Тяжело ездить на "механике"!?

"С такой коробкой легче раздавить пешехода, чем пропустить." (С)

а газовать чем - забыл?!

Автомат что бы не выёживаться, а просто ездить. Гораздо удобнее в городском режиме разгон-торможение. Все эти понты с УПРАВЛЯТЬ нахрен не нужны на обычной дороге где надо свою попу с детьми и супругой перевезти из пункта А в пункт Б.

Оффроад или гоночные покатушки на специально оборудованных трассах совсем другая история.

Так то АКПП на грузовиках давно и успешно применяются.
http://motor.ucoz.net/publ/63-1-0-427
Хорошо умничать про то, что для настоящих мужиков (тм) а что для дефачек и бородатых вейперов, попивая смузи в теплом креслице перед компом.
В жизни ты бы маленько иначе. Если бы на автобазе тебе нащальнике сказал:
- Братан на что сядешь на новую Вольво ВНЛ 780 с айшифтом или на теплого лампового Кенворта с тремя кочергами в коллекционном состоянии, то ты бы пальцем у виска покрутил и побежал в сторону Вольво.
Даже если ты по юности и неопытности (да еще после просмотра мериканских кенофильмов) таки залез бы в Кенворт с тремя кочергами, то тебе бы хватило одного трипа по горам, чтобы послать кхуям рулежку этим кадавром. И ты бы рад был на МАЗая пересесть. Ибо комфорт тот же а кочерга всего одна.

Не надо фигню писать. АКПП на грузовиках Вольво уже 100500 лет. А на флагманские (которые 600-750 кобыл) эФаШки 16 так вообще, емнип, онли АКПП.

Проблема не в дороговизне грузовой АКПП. А в ее ремонтопригодности, которая на просторах России стремится к нулю. Ломается всё со временем. И когда АКПП скажет "ойвсе", то вероятность ее починки невелика, равно как и адекватная работа после ремонта.

Не сравнивай АКПП на грузовиках и легковушках. У грузовиков крутящий момент маленько другой.
И как раз на АКПП экономия на топливе будет больше. Ибо АКПП похуй кто там за рулем и она сама оптимальный режим выбирает, а на МКПП расход у двух разных водителей может очень различаться. И если водила не замотивирован на экономию соляры, то ему похуй на твою экономию.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 5.09.2017 - 03:51

Я думаю они не испугаются.
Вот кабина тру HUMVEE.
Разве что рычаги не в жопу торчат. А так....минимализм еще тот. А сидухи в "шишиге" так покомфортнее будут. На фотке не видно, но они там, ссука, железные и какой то тоненькой брезентухой накрыты.

Прокладку надо менячть! Между рулём и сиденьем ;)

Вот к чему эти извращения? Хотя я понял это что бы лишний раз отвлекать внимание водителя.

все нормально объяснено, можно замечательно ездить...

Сцепление при переключении передач на механике выжимать уже не нужно?

Как на лошади - левая рука на руле, вроде уздечку держиш, а правая на рычаге - типа нагайкой коня подгоняеш.

Приятно видеть человека, который делает все сам. И, полагаю, даже женщина ему не нужна. Нахуя. Всё сам.

Видос надо назвать "Старые АМЕРИКАНСКИЕ механические коробки передач". У нас это редкость.

никогда не ездил на механике,хотя машины были с 16,просто жили на дальнем востоке,в портовом городе,ездили на японцах ну и тд

Дрочитесь дальше)) Я хочу нажать педаль и поехать))

...мой батя меня учил водить в 12 лет, на ГАЗ-52,вот там двойной выжим сцепления..

Да ладно то то я смотрю у нас автоматчики летом в тундру не суются,тока один,но он переделал автомат,и то следит в ебенях за температурой коробки

А что это стало ахуенной задачей?и таки да,нахуя его дрочить,3 передача едет с 20 и вверх.
Три машины,все на мешалке,нахуй автомат не нужен,но многим нравится,тут как с фломастерами.

Ага,а потом ой,что то на D машина стала вибрировать,километраж,пора скидывать машину,коробка помирает

А на вертолете не газуют)))
Обороты почти не регулируются - весь полет за счет шага винта.

И то уже и там механика сдает позиции либо роботам, либо автоматическому сцеплению

Чем тебе вертолёт не угодил?

Ручка шаг-газ. Так её дрочить не надо, как КПП.

Ездить на механике дело привычки.

у тестя есть старинный трактор типа МТЗ 40 чтоли, немецкий дизель возд. охлаждение, там обороты надо держать в районе 800-1000, иначе капут

довоенный даж вроде, бля.. поехали с ним за грибами на нём

километров 20, кабинка там на 1.3 средних чела, подвеска сами понимаете

как он этими всякими рычагами шебуршил - диву давался, но душу вытряс...

Это сообщение отредактировал zmichel - 5.09.2017 - 08:36