Формула 1 2026

Формула 1 давно перестала быть спортом, где гонщики зарабатывают только на зарплате. Контракты с командами, личные спонсоры, рекламные соглашения и собственный бизнес способны приносить пилотам десятки и даже сотни миллионов долларов. В 2026 году разрыв между состояниями гонщиков особенно впечатляет. Предлагаем вашему вниманию полный рейтинг состояния всех 22 пилотов Ф1.

22. Арвид Линдблад — от $500 тысяч до $1 млн
Арвид Линдблад © Открытый источник
Арвид ЛиндбладФото: Открытый источник
Единственный новичок сезона Формулы 1 2026 года закономерно оказался и самым скромным по заработкам. Зарплата Линдблада оценивается в $500 тысяч – $1 млн за сезон, а крупных личных спонсоров у британца пока немного.

Точные данные о состоянии пилота не публиковались, однако его капитал оценивается примерно в $1 млн.

=20. Оливер Берман — $1 млн
Оливер Берман © Открытый источник
Оливер БерманФото: Открытый источник
Контракт с Haas приносит Берману около $2 млн в год, а дополнительный доход обеспечивают спонсоры Deus X и Eurospares.

Кроме того, британец является одним из директоров семейной управляющей компании OBR Management. Совокупное состояние Бермана оценивается в $1 млн.

=20. Исак Хаджар — $1 млн
Исак Хаджар © Открытый источник
Исак ХаджарФото: Открытый источник
После повышения в Red Bull Racing зарплата Хаджара заметно выросла: сейчас француз, по имеющимся оценкам, получает около $5 млн в год.

Среди его личных спонсоров — Французская федерация автомобильного спорта (FFSA), NH Expertises, Swing One, Moteur et Sens и Pit Legend. Текущее финансовое состояние Хаджара оценивается примерно в $1 млн.

19. Лиам Лоусон — $1,5-2 млн
Лиам Лоусон © Открытый источник
Лиам ЛоусонФото: Открытый источник
Лоусон всё ещё находится в начале своей карьеры в Формуле 1. Его зарплата в Racing Bulls оценивается примерно в $3 млн в год.

Новозеландец также сотрудничает со спонсорами Turners, Porter Group, Giltrap Group и Rodin Cars. В результате его состояние оценивается в $1,5–2 млн.

18. Габриэль Бортолето — $3 млн
Габриэль Бортолето © Открытый источник
Габриэль БортолетоФото: Открытый источник
Бортолето получает в Audi около $2 млн в год. При этом у него есть серьёзная поддержка со стороны крупных бразильских компаний — Porto Seguro, Banco de Brasília, O Boticario и Mercado Libre.

Общее состояние пилота из Бразилии оценивается примерно в $3 млн.

16. =Нико Хюлькенберг — $10 млн
Нико Хюлькенберг © Открытый источник
Нико ХюлькенбергФото: Открытый источник
Многолетняя карьера Хюлькенберга наконец принесла ему полноценный заводской контракт: в Audi немец, как сообщается, получает около $6 млн в год.

Дополнительный доход обеспечивают многочисленные немецкие партнёры, среди которых Gebr. Heinemann и Adidas. Однако отсутствие побед и подиумов в Формуле 1 ограничило его состояние на уровне $10 млн.

=16. Франко Колапинто — $10 млн
Франко Колапинто © Открытый источник
Франко КолапинтоФото: Открытый источник
Колапинто — один из самых востребованных с коммерческой точки зрения пилотов в Южной Америке. Именно его огромная популярность на родине называлась одной из причин интереса Alpine к аргентинцу.

Главным партнёром Колапинто является Mercado Libre, а его контракт с Alpine оценивается примерно в $3 млн в год. Состояние пилота — около $10 млн.

=14. Алекс Албон — $15 млн
Алекс Албон © Открытый источник
Алекс АлбонФото: Открытый источник
Тайское происхождение Албона открывает перед ним доступ к крупным азиатским рекламным контрактам. Среди его партнёров — нефтяная компания PTT Lubricants и винный бренд Monsoon Valley.

