дизель может, конечно, без батарейки работать, но ни один двс не может работать без воздуха (кислорода), а дизели и глушатся перекрытием подачи воздуха;
И кто будет перекрывать подачу воздуха, особенно если нечем? Экспертов вылезло вагон)
кто будет? Обслуживающий персонал будет! Чем? Чем хочешь. Хоть с себя одёжу снимай.
Когда пошел в разнос двигатель комбайна Дон-1500 (ЯМЗ-236), топливопровод вообще отбили молотком. От этого, однако, ничего не изменилось - рёв запредельных оборотов и черный столб дыма из выхлопной трубы заставил особо чувствительных зевак отбежать ещё на несколько метров от комбайна. Только комбайнер, жопой чувствуя ответственность за возникшую аварийную ситуацию, полез к воздушным фильтрам, выбросил их и в корпус засунул скомканную куртку, прижал её там руками и держал пока не заглушил двигатель. Всё это действо занимало минут 15. Ещё через 5 минут, уняв дрожь в руках, комбайнер проверил двигатель. Картер двигателя оказался полностью сухой, масла - ноль. Но не заклинил. Залили масло, поменяли турбокомпрессор и снова в бой. Комбайн доработал до конца уборки. Давление масла только упало.
А чего он должен заглохнуть , разнос это масло во впускном коллекторе , пока все масло сам из себя не выработает хер заглохнет , на мелких дизелях можно воздух перекрыть , на чем нибудь литров на 20 фуфайкой или камерой хрен заткнешь нужна жесткая крышка , на некоторых моторах стоит такая заслонка но не на всех
Когда пошел в разнос двигатель комбайна Дон-1500 (ЯМЗ-236), топливопровод вообще отбили молотком. От этого, однако, ничего не изменилось - рёв запредельных оборотов и черный столб дыма из выхлопной трубы заставил особо чувствительных зевак отбежать ещё на несколько метров от комбайна. Только комбайнер, жопой чувствуя ответственность за возникшую аварийную ситуацию, полез к воздушным фильтрам, выбросил их и в корпус засунул скомканную куртку, прижал её там руками и держал пока не заглушил двигатель. Всё это действо занимало минут 15. Ещё через 5 минут, уняв дрожь в руках, комбайнер проверил двигатель. Картер двигателя оказался полностью сухой, масла - ноль. Но не заклинил. Залили масло, поменяли турбокомпрессор и снова в бой. Комбайн доработал до конца уборки. Давление масла только упало.
А чего он должен заглохнуть , разнос это масло во впускном коллекторе , пока все масло сам из себя не выработает хер заглохнет , на мелких дизелях можно воздух перекрыть , на чем нибудь литров на 20 фуфайкой или камерой хрен заткнешь нужна жесткая крышка , на некоторых моторах стоит такая заслонка но не на всех
Слышал, вернее часто читал что пока в картере есть масло - может и его хавать. А там литров ..дцать..или даже ..ят.. у тяжелой техники.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6 июл 2019 в 12:14
Хочу как не технарь поинтересоваться. А корабельные так тоже могут?
и корабельные могут, могут и круче. Дизель он и в Африке дизель. На на кораблях и судах как правило есть возможность для экстренной остановки двигателя. БЗК на топливных магистралях, заслонки на всасывающих коллекторах и т.д.
Ну , если бы был в наличие огнетушитель углекислотный , а фуфайку и трактор жалко , то я бы из него в воздухан дунул бы для эксперимента . Только их сейчас нет нигде практически на технике , порошковые везде . Думаю , что придушило бы это процесс разноса .
Порошковый тоже сгодится, азот находящийся в баллоне под давлением, будет таким же вытеснителем кислорода как и углекислотный газ
Порошок- абразив, тогда двигателю уж точно конец придет.
Потому что в этом режиме двигатель работает без топлива, на том масле что есть в двигателе. Соответственно управлять им путём изменения объёма поступающего топлива (как делается в нормальном режиме работы) невозможно. Обычно в двигатель рабочим объёмом 10-12 литров заливается 35-40 литров моторного масла, так что для работы в режиме "разнос" этого количества более чем достаточно.
