Ну и, например первые же несколько обьявлений по тойоте...таааак, для сравнения!
ты реально веришь в правдивость пробегов на этих сайтах?
Нет! Но если ты внимательно посмотришь объявления, поймешь, что например кто-то не стесняется продавать РАФИК 3-хлетний НА ВАРИАТОРЕ с пробегом за 120 т.км за почти полтора лимонада, и поверь, его обязательно в скором времени купят ...А вот как быстро продастся каждый из этих жмень-шень-жень-хавал-джамал......? Ну я х.з, пожелаю продаванам удачи. Это сообщение отредактировал gadikZloy - 18 ноя 2019 в 23:10
Ну и, например первые же несколько обьявлений по тойоте...таааак, для сравнения!
ты реально веришь в правдивость пробегов на этих сайтах?
Во Владике на Зеленке всё заставлено б-у прулями до сих пор, которые народ берет и беспроблемно использует их оставшийся огромный ресурс. До Китая из Владика можно на автобусе за пару часов добраться, и ввоз б-у тачек из Китая разрешили. Но на Зеленке их не появилось пока... Это о многом говорит.
Сравнение с ладой - некорректно. Деньги абсолютно другие. По цене сравнивать надо с корейцами. И по схожей стоимости - китай в глубокой жопе.
Да у них у всех логика оригинальная. Тойота, Мазда и всякие шкоды загнули ценник, корейцы под них построились, потому что считают себя равноценными конкурентами, а ваз с китайцами соответственно под корейцев. То что продажи падают никого не ебет.
Вопрос в целом по ситуации! Я считаю, что пока автомобиль не прошел 150 и более тыс. км. - вопрос о надежности и качестве автомобиля просто глупо и смешно поднимать! Почему я делаю выводы о всех китайцах??? Рынок, брат, рынок... И рынок говорит о том, что китайское говно на вторичном рынке продается либо овер-дёшево(имеется ввиду относительно цены нового авто), либо вообще никак Вот Вам скрины с общеизвестного сайта , где продают авто! Обратите внимание на пробеги.... Эти неудачники наверное просто не поняли истинного китайского качества.... P/S. никаких фильтров и отборов по пробегу/цене/ дате обявления я не делал просто первые попавшиеся обьявления с первых страниц по двум рандомным маркам...Как вы говорите, Geely -это вольво P/P/S. Надеюсь вы заметили что пробег большинства тарантасов даже не превышает 50 тысяч???
У любого автомобиля найдется покупатель. Нужно смотреть те же данные в динамике, 5 лет назад китайцы теряли в цене половину за год-другой. Сейчас гораздо меньше. Через пару лет эта дельта уменьшится еще сильнее. На представленных скриншотах я не увидел "овер-дешевых" машин. Кстати, по японцам (по слухам) прослеживается обратная тенденция, и кукурузер 2006 года считается на порядок надежнее современных. Но я лично не проверял, поэтому спорить не буду. Кстати в нашей провинции ховеры разлетаются на вторичке моментом. И дилеры с удовольствием берут вортексы и прочие чери в трейдин. Народ перестает их бояться, и этот тренд нельзя не учитывать. И по пробегам... Я тоже буду свой продавать с пробегом 40-60 ткм, не потому что авто говно, а потому что дольше на одной машине я в принципе не хочу ездить. По наследству передавать не собираюсь. Я выбирал авто из тех, что мне понравятся, и исходя из бюджета. Кодиак в схожей комплектации мне обошелся бы почти вдвое дороже. Потеря стоимости и того и другого за 3 года будет примерно одинаковой в абсолютном выражении. И я не говорил, что джили=вольво. У каждого своя ниша. Но технологии и инженеры одни. Если не ошибаюсь, именно с 2019 года перестал действовать временный запрет на передачу наработок от вольво к джили, который этим вольво владеет последние 6 лет. Никто же не говорит, что рено=ниссан=лада. Но платформы, движки, коробки уже унифицируются. То же и с джиливольво
Рашен-собирашен))) Уже все привыкли давно, к сожалению, что в нашей Отчизне даже к заграничным технологиям относятся "спустя рукава"! Даже собирая по иностранным инструкциям из иностранных деталей на иностранном же оборудовании получают на выходе Ладу или УАЗ)))) Обидно((
На заводе просто перепутали технологические карты. Где не надо покрывать было отмечено чёрным, где надо покрывать белым. А рабочий не читал инструкцию, сделал по картинке. Чёрное - черным, белое не покрывал. По факту - оптимизация, платят копейки, за эти бабки хорошо что брызгалкой вообще антикором в днище попал а не в салон на сидушки.
