Формула-1 (Сезон 2018) Часть 2

Новостей вам припру хоть обсуждалки будут. Может быть
В паддоке многие недовольны излишне агрессивным стилем пилотирования Кевина Магнуссена, чьи действия не раз привлекали внимание стюардов. Спустя две недели после инцидента с Пьером Гасли в Баку датчанина снова вызвали к стюардам за то, что в Барселоне он помешал Шарлю Леклеру и мог спровоцировать серьезную аварию в первой тренировке. Тогда он получил предупреждение, но руководитель Sauber Фредерик Вассёр удивлен такой позицией стюардов – по его мнению, датчанин давно заслужил более суровое наказание.

Фредерик Вассёр: «Наказывают за сами действия, а не за намерение что-то сделать. Несколько лет назад Роман Грожан был дисквалифицирован на гонку за то, что совершил один неудачный обгон, но сознательно прижимать кого-то к ограждениям на скорости 320 км/ч – это гораздо серьезнее. И в первой же тренировке в следующий гоночный уик-энд Кевин повторил свой манёвр. Это очень опасно! Дебютанты Гасли и Леклер до сих пор обходились без конфликтов с ним, и вот это случилось. Эти двое – далеко не самые мстительные гонщики в автоспорте, но и они всерьез разозлились на него.

Я никогда не видел, чтобы кто-то так менял траекторию, как это сделал Кевин в Баку. Впрочем, нет – я это видел один раз в прошлом году в Монреале, когда из-за него же Хюлкенберг врезался в ограждения. В Баку Магнуссена оштрафовали, добавив к результату 10 секунд, когда он и так финишировал 11-м – это похоже на шутку, когда видишь, что Сироткина наказали потерей трех позиций на стартовой решетке после того, как он на метр промахнулся с торможением. Кевину надо вручить особый приз за все его художества!»

Отмывание денег в Монце.
Напоминает фильм "День совы". Только там был строительный бизнес и вменяемый комиссар полиции
В начале мая мы рассказывали о том, что в Италии идёт расследование дела об отмывании денег, затрагивающего экономику Гран При Италии в Монце. Теперь стали известны новые подробности происходящего, в частности, сообщается, что прокуратура Милана уже произвела первый арест.

Под стражу взят 45-летний Дэвид Касл, по профессии финансовый консультант, который родился в Венеции, но уже давно проживает в Лондоне. Судя по всему, ему предъявлены обвинения в организации сложной схемы по отмыванию денег, в основе которой сфальсифицированные счета-фактуры на предоставление спонсорских услуг в Формуле 1.

По информации итальянской Gazzetta dello Sport, из Италии деньги переводились в Лондон, оттуда по договорённости с китайскими участниками схемы отправлялись в Китай на счета неких компаний. В схему, через которую прошло порядка 50 млн. евро, было вовлечено семь компаний из Италии, чьи офисы находятся в Милане и Риме. Управляли ими Касл и его сообщники, именно эти фирмы штамповали счета за выполнение операций в области спонсорства, хотя в реальности никакие услуги не оказывались.

Эти компании получали деньги от трёх десятков итальянских коммерческих организаций – финансовая отчётность за якобы оказанные спонсорские услуги позволяла им существенно снизить налоговые выплаты. Как выяснилось, на 80% средств, упомянутых в ложных счетах, выписанных в период с 2012 по 2016 гг., впоследствии были оформлены налоговые вычеты.

Итак, из Италии деньги уходили в Лондон компаниям, которые контролировал Дэвид Касл, оттуда они переводились в Китай на счета вполне реальных фирм, участвующих в международной торговле. Затем средства возвращались в Италию, где обналичивались через сеть мелких предприятий, принадлежащих китайским бизнесменам в таких регионах, как Ломбардия, Эмилья-Романья и Венеция. Но конечными получателями денег были итальянские участники схемы.

Руководит расследованием прокурор Милана Элио Рамондини при поддержке местной финансовой полиции. Можно предположить, что арестом одного только Дэвида Касла дело не ограничится, поскольку в круг подозреваемых входит несколько десятков человек.

