Двигатель гигантского самолёта Ан-225 горит в аэропорту Лейпцига

Похоже на догорание топлива из дренажной системы, бывает такое после стоянки, для старых самолетов (периода Ту-104) это вообще было нормальное явление на запуске.

Судя по видео - двигатель вообще не тушили (да и как тушить "горячий контур"), или выгорело топливо из дренажа, или просто выключили двигатель.

Думаешь попытка спиздить движок?

Вот видео с испытательной станции авиадвигателей,тут запуск двигателя с остановом при достижении 600 градусов за турбиной.Это двигатель АИ-9В, всу от вертолетов Ми-17.Служит для запуска основных двигателей и для питания бортсети.Тут также происходит выброс пламени на запуске, не считается за дефект или неисправность.

Обрыв лопатки несколько по другому выглядит, и последствия масштабнее, а при грубой посадке скорее самолет развалится, стойки шасси сложатся чем лопатку из замка вырвет, при вращении ротора на лопатки такие центробежные силы действуют, что посадке очень далеко до них.

Где уж там радоваться... я вообще не об этом.

Это хохлы сами керосин разбавили, или это им Меркель подосрала???

ПОВІДОМЛЕННЯ ДП «АНТОНОВ» ЩОДО СИТУАЦІЇ З ВИКИДОМ ПОЛУМ'Я З ДВИГУНА АН-225 ПІД ЧАС ПОСАДКИ В АЕРОПОРТУ ЛЕЙПЦИГА

10 листопада в аеропорту міста Лейпциг після зарулювання літака #АН225 «Мрія» на стоянку, при виключенні двигунів в процесі вибігу роторів на другому двигуні стався короткостроковий (протягом 15-16 секунд) викид полум’я.

Після остаточної зупинки двигунів проведено огляд цього двигуна. Виявлена неповна герметичність відсічного клапану, що й стало причиною викиду полум’я. Представники заводу-виготовлювача двигуна усунули виявлений дефект. Пошкоджень літака та двигунів немає.Літак допущено до подальшої експлуатації, Ан-225 готовий до наступних польотів.

СООБЩЕНИЕ ГП «АНТОНОВ» ПО СИТУАЦИИ С выброса пламени из двигателя АН-225 при посадке в АЭРОПОРТА Лейпциге

10 ноября в аэропорту города Лейпциг после заруливания самолета # АН225 «Мечта» на стоянку, при выключении двигателей в процессе выбега роторов на втором двигателе произошел краткосрочный (в течение 15-16 секунд) выброс пламени.

После окончательной остановки двигателей проведен обзор этого двигателя. Обнаружена полная герметичность отсечного клапана, что и стало причиной выброса пламени. Представители завода-изготовителя двигателя устранили обнаружен дефект. Повреждений самолета и двигателей немае.Литак допущен к дальнейшей эксплуатации, Ан-225 готов к следующим полетам.

у наших чинят.
контора наша, но вроде в загранке где-то, не на территории России.

Они часто там стоят. Я мимо каждую неделю проезжаю. Немцы приезжают взлет/посадку посмотреть. Махина конечно впечатляющая

Не,это декоммунизация!

Я вот нихуя не вижу радости, что один из шедевров СОВЕТСКОГО инженерного гения горит во вражьем порту.

Когда Россия начнет строить аналоги?

И двигатели есть и новые самолеты

На сколько я знаю этот самолёт приписан к аэропорту Лейпцига

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Какого-такого советского? Укроинженеры построили этот литак, это все знают. Олег Антоненко - чистокровный украинский гений, вроде Сикорского. Вон и покрашен он в цвета украинского державного прапора, жовто-блакитные.

Ну пусть и Хохлы, но радоваться такой теме последнее дело!

Опять проделки Путина

боинги сыплются с неба, а у наследия СССР загорелся двигатель, ну хер с вами, впадайте в истерику

Это сообщение отредактировал пАпович - 11.11.2016 - 23:24

это красная тряпка на ветру развивается)

Чет вот не помню, зачем тогда Летом 1952 года ОКБ отдали хохлам?


Ведь же - Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 образовано 31 мая 1946 года постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова. Главным конструктором назначили Олега Антонова. Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолёта Ан-2, первый полёт которого состоялся 31 августа 1947 года.

Как выбрали Трампа так и "мрия" погорела. Символично, чо

Аж целых 2 штуки! (1 для статических испытаний).

Хуяж!
Это пизда камере сгорания и подшипникам ротора, а не помпаж, о котором Вы, судя по всему, не имеете представления.

А нахера такой нужен? Программа запуска челноков похоронена, новой пока не предвидится, Ан124 вполне решает по поводу габаритных грузов.

В любом случае радоваться - глупо.
Эта птичка - легенда СССР. Ей аналогов в мире нет. Это наша общая гордость.
И вообще. Давайте быть умнее. Хватит уже смеяться над их косяками и неудачами. Давайте оставаться старшим, умудренным жизнью, братом. Глядишь - младший рано или поздно одумается и начнет уважать старшего.

Это сообщение отредактировал Kreditor - 12.11.2016 - 00:55