LADA XRAY 1.8 122 л.с. - Большой тест-драйв

Судя по дизайну вазовцы начали за здравие, а кончили за упокой. Результат - и не кроссовер и не легковой и не джип с весьма спорной внешностью. Спрашивается - ЗАЧЕМ?! Не проще ли было деньги потратить на развитие той же Нивы-Урбан (мотор поменять, трансмиссию улучшить), а из весты сделать хэтчбек и универсал- ВСЁ! И конечно оставить на конвейере обезьянью любовь в виде приоры и калины для остальных любителей жиги - покупают и хорошо! И некуй было велосипед изобретать.

Глядя на первый кадр обзора, на 13ти дюймовые колеса этого "кроссовера" (с передним, кстати, приводом), сам обзор смотреть не стал. Ибо незачем. Не буду хаять дважды автомобильный, но и продукцию его я покупать не намерен. Хрей - это тот же Сандеро, сделан на его платформе. А Сандеро это в свою очередь хэтчбек на базе Логана. Дастер тоже на базе Логана. Посмотрите на Дастер и Хрей, почувствуйте разницу.
Фанаты автотаза аргументируют наплевательское отношение к потребителю со стороны завода, мифической дешевизной его продукции. Но если подходить к дели вдумчиво, что сравнивать надо не цену приобретения, а стоимость владения. А с этим у таза всегда были большие проблемы.
У иномарок тоже проблем хватает, но мы зачастую называем иномарками автомобили, собранные в РФ, нашими собирателями. Даже если сравнивать между собой Тойоту Камри "Американку" и "Россиянку", то станет грустно. Не знаю, что насчет Шкоды, Фольксвагена и прочих российских иномарок, насколько сильно они отличаются от своих иностранных родственников, но в целом наш автопром наводит тоску и печаль.
Но реалии рынка таковы, что продается то, что покупается. Если люди будут покупать ЭТО, значит оно их устраивает.
Лично я не куплю жигули по одной простой причине, я по профессии - механик.

уже есть свежие новости по теме:

На 18 катках будет нормально смотреться. Но выштамповка на боковинах бесит!

бля бока помятые это ппц дизайнер балбес. рихтовщики будут рады выводить эти вмятины. и жопа не очень кравивая.

Колеса - убожество, вид сброку дикий, по сравнению с прототипом ((

Очень жаль что от концепта получился далек, концепт был просто огонь, а это утилитарный какой то

Я не понял, она стоит дороже Сандеро? Тогда нахер она нужна вообще?

Цитата (utanho @ 2.02.2016 - 21:30)

Глядя на первый кадр обзора, на 13ти дюймовые колеса этого "кроссовера" (с передним, кстати, приводом), сам обзор смотреть не стал. Ибо незачем. Не буду хаять дважды автомобильный, но и продукцию его я покупать не намерен. Хрей - это тот же Сандеро, сделан на его платформе. А Сандеро это в свою очередь хэтчбек на базе Логана. Дастер тоже на базе Логана. Посмотрите на Дастер и Хрей, почувствуйте разницу. Фанаты автотаза аргументируют наплевательское отношение к потребителю со стороны завода, мифической дешевизной его продукции. Но если подходить к дели вдумчиво, что сравнивать надо не цену приобретения, а стоимость владения. А с этим у таза всегда были большие проблемы. У иномарок тоже проблем хватает, но мы зачастую называем иномарками автомобили, собранные в РФ, нашими собирателями. Даже если сравнивать между собой Тойоту Камри "Американку" и "Россиянку", то станет грустно. Не знаю, что насчет Шкоды, Фольксвагена и прочих российских иномарок, насколько сильно они отличаются от своих иностранных родственников, но в целом наш автопром наводит тоску и печаль. Но реалии рынка таковы, что продается то, что покупается. Если люди будут покупать ЭТО, значит оно их устраивает. Лично я не куплю жигули по одной простой причине, я по профессии - механик.

Стоимость владения.. Ну и что там со стоимостью владения? Калина2, 105000 пробега - 10т.р. Не считая ТО. Пиздец дорогое владение сцуко!))

