Вернуться с автомата на механику - фигня. А вот вернуться с иномарки на жигуль (от копейки до десятки), вот это стресс!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И в чем смысл ? Сейчас куча народу , особенно женщин умеют только автомат водить и что , в чем проблема то ? Им механика и не нужна . Когда я на права сдавал , нас вообще заставляли вазовский движок учить и мне это вот ни разу не пригодилось.
Из 6 знакомых водительниц только одна на автомате. Остальные на механике и на другое не пересадишь.
Как бы автоматчики не восхваляли автомат, многие даже не знают, для чего режимы типа L1 и L2. И не умеют ими пользоваться... Лично моё мнение - самая лучшая АКПП это Робот. Хочешь в автоматическом режиме едешь, хочешь в мануальном, с возможностью управлять всем диапазоном скоростей. Сам на механике езжу. имхо
Практически все АКПП с электронным управлением (это лет уже как более 35) умеют втыкать и держать любую скорость. Другое дело, что кнопочки (подрулевые лепестки) далеко не всегда делают. Да и нах не надо. Достаточно L, Snow, 2nd и т.д.
И в чем смысл ? Сейчас куча народу , особенно женщин умеют только автомат водить и что , в чем проблема то ? Им механика и не нужна . Когда я на права сдавал , нас вообще заставляли вазовский движок учить и мне это вот ни разу не пригодилось.
То есть тебя на автостанции можно легко обвести вокруг пальца скажем так?
Я вот предположим хочу машину поменять на посвежее года так от 2022 и только механику, возьмём к примеру Рав4 а вот хуй он есть на механике а я исключительно механику хочу и с любой маркой такая ситуация, последние года выпуска механику хуй найдешь
Примерно то же самое и задним приводом, его все меньше и меньше становится. Требования рынка.
BMW, Mercedes, американцы - выбор есть. Новые и б/у, на любой цвет и кошелёк. Просто, с беспредельным утильсбором, все эти варианты, превращаются в ультрадорогие хотелки.
Самолично ездил больше 35 лет на механике, от Волги 21 и легковых иномарок, до ГАЗ Соболь. Крайние 5 лет, постоянно, езжу на автомате, причём с лепестками. Скажу так : для города - автомат лучше, ноги не устают. А вот для трассы, или для спорта, или для туризма, или для грузовичка небольшого - тут механика вне конкуренцыи, на ней можно, ещё чуток больше, выжать из машыны. Что невозможно сделать на автомате, переключенном в режым "спорт" или "зима".
Целевое назначение АКПП и МКПП - совершенно разное. АКПП - комфорт и размеренность, для тех, кто уже, как говорится, "познал дзен", а МКПП - для всего остального.
извини, увидел в списке ВелСатис и не смог пройти мимо. однако довольно редкая машина.
Николя Саркози возил?
Почти Не люблю Рено, но это оказалась очень классная машина. К тому же весьма приличный сарай по своей базе. Чего по внешнему виду сходу не скажешь. До близкого знакомства думал, что Велсатис - это какой то особенный Сценник
Это сообщение отредактировал DUnlim - 5 ноя 2025 в 15:18
Забавно конечно, сам учился на механике, но авто с двумя педалями у мну сейчас. Вы бы еще понукали, что на лошади не может верхом сидеть! Или как зумеры не могут пользоваться дисковыми телефонами... хотя постойте!
Кому и за что какой-то мужик ДОЛЖЕН, если у него есть и будет только АКПП, что полностью соответствует его однозначным предпочтениям? Хотите использовать вымирающие технологии прошлого века (пусть даже и надёжные) - вперёд, никто вас не осуждает, но пожалуйста, не надо навязывать свои предпочтения окружающим, а то некоторые из них тоже могут начать говорить, что мужик должен идти в ногу с техническим прогрессом.
Одну вещь все забывают в этом сраче механика - автомат.. Существование корпаративных гаражей. Стаж с 88 . 8 лет на автомате. Новая работа. Инженеры ездят сами. Вот тебе Л200 на механике и езжай. Сел поехал как будто 8 лет и не было на автомате.. МКП уже на уровне инстинкта, машинку чувствуешь когда переключать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас автомат (мужа) и механика (моя). Муж говорит, что на палку больше никогда не пересядет и все перечисленные тут штампы. Я же пару раз на его машине проехала, и... ну такое. Ну может и неплохо, в пробке, в городе, ок. На трассе вообще разницы нет. Короче как-то не впечатлило меня. Вообще не напрягает переключать скорости, не понимаю, что в этом такого прям непосильного. И нет у меня вау-эффекта от автомата. Удобно, не более. Но мне и ручка не мешает.
У нас автомат (мужа) и механика (моя). Муж говорит, что на палку больше никогда не пересядет и все перечисленные тут штампы. Я же пару раз на его машине проехала, и... ну такое. Ну может и неплохо, в пробке, в городе, ок. На трассе вообще разницы нет. Короче как-то не впечатлило меня. Вообще не напрягает переключать скорости, не понимаю, что в этом такого прям непосильного. И нет у меня вау-эффекта от автомата. Удобно, не более. Но мне и ручка не мешает.
Всем хороша механика, но после нескольких поездок на наши Юга с адаптивом - не представляю как 2 дня по 10-12 часов можно дрочить палку и педали жать (не надо писать что воткнул 5ю и прёшь - хуй там был, гружёные профессиАНАЛы заебут своими обгонами в горку 5 минутными, постоянно с 5 на 3-4 придётся тыркаться, проклянёшь всё). З.Ы. 16 лет на механике откатал
да ну в задницу ту механику, особенно в пробках городских, особенно, когда стоит в крутую горку. была авто на на механике, все едут дрочат по чуть-чуть в горку, а ты только успеваешь сцепление и тормоз дрочить, чтоб не заглохнуть. да и левое больное колено не даст уже выжимать это сцепление.
А у меня две - механика и автомат. Переключаюсь уже с одной на другую на инстинктах. Но не сразу это произошло.
Я по началу искал сцепление на акпп. Первую поездку. Потом привык А вот на ручку пересаживался легко. При чем запросто переключаюсь с праворульной на акпп, на леворульный пассат на ручке.
Коробка - это херня, вот привыкнуть где что включается подрулевыми выключателями - действительно беда.
У соседа был Москвич 408, с переключателем на руле - вот это был квест и треш- заезд! Хотя поездив с недельку всё вошло до автоматизма - даже разболтанные шарниры чв тягах родными стали!
У соседа был Москвич 408, с переключателем на руле - вот это был квест и треш- заезд! Хотя поездив с недельку всё вошло до автоматизма - даже разболтанные шарниры чв тягах родными стали!
Хрена себе раритет! Я 408-й застал, но уже с рычагом на полу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
страху натерпелся, как-будто заново водить учился 
yaplakal.com