Магомед Толбоев: Суперджет – это обман государства, а его создатели – преступники

Неумение читать и недостаток знаний не освобождает от ответственности за оскорбления и ложь. Попробуй повторить свой бред мне в лицо.

Вы сначала типы почитайте на которых он летал - а потом уже про "парусный" флот и про "греблю" в тазике рассказывайте

На фото транспортный самолёт, предназначенный для посадки на грунт.
Суперджет - пассажирский. Ему на грунт не садиться. Чем ниже гандола, тем легче, быстрее и дешевле обслуживать. Чем больше диаматр, тем экономичнее.
Я в самолётах вообще не понимаю.
Но вам неужели не стыдно нести бред и сравнивать совершенно разные типы самолётов? Давайте ещё сравним трактор и фольксваген и скажем, что фолькс плохая машина, так как не имеет такой же проходимости, как ДТ.

Да он герой и вся хуйня. Но наверно ни разу на новых не летал. 68 лет человеку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас начнется битва: инженеры против летчиков. У всех свои резоны! FAI дало мне квалификацию, СССР образование и понимание того, что можно и на швейной машине пару метров пролететь УМЕЮЧИ.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Это сообщение отредактировал Nonve - 11.05.2019 - 15:37

Все упрется в электронику, которая:
А) -в основном,не наша.
Б)- сгорела.

Полноценное расследование врядли возможно, это все понимают. Поэтому , кстати с каналов рбк сразу появилась предьява пилотам, что они не выключили двигло. А пилоты, я уверен, скажут, что выключали...
Толбоев прав в том плане, что если создатели не могут поручится за каждый гвоздь и провод в своем самолете, то они являются преступниками.

Это сообщение отредактировал Urikbl - 11.05.2019 - 15:06

А что так триггерим-то сразу? За живое задело? =)
Я не общался с тобой в профессиональной деятельности - поэтому лично за тебя не поясню.

Вот за тех, с кем из бывших вояк довелось поработать в грузоперевозках - набралось и накипело. И есть основание считать некоторых из них невменяемым народом.

Да! Видали мы академиков!

". Чем ниже гандола" - Тем меньше гАндонов.
Какая разница что там на фото если ты принципиально не разбираешься - нахер в тему залазить?

И что общего у военного МИГ25 с SSJ100, Boeing 737-800 или Airbus?

Это сообщение отредактировал Insipid2000 - 11.05.2019 - 15:09

Что значит "лезет"?Платит каналам?Свой канал есть?Ходит на токшоу?

Куда вывливает?На ютуб?

Толбоева не трожь . А Джет - и правда не для наших широт делался. Да еще кто виноват если детали , то из Франции , то из Сша ..... Где военпреды? Ты их за бугром видел? Что ты знаешь о Советском АвиаПроме? В СССР за такие косяки уже сидели бы все причастные. Свобода одного кончается там где начинается свобода другого. Кто бабло косил и накосячил - должен СИДЕТЬ !!! (в лучшем случае).Знаешь цену золота -20лет за 20 милиграмм! Если золото из космической программы...

А я вот поддержу предыдущего оратора. С бывшими вояками работать ооочень тяжело. Подавляющее большинство - майоры, под/полковники. Привычка командовать, армейские понятия о субординации, отсутствие желания учится делают их очень неудобными коллегами.

Лютый бред. Почти вся военно-транспортная авиация, это высокопланы. Это самые надёжные ЛА, готовые садиться на разбитую ВПП или вообще без оной. Возьмём наш ИЛ-76/76МД, ему насрать на состояние полосы. И обеспечивается это, как раз конструкцией высокоплана, в т.ч. тем, что система шасси жёстко интегрирована в фюзеляж, а не крепится на трапеции в крыльях.

Зря заминусили первых, кто писал про директора овощебазы. Реально как можно брать интервью у человека, который претендует на звание эксперта и при этом на Русском языке не может внятно объяснить, что он говорит.

Кого тысячи, связей, радио, экспертов, самолетов?

Кроме неисправного борта, в зоне Шереметьево находятся еще десятки самолетов, как пилот должен угадать, что начав снижение по первому попавшемуся ему "коридору" он не столкнется в другим бортом?

Это кто нам говорит: "Магомед Толбоев, заслуженный летчик-испытатель России" Как летчик испытатель, может обвинять в не профессионализме гражданского пилота? Это все равно, что гонщик формулы-1 из 70х годов, сейчас будет рассказывать водителю автобуса, что дрифт можно делать и без ручника, а в случаи заноса руль нужно выкручивать в сторону заноса.

Очередные пляски на костях ради хайпаю ТЬФУ...

Ну, на глаз оно конечно виднее, только если посмотреть чертежи, то будет немножко точнее

А я ему верю, человек заслужил такое право своим многолетним служением отчизне.
Есть у меня одна идея , вот как раз для таких суперджетов и их нештатных посадок. Кратко: Покрытие поля противопожарной пеной при всех плюсах в плане предотвращения загорания борта увеличивает посадочный путь, это понятно. А что если на ПП ставить заграждения из легкой пены в виде арочной или пирамидальной конструкции? Быстроразворачиваемые объекты из мягких легкоразрушаемых материалов наполняются пеной и стоят на пути садящегося борта. Тот врезается в него разрушает его и сам полностью покрывается пеной, достаточно времени до полной остановки удерживающейся слоем на наружных частях самолета, корпусе, крыльях , двигателях. Как идея? В нашем случае такое могло бы полностью предотвратить загорание, без специальной подготовки полосы для посадки

Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 11.05.2019 - 15:19

Ай, не пизди. Толбоев - старый балабол и пустозвон. Никакого отношения к авиации он уже лет 10 не имеет. Он - почетный президент авиасалона. Читай, свадебный генерал. Все, имеющие отношение к экспериментальной авиации это знают.

Джет делался для наших условий эксплуатации. От -50 до +55. Летал и в Якутск, и в Тикси, и в Кызыл, и на Шпицберген.
Все эти стоны по военпредам - ниочем. За бугром про таких зверей не слышали, а самолеты строить умудряются. Военпреды в ГА нефиг не нужны. Нужна нормальная НЕЗАВИСИМАЯ инспекция.

От "козлячих" прыжков не зарекайтесь

IIIance

Почему же такую прекрасную конструкцию никто в мире не применяет для гражданской авиации?

Такой коммент надо начинать с перечисления своих заслуг?
Какие самолеты испытали? В каком звании в авиации? Какой налет?
А потом уже оценивать высказывания достойного и заслуженного человека.
Мы в теме, напомню, оцениваем катастрофу говноджета, а не риторику и русский язык.

Это сообщение отредактировал cosmo - 11.05.2019 - 15:23

Простите, не соглашусь.
Не было официально аварийной посадки, потому службы сработали "По ситуации".
Если бы было предупреждение от диспетчера по аварийной посадке или аварийному борту, службы встречали бы сразу на полосе

Кто летал на утюге или швейной машинке - тот и на Боинге полетит... Чкалов без електоро - гидро усилителей летал, и без кондея с кофе.И не из Шереметьево в Мурманск... А Толбоева нужно знать - Кремень человек! Посадить Миг на брюхо, вылечится вопреки врачам и летать снова с перегрузками до 9G - дорогого стоит!
Я после 15 мин полетов с 6g - спал 8 часов.

Русские легенды то остались?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть ты считаешь, что сесть без шасси и уебать со всей дури об ввп, это одинаковые ситуации?