Особо умным фуроводам, которые отписались в теме сообщаю. Я ваш рот ебал, ушлепки. Как вы заебали своим поведением на дорогах общего пользования, мрази конченые.
Блять тебя видатьв детсве на фуре не покатали ,вот ты и злой на них такой Образец водителя ты наш !
Заебись. То есть, мне обычному человеку, надо учитывать: 1. Состояние фуры 2. Слепые якобы зоны у фуровода 3. Уметь рассчитывать траекторию поворота тележки в зависимости от осности и длины 4. Наличие груза 5. Закрепление груза.
Что еще блять? Как посрал водитель с утра? Как у него настроение? Не много ли чести для тех, кто просто крутит баранку? Может, вам, ребят, стоит повесить пару зеркал и не класть хуй на закрепление грузов. А, и да. Чтоб тебе эта еболда в голову не приехала - может не надо по левой полосе ехать? Или топить 120 по трассе, как умалишенному? Или вдруг взять и пропустить по возможности караван из 20 машин сзади, чтоб никто не ехал и не хуесосил тебя, пока ты там в горку пытаешься разродится на мане 30 летнем, который уже 5й год на 3 циллиндрах еле ползает
Уф... прям всё сказал что я хотел))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не всех , а тех кто себя правыми считают при любых обстоятельствах. Ты видать наверное из тех кто на последнем издыхании обгоняет и тормозит включив левый поворот , не важно перед кем ,легковой ,фурой или автобусом ,ведь тебе похуй на пассажиров автобуса ,по твоему они долбоёбы ,раз за поручни не держатся . Да на твоё психическое здоровье плевать ,но думаю справку на оружие тебе зря дали . Раз ты такой нервный и не внимательный .
Ты имбецил или прикидываешься? Во -первых, свои фантазии оставь при себе. Во-вторых, смени пластинку про нервы и невнимательность. Ещё раз для тебя: ролик снят человеком, который не должен работать в этой сфере! Он сам, расписался в своей некомпетентности! Советы он раздаёт...
Любой груз можно закрепить, а если невозможно - то это уже не груз. Не надо полагать что после 7 классов можно фуру водить. Фуру надо управлять, а если фура управляет тобой, то беда страшная.
Ты имбецил или прикидываешься? Во -первых, свои фантазии оставь при себе. Во-вторых, смени пластинку про нервы и невнимательность. Ещё раз для тебя: ролик снят человеком, который не должен работать в этой сфере! Он сам, расписался в своей некомпетентности! Советы он раздаёт...
Да ты что и в чём он расписался ? По пунктам ччто он нарушил на видео ?Это вы хулители фуристов всполошились а не я . Я просто вам сказал что не надо проверять на прочность ,крепления груза в фуре и тормоза её способом подрезания или учительствования ,но вы "знатоки " правил перевозки грузов Грузовым транспортом с категорией "В" начали всех хуями крыть ,тех кто фуриста поддержал .
Любой груз можно закрепить, а если невозможно - то это уже не груз.
Х.З. Картина маслом. Здоровенная цистерна. Резко тормознула и остановилась, а потом ка-а-ак прыгнет метра на три вперёд. Жопа впереди стоящей легковушки заметно уменьшилась в объёме. Так понимаю, жидкость волну погнала. От большегрузов реально лучше подальше держаться.
Крепить надо груз любой вне зависимости от массы очень хорошо
Это не отменяет особый режим движения: ускорения и замедления. Тяжеловоз имеет динамику сильно отличную от легковой машины. Некоторые, правда, и товарняку не уступают - не трамвай объедет.
Т.ч. не всем водителям совет будет полезным. Они просто не могут такое осмыслить. Они в голову едят.
Цитата (ВредныйДед @ 9.08.2020 - 00:31)
Эх чуваш. Груз крепи.
Груз он закрепит. Но и тебя, если ты перед ним груженым сунешься, переедет. Не успеют тормоза отработать.