Концепт реально был огонь, а по итогу лада седан баклажан

Цитата (MMCMirage @ 3.02.2016 - 13:46)

Цитата (utanho @ 2.02.2016 - 21:30) Глядя на первый кадр обзора, на 13ти дюймовые колеса этого "кроссовера" (с передним, кстати, приводом), сам обзор смотреть не стал. Ибо незачем. Не буду хаять дважды автомобильный, но и продукцию его я покупать не намерен. Хрей - это тот же  Сандеро, сделан на его платформе. А Сандеро это в свою очередь хэтчбек на базе Логана. Дастер тоже на базе Логана. Посмотрите на Дастер и Хрей, почувствуйте разницу. Фанаты автотаза аргументируют наплевательское отношение к потребителю со стороны завода, мифической дешевизной его продукции. Но если подходить к дели вдумчиво, что сравнивать надо не цену приобретения, а стоимость владения.   А с этим у таза всегда были большие проблемы. У иномарок тоже проблем хватает, но мы зачастую называем иномарками автомобили, собранные в РФ, нашими собирателями. Даже если сравнивать между собой Тойоту Камри "Американку" и "Россиянку", то станет грустно. Не знаю, что насчет Шкоды, Фольксвагена и прочих российских иномарок, насколько сильно они отличаются от своих иностранных родственников, но в целом наш автопром наводит тоску и печаль. Но реалии рынка таковы, что продается то, что покупается. Если люди будут покупать ЭТО,  значит оно их устраивает. Лично я не куплю жигули по одной простой причине, я по профессии - механик. Стоимость владения.. Ну и что там со стоимостью владения? Калина2, 105000 пробега - 10т.р. Не считая ТО. Пиздец дорогое владение сцуко!))

я так понимаю, минус от вас прилетел. Прежде чем негодовать, прочитайте что такое стоимость владения и как она рассчитывается. И как понимать ваше заявление о десяти тысячах на сто с половиной тысяч пробега? Что входит в эту сумму? Можно с этого места поподробнее?
Это сообщение отредактировал utanho - 5 фев 2016 в 11:14

Цитата (utanho @ 5.02.2016 - 13:13)

Цитата (MMCMirage @ 3.02.2016 - 13:46) Цитата (utanho @ 2.02.2016 - 21:30) Глядя на первый кадр обзора, на 13ти дюймовые колеса этого "кроссовера" (с передним, кстати, приводом), сам обзор смотреть не стал. Ибо незачем. Не буду хаять дважды автомобильный, но и продукцию его я покупать не намерен. Хрей - это тот же  Сандеро, сделан на его платформе. А Сандеро это в свою очередь хэтчбек на базе Логана. Дастер тоже на базе Логана. Посмотрите на Дастер и Хрей, почувствуйте разницу. Фанаты автотаза аргументируют наплевательское отношение к потребителю со стороны завода, мифической дешевизной его продукции. Но если подходить к дели вдумчиво, что сравнивать надо не цену приобретения, а стоимость владения.   А с этим у таза всегда были большие проблемы. У иномарок тоже проблем хватает, но мы зачастую называем иномарками автомобили, собранные в РФ, нашими собирателями. Даже если сравнивать между собой Тойоту Камри "Американку" и "Россиянку", то станет грустно. Не знаю, что насчет Шкоды, Фольксвагена и прочих российских иномарок, насколько сильно они отличаются от своих иностранных родственников, но в целом наш автопром наводит тоску и печаль. Но реалии рынка таковы, что продается то, что покупается. Если люди будут покупать ЭТО,  значит оно их устраивает. Лично я не куплю жигули по одной простой причине, я по профессии - механик. Стоимость владения.. Ну и что там со стоимостью владения? Калина2, 105000 пробега - 10т.р. Не считая ТО. Пиздец дорогое владение сцуко!)) я так понимаю, минус от вас прилетел. Прежде чем негодовать, прочитайте что такое стоимость владения и как она рассчитывается. И как понимать ваше заявление о десяти тысячах на сто с половиной тысяч пробега? Что входит в эту сумму? Можно с этого места поподробнее?

Минуcы не ставлю в этой теме.

Немного непонятно написал. Согласен. Имел в виду, что пройдя на ней 100500км. вложил в нее около 10000 рэ. Не считая бенза и ТО.

Добавлено в 04:18
100500 км. это реально такой пробег, так уж получилось))