Бывший доктор McLaren Аки Хинтс, некогда работавший с Кими Райкконеном, рассказал об интересном эпизоде сезона-2013, который зрители знают лишь поверхностно.
Напомним, что на Гран-При Сингапура сезона-2013 Кими Райкконен пожаловался на сильные боли в спине и обратился за помощью к Аки Хинтсу. Он помог Кими, который финишировал в итоге на 3-м месте. Мартин Уитмарш, тогдашний руководитель McLaren, устроил настоящую взбучку своему доктору, заявив, что он не имел права лечить чужого пилота.
Аки Хинтс: "Я сказал тогда Мартину, что он не имеет права указывать мне, кого лечить, а кого - нет. Я, прежде всего, доктор, поэтому лечу каждого, кто нуждается в моей помощи. Я не смог отказать человеку, желающему моей помощи. Мне все равно, какая форма на человеке - это, прежде всего, пациент". вот , по моему , пример настоящего профессионализма!
Кстати, хочу вас огорчить. На Спорт 1 трансляции не будет. По России 2 только квала и гонка
это пи..ез какая плохая новость, бро. при отсутствии ТВ со спутника и платного кабельного, где смотреть трансляции полностью он-лайн? в 2014 только на России2 и смотрел (( братцы, делитесь инфой плиз, до старта F1...
блин плохо, по россии 2 реклама смещает трансляцию, где посмотреть напрмую без рекламы подскажите плиз!!!
Добавлено в 23:35 ребят подскажите, спортбокс транслирует с рекламой или без, кто помнит?
Добавлено в 23:45 есть предположение, что спорт1 не будет транслировать только Австралию, я посмотрел программу передач, пересекаются прямые трансляции других событий с ф1, раньше такое я уже встречал
новость не нова, но я только узнал, потому и делюсь. сорри за корявый текст (правил после гугл как мог)))) . 3 фото 24 февраля 2015 Уникальный монтаж верхнего радиатора McLaren - одна из причин, его тонких боковых понтонов McLaren постоянно ссылались на MP4-30, как "первый нулевой размер" (по аналогии, предполагаю, как "нулевой" воздушный фильтр) автомобиля Формулы-1. У него такие компактные размеры сзади, которые позволяют иметь более тонкие боковые понтоны, что позволяет большему потоку воздуха достичь диффузора. Но как именно они достигли этого? Ответ - по крайней мере на некоторые вопросы - может быть обнаружен на фото, которые показывают MP4-30 со снятой крышкой двигателя. Если вы посмотрите на фото, то вы увидите, что вентиляционный короб делится на две части. Большинство автомобилей имеют один или несколько airboxes для подачи воздуха к определенным областям блока питания, так что это не редкость. Версия McLaren, уникальна тем, что на верхней части воздушного потока расположены множество маленьких радиаторов. Размещение радиатора вверху воздушного потока, позволяет прохладному воздуху войти в воздушную коробку [1] и его направлению непосредственно через радиаторы [2], где затем проходит вниз по крышке двигателя к большому выходу на задней части автомобиля [3]. Второй вентиляционный короб и канал [4] обеспечивает прохладный воздушный поток для остальных систем, которые требуют его, например, компрессор силового агрегата [5]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
fin48 мар 2015 в 18:46