ЗИЛ-157

Цитата (cobakalist @ 24 окт 2026 в 17:42)

Да, 157-й это зверь, но хз че там с обслуживанием.

Мне одному показалось, что в этом видео в 157 впихнули дизель?
Рядная 6-ка родная шепчет на холостых

Хотя, где 72-й бенз найдешь сейчас.

напишу свое мнение так как мне довелось ездить на этом чуде советского автопрома сначала о плюсах:
1 это двигатель - простой низкооборотистый починить можно можно в любом лесу
2 это простота - также чинится в любом месте
на этом плюсы кончились
теперь о минусах хотя это и не минусы в общем то
надежность - он ломается так же как любая советская техника - часто , но это всё из-за условий эксплуатации как говорится "в хвост и в гриву"
комфорт - там его просто нету , без гидрача ломанным рукам быть и они были , спина тоже покинула чат от долгой езды на этом чуде
проходимость - высока , но не такая как любят рассказывать , если он вперед проехал и встал ,назад он уже не выйдет сам
грузоподъёмность обычная для таких грузовиков ,но наш народ любит грузить побольше, он конечно вытащит , но поэтому ремонту потом быть
ну топливо жрет как все грузовики того времени - безмерно, при нынешних реалиях очень накладно
ну и в конце грузовик неплох для того времени, но в наше время он нахрен не нужен , 131 его опережает почти во всём . так что нет в нём такой легендарной охрененности как любят говорить люди , которые на нем не работали ну или хотя бы ездили ,катались
в нынешнее время машина нужна только для нечастых покатушек любителей старины, ну или съездить раз в сезон в лес за дровами

Цитата (cobakalist @ 25 окт 2026 в 00:42)

Да, 157-й это зверь, но хз че там с обслуживанием.

Дизелёк поставили? На родной шестёрке тяжеловато было бы.

Казалось бы такой легендарный машин, и стоит недорого, купи и великие тыщи зарабатывай, вози людям грузы туда, куда никто не доедет
Но как выясняется и грузы там эти нахуй не нужны, куда никто не доедет
Ехать за грибами, дак есть квадрик, который проедет там где этот и близко не проедет, а зимой снежик
А нужен самосвал Хово, который 20 кубов отсева привезет тебе на дачу, и не запыхается)

удивительно что в ссср так и не перевели эту машину на дизельный мотор и до конца выпускали с бензиновым двигателем

кабина там не айс. гура нет. печка дерьмо. но по тундре перла по целеку зер гут.

Цитата (ikota1974 @ 24 окт 2026 в 21:50)

Цитата (Vishnea @ 24.10.2026 - 21:43) А, как сейчас себя чувствует завод имени Лихачёва? Кто владелец? Что выпускает? Марка "ЗИЛ", еще есть на современном рынке, вообще? Мы колония, нам теперь не положено ничего своего иметь, все производства разрушены. Только покупать товары с высокой прибавочной стоимостью за наши земельные ресурсы.

У колоний по определению не существует своих земельных ресурсов. На то они и колонии.

ЗУРС звали его в армейке

Заебешься управлять рулевой системой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЛеPав @ 25 окт 2026 в 11:45)

Цитата (cobakalist @ 24 окт 2026 в 17:42) Да, 157-й это зверь, но хз че там с обслуживанием. Мне одному показалось, что в этом видео в 157 впихнули дизель? Рядная 6-ка родная шепчет на холостых Хотя, где 72-й бенз найдешь сейчас.

Да, звук дизельный, однозначно

Цитата (Эникеев @ 24 окт 2026 в 17:41)

На три моста "пять отдельных карданных валов". Это как? Кто в теме?

Вот так.


Это сообщение отредактировал NedRyerson - 25 окт 2026 в 13:30

Цитата (Mehanicus @ 24 окт 2026 в 23:13)

Ну да, иномарочные, от трактора Беларус

Вот опять же звук стартера не беларусовский.

Цитата (Barkas1981 @ 25.10.2026 - 11:42)

С ХУЕПП кардан тебе в сраку

Рот свой поганый помой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chiefmp2 @ 24.10.2026 - 17:57)

До 2010 точно. На АмУре. На ЗиЛе до конца 80х.

В Новике их собирали на УАМЗе до 1994 года, ГУРа на них не было!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nt60 @ 24.10.2026 - 17:47)

Ступа — вещь! На поздних, кстати, ГУР уже был (их до середины 80-х, вроде, делали)...

Нет, не было. В стоке, по крайней мере.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он только для леса, на асфальте то еще мучение
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Litau @ 25 окт 2026 в 00:20)

Цитата (P376 @ 24.10.2026 - 21:11) Когда жили на Чукотке, отец сначала работал на ПлЭС Северное Сияние 4. У него служебная машина была именно 157-й. Вечно возле балка стоял. Мне, восьмилетнему пацану за игровую площадку был. Ездили в трех с мамой на побережье, в сторону 23 километра. Красиво там было. Отец Дружбой резал плавник на дрова. Я камешки собирал на берегу. Потом отец перевелся в автобазу и служебный у него был "голубой мул", ГАЗ-69 голубого цвета. 24-й мотор, родная трехступка, 93-й бензин и тормоза за третьим качком. У соседей, Шевченок, под балком стояли, 131-й дяди Вити и ГАЗ-66 и ГАЗ-71 его сына. Опа! Земляк! Мой отец в Певеке на водовозке работал 157, да ещё и с полуприцепом, воду питьевую в дома и квартиры только так доставляли, в кране только горячая и теплая, опресненная, из бухты "чаунская губа, питьевую набирали на о. Роутан из озера, которое почему-то не промерзало и по льду в город, представляете как он руля накрутился, чтобы к каждому дому подъехать, жильцы выходили с ведрами и таскали домой, в каждой квартире бочка стояла для питьевой воды, летом в окрестных сопках появлялись озёра от такого снега и речки, вода чистейшая, я прям детство и юность вспомнил, спасибо про Чукотку и за Чукотку спасибо.

