В январе 2010 Кими вместе со своим старшим братом принимал участие в ралли Арктики. Рами Райкконен в 1986-1998 годах выступал в картинге, и в 1998 году выиграл какой-то российский чемпионат. В 1996-2006 годах выступал в серии Мини — и выиграл чемпионат в 2006 году. С 2000 года в ралли, и лучшим результатом на данный момент является третье место в национальном молодежном чемпионате. В 2007 году участвовал в местной Формуле 3, пять раз поднимался на подиум
Сеппо Ковалайнен и Матти Райкконен: отцы финских гонщиков Формулы 1 нередко вместе выступали в гонках машин-легенд в Финляндии. Они простые работяги и дети их совсем не мажоры - скажем сортиры у них были на улице,прям как в российских деревнях ))) Матти Райкконен ушел из жизни в возрасте 56 лет. Кими тяжело переживал смерть отца и на время заморозил все переговоры с командами, отчего в прессе ходили слухи о возможности завершения гоночной карьеры. Связано это с тем, что Матти Райкконен был страстным энтузиастом автоспорта и сделал очень много для гоночной карьеры сына, особенно на начальных этапах - до того, как его сына взяли под крыло Дэвид и Стив Робертсоны.
Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 29 мар 2018 в 21:23
aircopter, ну судя по барной стойке в доме родителей Кими , пить его приучали с детства ) Он провел гонок в России побольше некоторых наших пилотов,думаю Кими и в нашей армии бы не потерялся
Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 29 мар 2018 в 21:26
«Алгарве» – одно из главных доказательств, что в проектировании трасс хотя бы иногда нужно обходиться без Германа Тильке. Практически все новейшие автодромы AAA-уровня строились при участии немецкого архитектора, но в Португалии решили справиться без него и всего за 195 миллионов евро построили замечательную трассу.
Автодром в Портимане напоминает «Барселону-Каталунью», но на самом деле он гораздо круче испанского трека. Повороты здесь в разы интереснее и сложнее, места для обгона есть, перепад высот обеспечен естественным рельефом местности, а инфраструктура может поспорить с лучшими автодромами в календаре Ф1. Все это великолепие спроектировал Рикардо Пина – кто-нибудь, дайте его контакты всем желающим построить трассу для Ф1.
Впервые, начиная с 1996 года, Формула 1 может вновь приехать в Португалию. Летом 2017 года владельцы португальской трассы Алгарве обратились к руководству Формулы 1 с просьбой рассмотреть возможность проведения национального Гран-при. Поскольку страна выходит из кризиса, то представители правительства Португалии уверены, что смогут обеспечить проведение этапа Формулы 1. Главное, чтобы плата за него не была слишком высокой. На стороне этого Гран-при и наличие необходимой инфраструктуры на прилегающих к трассе территориях. Однако некоторые эксперты сомневаются в том, что такое развитие событий возможно. Во-первых, в календаре Формулы 1 и так уже достаточно большое количество европейских Гран-при. Во-вторых, руководство чемпионата (и нынешнее, и предыдущее) неоднократно заявляло о планах увеличивать количество этапов в Америке и Азии, но не в Европе.
Гран-при Голландии Несмотря на то, что этот этап — европейский, у него больше всех шансов прийти в Формулу 1 уже в ближайшее время. А причина кроется в совершенно фанатичном отношении голландцев к персоне Макса Ферстаппена. В октябре 2010 года коммерческий директор Формулы 1 Шон Бретчес посещал Голландию и встречался с местным правительством. При этом их диалог был не о возвращении Гран-при на трассу Зандвоорт, а об организации заездов по улицам Амстердама или Роттердама. При этом, как оказалось, планы у Liberty Media более смелые, чем просто возвращение голландского этапа в календарь. Руководство чемпионата нацелено на более фестивальный формат уик-энда на улицах города.
Гран-при Аргентины Еще один этап, о возвращении которого говорят уже несколько месяцев подряд. Более того, полгода назад гоночный директор FIA посещал автодром имени Оскара Альфредо Гальвеса с детальной инспекцией. Чарли Уайтинг отметил, что, конечно же, гоночный трек, который не принимал Гран-при Формулы 1 почти 20 лет, требует реконструкции. Однако это такие «банальные» вещи, как замена асфальта, новые заграждения, обновление зон безопасности. По словам британца, если потенциальные промоутеры этапа оперативно справятся с поставленной задачей, то Гран-при Аргентины может вернуться в календарь Формулы 1 уже в 2019 году. Но о развитии событий на автодроме имени Оскара Альфредо Гальвеса пока ничего не известно.
Гран-при Вьетнама На прошлогоднем Гран-при Италии присутствовали представители вьетнамской компании-партнера Heineken, которые остались под большим впечатлением от увиденного. Именно тогда возникла идея провести гонку Формулы 1 во Вьетнаме, а именно — в Хошимине. В начале 2018 года стало известно, что представители Liberty Media и промоутеры из Вьетнама планируют подписать контракт уже в ближайшие дни. Тогда же озвучивалась информация о том, что вьетнамский этап будет городским и пройдет по улицам Ханоя. Однако с момента той новости прошло уже более двух месяцев, а информация пока так и не подтвердилась. P.S. Ну и возможен Гран-при Лас-вегаса
Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 29 мар 2018 в 21:45
Так вот кто во всем виноват Даже не феминистки Инициатором запрета грид-гёрлз стала жена президента Liberty Media
Гонка Формулы 1 в Мельбурне стала первой в современной истории без девушек на стартовом поле. Грид-гёрлз ушли в прошлое и освободили место для детишек, которые получили возможность оказаться рядом со своими кумирами.