В молодости угораздило меня поработать на автокране марки МАЗ. Движок был V6. Одним зимним утром поленился его прогреть, а движок был уже старенький - газанул на холодную и....поехало! Взревел движок как реактивный, из выхлопной черный как смоль дым, секунд через 10 я уже руку вытянутую не видел, так заволокло дымом машину! Из кабины уже не глушился - тросик порван был. Сзади на ТНВД была скоба П-образная, которой глушился движок. Все вокруг врассыпную разбежались, а я эту скобу давлю, давлю и хрен тебе - не идет и все тут, а двигатель вот вот взлетит! Ну тогда я видимо с испугу, бак на старом автокране как раз слева, вот он, из него топливопровод - стальная трубка, ну я эту трубку давай дергать, с третьего или четвертого рывка вырвал, ....с испугу, как сказал, через секунды двигатель и заглох! Нашлись дебилы которые бежали с ведрами с водой, думали машина горит!:))) Начальства поблизости не было, я по-быстрому развальцевал топливную трубку, закрутил, подкачал соляру, выгнал воздух из системы,.....заводить боюсь:))), .... в общем завелась нормально, поехал на объект. Тогда обошлось!:))
Ему похуй он может уже своё масло хавать начал. Только кислород отрубать, то бишь воздух. Как то КРАЗ "успокаивали" при мне, три фуфайки "сожрал" пока заткнулся.)))
Это сообщение отредактировал Trastt - 6 июл 2019 в 13:33
Нам препод в автошколе рассказывал байку про то, как большой дизель-генератор глушили, человек не придумал ничего лучшего, чем сесть жопой на всасывающую трубу! Двигатель мол заглох, но человек потом долго ходил с грушей на жопе! Ну байка!
Цитата (zubilo2 @ 6.07.2019 - 10:12) Цитата подача топлива не перекрывается?!
Когда пошел в разнос двигатель комбайна Дон-1500 (ЯМЗ-236), топливопровод вообще отбили молотком. От этого, однако, ничего не изменилось - рёв запредельных оборотов и черный столб дыма из выхлопной трубы заставил особо чувствительных зевак отбежать ещё на несколько метров от комбайна. Только комбайнер, жопой чувствуя ответственность за возникшую аварийную ситуацию, полез к воздушным фильтрам, выбросил их и в корпус засунул скомканную куртку, прижал её там руками и держал пока не заглушил двигатель. Всё это действо занимало минут 15. Ещё через 5 минут, уняв дрожь в руках, комбайнер проверил двигатель. Картер двигателя оказался полностью сухой, масла - ноль. Но не заклинил. Залили масло, поменяли турбокомпрессор и снова в бой. Комбайн доработал до конца уборки. Давление масла только упало.
А чего он должен заглохнуть , разнос это масло во впускном коллекторе , пока все масло сам из себя не выработает хер заглохнет , на мелких дизелях можно воздух перекрыть , на чем нибудь литров на 20 фуфайкой или камерой хрен заткнешь нужна жесткая крышка , на некоторых моторах стоит такая заслонка но не на всех
А того, что перекрывается доступ кислорода в камеру сгорания. А "масло во впускном коллекторе" без кислорода не загорится и двигатель заглохнет. Тот случай, что я описал, происходил на моих глазах и комбайнер реально заглушил двигатель курткой, сунув её в воздухан. Ещё был случай, когда пошел в разнос двигатель А-41 на ДТ-75. Но трактор был с плугом и тракторист, включив 5-ю передачу и опустив плуг, смог заглушить двигатель.
В молодости угораздило меня поработать на автокране марки МАЗ. Движок был V6. Одним зимним утром поленился его прогреть, а движок был уже старенький - газанул на холодную и....поехало! Взревел движок как реактивный, из выхлопной черный как смоль дым, секунд через 10 я уже руку вытянутую не видел, так заволокло дымом машину! Из кабины уже не глушился - тросик порван был. Сзади на ТНВД была скоба П-образная, которой глушился движок. Все вокруг врассыпную разбежались, а я эту скобу давлю, давлю и хрен тебе - не идет и все тут, а двигатель вот вот взлетит! Ну тогда я видимо с испугу, бак на старом автокране как раз слева, вот он, из него топливопровод - стальная трубка, ну я эту трубку давай дергать, с третьего или четвертого рывка вырвал, ....с испугу, как сказал, через секунды двигатель и заглох! Нашлись дебилы которые бежали с ведрами с водой, думали машина горит!:))) Начальства поблизости не было, я по-быстрому развальцевал топливную трубку, закрутил, подкачал соляру, выгнал воздух из системы,.....заводить боюсь:))), .... в общем завелась нормально, поехал на объект. Тогда обошлось!:))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Двигатель мол заглох, но человек потом долго ходил с грушей на жопе! 
Ну байка! 
yaplakal.com