Эриксон жжет но учитывая форму Заубера он скорее прав
В субботу пилоты Sauber приняли символическое участие в заключительном дне исторической гонки Mille Miglia, проехав часть маршрута на автомобилях Alfa Romeo, и мы об этом рассказывали. В машине вместе с Маркусом Эриксоном ехал журналист телеканала Sky Italia и по дороге взял у него интервью, в ходе которого шведский гонщик отвечал на вопросы болельщиков.

Вопрос: Чего вы ждёте от Гран При Монако?

Маркус Эриксон: Многого! Разумеется, это будет одно из самых ярких событий сезона, ведь Гран При Монако – особенный, так было всегда. Наша команда в этом сезоне провела несколько неплохих гонок, она прогрессирует быстрыми темпами, и, конечно, я надеюсь, что мы вновь сможем бороться за очки. В Монако может произойти всё, что угодно, так что нас ждёт интересный уик-энд.

Вопрос: Вы ожидали, что начало сезона сложится настолько удачно?

Маркус Эриксон: Нет, мы не знали, на что рассчитывать, ведь предыдущие два сезона были для Sauber очень трудными. Но в межсезонье благодаря тому, что титульным партнёром команды стала компания Alfa Romeo, произошло много позитивных перемен, и, конечно, здорово, что мы оказались конкурентоспособными. Для всех в команде это отличная награда, потому что все трудились, не жалея сил. Мы заработали очки в трёх гонках из пяти – это очень хорошее достижение.

Вопрос: Полагаете, начинается лучший этап в вашей карьере?

Маркус Эриксон: Да, безусловно! Для меня год тоже начался удачно, но надо продолжать работать, атаковать, стремиться к более высоким результатам – в Формуле 1 это главное.

Вопрос: Можно ли сказать, что у Sauber в этом сезоне не только хороший двигатель Ferrari, но и эффективное шасси?

Маркус Эриксон: Да, в этом году мы добились заметных улучшений, и тут дело не только в двигателе – у машины всё в порядке и с ходовой частью, и с аэродинамикой. Прогресс налицо во всех областях, и важно подчеркнуть, что инженеры и конструкторы, работающие на базе команды в Хинвиле, очень хорошо продвинулись вперёд по сравнению с прошлым годом. Но в Формуле 1 это непрерывный процесс – надо стремиться постоянно прогрессировать, так работают все команды. В этом году от гонки к гонке мы выступаем всё лучше – это здорово, но расслабляться нельзя. Как только вы позволите себе расслабиться, тут же окажетесь позади всех.

Вопрос: Что вы думаете о выступлениях Макса Ферстаппена в этом сезоне?

Маркус Эриксон: Начало сезона для него было непростым, но он быстрый гонщик, и я не сомневаюсь, что он сможет отыграться. В Формуле 1 так бывает: ты всегда пытаешься пилотировать на пределе, но иногда его переступаешь, а это чревато последствиями.

Вопрос: Кто, по-вашему, самый лучший гонщик Формулы 1, не считая Маркуса Эриксона?

Маркус Эриксон: (смеётся) Если не считать меня, то ответить на этот вопрос непросто. Все гонщики Формулы 1 – профессионалы высшего класса, но лично я с огромным уважением отношусь к Фернандо Алонсо, он умеет максимально использовать потенциал любой машины. Но и Себастьян Феттель много добился, выступая за Ferrari, и Льюис Хэмилтон одержал множество побед в последние годы, правда, Mercedes при этом была сильнейшей командой. Так что сложно сказать, но в настоящий момент мой выбор такой.

Вопрос: Как складываются ваши отношения с напарником?

Маркус Эриксон: В этом году всё отлично, Шарль – не только отличный гонщик, но и хороший человек, так что мы нормально ладим. Пока всё очень позитивно.

Вопрос: Сильно ли он вас подгоняет?

Маркус Эриксон: Конечно! По-моему, он – один из лучших гонщиков, пришедших в Формулу 1 за последние десять лет. Шарль выиграл немало молодёжных чемпионатов, его поддерживает Ferrari, так что он – грозный соперник. Быть его напарником – настоящее испытание, я всегда сравниваю наши результаты, и он для меня прекрасный ориентир.

Вопрос: Много ли времени вам удаётся проводить на родине?

