Башкой нужно крутить, прежде чем переходить дорогу!
ну-да, ну-да, как обычно, водятлы оправдывают уёбков за рулём
в глаза долбиться не надо за рулём!!! и не хуй на красный ездить
У меня опыт пешехода/велосипедиста/автомобилиста. Меня авто сбивали несколько раз. И я сейчас башкой кручу на 720 градусов перед тем как даже на пустую проезжую часть выходить, ибо люди внезапны, а когда тебя машина подкидывает на 50 км/м - это очень не приятный опыт, и я не хочу его повторять.
Так там ещё и "эль хуэле пидо роса" ("не пахнет ли красным?"). Вот вроде же водители общественного транспорта должны быть самыми дисциплинированными - не только за себя ведь отвечают. Однако ж практика показывает.
Я хз, видел ли водила автобуса пешехода но есть такие водители которые до последнего не тормозят а надеются на то, что переходящий дорогу пешеход ускорится перед ним или побежит и он проедет дальше. То есть, они думают, что не он должен тормозить а пешеход должен быстрее убраться с дороги. Иногда сталкиваюсь с этим, он едет и тупо смотрит на меня не тормозя ни грамма. Возможно автобусник из этих.
Так там ещё и "эль хуэле пидо роса" ("не пахнет ли красным?"). Вот вроде же водители общественного транспорта должны быть самыми дисциплинированными - не только за себя ведь отвечают. Однако ж практика показывает.
Должны. Видно зп не та, ну и контингент соответствующий как следствие. Вот пилоты самолетов пешеходов не давят, да и падают редко. Там зп норм.
Я вот с детства твердо запомнил, тогда это в голову вдалбливали крепко: "Перед переходом посмотри налево, убедись в безопасности, иди. Дошел до середины дороги, посмотри направо, безопасно, иди..."
Сейчас всё ещё жёстче. Не зря же появилась хохма: "Безрассудство в России - это переходить дорогу с односторонним движением и, при этом, смотреть только в одну сторону".
Меня вот что заинтересовало: 1. Перед автобусом была машина, которой надо было повернуть, но она не могла это сделать, пока не выедет на дорогу другая машина. Автобус к тому моменту уже пересек свой светофор и по идее должен был завершить маневр.
Вот, блядь, где вы это всё берёте? Вот это: "должен был завершить маневр"?
ну, что.... вот точный адрес - Ярославль, проспект Октября 32Б
https://maps.app.goo.gl/V38cjDAteqgK9kfH9 https://yandex.by/maps/-/CTFhU-5T Это T - образный перекрёсток, где к проспекту Октября примыкает ул. Чайковского. По ходу движения автобуса, ПЕРЕД перекрёстком есть светофор с знаком СТОП ЛИНИЯ (и пешеходный переход как минимум в 2023году). После перекрёстка - ДУБЛИРУЮЩИЙ светофор БЕЗ знака СТОП ЛИНИЯ и пешеходный переход. Первый светофор и пешеходный переход в поле зрения камеры почти не видны.
Автобус выехал на ЗЕЛЁНЫЙ сигнал светофора на перекрёсток, где остановился, пропуская машины, заезжающие/выезжающие с прилегающей территории, и продолжил движение, находясь на перекрёстке, уже на желтый и красный сигнал светофора. т.е. на перекрёсток он выехал на ЗЕЛЁНЫЙ сигнал светофора.
Я бы сказал, что автобус первый свой светофор проехал на мигающий зелёный или даже ещё раньше, но задержался за легковушкой, соответственно, дальше "завершал манёвр". Но разве пешеходы знают такие мелочи? Мне этот случай представляется сложным для разбора .
Ничего сложного. Водитель автобуса въехал на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора. Ни о каком "завершении" речи быть не должно.
А водителя автобуса это правило не касается что ли? Тут оба слепые, будто их кроты в глаза ебали.
Вот водила как раз и крутил а не смотрел на дорогу Только пешеходов это касается в первую очередь, у них жизнь на кону
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Водитель баса ебобо слепой. Он двигаться начал уже на мигающий, за 5 метров до перехода уже желтый был. Пешеход конечно тоже слепошарый и глухой, но 146% вина водилы баса.
Жёлтый был ещё до въезда автобуса на перекрёсток. Автобус вообще не имел права проезжать через перекрёсток и, само собой, давить пешехода под красный.
Ну тут она не виновата. Она просто следовала правилам...
Каким?
Тут правило очень простое. Пешеход всегда прав, но не всегда после этого жив. Я лично пешеход чаще, чем водитель, и мне быть живым важнее, чем быть правым. Искренне не понимаю тех, кто считает иначе.