Это сообщение отредактировал xli - 9 авг 2020 в 01:38
Да тут полторы страницы одни иксперды и дыртаньяны дорог, жаждущие любого помешавшего им на своих жоповозках на дороге на кол посадить. Им твои слова понять сложно. Люди все и в интернете и на дороге за рулём и кто как себя ведёт здесь так же ведёт себя и на дороге.
Видимо тут собрались фуроненавистники. Я, как человек, который грузил и фуры и вагоны, скажу одно - инерция такая вещь, что ей пох, торцевая стенка вагона или прицепа фуры; выносит нах груз, который закреплён по всем правилам. Видел как ремни срезало как нитки и выносило кабину с водилой. Хорошо, если срывало заднее крепление и человек выходил через лобовое. У большинства товарных вагонов торцевые стенки деформированные, а там стойки из П-образного профиля или двутавровая балка. ТУ погрузки строгие и за этим следят, но на горках это выносит со срывом креплений от рамы вагона. Можете думать, что фуроводы мудаки, но и в этом видео много правды.
когда у меня пару раз прокалывало колесо, я по трассе ехал 50км/ч в правом крайнем на запаске. если в фуре нагружено столько, что при резкой остановке срезает кабину, то 1) не едь быстрее 50км/ч; 2) если даже это не поможет, уменьшай груз. всем понятно, что тормозной путь намного больше у тяжелой фуры. ну так нечего разгоняться и вылезать из правого крайнего. а вот эти рассуждения про инерцию - это от ушлепков, у которых и тормоза не проверены, и колеса они меняют, только когда те взрываются.
Ну вот, а то намедни меняй гайцы прям зашпалили за то, что рассказал истории, когда ремни не спасают!
А вообще на моей памяти в 90-е годы однофамилец ехал на панелевозе (перевозка бетонных стеновых панелей на спецприспособе в кузове) в другом регионе, не дома. Ехал 70 км/час, в это время у встречной легковушки на большой скорости лопается левое "водительское" колесо, и машин выкидывает на встречку. Выбивает на этом Камазе-панелевозе передний мост. Легковушка (кажется "Запорожець") всмятку, грузовая идет юзом, панели срываются с креплений и бьют и сминают кабину. Водитель камаза тяжело ранен, несколько месяцев лечится от многочисленных травм и переломов. Спросить не ского - водитель-виновник погиб на месте.
Это сообщение отредактировал Лякса - 9 авг 2020 в 01:49
Тормознет перед тем, кто влез, а достанется догоняющим. Почему груз не закреплен? Долбоеб короче.
Долбоёб тут тот, кто физику в школе не учил. Ты про инерцию что нибудь слышал?
Не забыл - он просто пропустил урок где объясняли MV2/2 (сила энергии движения = масса умноженная на квадрат скорости и деленное на два), чтобы понять предел прочности фиксаторов даже без запаса, при движении. А в автостроении применяется запас прочности в несколько раз больше расчетных нагрузок, кажется с коэффициентом *5. Пусть посчитает энергию изделия при резком торможении как у автора топика на скорости хотя бы 70 км/час! Получается 49000 тонн. Железнодорожный состав-тяжеловес имеет вес допустим 3600 тонн))))
Это сообщение отредактировал Лякса - 9 авг 2020 в 01:59
Любой груз можно закрепить, а если невозможно - то это уже не груз. Не надо полагать что после 7 классов можно фуру водить. Фуру надо управлять, а если фура управляет тобой, то беда страшная.
Да просто его тентованый прицеп на видео не предназначен для таких грузов. Тут нужен 11-12 метровый трал, уже из разряда спецтехники. Видать и заказчик сэкономил, и перевозчик - конечно смогу перевезти.
Это сообщение отредактировал VIDIS1 - 9 авг 2020 в 02:00
Бесполезный посыл, если деблу плевать на себя, то на окружающих тем более.... таких только адресно лечить.. палками...... чтобы мысль о неосторожном перестроении отзывалась резкой болью в костях, вот тогда ситуация пойдет на стабилизацию... то же относится и самому водителю грузовика, как писал Ледяной на первой странице, дорожная ситуация может резко измениться, поэтому рассказы о том что резкое торможение мне делать низзя - явный повод обратить на вас и вашу организацию внимание органам контроля на предмет соответствия.
