Глава Liberty Media Чейз Кэри заявил, что не исключает возможности переноса Гран-при Германии со стационарной трассы «Хоккенхаймринг» на временный уличный автодром в столице страны — Берлине.
«Мы хотим сохранять традиционные этапы в календаре Формулы-1. Учитывая автомобильную промышленность и богатые исторические традиции, гонка в Германии важна для нас. Но мы готовы к новым трассам. Если берлинцы поддержат проект, мы можем рассмотреть вариант уличной гонки в Берлине», — сказал Кэри Bild.
Ранее руководство «Хоккенхаймринга» заявило о невозможности продления контракта с Формулой-1 на действующих условиях.
Глава Liberty Media Чейз Кэри заявил, что не исключает возможности переноса Гран-при Германии со стационарной трассы «Хоккенхаймринг» на временный уличный автодром в столице страны — Берлине.
«Мы хотим сохранять традиционные этапы в календаре Формулы-1. Учитывая автомобильную промышленность и богатые исторические традиции, гонка в Германии важна для нас. Но мы готовы к новым трассам. Если берлинцы поддержат проект, мы можем рассмотреть вариант уличной гонки в Берлине», — сказал Кэри Bild.
Ранее руководство «Хоккенхаймринга» заявило о невозможности продления контракта с Формулой-1 на действующих условиях.
В FIA допускают расход масла для двигателя не более 0,6 литра на 100 километров, но появились слухи, что в Ferrari используют отдельный масляный бак с собственным контуром для турбины – и расход в нём не контролировался. Представители Mercedes отправили в FIA запрос о легитимности такого решения – и перед Гран При Монако получили необходимые уточнения.
Дополнительно подтверждено, что ограничение расхода масла в 0,6 литра на 100 километров касается силовой установки в целом, включая турбину.
yooogurt весь вопрос в том, какие условия поставят Либерти для автодромов... Берни как-то умудрялся держать всех в ежовых рукавицах. а с приходом Либерти все расслабились и стали диктовать свои условия. А у американцев нет козырей в рукавах чтобы дать достойный ответ.
ну не одним хоккенхаймрингом германия едина. даже если не берлин, есть ещё нюрбургринг.
О! Спасибо что напомнил,надо фильм посмотреть "Зеленый Ад (The Green Hell) Нюрбургринг". Кстати ,вторая по опасности гоночная трасса вообще. После острова Мэн.
В FIA допускают расход масла для двигателя не более 0,6 литра на 100 километров, но появились слухи, что в Ferrari используют отдельный масляный бак с собственным контуром для турбины – и расход в нём не контролировался. Представители Mercedes отправили в FIA запрос о легитимности такого решения – и перед Гран При Монако получили необходимые уточнения.
Дополнительно подтверждено, что ограничение расхода масла в 0,6 литра на 100 километров касается силовой установки в целом, включая турбину.
Чот открыто подсуживают Мерсу уже Этак завоюй Нигра хоть 15 титулов они они пустые???????
СМИ сообщили об увольнении Хартли из Toro Rosso после Гран-при Монако
Журналисты издания F1Today, ссылаясь на своих инсайдеров в команде Toro Rosso, сообщили о намерении руководства уволить Брендона Хартли после гонки в Монако. Якобы Хельмут Марко и Франц Тост очень недовольны выступлениями новозеландца на старте сезона-2018 и уже рассматривают кандидатов на его замену. Данную информацию представители коллектива из Фаэнцы не комментируют. О таком возможном сценарии в прессе заговорили сразу же после Гран-при Испании, ссылаясь на то, что для Toro Rosso не в новинку увольнять гонщиков, которые допускают слишком много ошибок, прямо по ходу сезона. В частности, еще в Барселоне журналист BBC Дженни Гоу заявляла, что уже после Гран-при Канады место Хартли может занять Паскаль Верляйн. Хельмут Марко, комментируя эту новость, отметил, что пока в команде «сохраняют спокойствие», хотя их уже не радуют выступления Брендона. В нынешнем чемпионате Брендон Хартли регулярно допускает ошибки и после шести Гран-при имеет в своем активе всего 2 зачетных балла (у его напарника Пьера Гасли — 24).