Да и кстати, а из всех, кто тут водителя хуесосит, кто-нибудь пробовал за три метра остановить многотонную машину, перед ВНЕЗАПНО возникшим препятствием?
Если бы "многотонная машина" (тм) пыталась остановиться перед внезапным препятствием, она б не уехала на 30 метров, разгоняясь. После нажатия на тормоз путь тарантаса составил дай бог метров пять. Если б слепой водитель смотрел вперёд, он б её максимум оттолкнул автобусом, а не переехал. В качестве ликбеза: не нужно ебать мозг многотонностью другим людям. Почитайте физику 6 класс про силы трения и вот это всё - сразу станет понятно, что тормозная сила растёт пропорционально массе, как и, внезапно, кинетиечская энергия - всё в первой степени, Карл Это сообщение отредактировал ejik - 16 июл 2026 в 10:56
Вы стоп линию с направления автобуса в кадре видеокамеры толком не видите. На выезде с перекрёстка перед обсуждаемым переходом СТОП ЛИНИИ - НЕТ!!!
Это сообщение отредактировал romuald29 - 16 июл 2026 в 11:43
ну, что.... вот точный адрес - Ярославль, проспект Октября 32Б
https://maps.app.goo.gl/V38cjDAteqgK9kfH9 https://yandex.by/maps/-/CTFhU-5T Это T - образный перекрёсток, где к проспекту Октября примыкает ул. Чайковского. По ходу движения автобуса, ПЕРЕД перекрёстком есть светофор с знаком СТОП ЛИНИЯ (и пешеходный переход как минимум в 2023году). После перекрёстка - ДУБЛИРУЮЩИЙ светофор БЕЗ знака СТОП ЛИНИЯ и пешеходный переход. Первый светофор и пешеходный переход в поле зрения камеры почти не видны.
Автобус выехал на ЗЕЛЁНЫЙ сигнал светофора на перекрёсток, где остановился, пропуская машины, заезжающие/выезжающие с прилегающей территории, и продолжил движение, находясь на перекрёстке, уже на желтый и красный сигнал светофора. т.е. на перекрёсток он выехал на ЗЕЛЁНЫЙ сигнал светофора.
Ты врёшь.
Вру? Да зачем мне это нужно? Вы слишком категоричны, максимум - ошибаюсь.
в процессе движения светофор переключается с зелёного на желтый. Не суть важно, какой сигнал работал в момент пересечения стоп-линии.
Важно то, что ни водитель ни пешеход не смотрели на дорогу.
сколько раз змечал, что баба и не важно молодая это баба или старая или вовсе несовершеннолетняя просто тупо идут как королевы на приеме и их совсем не ебет окружающая обстановка. ни одна не посмотрит по сторонам
эта тоже права по всем статьям, но на свою жизнь ей похуй как оказалось
Сколько свою не ругаю, все бесполезно. Если ей очень надо, она перекресток по диагонали может перейти.
Идут две мамаши с колясками через дорогу, впереди пацан на велосипеде едет, рулем виляет, видимо еще ездить не умеет. Мамаши теплятся между собой, не на дорогу, не на детей внимания не обращают. У одной кофта упала посреди дороги, она даже не заметила. А тут уже машины поехали, а она решила за кофтой добежать обратно. У некоторых вообще нет чувства самосохранения?
в процессе движения светофор переключается с зелёного на желтый. Не суть важно, какой сигнал работал в момент пересечения стоп-линии.
Вот он, ключевой момент: "в момент пересечения стоп-линии".
Почему-то, при подобных обсуждениях, въезд на перекрёсток отождествляют с пересечением стоп-линии. А ведь она может находиться и не непосредственно на границе перекрёстка, а существенно "до".
Теперь обратимся к первоисточнику. Пункт 13.7 ПДД гласит:
Цитата
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
Ещё раз: "въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора".
Смотрим в пункте 1.2 ПДД определение понятия "Перекрёсток":
Цитата
"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Внимательно смотрим на данный перекрёсток сверху. Закругление проезжей части при выезде с улицы Чайковского на пр-кт Октября в юго-восточном направлении заканчивается в аккурат напротив съезда на прилегающую территорию (на чётной стороне пр-кта Октября). То есть, видимым ориентиром для определения границы перекрёстка на видео является съезд на прилегающую территорию.
Подытоживая, возвращаемся к тому же скрину. Отчётливо видно, что между автомобилем, поворачивающим на прилегающую территорию, и автобусом имеется существенная дистанция в несколько метров, то есть, автобус ещё не достиг границы перекрёстка. А на светофоре уже загорелся жёлтый (запрещающий!) сигнал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com