Кроме того, пилот Williams инвестирует через TMRW Sports и TGL Investment. С учётом зарплаты в Williams, которая оценивается в $8 млн, состояние Албона достигает примерно $15 млн.

=14. Кими Антонелли — $15 млн
Кими Антонелли © Открытый источник
Кими АнтонеллиФото: Открытый источник
Если Антонелли продолжит прогрессировать и в итоге станет чемпионом мира Формулы 1, его состояние наверняка очень быстро вырастет.

Сейчас капитал итальянца оценивается примерно в $15 млн, причём основную часть составляет контракт с Mercedes стоимостью около $12,5 млн в год. Среди его спонсоров — IWC Schaffhausen, Adidas и Monster Energy.

13. Эстебан Окон — $21 млн
© Открытый источник
Фото: Открытый источник
Окон заметно отличается от многих коллег по стартовой решётке: он не происходил из богатой семьи и пробился в Формулу 1 самостоятельно. Поэтому даже после продолжительной карьеры его состояние относительно невелико.

Haas платит французу около $6 млн в год, а среди его личных партнёров — Venum, Globe Air, Meros, Facom и Bianchet. Состояние Окона оценивается в $21 млн.

12. Пьер Гасли — $33 млн
Пьер Гасли © Открытый источник
Пьер ГаслиФото: Открытый источник
Новый контракт с Alpine увеличил зарплату Гасли примерно до $12 млн в год. Француз также получает доход от многочисленных рекламных соглашений с компаниями из сфер финансов, моды и спортивной экипировки.

В его портфолио есть eToro, Reebok и Lacoste. При этом Гасли сам выступает в роли инвестора: он поддерживает футбольный клуб «Версаль» из пригорода Парижа, а также является совладельцем французского FC Versailles. Его состояние оценивается в $33 млн.

=10. Джордж Рассел — $40 млн
Джордж Рассел © Открытый источник
Джордж РасселФото: Открытый источник
Контракт с Mercedes приносит Расселу около $26 млн в год, а дополнительный доход дают личные партнёры UBS, Amaffi Perfume House и Pershing Yachts.

Общее состояние британца оценивается примерно в $40 млн.

=10. Валттери Боттас — $40 млн
Валттери Боттас © Открытый источник
Валттери БоттасФото: Открытый источник
В отличие от многих коллег, Боттас компенсирует сравнительно скромную зарплату в Формуле 1 многочисленными проектами за пределами трассы. Его контракт с Cadillac оценивается примерно в $5 млн в год.

Популярность финна в Австралии выросла благодаря его отношениям с велогонщицей Тиффани Кромвел. Боттас сам активно занимается велоспортом и сотрудничает с Canyon Bicycles. Кроме того, у него есть собственные проекты бизнесе по выпуску вина и джина, в кофейной индустрии, а также собственная линейка мерча.

Состояние Боттаса оценивается в $40 млн.

=6. Серхио Перес — $50 млн
Серхио Перес © Открытый источник
Серхио ПересФото: Открытый источник
Огромный мексиканский рынок делает Переса крайне привлекательным для спонсоров. Список его партнёров впечатляет, а среди наиболее известных — Telcel, принадлежащая миллиардеру Карлосу Слиму, а также KitKat, Nestle, Claro и Mercado Libre.

Контракт с новой командой Cadillac относительно скромен — около $5 млн в год, однако рекламные соглашения существенно увеличивают доходы мексиканца. Его состояние оценивается в $50 млн.

=6. Оскар Пиастри — $50 млн
Оскар Пиастри © Открытый источник
Оскар ПиастриФото: Открытый источник
Новый контракт с McLaren, подписанный в марте 2025 года, существенно увеличил доход Пиастри. Сейчас австралиец получает около $37,5 млн в год, что делает его одним из самых высокооплачиваемых пилотов чемпионата.

Он сотрудничает с Google и Monster Energy, а среди личных партнёров Пиастри — Quad Lock, Grill’d и ONEflight. Его состояние оценивается примерно в $50 млн.

