УАЗ Патриот 2017 спустя три года и 40.000 пробега.

Так и запишем - тонкая душевная организация хипстера на общение с Уазиком не рассчитана.

так это патриот 2017 года гниет, в 2018 уаз изменили состав металла и способ грунтовки, теперь три года гарантии от СКВОЗНОЙ ржавчины!

Сунься на рынок внедорожников... Исузу то ты совсем позабывал и стоимость запчастей в два раза ниже УАЗ сам увидишь.

да, да, да я эти сказки 100 раз слышал, сначала купить ведро которое держится на шпаклевке по цене на 50к дешевле рынка, а потом плакать какие иномарки дорогие и покупать китайские запчасти. У меня как раз 2 таких соседа, только 1 купил средний по рынку, чуть вложил ну пусть 200к и уже 5 лет только масло меняет. И другой купил точно такой же паджерик на 50к дешевле еще хватстался какой он молодец, а потом оказалось, что это дикий перевертышь собранный из говна и палок в итоге через год кое как продал и купил новый l200

Это сообщение отредактировал duron - 8.12.2019 - 15:44

говно это ты. А человек спрашивает за свое бабло. причем та машина то почти овая.

3 года и один день?

они эти сказки уже 30 лет рассказывают, а это говно как гнило так и гниет. Тем более 3 года от СКВОЗНОЙ, это фактически НЕТ этой гарантии потому что за 3 года и старый до дыр не всегда успевает прогнить, а через 3 года и один месяц уже не гарантия идите нахер

Ну давай и я похихикаю,фокусу 10лет кроме колод и масла ничего не менял,а калина да была,то электроусилитель крякнет,то моторчик печки который сцука без матов и ёги хрен поменяеш,ну и как бы комфорт разный.Хотя как жоповозка пойдёт но места маловато.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крестовина кардана Исудзу - 6600 рублей
https://isuzu-club.net/isuzu/isuzu-nqr75/kr...nal-8980336051/
Крестовина кардана Уаз - 600 р
https://www.bazashop.ru/category_19929432.html
Кардан на Исудзу - 50 тыр.
Кардан на Уаз - 6 тыр.
Смишно, ага
Или ты предлагаешь китайские маслянные фильтра сравнивать?

молодец. правда есть в твоих словах. Сам уже пересел с правого руля болше 10 лет. Вот только вопрос один. Что и куда надо смотреть что бы машина с новья не разваливалась? Чувак на видео с крыму вещает. Если это говно в Сибирь толкать что будет? Постоянно ремонтироать, это не значит следить. У него к 40 тысячям она развалилась.Получается один вывод. НЕ БЕРИТЕ ГОВНО. УАЗ ЭТО ГОВНО.

6 лет
http://www.uaz-techincom.ru/owner/warranty

Развалилась это потекло два сальника и резинка в дверях порвалась?

Пиздец, у меня Датсун пикап 1992 года в РАЗЫ живее.

вывод - всё сделанное руками соотечественников это говно, комментаторы и сами делают гавно, поэтому куйни не скажут. я так понял.

Ага, за 27 лет только масло менял и салон еще в заводской пленке

https://patriot.drom.ru

Вот тут очень хорошо всё расписано

Кому не нравится УАЗ за миллион, может спокойно купить себе аналогичную по функционалу Тойоту Форчунер за 3 миллиона.

Ну, по чесноку, кардан от уазега надо сразу на станок балансировочный ставить сначала, шоб он шлицы подольше не разъебывал. И смазать как следует, нормальной смазкой. А не сраным солидолом. И, тогда, да - оно ходить будет. Но сразу ещё одну цену накидывать надо на эту ебаторию. Кому-то просто лень этим заниматься.

Пока это говно будут покупать его будут выпускать и продавать!!!

Я вообще не понимаю, зачем вы их покупаете за такие деньги, а потом снимаете такое видео?! Какой человек в здравом уме купит за лям такую погремушку, которая сыпется и гремит?!
Купите подержанного японца забудьте всё это. У меня Prado 120 2008 года, из ремонта - менял только ступичный подшипник. Езжу на нем лет 7 уже. Только масло меняю и шприцую тавотницы на карданах. Всё! вот ничего больше не делал в нем. Ничего не скрипит, пробег 150 тысяч примерно, не помню. Стоит примерно столько же, особенно если собрать все затраты на ремонт и шумку патриота.

Это сообщение отредактировал devnull - 8.12.2019 - 16:16

Ни разу новый кардан балансировать не приходилось.
Вот после замены крестовин-да.

Навскидку открыл две заметки.
Два эвакуатора - промокла сигналка и оборвало ремень.
И вторая - зима в Якутии. Типа машина говно, постоянно ломается. Ни про одну поломку конкретного авто, зато притащили все что смогли с местногт Уазофорума.
Дальше читать не стал

Владею 3 года. До этого в Японии на ней катали. Без пробега по РФ. Везлась под доки.
Масло только менял, подвеску 1 раз в позапрошлом году. Там всё родное японское стояло. Салон веллюровый. Мыл радиатор.
Из косяков после активного юза этим летом: перестал работать центральный замок на одной двери (косяк нашего сигнальщика ,из Японии она без сиги приехала), засвистел клиновой ремень и зашуршал вентилятор в печке. 2500 руб и всё вылечится.
А генератор еще профилактировал на 125000 км. за 2,5 руб. Он там Хитачевский.
Фсё.

Как же я сочувствую мужику. Сам начинающий на ваз 2106 поменял карбюратор а жрет 10 литров на 35 км сука

1,5 года катался по работе на УАЗе (пикап) по дорогам Якутии, машина была новая, конец 17 года, пробег 20 000, но по тем "дорогам" и погодным условиям-это порядочно. Больше всего в этом аппарате достали мелочи типа упоминавшихся резинок, разваливающегося пластика, кронштейн крепления заднего откидного сиденья, который гнулся просто от тряски и в конце-концов оторвался, потерянный в первый месяц задний номер, который , оказывается, крепится 10 мм саморезами в пластиковые заглушки, бошевские мозги, которые в определенный момент стали жить своей жизнью, что кончилось заменой и переходу по совету дилера на прошивку под евро 2, и еще куча всяких мелких неприятностей, но если вам нужен аппарат в ебенях типа Якутии на 2-3 года (потом можно на свалку) УАЗ нормальный аппарат, тем более по цене 2 УАЗа -одна L200, даже может получиться с точки зрения производства, и сэкономить