Отец резервиста Force India приобрел акции McLaren на £203 800 000
Компания Nidala Ltd приобрела 888 135 акций McLaren Group на сумму 203,8 миллионов фунтов стерлингов. Основным владельцем компании является канадский миллиардер Майк Латтифи – отец гонщика французской команды DAMS в Формуле 2 и резервного пилота Force India Николя Латифи. Майк Латифи стал третьим владельцем McLaren Group вместе с Мансуром Оййехом и компанией Mumtalakat. Из заявления McLaren Group следует, что сумма в размере 203,8 миллионов фунтов стерлингов будет перечислена на протяжении следующего года. Собственные источники Motorsport.com в команде сообщают, что сделка ни коим образом не повлияет на дальнейшую гоночную карьеру Николя Латифи. То есть для Майка Латифи сделка имеет только коммерческий интерес. Nidala Ltd зарегистрирована на Британских Виргинских Островах. Название компании составлено из первых букв имен и фамилии сына Майка Латифи – NIcholas DAniel LAtifi. Майк Латифи является уроженцем Ирана, откуда переехал в Канаду вместе с семьей в подростковом возрасте. Первой его работой был McDonald’s, а сейчас канадец владеет третьей самой большой продуктовой компанией страны — Sofina Foods.
Падди Лоу заявил, что Роберта Кубицу устраивает должность тест-пилота
По ходу Гран-при Испании технический директор Williams, отвечая на вопросы журналистов, проговорился, что и команду, и самого Роберта Кубицу абсолютно устраивает их нынешнее сотрудничество. По словам Падди Лоу, у польского спортсмена на данный момент нет желания выполнять другую работу — например, стать основным пилотом команды. «Он был очень расстроен, когда узнал, что не станет основным пилотом в сезоне-2018. Но затем Роберт на 110% принял свою новую роль — роль тест-пилота и гонщика по развитию. Он нам очень помогает!» — отметил Падди Лоу. Он также объяснил, что для команды поляк сейчас такой же гонщик, как Сергей Сироткин и Лэнс Стролл. И, работая над болидом, коллектив прислушивается к мнению всех троих пилотов. Также журналисты напомнили Падди Лоу, что по ходу первой практики в Испании тест-пилот команды Роберт Кубица проехал круг на 1,5 секунды быстрее, нежели основной гонщик команды — Лэнс Стролл. Однако британец ушел от ответа, отметив, что команда никогда не сравнивает своих гонщиков по ходу первой тренировки. «Нам просто нужны данные, а также ощущения гонщиков от тех или иных настроек», — отметил Падди Лоу.
Фелипе Масса подписал контракт на выступления в Формуле Е
Бывший пилот Формулы 1 на днях заключил контракт с командой Venturi на выступления в гоночной серии Формула Е. Срок договора рассчитан на три сезона. Дебют бразильца в гонках электросерии состоится в декабре 2018 года, когда начнется сезон-2018/19. Однако уже в ближайшем будущем Фелипе Масса примет участие в частных тестах на машине Формулы Е второго поколения. Бразильский гонщик отметил, что давно следил за Формулой Е и очень удивлен тому факту, как за столь короткое время она стала «таким ярким соревнованием». Особенно Массу привлекает тот факт, что гонки Формулы Е проходят в центре города, и есть возможность так близко общаться с болельщиками. В свою очередь глава компании Venturi Жильдо Пастор отметил, что его команде очень не хватало опыта, который есть у бразильского гонщика. «Мне были нужны он, его опыт, его скорость и его открытость», — рассказал Жильдо Пастор.
Зря приезжал на ГП Испании, в Вильямс так ничего и не предложили
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com