=6. Лэнс Стролл — $50 млн
Лэнс Стролл © Открытый источник
Лэнс СтроллФото: Открытый источник
Случай Стролла особенный. Его отец Лоуренс Стролл, владелец Aston Martin, располагает состоянием, оцениваемым примерно в $3,9 млрд, однако личный капитал гонщика составляет около $50 млн.

Лэнс получает от Aston Martin около $13,5 млн в год и также работает с партнёрами команды, среди которых JCB, Bombardier и Cognizant. В будущем его состояние, разумеется, может значительно вырасти благодаря семейному капиталу.

6. Карлос Сайнс — $50 млн
© Открытый источник
Фото: Открытый источник
Даже после перехода в Williams Сайнс остаётся одним из наиболее привлекательных с коммерческой точки зрения пилотов. Победы в Гран При и годы выступлений за Ferrari сделали испанца узнаваемым далеко за пределами Формулы 1.

Williams платит ему около $13 млн в год, а среди личных партнёров Сайнса — Estrella Galicia и L’Oréal. Его состояние оценивается примерно в $50 млн.

5. Ландо Норрис — $60 млн
Ландо Норрис © Открытый источник
Ландо НоррисФото: Открытый источник
Действующий чемпион мира Ф1 получает от McLaren около $57,5 млн в год, что делает его третьим самым высокооплачиваемым пилотом пелотона.

Норрис также имеет внушительный список спонсоров и развивает собственный бренд Quadrant. В 2025 году он продал контрольный пакет компании Veloce Media Group, сохранив за собой 20%.

Оценки состояния Норриса расходятся довольно сильно — от $37 млн до $80 млн, однако в рейтинге используется показатель около $60 млн.

4. Шарль Леклер — $125 млн
Шарль Леклер © Открытый источник
Шарль ЛеклерФото: Открытый источник
Родившийся в Монако гонщик Ferrari обладает огромной коммерческой привлекательностью. Леклер сотрудничает с Puma, Peroni, Richard Mille, Riva и другими крупными брендами.

Кроме рекламных контрактов, у него есть собственные инвестиции, включая долю в технологических компаниях и бизнес, связанный с мороженым.

При этом зарплата Леклера в Ferrari оценивается примерно в $30 млн в год — заметно меньше, чем получает Пиастри. Состояние монегаска оценивается в $125 млн.

3. Макс Ферстаппен — $210 млн
Макс Ферстаппен © Открытый источник
Макс ФерстаппенФото: Открытый источник
Ферстаппен уступает лидерам по общему состоянию, хотя его контракт с Red Bull Racing делает нидерландца самым высокооплачиваемым пилотом чемпионата.

Действующее соглашение с Red Bull рассчитано до 2028 года и оценивается примерно в $76 млн в год, из которых около $65 млн составляет базовая зарплата, а остальное приходится на бонусы.

За пределами трассы Ферстаппен сотрудничает с Electronic Arts, Fanatics, Ford и Heineken. Его состояние оценивается примерно в $210 млн.

2. Фернандо Алонсо — $260 млн
Фернандо Алонсо © Открытый источник
Фернандо АлонсоФото: Открытый источник
Алонсо давно превратился из просто гонщика в полноценный коммерческий бренд. Несмотря на то что испанец уже много лет не выигрывал гонки, его популярность среди болельщиков и рекламодателей остаётся огромной.

У двукратного чемпиона мира Формулы 1 есть собственные партнёры Kimoa, Flexicar и RAW Superdrink, а также общие с Aston Martin бренды, включая BOSS.

Алонсо владеет спортивным комплексом в родной Астурии с музеем своей карьеры и картинговой трассой. Кроме того, он основал компанию A14 Management, среди клиентов которой есть Габриэль Бортолето.

Контракт с Aston Martin приносит испанцу около $26,5 млн в год. Его общее финансовое состояние оценивается в $260 млн.

