до недавнего времени работал продавцом в автосалоне БМВ (не буду говорить у какого дилера но скажу что это официалы), так вот у нас всегда были машины по тем ценам что в рекламе, и такие моменты как в этом видео, могли быть только если действительно пока клиент ехал, интересующую машину покупали, и в этом случае мы клиенту показывали наш склад на компе, там история каждой машины отображена и текущее ее состояние, и дата и время заключения сделки фиксируется...
по поводу кредита в сторонних банках, сейчас почти все автопроизводители имеют свои финансовые системы, которые выдают кредиты именно под их машины, у нас это был БМВ-банк, аналогично было в мерседесе, ауди, порше итд, и ниже, чем наши предложения, ни один банк не делал, у нас можно взять под 5,7% годовых, где вы такие кредиты еще возьмёте? конечно никто не обязывает брать кредит и страховаться у нас, но по поводу кредита реально нет конкурентов, и по поводу страховок есть соглашения с 5-6 самыми известными компаниями, которые тоже при выдаче кредита дают процент по страховке ниже, люди удивлялись часто что их знакомые, которые в этих страховых работают, не могли столько скинуть.
по поводу того что свободные машины на складе с дефектами, это бред сивой кобылы. да, есть отказные машины, но их очень мало, и отказные не из-за того что поцарапали при транспортировке и просто кому-то кредит не одобряют под заказанную машину, а машина к этому моменту уже произведена... машины поступают на склады дилеров не только по клиентским заказам, но и просто в целях пополнения склада, если квоты позволяют, и такие машины мы сами (продавцы и руководители) в то время как клиентов в салоне нету, собираем в конфигураторах, зная что нам потом их продавать...
у кого вопросы какие-то возникают, задавайте, лучше в личку
По поводу кредитных прог. от автопроизводителей vitya02112003 сказал все верно, самые выгодные условия, но и там оказалась ложка дегтя. Приведу пример: Друг брал мурзика 212ого в кредит по программе "Мерседес-финанс", % ставка чуть > 7, условия вобщем хорошие. НО страхование только в определенной компании. Каско в первый год была 80тыр(чуть выше конкурентов, ну впринципе пох.) Настало время продлевать, приехал он значит и тут ему расчитывают 130тыр на вполне резонный вопрос "Какого х*я?" был дан ответ: "Мол у вас за год было два обращения, вследствии чего коэф увеличен автоматически". Обращался т.к. в первый раз поцарапали крыло гвоздем, второй раз бампер на парковке, т.е. работ выполнено максимум тыр на 10-15(хз какие у них там цены), а полис подорожал на полтаху. Если делать его(полис) в другой компании - применят штрафные пени. Вот такие пироги.
Это сообщение отредактировал tigfinger - 18 янв 2013 в 19:39
не только в России такое но и в Германии.сам занемаь машинами.вся беда в том что не осталось порядочных хендлеров(продавец машин) в основном арабы или турки.пока доедешь могут продать и их не интересують твои проблемы .точно как в видео.так что это во всем мире так
по поводу того что свободные машины на складе с дефектами, это бред сивой кобылы. да, есть отказные машины, но их очень мало, и отказные не из-за того что поцарапали при транспортировке и просто кому-то кредит не одобряют под заказанную машину, а машина к этому моменту уже произведена... машины поступают на склады дилеров не только по клиентским заказам, но и просто в целях пополнения склада, если квоты позволяют, и такие машины мы сами (продавцы и руководители) в то время как клиентов в салоне нету, собираем в конфигураторах, зная что нам потом их продавать...
Я бы не стал так категорично высказыватся про невозможность появления дефектных авто на складе.Вы сами себе противоречите в своем посте-не заметили?? Да хотя бы с точки зрения логики мне не понятно куда деваются битые авто от которых отказались.Куда!?? На переплавку что ли?? Тем более салоны выкупают авто у производителя сначала а потом уже состоится продажа будущим владельцам,неважно кредитные они или нет.Дефектные машины на складах есть! Не врите тут ! И шанс нарватся на такую,покупая авто со склада есть! И не надо отпиратся,уважаемый!А то что склад пополняется в основном авто популярных моделей и комплектаций это не секрет ни для кого.Но битые замазаные авто там есть! Есть и баста!