Однако вопрос о том, по чьей именно инициативе было решено отказаться от традиции, долгое время оставался без ответа. Были предположения, будто Liberty Media пошла на поводу у феминисток, но каких-то подробностей не поступало.
Интересный инсайд на этой неделе распространило швейцарское издание Blick. Оказывается, предложение поступило от жены президента и исполнительного директора Liberty Media Грега Маффея, который сам не видел ничего противоестественного в девушках на стартовой решетке.
«Шэрон была потрясена (увидев грид-гёрлз) и предложила немедленно отказаться от этого сексистского шоу», – написал журналист Blick Роджер Бенуа.
Именно после этого исполнительному директору Ф1 Чейзу Кэри поступило указание отказаться от давней традиции, о запрете которой никто раньше и подумать не мог. http://autosport.com.ru/f1/49851-iniciator...a-liberty-media Это сообщение отредактировал плезанс - 30 мар 2018 в 09:36
ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: ПОЧЕМУ ДЕВУШКИ НА СТАРТОВОМ ПОЛЕ НЕ ОБЩАЛИСЬ С НАМИ ТАК, КАК ГРИД-КИДС?!
Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо после Гран При Австралии поделился впечатлениями от грид-кидс, которые в 2018 году заменили на стартовом поле девушек с табличками.
«Мы встретились с грид-кидс еще перед началом парада пилотов. Они постоянно с нами разговаривали, просили нас сфотографироваться, дать номер телефона, зафолловить в Instagram.
И тут мы задумались: «Эй, а почему девушки так не делали?!» – рассказал Даниэль в эфире шоу CarrieTommy. – Все дети, наверное были австралийцами и поддерживали меня, но один явно оказался болельщиком Льюиса Хэмилтона. Он что-то мне рассказывал, но когда появился Льюис, он на середине своего рассказа рванул к нему, забыв обо мне!» http://autosport.com.ru/f1/49838-rikkardo-...k-kak-grid-kids
предложение поступило от жены президента и исполнительного директора Liberty Media Грега Маффея
Гребанный подкаблучник
А знаешь как все было скорее всего на самом деле - Ты скотина пялился на попку девушки номер шесть - Тебе показалась - Убирай нахуй этих шлюх 2 разбитые тарелки и пиздюли сковородкой убедили Маффея в том что лучше убрать грид герлз нахрен пока его не свели в могилу
Заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс считает, что у команды нет шансов на борьбу за попадание на пьедестал.
Цитата
Независимо от наших амбиций, надо признать, что у нас нет шансов на борьбу за попадание в первую тройку. В данный момент мы слишком далеки от этого. Важно как можно быстрее устранить недочеты в новой машине и сконцентрироваться на процессе обновления. К Гран-при Испании мы планируем подготовить большой пакет новинок. Посмотрим, насколько помогут нам эти обновления, – передает слова Уильямс RaceFans.nets.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
0
Нашел любопытную свежую работу, на (sic!) пабмеде.
Модель вероятности столкновения двух пилотов Ф-1 как функция формирующей равнозначности в динамичной структуре высококонкурентных отношений, блджад!
Работа собрана на информации собранной в период с 1970 по 2014.
Обострение конкуренции выливающейся в конфликт между пилотами Формулы-1
Escalation of competition into conflict in competitive networks of Formula One drivers
Formula 1 crashes as an expression of competition: "we model the probability that two drivers collide as a function of their structural equivalence in a dynamic network of competitive relationships
Гадание на кофейной гуще.. Хотя как статистическое исследование занятное. Жаль не даст никаких вариантов на прогноз при постоянно меняющихся условиях и членах выборки.
Как по мне, так околонаучно... В первом слайде ошибка: Alian Prost и Neslon Piquet.. Глаз резануло, как то несерьезно, наспех делали что ли..
Это сообщение отредактировал kolobog - 31 мар 2018 в 00:35
гоночный директор McLaren эрик заявил, что к Гран-При Испании его команда готовит серьезное обновление машины, которое позволит бороться за места на подиуме.
эрик : "На тестах у нас возникли проблемы, но нам удалось решить их до старта первой гонки. Обновления, которые мы готовили к Австралии, появятся только в Бахрейне.
На серьезный рост результатов мы рассчитываем на первой европейской гонке в Испании - там мы должны оказаться на тех позициях, на которых и планировали быть". скорее бы. устали ждать. если конечно , эрик не сп@здит . по привычке.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
0
Цитата (kolobog @ 30.03.2018 - 23:32)
JJBaltika
Гадание на кофейной гуще.. Хотя как статистическое исследование занятное. Жаль не даст никаких вариантов на прогноз при постоянно меняющихся условиях и членах выборки.
Как по мне, так околонаучно... В первом слайде ошибка: Alian Prost и Neslon Piquet.. Глаз резануло, как то несерьезно, наспех делали что ли..
На всидку: Не хватает разрыва по зарплате, гоночной культуры (англоговорящий против англо говорящих или анг. против немцев или романцев (бразилы, итальянцы)) и разницы между скоростью болида в конкретный год.
В статью вникать не стал, глянув по диагонали и чекнув абстракт - и сразу в тему принес.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com