1. Льюис Хэмилтон — $586 млн
Льюис Хэмилтон © Открытый источник
Льюис ХэмилтонФото: Открытый источник
С огромным отрывом первое место по заработанным деньгам занимает Хэмилтон. 21 сезон в Формуле 1, семь чемпионских титулов и многолетнее сотрудничество с крупнейшими мировыми брендами сделали британца самым богатым гонщиком пелотона.

Его нынешний контракт с Ferrari оценивается примерно в $70,5 млн, однако значительную часть состояния Хэмилтона сформировали рекламные соглашения. В разные годы он сотрудничал с Sony, Lululemon, IWC, Puma, Tommy Hilfiger и Dior.

В 2026 году Sunday Times Rich List поставил Хэмилтона на 294-е место среди самых богатых жителей Великобритании — на 56 позиций выше, чем годом ранее.

Итоговая оценка его состояния составляет впечатляющие $586 млн. Это более чем вдвое больше капитала Алонсо, занимающего второе место, и почти в три раза превышает состояние Ферстаппена.

По материалам: planetf1.com/news/f1-driver-net-worth-2026

Цитата (marlboro1983 @ 17 авг 2026 в 10:38)

При этом Гасли сам выступает в роли инвестора: он поддерживает футбольный клуб «Версаль» из пригорода Парижа, а также является совладельцем французского FC Versailles.

А это не одно и то же?

"Лето, ах лето ..." ©

Пердак у нее конечно, мое почтение)
Нигры в основном такие и любят.
Ну тогда бы уж хоть с Рианной замутил

@плезанс,

Цитата

⚡️Hendrick Motorsports подписали многолетний контракт с Коннором Зиличем. Начиная с сезона-2028 он будет выступать за рулём Шевроле #48, заменив завершающего карьеру Алекса Боумана. Основным титульным спонсором останется компания Ally.

Что думаешь по этому поводу? Реально быстрее Боумана будет?

Цитата (Хьюи @ 17 авг 2026 в 22:20)

@плезанс, Цитата ⚡️Hendrick Motorsports подписали многолетний контракт с Коннором Зиличем. Начиная с сезона-2028 он будет выступать за рулём Шевроле #48, заменив завершающего карьеру Алекса Боумана. Основным титульным спонсором останется компания Ally. Что думаешь по этому поводу? Реально быстрее Боумана будет?

у Боумана проблема со здоровьем. Там полный финиш. Я вообще в шоке, что он решился еще на один сезон

Цитата (Хьюи @ 17.08.2026 - 22:20)

@плезанс, Что думаешь по этому поводу? Реально быстрее Боумана будет?

Боуман не в форме. Он через боли в спине едет.
Поэтому не надо удивляться что он финиширует хз где.
Зилич сам по себе может и неплохой пилот но 1. Его в прошлом году перехайпили. Сильно перехайпили. 2. Звание новичка года - просто потому что он единственный. 3. В этом году он треть гонок закончил в аварии но в последние недели три вроде чисто едет. 4. Как следствие - он обогнал в чемпе только легендарного Коди Уейера, у которого одна задача - доехать.
Резюмирую. Потенциал есть, может будет крепким пилотам а может и шило на мыло. Сразу на моей памяти только Омуль и Люсёк поехали. Но мне больше нравится Кори Займ из новичков.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там Хаджар на больничном. Будет рокировка Лоусон и Цунода.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Албон продлился на 27 год, а Сайнц (голосом Папанова из "Ну, погоди!") подписал многолетний контракт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Сайнса скорей всего оговорки в контракте, как у Тапка - нет результата из-за хренового болида, ушел когда захотел, без последствий.

«Ред Булл» объявил о продлении контракта с гонщиком Максом Ферстаппеном. Новое соглашение рассчитано до 2030 года. Предыдущий договор истекал в 2028-м.

— Тебя как звать-то? — Мерилин. — А это по-русски как? — люся!.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 20 авг 2026 в 14:06)

— Тебя как звать-то? — Мерилин. — А это по-русски как? — люся!.