Взлет Ан-225 "Мрия" из кабины пилота

Тебе полегчало теперь?
Т.Е. он должен был называться "Мечта"?
Хер там, это украинский самолет. Хотя тогда еще нет.

Вот и начни с себя, в смысле не неси политический бред.
Украина как раз и восстановила Мрию, которая стояла на приколе и использовалась как донор запчастей. Восстановила и потом модернизировала. И сейчас поддерживает сей летак на ходу, в смысле на лету :) и зарабатывает на её эксплуатации нехилую денюжку.

а есть точное определение, что значит "морально устарел"? Если есть задачи, с которыми он один может справляться, так в чем тогда он устарел - кондишн в кабине пилотов повесить? Электронные джойстики вместо гидравлических приводов? А надо ли?

Непонятно, кого ты сейчас пытаешься обмануть? Самого себя?

Все у вас через жопу, не как у людей. Даже самолет называется лiтак!
Это все, что нужно знать о нэзалэжности!( ай нэ-нэ!)

Могли же делать раньше. Нужно сохранить видео для истории.

Красиво но шумновато.

У меня одного впечатление, что жители Руины вдохновенно описывают остатки советской промышленности? Предположу, что скоро нас ждет пост об АН-148 новой модификации, который гоняют в единственном экземпляре с одной авиавыставки на другую, потому что показывать больше, увы, кроме Мрии и АН-148, нечего. Печальное, душераздирающее зрелище, как говорил Ослик Иа

странно,что рукожопые хохлы не сдали в чермет русский самолет.
было бы не плохо забрать у хохлов этот чудесный самолет

Неужели ты думаешь, что вновь образованной банановой республике позволили бы иметь ЯО? Голову то включай и сало пореже кушай, животные жиры плохо влияют на кору головного мозга. Особенно на территориях южнее Белгорода и северной Джанкоя

Забыл добавить,замезли нахуй и развалились такссс 2014 годика,да?

поздно, его чертежи выкупили китайцы, а так же права на его производство.

думал Гостомель...нихуя, Африка!

как помниться, на "Аваторе", в Калининграде, собирают автомобили BMW
Но это не делает бмв русским, так как же и не делает сборка KIA в Казахстане казахским авто.

Ан-225 является собственностью украинской компании, но это не делает этот самолёт по-настоящему 100% украинским, к сожалению. Ан-225 это 100% советский самолет, где основную долю вложили клятые москали (щоб их)

а чего так раздосадованно? вы же хотели называться цивилизованной европой. вот и остались с заканчивающими срок эксплуатации самолетами, которые еще берут на контракты в африку и афганистан, но уже без авиапромышленности как таковой. Проект Ан-148 почил в бозе. Зато це Еуропа!

Лес там воруют

Я и не спорю.
Как и Су-27, Ту-160, Ил-96.
Как и автомат Калашникова или пистолет Макарова.
Как полёт Гагарина или победа в ВОВ.
Это 100% советское, а не русское.

Видел его в Новосибрске) Шикарный самолёт. Ничего подобного в жизни не видел.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал AndreySF - 9.07.2018 - 07:18

Страна ВОРОВ и гопников, забрать, украсть...
А шо сейчас московия не смогла создать хотя бы подобный самолет?
Без Украины не можем?
Только мультики про гиперзвуковые ракеты снимать можем?

Нет. Самолеты не стареют. Если самолет летнопригоден, он считается как новый. И разработка это почти целиком украинская, все главные кб и заводы по его разработке и производству были там. Он относительно скоро встанет не из-за разрыва с нами, а потому что укропитеки просрали свою науку и производство даже более основательно, чем мы. Полетный график у «мечты» не плотный, она вполне может летать еще лет 30-40, если не будет аварий. С мелкими они пока справляются, всё же украина была технологическим центром ссср, даже укропитеки не могут просрать ТАК много сразу, нужно еще пару десятилетий деградации, пока там умрут от дряхлости последние спецы, способные поддерживать «мечту» исправной. Вот когда на складах кончатся запчасти и дядя Вася, который еще помнит куда их прикручивать, уйдет на пенсию, да, «мечта» встанет. Но когда это случится никто не знает. Называть такую технику старой некорректно. Как и любой самолет. Пригоден к полетам - значит пригоден. У американцев некоторым самолетам по 60 лет уже и ничего, никто их хламом не считает: пригоден к полетам - значит как новый. Не пригоден - в ремонт/утиль. Два состояния. Промежуточных у самолетов не бывает.

У какого иностранного самолета все еще есть вентиляторы в кабине? Пипец. Сразу вспоминается жигуль копейка в летний период.

в СССР это вообще не играло никакой роли. Страна была вполне единой. Я еще помню. Никому в голову не пришло бы делить, какая республика больше «вложилась». Сделано в СССР.

Это сообщение отредактировал FalconSD - 9.07.2018 - 07:55

Дяди Васи, помняющие куда прикручивать двигатель, уже уходят на пенсию. Те же, у кого до пенсии еще есть время - уезжают в Ульяновск и Самару, где скоро возобновят выпуск АН-124 Руслан - там перезапускается производство востребованных самолетов сверхтяжелого класса Ан-124 «Руслан» — ведь две трети этих самолетов были построены на заводе в Ульяновске.

цитата из новостей:
В середине августа 2014 года заместитель главы российского Минпромторга Юрий Слюсарь заявил, что российско-украинский проект возобновления производства и модернизации Ан-124 «Руслан» «в связи с политической ситуацией больше не стоит на повестке дня», как и другие совместные российско-украинские проекты в авиационной индустрии.

То есть вместо того. чтобы получать ежегодную прибуль в 8 миллиардов долларов (легко можно перевести в руинские тугрики), они теперь ЕЖЕГОДНО терпят убытки в 4 миллиарда долларов. Что поделать, такова цена окраинской гордости, за все нужно платить

Это всё чудесно - возобновить Ан-124, самолет нужный. И собирали в Ульяновске. Чудесно, я только «за»! Только пусть мне кто-нибудь скажет, где для этих самолетов будут брать двигатели, которые выпускали на Украине? В РФ аналогов нет и не предвидится в ближайшие лет 15 как минимум. Самолет без двигателя - памятник. Так как?

Красивая машина! Молодцы, что хоть что-то сохранили.