Опа, сразу два земляка! В Анадыре жил, 1992-2012. Жму лапы вам, земляки!
Да, на Мармоне там же довелось прокатиться.

В Армии на них гоняли. Реально зверь машина. Пальцы большие на руках только болеть начинают когда вижу этот аппарат.)

Цитата (Страник @ 25.10.2026 - 12:32)

кабина там не айс. гура нет. печка дерьмо. но по тундре перла по целеку зер гут.

На счёт печки удивлю вас, были варианты в северном исполнении, печка работала как надо, а вся кабина изнутри была обита войлоком, плюсом ко всему стояли двойные лобовые стёкла, я выше писал, на таком мой отец в Певеке трудился, на печку не жаловался, да и меня иногда катал, было тепло внутри при морозе в - 40
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не могу я смотреть с не отключаемыми субтитрами, или читать или слушать. А это для педерастов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На видео с 1:01 по 1:05 - ЗиЛ-164.

Цитата (Litau @ 25 окт 2026 в 00:20)

Цитата (P376 @ 24.10.2026 - 21:11) Когда жили на Чукотке, отец сначала работал на ПлЭС Северное Сияние 4. У него служебная машина была именно 157-й. Вечно возле балка стоял. Мне, восьмилетнему пацану за игровую площадку был. Ездили в трех с мамой на побережье, в сторону 23 километра. Красиво там было. Отец Дружбой резал плавник на дрова. Я камешки собирал на берегу. Потом отец перевелся в автобазу и служебный у него был "голубой мул", ГАЗ-69 голубого цвета. 24-й мотор, родная трехступка, 93-й бензин и тормоза за третьим качком. У соседей, Шевченок, под балком стояли, 131-й дяди Вити и ГАЗ-66 и ГАЗ-71 его сына. Опа! Земляк! Мой отец в Певеке на водовозке работал 157, да ещё и с полуприцепом, воду питьевую в дома и квартиры только так доставляли, в кране только горячая и теплая, опресненная, из бухты "чаунская губа, питьевую набирали на о. Роутан из озера, которое почему-то не промерзало и по льду в город, представляете как он руля накрутился, чтобы к каждому дому подъехать, жильцы выходили с ведрами и таскали домой, в каждой квартире бочка стояла для питьевой воды, летом в окрестных сопках появлялись озёра от такого снега и речки, вода чистейшая, я прям детство и юность вспомнил, спасибо про Чукотку и за Чукотку спасибо.

Бывал у вас. Еще застал старый аэропорт. И да, вода у вас хреновая была. У нас в Рыркайпии тоже привозная была. С Черной речки Уралы возили, но в ведрах ни кто не таскал. Насосом накачивали по бочкам или сварным бакам. Чистейшая. Но очень активная. 32-я труба, оцинковка, на отоплении сгнивала за 5 лет. Ту же воду закачивали в котельной.
Шмидтовская главэлектростанция СЕВЕРНОЕ СИЯНИЕ 686831 пос. Рыркайпий Шмидтовского района Магаданской области

Цитата (Litau @ 25 окт 2026 в 21:19)

Цитата (Страник @ 25.10.2026 - 12:32) кабина там не айс. гура нет. печка дерьмо. но по тундре перла по целеку зер гут. На счёт печки удивлю вас, были варианты в северном исполнении, печка работала как надо, а вся кабина изнутри была обита войлоком, плюсом ко всему стояли двойные лобовые стёкла, я выше писал, на таком мой отец в Певеке трудился, на печку не жаловался, да и меня иногда катал, было тепло внутри при морозе в - 40

Это уже по месту утепляли. У нас тоже фиг на трассу выпустят что Урал, что Кальмар, пока не утеплят кабину, капот, моторный отсек, накинут кошму на гидробак Кальмара. Войлок листами, брезент рулонами, дерматин.
Вон видно Кальмар, что по поселку катался. И то утеплен, задние боковые окна закрыты войлоком.

Мне приходилось запускать его с кривого))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Довелось общаться с директором огромной автобазы (это ещё СССР был) около 1500 машин.
Сам директор начинал с механика, название солидное, по факту - "подай\принеси..."
Был и шофёром в Сибири на лесозаготовках, с его слов - "Лучшего лесовоза в СССР нет".
Почему-то особенно не любил Уралы.

Я на таком во время службы в армии (1982-84гг.), в учебном автобатальоне, проходил обязательный 500-километровый марш в окрестностях Минска. На моей машине был еще установлен кунг-ремонтная мастерская с какими-то станками, в общем, тяжеленная машина. Помню, что при спуске с горок приходилось судорожно качать тормозную педаль чтобы не въехать в зад впередиидущей машины, я просто обливался потом, пытаясь удержать безопасную дистанцию между машинами. Еще командиры время от времени устраивали нам тренинги, чтобы приучить выбирать правильную дистанцию: на каком-нибудь очень песчаном отрезке пути давали команду стоп и всех выгоняли из машин для проверки. Если дистанция оказывалась меньше или больше заданной, поступала команда вручную толкать авто для выравнивания расстояния между машинами, причем количество толкающих ограничивали по минимуму...А если учесть, что было очень жарко и пыльно, то удовольствие такое себе, особенно для тех, кто толкал машины в конце колонны - там расстояния уже измерялись сотнями метров, поскольку в колонне было довольно много машин.