Маркус Эриксон: Не очень много. Приходиться постоянно путешествовать с одной гоночной трассы на другую, но в перерывах между Гран При я стараюсь вернуться домой хотя бы на несколько дней, ведь я по-прежнему живу в Швеции. Я очень люблю мою страну, и летом там просто прекрасно, хотя зимой, пожалуй, темновато и немного холодно. Но стараюсь почаще там бывать, чтобы повидать семью и друзей.

В 70-е годы в Андерсторпе даже проходил Гран При Швеции, но когда в 1978-м погиб Ронни Петерсон, для шведов это стало огромной трагедией, и после этого гонка Формулы 1 больше не проводилась. Хотя традиции автоспорта у нас по-прежнему очень сильны, мы любим гонки, любим Формулу 1.

Вопрос: Общаетесь ли вы с другими гонщиками из стран севера Европы – с Кими Райкконеном или Кевином Магнуссеном?

Маркус Эриксон: Да, мы немного общаемся. Например, с Кими, с которым я знаком уже несколько лет, мы говорим о хоккее, поскольку любим этот вид спорта. Кими – отличный парень, но я хорошо знаю и Валттери, и Кевина. У нас сложилась такая группа гонщиков из северных стран, и все они – хорошие парни.

Вопрос: Насколько вы уверены в том, что продолжите выступать в Формуле 1 в следующем году?

Маркус Эриксон: В Формуле 1 ни в чём нельзя быть уверенным. У меня нет контракта на 2019 год, но, конечно, моя цель в том, чтобы ещё долго выступать в чемпионате мира. Посмотрим. Многое зависит от того, как мы будем выступать в этом сезоне. Как говорят в Формуле 1, ты хорош ровно настолько, настолько хорошо провёл свою последнюю гонку. В Барселоне я выступил не лучшим образом, так что мне надо поднапрячься.

Все с ф 1 ньюса

плезанс
поведение Магнуссена на трассе есть прямое следствие того, как реагировали судьи на выходки одного "талантливого" молодого пилота, которому позволено всё. Потому рано или поздно но стоило ожидать что и другие пилоты начнут вести себя так же на трассе.

Цитата (Admiror @ 20.05.2018 - 21:01)

плезанс поведение Магнуссена на трассе есть прямое следствие того, как реагировали судьи на выходки одного "талантливого" молодого пилота, которому позволено всё. Потому рано или поздно но стоило ожидать что и другие пилоты начнут вести себя так же на трассе.

Интересно
Ромчику в дебютном сезоне почти по голове настучали
Сколько ждать Кеву?

плезанс
да не факт что настучат. Омулю все прощают, с него и берут пример. Когда Рома начал чудить, омуль только подгузники снял)))

Цитата (Admiror @ 20.05.2018 - 21:27)

плезанс да не факт что настучат. Омулю все прощают, с него и берут пример. Когда Рома начал чудить, омуль только подгузники снял)))

Омуль сам себе все испортит
Как и Алый например.
Столько всяких перспектив было но хули толку, если он ИМХО интригами все портит

Поул на "Старой Кирпичнице" завоевал Эд Карпентер. 102-я гонка "Инди-500" пройдёт в воскресенье 27-го.

Мика Хаккинен о том, как он пилотировал McLaren M14A
ссылка

Похоже с ходом Берни, в мире формулы закончилась эпоха жесткого диктата.

В Хоккенхайме потребовали пересмотра условий контракта с Ф1

пару недель назад еще один автодром говорил о желании пересмотреть условия контракта. Еще раньше Сильверстоун отказался работать на прежних условиях...

и думается мне, что это не последние заявления подобного рода, в свете желания Либерти заставить несколько автодромов переложить асфальт. Сделать его более абразивным, для большего износа шин. Вот только владельцам треков такие желания влетят в копеечку. Если трек в Барселоне, принимает помимо формулы еще и другие гонки, в том числе MotoGP, их смена асфальта выглядит логично, к тому же там положили более гладкий асфальт, как раз в угоду мотогонкам.

Француз оптимист))

Автосток
Сколько помню, он чуть не с первого дня в формуле твердил о том что его вот-вот заберут в Феррари. И начал упорно пробивать туда дорогу, круша машина всех и вся на своем пути.