tigfinger в германии тоже так но наченают с 140-170% если нет аварий по вашей вине то каждый год -5%.а когда береш новую они в салоне тоже предлогают но это на твое усмотрение.вот у меня стрховка 60% плачу ежемесячно гдето 60 евриков.но там еще смотрят пробег сколько за год и где стоит машина. гараж или улица.у меня у знакомого сын платит за мелочь 125 евриков в мес
Перед последним Рождеством столкнулись с мошенниками. На через авто.ру нашли авто с фиксированной ценой. Машина удовлетворила. Mazda 3 2006 года на автомате. Ценник в районе 380 тысяч. Очень упорно торговались из-за 5 тысяч. Договорились. Оплатили 5 тысяч предоплату. Поехали за деньгами. Сюрприз ожидал позже, когда подруга перед подписанием договора прочитала, что было написано самым мелким шрифтом. Ценник не включал комиссию автосалона. Если в нормальных комиссия колеблется от 3 до 10 тысяч, то в этом автосалоне - около 60 тысяч... И узнаешь после подписания договора. Пиздец. Сказали, если не хватает - возьмите в кредит.
Благо ничего не подписывали. Предоплату не возвращали до последнего. Вернули с трудом через директора. У менеджеров установка - ничего не возвращать.
Если что, автосалон находится по адресу - Люблинская ул., д.12, автоРаф. Их сайт http://avtoraf.ru/ Осторожно, мошенники!
Работал в свое время в Инкоме. "Все машины всегда в наличии", если нет--штраф(звонки записываются). Людей из далека, реально жалко(один раз даже отвозил на самолет лично "покупателя" после скандала). Поймите! Если на машины везде очередь по 3-5 мес (логан в мин компл.),вы их не найдете нигде по цене производителя.Сам когда круз покупал, знал что 1.8 дифицит был на ручке(официалы обещали 2 недели подождать). Купил через 3 мес!!!
А Вы в России хоть один новый автомобиль видели в продаже "по цене производителя"?
по поводу того что свободные машины на складе с дефектами, это бред сивой кобылы. да, есть отказные машины, но их очень мало, и отказные не из-за того что поцарапали при транспортировке и просто кому-то кредит не одобряют под заказанную машину, а машина к этому моменту уже произведена... машины поступают на склады дилеров не только по клиентским заказам, но и просто в целях пополнения склада, если квоты позволяют, и такие машины мы сами (продавцы и руководители) в то время как клиентов в салоне нету, собираем в конфигураторах, зная что нам потом их продавать...
Я бы не стал так категорично высказыватся про невозможность появления дефектных авто на складе.Вы сами себе противоречите в своем посте-не заметили?? Да хотя бы с точки зрения логики мне не понятно куда деваются битые авто от которых отказались.Куда!?? На переплавку что ли?? Тем более салоны выкупают авто у производителя сначала а потом уже состоится продажа будущим владельцам,неважно кредитные они или нет.Дефектные машины на складах есть! Не врите тут ! И шанс нарватся на такую,покупая авто со склада есть! И не надо отпиратся,уважаемый!А то что склад пополняется в основном авто популярных моделей и комплектаций это не секрет ни для кого.Но битые замазаные авто там есть! Есть и баста!
в чём я себе противоречил? - конкретику пожалуйста
я не спорю что бывают косяки при транспортировке и машины коцают но клиенты из-за этого не отказываются от машин, ни разу еще не было такого случая! если факт повреждения становится известен клиенту (а это бывает очень и очень редко, на моей практике однажды только было, потому что окраска выполняется по технологии завода изготовителя с применением оргинальных материалов и запчастей) то компенсируется подарками. и опять же, даже мы, продавцы, не знали какие из машин на складе битые а какие нет))
название этого "салона" в студию! сжечь его к хуям
Открывай любую рекламную газетку типа "Экстра-М" или журнальчик "Автомобили и цены" и с закрытыми глазами тыкай пальцем - 146 % что попадешь в такой "салон" с первого раза!
З.Ы. У меня так дальние родственники из Башкирии приехали в Москву покупать Сандеро Степвэй за 405 тыс. по объявлению в журнале (и в салон звонили). На месте оказалось 485 тыс. Промотали на дорогу 15 тыс. Теперь прежде чем ехать звонят мне и просят реальную цену "пробить"...
ЛогАн она покупает... И на китайце едет... Журнашлюшки беднеют?
она на инфинити в общем то..
Упс. Готов понести наказание :)
Добавлено в 00:16
Цитата
вообщето там infiniti EX35
Уже разглядел. Да, виноват.
слышь, брателло, а за шлюшку извиниться не хочешь? поджав хвостик за инфинити наизвинялся, а вот человека оскорбив, говном себя так и не признал что ли?