Груз закрепить "не судьба" потому что это денег стоит и время занимает. Намного проще запилить видосик, чтобы все подрезальщики не жаловались случись чего.
Прямая обязанность и ответственность по закреплению груза на водителе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нам один раз груз пришел из Европы, груз был наливной в IBS контейнерах, короче он резко тормознул перед выскочевшей бабой на легковой и 22 тн. поехало ему в кабину, первое меня поразило прочность тары, штук 5-6 просто сплющило к хуям, но содержимое не вылилось, второе терпение водилы белоруса который припер это все с разъебененной кабиной к месту выгрузки, ломом и кувалдой там поправил чтоб поворачивал, но доехал/
IBS контейнер
Дело житейское, а контейнеры да хер с ними, не разлились и хорошо, кубы эти не так дорого стоят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я конечно полностью на стороне дальнобоя, но... Если он резко тормознёт, то груз приедет не к подрезальщику, а к нему в кабину! Физику наебать не получится. Даже у дальнобоя.
Суббота вечер (или уже ночь воскресенья). Расслабляюсь под коньячок чтением ЯПа. С удовольствием перечитал всю тему. Люблю водить, ABCDE, 26 лет стажа. Все это время вожу В, остальное трогал только когда учился/сдавал. Не ярый ПДД-дрочер. Не уверен - не обгоняй, уверен - обгоняй Подготовка на экстремальное вождение. Практика экстремального вождения. (закончил хвалиться). Блин, о чем вы тут спорите? ПДД, они ж как уставы - "кровью написаны" . Если в чем-то где-то сомневаешься - читай инструкцию (изучай уставы/учи ПДД). Если не сомневаешься (но для этого опыт надо иметь) - нарушь, но под свой страх и риск. В ПДДах сказано что? Что водить пепелац нужно с такой скоростью, на которой ты контролируешь чтобы из тебя ничего не вылетало. Везешь листы и они не пристегнуты - ну и ехай 5 км./ч. А если их привязали и уверен что они не будут разлетаться на 40, то ехай 40. Приварили к кузову (как тут ранее было сказано) и тормоза у тебя с таким грузом позволят остановиться в установленном метраже на 200 км./ч - поливай на здоровье, но отвечай за все последствия. А именно:
Код
10. Скорость движения 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, собенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Собственно вот и весь ответ на предмет дискуссии. Экстраполируя срач на легковушки: ТС: "Уважаемый ЯП Моя жена весит 120 кг. Друзья - больше, но они мужчины им простительно. Дети тоже любят пожрать. Далее идут съемки напольных весов, на которые становятся разные люди, Потом ТС опять: вы ведь понимаете, что когда они все садятся в мой кроссовер (съемки изнутри неопознаваемого кроссовера с третьим рядом сидений в комплектации) он и так еле едет. Я его кочегарю как могу. Вы хоть понимаете, что на 2 тонны моего кроссовера приходится 2 тонны пассажиров? Если передо мной резко выскочит мопед и я заторможу, эти 2 тонны пассажиров приземлятся на вас? Комментарии: ... Все машины оборудованы ремнями безопасности для всех пассажиров, пристегивайтесь и все будет хорошо (контрсрач - не все оборудованы; ремни-фикция для дебилов; не надо пристегивать - надо привязывать к кузову); ... Нормальные люди через лобовые стекла не вылетают (вылетают все; нет, не все; вылетают только бабы; бабы - казлы, а казлы - не летают); ... Все фигня - возили сумоистов, ставили бронированные лобовые, никто не вылетал ( вы все врете - даже с броней 10 мм. вылетают; нормальные сумоисты не вылетает даже не пристегнутые); ... Вожу мопед, вы все уроды; ... Срач по поводу видов пристегивания и кто кого когда как пристегивал в практике; ... Это опять я. Вожу мопед. Вы все уроды. Мда. Хорош пить коньяк.
Это сообщение отредактировал awerty12 - 9 авг 2020 в 04:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тебя видатьв детсве на фуре не покатали ,вот ты и злой на них такой 
Образец водителя ты наш !
yaplakal.com