качество работы от того сколько платят - не зависит это менталитет рабочих такой
Там сначала нормально платили, а потом перестали, как следствие со всех близлежайших жоп последнюю шалупонь собрали и поставили на линию сборки, сварки и штамповки, один цех окраски отбился и сохранил коллектив
Буквально вчера смотрел Н2. Отвратительно покрашен,шагрень по всему кузову плюс вкрапления непонятные...Цех покраски походу не сохранили
Вопрос в целом по ситуации! Я считаю, что пока автомобиль не прошел 150 и более тыс. км. - вопрос о надежности и качестве автомобиля просто глупо и смешно поднимать! Почему я делаю выводы о всех китайцах??? Рынок, брат, рынок... И рынок говорит о том, что китайское говно на вторичном рынке продается либо овер-дёшево(имеется ввиду относительно цены нового авто), либо вообще никак Вот Вам скрины с общеизвестного сайта , где продают авто! Обратите внимание на пробеги.... Эти неудачники наверное просто не поняли истинного китайского качества.... P/S. никаких фильтров и отборов по пробегу/цене/ дате обявления я не делал просто первые попавшиеся обьявления с первых страниц по двум рандомным маркам...Как вы говорите, Geely -это вольво P/P/S. Надеюсь вы заметили что пробег большинства тарантасов даже не превышает 50 тысяч???
У любого автомобиля найдется покупатель. Нужно смотреть те же данные в динамике, 5 лет назад китайцы теряли в цене половину за год-другой. Сейчас гораздо меньше. Через пару лет эта дельта уменьшится еще сильнее. На представленных скриншотах я не увидел "овер-дешевых" машин. Кстати, по японцам (по слухам) прослеживается обратная тенденция, и кукурузер 2006 года считается на порядок надежнее современных. Но я лично не проверял, поэтому спорить не буду. Кстати в нашей провинции ховеры разлетаются на вторичке моментом. И дилеры с удовольствием берут вортексы и прочие чери в трейдин. Народ перестает их бояться, и этот тренд нельзя не учитывать. И по пробегам... Я тоже буду свой продавать с пробегом 40-60 ткм, не потому что авто говно, а потому что дольше на одной машине я в принципе не хочу ездить. По наследству передавать не собираюсь. Я выбирал авто из тех, что мне понравятся, и исходя из бюджета. Кодиак в схожей комплектации мне обошелся бы почти вдвое дороже. Потеря стоимости и того и другого за 3 года будет примерно одинаковой в абсолютном выражении. И я не говорил, что джили=вольво. У каждого своя ниша. Но технологии и инженеры одни. Если не ошибаюсь, именно с 2019 года перестал действовать временный запрет на передачу наработок от вольво к джили, который этим вольво владеет последние 6 лет. Никто же не говорит, что рено=ниссан=лада. Но платформы, движки, коробки уже унифицируются. То же и с джиливольво
Если бы Вы были уверенны в своем авто и он действительно был и качественен-вы бы не меняли его через 40-60 тыс км. Это кем надо быть, что бы купить новое авто, ввалить в него еще кучу денег в содержание сверху(ну там масло, колодки, зимние колеса и т.д) а потом продать в ущерб своему карману с потерей стоимости 25-30% и бежать за новой рухлядью, что бы заново запустить все по кругу???
Если бы Вы были уверенны в своем авто и он действительно был и качественен-вы бы не меняли его через 40-60 тыс км. Это кем надо быть, что бы купить новое авто, ввалить в него еще кучу денег в содержание сверху(ну там масло, колодки, зимние колеса и т.д) а потом продать в ущерб своему карману с потерей стоимости 25-30% и бежать за новой рухлядью, что бы заново запустить все по кругу???
Человеком, которому хочется новых ощущений. Я и корейцев, и французов, и прочих всегда продаю через 2-3 года. Знаю людей, кто делает это раз в полгода. Просто потому что хочется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если бы Вы были уверенны в своем авто и он действительно был и качественен-вы бы не меняли его через 40-60 тыс км. <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/lol.gif" border="0"> Это кем надо быть, что бы купить новое авто, ввалить в него еще кучу денег в содержание сверху(ну там масло, колодки, зимние колеса и т.д) а потом продать в ущерб своему карману с потерей стоимости 25-30% и бежать за новой рухлядью, что бы заново запустить все по кругу???
Человеком, которому хочется новых ощущений. Я и корейцев, и французов, и прочих всегда продаю через 2-3 года. Знаю людей, кто делает это раз в полгода. Просто потому что хочется.
Какие ощущения ты хочешь от китайского ....дерьма за 2 ляма??? ниссан гэтр-это ощущение, импреза сти- это ощущения, лансер эво- там ощущения огонь! Да даже уазик подготовленный на бездорожье-это тоже ощущения.Про какие ощущения можно говорить , сидя в безликом, с названием как у китайских носков кроссовке стоимостью за 1,5-2 ляма с дерьмовой китайской резиной, полудохлым мотором 1,5(зачастую, и это блять отдельный трэшак).. Ошущения того, что тебя конкретно наебали??? С этим ощущением,?
