А вообще где логика? Прессануть + утилизировать + переработать выгодно, а продать за полцены пачку машин (не самых херовых кстати) - невыгодно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шманит на всю округу. Во первых вижу авто которым больше десяти лет, и утопленников. Да, без пробега, с заводской наклейкой, но утопленники. Нахуй они никому не нужны. А по одной в руки завод не имеет права. Да и не может, нет у них кадров. Дороже обойдётся.
А десять лет стояли потому что со страховой компанией судились.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а разобрать и продавать на запчасти не? они ж будут востребованы несколько лет.
чот странно выглядит, плюс в тачках же есть взаимозаменяемые узлы, не бывает же такого что выходит новый модельный ряд, и на нем на 100% вообще все переделанное и нет ни одной детали от старых моделей, так что наверняка непроданные машины можно разобрать и частично пустить на детали для новых...
А время работы этих людей вы посчитали ? А посчитали в какую стоимость выйдет аренда склада чтобы все это хранить. Нужны люди что все это будут сортировать, собирать, рассылать запчасти туда где их заказали. К сожалению все давно подсчитали и вынесли вердикт что не выгодно. Вот проще и дешевле на чермет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А вообще где логика? Прессануть + утилизировать + переработать выгодно, а продать за полцены пачку машин (не самых херовых кстати) - невыгодно?
Ну чего вы тормозить? Вместо новой модели за ахулион пойдут и купят эту за пол ахулиона... Продажи по ахулиона встанут. На пять лет! На срок перепродажи авто в среднем. Ну включайте логику блядь. Логику рынка, а не потребителя. Колокольню надо сменить, чтоб понять это. Не на свою залезть, а на колокольню производителя услуг и товаров.
Объясните тупорылому мне. Как может быть невыгодна продажа даже по сниженной цене, вместо утилизации??? Они же их не на запчасти разбирают, а ломают и перерабатывают... Жлобы, с.ка.
А вообще где логика? Прессануть + утилизировать + переработать выгодно, а продать за полцены пачку машин (не самых херовых кстати) - невыгодно?
Ну чего вы тормозить? Вместо новой модели за ахулион пойдут и купят эту за пол ахулиона... Продажи по ахулиона встанут. На пять лет! На срок перепродажи авто в среднем. Ну включайте логику блядь. Логику рынка, а не потребителя. Колокольню надо сменить, чтоб понять это. Не на свою залезть, а на колокольню производителя услуг и товаров.
Они же не в одном магазине продаются. Где есть дефицит по новым моделям, можно и этих толкнуть.
Этим Ауди уже лет 8, старый кузов С7, рейст в 2017 последний, не понятно почему их не продали до 2022 года. Про не успели продать, мне кажется пиздят, а другие причины не говорят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Теперь автомобили вынуждены утилизировать, так как продажа по заниженной цене невыгодна, а содержание обходится дороже утилизации.
Тем не менее я потихоньку приспосабливался. Моя работа заключалась в том, что я превращал новехонькие лимузины в металлолом, отправлявшийся морем обратно в Питсбург. «Кадиллаки», «крайслеры», «эйзенхауэры», «линкольны» — самые шикарные, большие и мощные турбомобили различных марок, не наездившие и одного километра, шли под пресс. Их цеплял челюстями захват, потом — бах! трах! ба-бах! — и готово сырье для мартена. Поначалу мне было не по себе — сам я пользовался «дорогами» и не имел других транспортных средств. Как-то я высказал свое мнение о бессмысленности уничтожения такой прекрасной техники — и чуть не лишился работы. Хорошо еще, сменный мастер вспомнил, что я «сонник» и ни черта не понимаю. — Тут, сынок, все упирается в экономику. Государство поощряет перепроизводство автомобилей — это является гарантией погашения займов, выделенных на поддержание твердых цен. Автомобили выпущены два года назад, но они никогда не будут проданы… И вот теперь государство превращает их в металлолом и продает обратно сталелитейным компаниям. Мартены не могут работать на одной руде, им нужен и металлолом. Тебе бы полагалось знать такие простые вещи, хоть ты из «сонников». Кстати, обогащенной руды не хватает, и металлолома требуется все больше и больше. Эти автомобили нужны сталелитейной промышленности позарез. — Но зачем вообще их было выпускать, если знали, что они не будут проданы? Это же расточительство! — Это только с виду расточительство. Ты что, хочешь, чтобы люди остались без работы? Чтобы упал жизненный уровень? — Ладно, почему не отправлять автомобили за границу? По-моему, там за них выручили бы больше, чем здесь, продавая как металлолом. — Ну да! И взорвать экспортный рынок? Кроме того, если бы мы стали продавать автомобили по бросовым ценам за границей, мы бы восстановили против себя всех: Японию, Францию, Германию, Великую Азиатскую Республику — всех. И к чему все привело бы? К войне? — Он вздохнул и продолжал поучать меня отеческим тоном: — Сходи-ка ты в Публичную библиотеку и возьми несколько книжек. А то судишь о том, о чем понятия не имеешь. Я и заткнулся. Я не стал говорить ему, что провожу все свое свободное время в библиотеках. Избегал я упоминать и о том, что был когда-то инженером. А претендовать на должность инженера теперь — все равно что в свое время прийти к Дюпону и заявить: «Сударь, я — алхимик. Не нуждаетесь ли вы в моем искусстве?» И все-таки я вернулся к этой теме еще раз. Я обратил внимание, что очень немногие автомобили были собраны полностью. Сделаны они были кое-как: в одном не хватало приборной доски, в другом отсутствовало воздушное охлаждение, а однажды я заметил, как зубья дробилки размалывают пустой, без мотора, капот, и опять обратился к сменному мастеру. Тот в изумлении уставился на меня: — Великий Юпитер! Сынок, неужели ты думаешь, что кто-то будет стараться при сборке никому не нужных автомобилей? Прежде чем они сойдут с конвейера, они уже оплачены.
Теперь автомобили вынуждены утилизировать, так как продажа по заниженной цене невыгодна, а содержание обходится дороже утилизации.
Объясните попроще, а как продажа по заниженной цене может быть невыгодна, если она позволит отбить хоть какие-то расходы. Хотя бы то же содержание.
Это сообщение отредактировал SpesHope - 18 июл 2025 в 16:22
Объясните попроще, а как продажа по заниженной цене может быть невыгодна, если она позволит отбить хоть какие-то расходы. Хотя бы то же содержание.
Это замашки продаванов. Грубо говоря, чтобы не создавать лазейки. А то раз сделали, люди будут ждать повторения. Вроде выгодней продать ниже рынка. Но это на короткую перспективу. В долгую будут проблемы, так думают продаваны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Капитализм, во все уродской своей форме, когда было затрачено куча человеко-часов работы, потрачены материалы, но продать нельзя, надо уничтожить дабы сохранить цену на рынке. Так мы всё просрём.
На фото старые модели явно даже не 20-й год. Ну и для производителя это просто кусок металла с пластиком и резиной - металл пойдёт на новую машину. Для кого-то это несбыточная мечта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так Ваг же... Хорошая новость, пусть загибаются со своими "инженерными" решениями через жопу и никакой надёжностью. Есть пара удачных моделей, но из-за остального их и незаметно. Ещё и из России ушли. У нас бы взяли, но ой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На видео видно названия предприятия RE TEK (переработка с помощью технологий) https://www.retek.de/ На их же странице в интернете они продают запчасти для автомобилей. Так что эти ауди, разберут вначале на запчасти и все ценное продадут. И наверное только раму под пресс отправят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com