сам работаю в одном из крупнейших салонов Киева. расскажу о вещях, которые многим здесь не понравятся: 1. салон из ролика - это даже не салон, а так никому не подчиняемый (я имею в виду импортеру или корпорации) объект. им как правило пофиг на такие вещи как недовольство клиентов и т.д. они живут одним днем, одним случаем, одним клиентом. они - это барыги как на радиорынке: впарил - молодец, не впарил - прийдет завтра следующий лох. их не интересует зарабатывание репутации салона на будущее и уж тем более стать для клиента другом, помощником. 2. многие (достаточно не осведомленные в автобизнесе) здесь пишут: все машины в салоне с дефектами, манагеры хотят их впарить, подъеб на каждом шагу, надо быть на чеку, а то разденут. На самом деле число машин с боками не так велико, но есть. И запомните (особенно те, кто писал, что есть масса машин от которых отказались т.к. клиенты увидели на них вмятины, царапины) - не существуют такие машины!!! Т.к. клиенту никогда!!! запомните: никогда! не покажут коцаную машину! дажи если это его заказная с завода машина. Салон сделает все: покрасит, заполирует, замажет, спрячет - но не выдаст тайну о том, что-то не так. если реально бок, и сделать оперативно не получится, а сроки жмут и клиент нервничает, тогда говорят ему правду - и происходит замена на другую подобную машину (но при этом старую не покажут - чтобы не расстраивался и не брал дурного в голову). Серьезные повреждения очень часто устраняются еще за долго до прихода в салон - на таможенном складе компанией которая доставляет авто в страну (так называемая первичная предпродажная подготовка). Поэтому в 90% случаев автомобили приходят на склад автосалона в идеале (о всех приключениях машин во время растаможки как правило дилерам даже не интересно: машина целая - и слава Богу!). Как-то мне попали на глаза документы о всех дефектах машин которые крупной партией зашли на таможенную чистку, так я скажу вам прямо -я немного приах..ел!!! каждая вторая если не первая с какой-то фигней, хоть мелкой (типа нет пепельницы, 1см царапина и т.д.), но фигней!!! Так это я к чему говорю то - поверьте, нету абсолютно идеальных машин, которые выехали с завода и на них даже муха не какнула! полюбому где-то что-то да будет! Кто-то писал, что битые-царапаные машины не на переплавку же отправляют! Ну конечно же нет! Их делают и продают! И поверьте, даже я как специалист в этой сфере не застрахован от того, что куплю в другом салоне машину с боком! да я знаю, что где куда смотреть, проверять, но за всем не уследишь - есть масса моментов таких как скрытые дефекты, о которых люди узнают со временем. Поэтому не надо поливать все салоны грязью. Устранение неполадок продавцом в любом товаре - это норма хоть быт.техника, хоть машины, хоть продукты питания - о большинстве случаев мы с вами как покупатели даже не узнаем.
P.S извините если кого обидел своими высказываниями
Я когда тачку брал (бу) через trade-in, по салонам ездил, так абсолютно в каждом нужная мне машина, стоила на 10-20 тысяч дороже, чем в объявлениях на автору или на их сайтах. В одном из таких салонов в обще отжиг был.. В объяве тачка 350к, пробег 89к, литье на хорошей летней резине. Приезжаю, она уже как обычно 370к, пробег скрутили до 65 и поставили штамповку на говно-зиме кама =) В итоге все же нашел в одном из таких салонов подходящую машину, только цена также была завышена как обычно (на 10к). В итоге решил все равно брать, когда в кассе оплачивал, оказалось, что она стоит туже цену, что и в интернете, хотя менеджер говорил дороже, да и на лобовухе прайс висел с большей ценой.. Так как этот салон находился недалеко от дома, то решил не звонить перед поездкой. PS: Тачкой доволен.