Какие ощущения ты хочешь от китайского ....дерьма за 2 ляма??? ниссан гэтр-это ощущение, импреза сти- это ощущения, лансер эво- там ощущения огонь! Да даже уазик подготовленный на бездорожье-это тоже ощущения.Про какие ощущения можно говорить , сидя в безликом, с названием как у китайских носков кроссовке стоимостью за 1,5-2 ляма с дерьмовой китайской резиной, полудохлым мотором 1,5(зачастую, и это блять отдельный трэшак).. Ошущения того, что тебя конкретно наебали??? С этим ощущением,?
Эвона как пукан может подгорать))) жертва маркетинга, которая платит за шильдик? Видимо ты как раз из тех потенциальных покупателей табуретки на вариаторе с пробегом в 120 тысяч за цену квартиры в не самом мелком городе?
Ощущения чего-то нового, я о них говорил. От повседневной поджопной машины мне не требуется захватывающей динамики с пятью секундами до сотни. Мне моих 200 лошадей хватает для обычной городской движухи.
Любишь ты по 20 лет ездить на одной машине - твое право. А я вот сторонник разнообразия. Поездил на всяком, за 17 лет поменял 9 машин, и пришел к своему выводу - брать надо ту, в которой сидеть и по нашим кочкам ехать нравится, а не которую продавать потом хорошо. И да, обязательно новую, и похер кто ее сделал, хоть марсиане, если гарантийный срок превышает срок владения, то почему не попробовать? Я попробовал, и не жалею. Хотя мог так же с дивана говном поливать в стиле "Пастернака не читал, но осуждаю"...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие ощущения ты хочешь от китайского ....дерьма за 2 ляма??? <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/lol.gif" border="0"> ниссан гэтр-это ощущение, импреза сти- это ощущения, лансер эво- там ощущения огонь! Да даже уазик подготовленный на бездорожье-это тоже ощущения.Про какие ощущения можно говорить , сидя в безликом, с названием как у китайских носков кроссовке стоимостью за 1,5-2 ляма с дерьмовой китайской резиной, полудохлым мотором 1,5(зачастую, и это блять отдельный трэшак).. Ошущения того, что тебя конкретно наебали??? С этим ощущением,?
Эвона как пукан может подгорать))) жертва маркетинга, которая платит за шильдик? Видимо ты как раз из тех потенциальных покупателей табуретки на вариаторе с пробегом в 120 тысяч за цену квартиры в не самом мелком городе?
Ощущения чего-то нового, я о них говорил. От повседневной поджопной машины мне не требуется захватывающей динамики с пятью секундами до сотни. Мне моих 200 лошадей хватает для обычной городской движухи.
Любишь ты по 20 лет ездить на одной машине - твое право. А я вот сторонник разнообразия. Поездил на всяком, за 17 лет поменял 9 машин, и пришел к своему выводу - брать надо ту, в которой сидеть и по нашим кочкам ехать нравится, а не которую продавать потом хорошо. И да, обязательно новую, и похер кто ее сделал, хоть марсиане, если гарантийный срок превышает срок владения, то почему не попробовать? Я попробовал, и не жалею. Хотя мог так же с дивана говном поливать в стиле "Пастернака не читал, но осуждаю"...
Пукан мой прохладен как лимонад тархун!! А жертва маркетинга -это как раз ТЫ!!!Именно благодаря таким как ты весь авторынок и заполонило это одноразовое безликое хламье.
А судьи кто? За древностию лет... Вспомним классика. За сим спор предлагаю завершить. Время всё и всех расставит по местам. Китай растет на 100% за 10 лет, а его продолжают считать рисовыращивающей деревенькой. Наивно. Снимайте шоры, господа. Мир изменился. В данном случае корейцам уже приходится подвинуться. Что будет дальше - увидим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А судьи кто? За древностию лет... Вспомним классика. За сим спор предлагаю завершить. Время всё и всех расставит по местам. Китай растет на 100% за 10 лет, а его продолжают считать рисовыращивающей деревенькой. Наивно. Снимайте шоры, господа. Мир изменился. В данном случае корейцам уже приходится подвинуться. Что будет дальше - увидим.
Нет,рынок очень тесный,корейцы успели в последний вагон
Китайцы скорей скупять брэнды чем войдут под своим именем
качество китайцев растет потому что они нанимают европейцев делать для них авто,а не потому что они развиваются
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...А вот как быстро продастся каждый из этих жмень-шень-жень-хавал-джамал......? Ну я х.з, пожелаю продаванам удачи. 
Эти неудачники наверное просто не поняли истинного китайского качества....
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/lol.gif\")
Это кем надо быть, что бы купить новое авто, ввалить в него еще кучу денег в содержание сверху(ну там масло, колодки, зимние колеса и т.д) а потом продать в ущерб своему карману с потерей стоимости 25-30% и бежать за новой рухлядью, что бы заново запустить все по кругу??? 
yaplakal.com