Тяжело ездить на "механике"!?

Механика, АКП.... Кто как хочет так и дрочит. На мешалке удобно ловить момент, когда 120 л.с. дают максимальный момент в 150н.м на узеньком диапазоне 4000-4500 об. А на дизеле в 200 л.с. и 450 Н.м с автоматом ПОХРЕН на загрузку и прочее - ускорение как из рогатки с любой скорости, хоть с 40, хоть со 120 км/ч

Современный автомат переключает передачи менее чем за 150 миллисекунд. Миллисекунд, Карл. Даже с кулачковым механизмом переключения, который ставят далеко не на все спортивные авто, лучшие пилоты без выжима сцепления переключаются вверх чуть быстрее чем за полсекунды, а вниз - еще медленнее.

За рулем с 1972 года,но то,что ТС показал-лютый писдес и злое колдунство!

Задолбался листать, но вроде не постили еще. Автоматы - для изможденного офисного планктона, тяжелее члена не поднимавшего и дрочащего вечером в пробках

Это сообщение отредактировал alexpb - 5.09.2017 - 15:15

Мне кажется в аду такие же машины для грешников. А если серьезно, нахрена такую конструкцию выдумывать? У нас даже на самых старых грузовиках такого ада не было наверно.

А когда он успевает за руль подержаться?

Это утверждение устарело лет 20 так назад
Но можно продолжать ездить на механике с карбюратором, прикуривать от огнива, лечить пневмонию молитвой.

В машинах Формулы 1, давно уже нет "классического" сцепления, но че-то там не видно за рулем девочек. А машинки красивые

Ну да, ну да, а то я на япах не ездил, без проблем с 20 на третьей, ога :)

по-моему обычный пиздеж для повыпендриваться

Гы-гы. Одна изнеженная планктонина, уставшая мышкой ворочать за целый рабочий день, есть на счету. Посмотрим, сколько таких тут.

А где первую коробку можно на майбах заказать? А то водила не работает а отдыхает)))

Я не водитель, но мне почемуто кажется что 90% этого колдунства можно спокойно не выполнять. Он наверное просто какойто лютый перфекционист.

Смотря на чем и где ездишь. Я тоже был такого мнения, но покатавшись по Московским пробкам по 250-400 км в день и так каждый день, я поменял свои взгляды. Когда выходишь из машины, а левую ногу банально не чувствуешь, затекла.

Да он так один раз 5 минут повыёбывался и поехал через всю Америку. сколько там миль?

И да. я тоже раньше считал, что механика - устаревшая х-ня для мазохистов и качков ног (привет долбоёбу инструктору в автошколе, с его разъебаной девяткой. 98 год помоему был). Но теперь я одинако замечательно езжу и на механике и на автомате. конечно щас на автомате. Но мотоцикл купил во многом по тому, что не надо пристёгиваться и надо дёргать передачи.

Ну и зачем мою фразу из контекста вырывать?!
Еслиб прочитал все, то понял, что она относится к классической акпп.
А твой пример относится к роботу. Да еще эта скорость переключения относится только к скорости срабатывания механизма, а не к скорости переключения передачи. Добавь туда время уравнивания скорости вращения коленвала и первичного вала коробки. Будешь удивлен, но что на механнике, что на роботе,, это время одинаковое. Я про спортивные с 2 сцеплениями не говорю.
Но роботы меня так же не устраивают. Зачем мне более сложная конструкция без выигрыша по времени, надежности и цене? Тем более, что роботы появились массово недавно на "одноразовых современных автомобилях жестянках"?!
Меня, как фаната Хонды, уже не устраивают Сивики младше 6 поколения и Аккорды младше 7го.
Опять же, прочитай ты дальше, тыб узнал, что как городская машина мне очень понравилась ХРВ на вариаторе. Но даже редкие поездки по трассе преимущества в городе съедают на нет общим малым передаточным числом. Вот бы Хрюше делитель поставить, наоборот, умножитель на2

Опять у очередного нога затекла!
Ну так и пишите:"Не умею ездить на механнике!"

Наверно и сцепление только по 40тыс ходит ))
А не пробовали ногу не держать на педали сцепления?!
Сцепление служит для КРАТКОВРЕМЕННОГО отключения двигателя от трансмиссии! Это не подставка для левой ноги!!!

Я на шишиге наваривал на ручки ПП телескопические перпендикулярные удлинители. Фот, к сожалению, не осталось. Водить стало сразу удобнее.

За то столько долбоебов не было на дороге!

Главное предрочиться! А потом пофиг будет.

А с карбюратором что не так?

Как что? Он его настраивать и обслуживать не умеет

В первым видео походу тыкает наугад, нереально последовательность всю эту выучить! Мозг заклинит уже на третей передачи.

а впрыск обслуживать не надо?

/sarcasm mode on: С точки зрения плебса - похоже что нет.
Особенно, если хомячки прозреют и с удивлением обнаруживают сокращение жизненного цикла машины до 5 лет, так что можно смело писать "на весь период эксплуатации"

Это сообщение отредактировал alexpb - 6.09.2017 - 15:05