сам работаю в одном из крупнейших салонов Киева. расскажу о вещях, которые многим здесь не понравятся: 1. салон из ролика - это даже не салон, а так никому не подчиняемый (я имею в виду импортеру или корпорации) объект. им как правило пофиг на такие вещи как недовольство клиентов и т.д. они живут одним днем, одним случаем, одним клиентом. они - это барыги как на радиорынке: впарил - молодец, не впарил - прийдет завтра следующий лох. их не интересует зарабатывание репутации салона на будущее и уж тем более стать для клиента другом, помощником. 2. многие (достаточно не осведомленные в автобизнесе) здесь пишут: все машины в салоне с дефектами, манагеры хотят их впарить, подъеб на каждом шагу, надо быть на чеку, а то разденут. На самом деле число машин с боками не так велико, но есть. И запомните (особенно те, кто писал, что есть масса машин от которых отказались т.к. клиенты увидели на них вмятины, царапины) - не существуют такие машины!!! Т.к. клиенту никогда!!! запомните: никогда! не покажут коцаную машину! дажи если это его заказная с завода машина. Салон сделает все: покрасит, заполирует, замажет, спрячет - но не выдаст тайну о том, что-то не так. если реально бок, и сделать оперативно не получится, а сроки жмут и клиент нервничает, тогда говорят ему правду - и происходит замена на другую подобную машину (но при этом старую не покажут - чтобы не расстраивался и не брал дурного в голову). Серьезные повреждения очень часто устраняются еще за долго до прихода в салон - на таможенном складе компанией которая доставляет авто в страну (так называемая первичная предпродажная подготовка). Поэтому в 90% случаев автомобили приходят на склад автосалона в идеале (о всех приключениях машин во время растаможки как правило дилерам даже не интересно: машина целая - и слава Богу!). Как-то мне попали на глаза документы о всех дефектах машин которые крупной партией зашли на таможенную чистку, так я скажу вам прямо -я немного приах..ел!!! каждая вторая если не первая с какой-то фигней, хоть мелкой (типа нет пепельницы, 1см царапина и т.д.), но фигней!!! Так это я к чему говорю то - поверьте, нету абсолютно идеальных машин, которые выехали с завода и на них даже муха не какнула! полюбому где-то что-то да будет! Кто-то писал, что битые-царапаные машины не на переплавку же отправляют! Ну конечно же нет! Их делают и продают! И поверьте, даже я как специалист в этой сфере не застрахован от того, что куплю в другом салоне машину с боком! да я знаю, что где куда смотреть, проверять, но за всем не уследишь - есть масса моментов таких как скрытые дефекты, о которых люди узнают со временем. Поэтому не надо поливать все салоны грязью. Устранение неполадок продавцом в любом товаре - это норма хоть быт.техника, хоть машины, хоть продукты питания - о большинстве случаев мы с вами как покупатели даже не узнаем.
P.S извините если кого обидел своими высказываниями
на столичке сидишь небось? ;) а так всё правда что написал, подтверждаю, коллега. желаю успехов в карьере, кузница кадров на столичке отличная.
2. многие (достаточно не осведомленные в автобизнесе) здесь пишут: все машины в салоне с дефектами, манагеры хотят их впарить, подъеб на каждом шагу, надо быть на чеку, а то разденут. На самом деле число машин с боками не так велико, но есть. И запомните (особенно те, кто писал, что есть масса машин от которых отказались т.к. клиенты увидели на них вмятины, царапины) - не существуют такие машины!!! Т.к. клиенту никогда!!! запомните: никогда! не покажут коцаную машину! дажи если это его заказная с завода машина. Салон сделает все: покрасит, заполирует, замажет, спрячет - но не выдаст тайну о том, что-то не так. если реально бок, и сделать оперативно не получится, а сроки жмут и клиент нервничает, тогда говорят ему правду - и происходит замена на другую подобную машину (но при этом старую не покажут - чтобы не расстраивался и не брал дурного в голову).
Спасибо за ценный опыт. Добавлю со своей стороны как покупателя: Покупал новую машину в салоне. Отъездил на неё почти три года. Машина была новая, я один хожяин. Ездил только сам - никому не давал. Когда продавал - сдавал в трейдин тому же салону. Приходит манагер, тыкает ЛКП-мометром (или как он там называется). И говорит мне: бочина-то битая. Вон, видишь, толщина какая. Били? Красили? Я отрицаю, так как сам представляю, что с машиной за мой век в этом месте ничего не было. Другую дверь сказал честно, что красил. А то, что мне показывал манагер - все как было изначально. Я вообще предпочитаю правду в подобных случаях говорить, так как скрывать нет смысла, тем более экспертам по трейд-ину. Он меня спрашивает: так почему же тогда толщина такая большая? Я отвечаю: "задайте вопрос своим же коллегам. Вам, наверно, виднее." Молчит. Ситуация неоднозначная: он либо пытается грехи ОД на меня свалить, либо думает что я обманываю, хотя проверить ему, наверно, не составит труда. Я же уверен, что кто-то меня уже обманул, но мне уже пофик. Либо при продаже мне машину битую как небитую продали, либо манагер трейд-ина цену сбивает.
А после Вашего поста мне становится все понятнее. Не верить никому. Как они с пеной у рта могут доказывать, что машина в полном порядке, если они на 100% о ней всего не знают?..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
на вполне резонный вопрос "Какого х*я?" был дан ответ: "Мол у вас за год было два обращения, вследствии чего коэф увеличен автоматически". Обращался т.к. в первый раз поцарапали крыло гвоздем, второй раз бампер на парковке, т.е. работ выполнено максимум тыр на 10-15(хз какие у них там цены), а полис подорожал на полтаху. Если делать его(полис) в другой компании - применят штрафные пени. Вот такие пироги.
yaplakal.com