Грожан крашер я еще удивился как это он стал мало громить. Ан нет, тихарился))))

Цитата (Престон @ 21.05.2018 - 16:18)

Грожан крашер я еще удивился как это он стал мало громить. Ан нет, тихарился))))

Он ещё и опасный для общества дебил.
Извините, но не могу по другому назвать "профи" разбивающего свой болид под SC (Баку) и жмущего на все педальки при вылете с трассы (Испания).Мощная дымовая завеса и неуправляемый Хаас несущийся в самую послестартовую толпу . Эпично. Но дебильно.
По совести, РГ должен был как минимум сложить с себя полномочия председателя GPDA. Как максимум уйти из гонок.

Как то не понял мысли Джо Савара...
https://www.f1news.ru/news/f1-129062.html


"Гонка в Баку проходит интересно, но это не Монако, не Сильверстоун и не Спа. Значение этого Гран При для Ф1 не столь велико, так что, вероятно, его промоутерам стоит выполнять условия действующего контракта и не пытаться добиться снижения выплат, если хозяева чемпионата не настроены идти на уступки.

Может быть, лучше попытаться добиться снижения комиссионных выплат. Что ж, удачи!.."
То есть: лучше не кочевряжиться ибо LM не настроена на снижение комиссионных и можно потерять этап совсем..
Но лучше попробовать снизить комиссионные, а мы полюбуемся на избиение..

так что ли?

kolobog
имхо смысл в том, что пусть гонка и нравится зрителям, но с исторической точки зрения Баку ничто, да еще и в страна "не демократическая"
Не стоит забывать что Либерти американцы. Для них главное выгода любой ценой. Бакинцы, начиная разговоры о снижении выплат, хотят их лишить прибыли.
К тому же там на подходе уже гонка в Ханое... Уже есть на кого заменить. ну а то что зрители лишатся интересной гонки, да кого это волнует, коме самих зрителей?

Не! Это все понятно...

я выделил отдельно то, что непонятно.. я лично вижу глубокое противоречие в высказывании....

Баку убыточна и стоит это признать. Третий год проблемы с продажей билетов. О какой прибыли речь?

А с чего ей прибыльной то быть, если каждый год асфальт укладывать а потом снимать..
Трибуны разбирать...
Изначально было понятно, что этап несоразмерно дорогой. Зачем то подписались же. Теперь тяните.

Цитата (kolobog @ 21.05.2018 - 22:40)

А с чего ей прибыльной то быть, если каждый год асфальт укладывать а потом снимать.. Трибуны разбирать... Изначально было понятно, что этап несоразмерно дорогой. Зачем то подписались же. Теперь тяните.

Ну дык я и говорю что щас просить снизить выплаты весьма глупо

Я упомянул про билеты. Я уж промолчал про асфальт трибуны и всю инфраструктуру. По билетам видно каждый сезон провал, уж как только не заманивали. Сочи в этом плане выгоднее.

Цитата (SuperSaxon @ 21.05.2018 - 17:44)

Цитата (Престон @ 21.05.2018 - 16:18) Грожан крашер я еще удивился как это он стал мало громить. Ан нет, тихарился)))) Он ещё и опасный для общества дебил. Извините, но не могу по другому назвать "профи" разбивающего свой болид под SC (Баку) и жмущего на все педальки при вылете с трассы (Испания).Мощная дымовая завеса и неуправляемый Хаас несущийся в самую послестартовую толпу . Эпично. Но дебильно. По совести, РГ должен был как минимум сложить с себя полномочия председателя GPDA. Как максимум уйти из гонок.

ну тыкнуть не ту кнопку на руле, учитывая количество кнопок и их плотнось, очень легко. И далеко не первый кто промахивается (про Хэма не вспоминать =))) )
Но вот разворот в Испании ... это пздц, нафиг он так поступил? За такое можно и на отдых отправлять.

Ребятишки,простите скота.
забухал что-то в последнее время.
исправлюсь.

Цитата (kolobog @ 21.05.2018 - 20:03)

я выделил отдельно то, что непонятно.. я лично вижу глубокое противоречие в высказывании....

Всем привет!

Возможно, автор предлагает вместо пересмотра условий контракта, попробовать уменьшить размер отчислений в пользу Бриаторе.

В оригинале comission встречается только в контексте этих выплат:

It is a good race that brings a big fee, although there is a massive commission that Baku pays each year on the deal, to a Mr Briatore, who put the parties together back in days of yore.

....

Perhaps it should try renegotiating the commission...