RobSmedley бро, реально все получилось на УРА, так что никаких "перехвалил" и прочее. Ты как Попов после награждения пилотов, тот тоже остался не особо доволен своим интервью
Ух ты, вот такого сравнения я вообще не ожидал. Засмущал меня всего.
Цитата (HairyRocket @ 8.11.2014 - 03:17)
До встречи завтра во время квалы..
Я завтра/сегодня работаю, квалу в реальном времени не посмотрю((
Это сообщение отредактировал RobSmedley - 8 ноя 2014 в 03:43
О, какие люди в Голливуде, HairyRocket тебя разбанили?
извините , что встреваю . можно ли узнать причину бана ,кроме конечно того случая , если она ,блеать политическая- ?
Добавлено в 07:42 Romka097 - рад за то ,что ты наш , маклареновский. но , харэ уже куйню писать. " Тов. Браун при любых регламентах делал и красиво и быстро. " конец цитаты . Браун - эффективный управленец , от слова очень . Он - уважаемый человек, безусловно . В красных он отработал на пять , а в Хонде оказался в нужное время , в нужном месте , возглавив победный продукт который купил за символический доллар Слим.
Это сообщение отредактировал fin4 - 8 ноя 2014 в 07:31
Браун - эффективный управленец , от слова очень . Он - уважаемый человек, безусловно . В красных он отработал на пять , а в Хонде оказался в нужное время , в нужном месте , возглавив победный продукт который купил за символический доллар Слим.
После слова "Слим" ставится запятая, и дальше продолжаем: - нынешние результаты Мерседесов целиком и полностью заслуга старины Росса, поэтому "очень эффективный" смело можно заменить на "лучший" управленец в Ф-1.
fin4 Пытыц А еще Браун Феррари руководил. В Шумахеровскую эпоху.
Я сомневаюсь что Джобс лично каждый продукт от Аpple лично сделал. Однако именно с ним большинство успешных продуктов и связывают. По этому принципу и связал талантливого босса и болиды.
Пытыц Мамой клянусь!!! fin4 Я реально буду рад если он таки в Макларен придет. Как ни верти, Браун катализатором всегда выступал. Прогресс команд под его руководством всегда имел место быть.
а в Хонде оказался в нужное время , в нужном месте , возглавив победный продукт который купил за символический доллар Слим.
до этого Хонда не особо блистала,а победный болид построили благодаря гигантским вливаниям(помнится писали о 3 шасси,которые продувались в нескольких аэродинамических трубах).Да и Мерсы большую часть скорости получают за счет лучшего мотора и оптимизации его со всеми электронными устройствами болида, а этого всего уже команда добилась без Брауна. ЗЫ. Ничего не имею против Брауна, но на мой взгляд,единственное место,где он долбился потрясающих результатов было в Феррари,да и то кто знает, что было бы без Тодта?
Это сообщение отредактировал Manual666 - 8 ноя 2014 в 11:20
а в Хонде оказался в нужное время , в нужном месте , возглавив победный продукт который купил за символический доллар Слим.
до этого Хонда не особо блистала,а победный болид построили благодаря гигантским вливаниям(помнится писали о 3 шасси,которые продувались в нескольких аэродинамических трубах).
Это не совсем так, точнее совсем не так. Деньги вваливались в 2006 - 2007гг. В полностью провальном 2008 было принято решение о уходе из Формулы-1, но под руководством Росса уже создавался болид на следующий год. Ну и инженер по имени Мина какой-то там диффузор выдумал. Цитата Росса: В 2008 году, когда наша команда еще называлась Honda, мы запустили три параллельных проекта. – Кстати, порой в прессе можно прочесть, что на самом деле их было восемь или десять, и было задействовано столько же аэродинамических труб, но это не имеет ничего общего с реальностью. Инженеры из Super Aguri работали в Теддингтоне, районе Лондона, специалисты Honda – в Японии, а наши сотрудники – на базе в Брэкли. Это сообщение отредактировал Пытыц - 8 ноя 2014 в 13:55
началась P-3 . всем - привет, велкам. видим - дождя по прежнему нет. интересно , смогут команды подстроиться под новое покрытие-?
Это сообщение отредактировал fin4 - 8 ноя 2014 в 16:04
молодец Даня. его научили правильно и сдержанно обращаться с прессой. это я к тому , что у него получается лучше , чем у Петрова (с допусками) , чем у Сироткина , и даже у самого Кими (оставьте меня в покое ) (ц) ну все поняли о чем я Блеать , только вот понять не могу , какого хрена свободные практики и квалификации у него получаются лучше гонок?. Это сообщение отредактировал fin4 - 8 ноя 2014 в 16:18
молодец Даня. его научили правильно и сдержанно обращаться с прессой. это я к тому , что у него получается лучше , чем у Петрова (с допусками) , чем у Сироткина , и даже у самого Кими (оставьте меня в покое ) (ц) ну все поняли о чем я Блеать , только вот понять не могу , какого хрена свободные практики и квалификации у него получаются лучше гонок?.
Ага, когда слушаешь его интервью, создается ощущение, что говорит не молодой парень, а уже зрелый гонщик, побывавший неоднократно на подиуме. Вангую ему сегодня 4-5-ю позицию в квале.
На России 2 квала будет в записи. Прямой эфир на Спорт 1
Рекорд круга в гонке: 1:11,473, Хуан-Пабло Монтойя, BMW Williams, 2004 г., 49 круг. Абсолютный рекорд круга: 1:09,822, Рубенс Баррикелло, Ferrari, 2004 г., первая часть квалификации.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Засмущал меня всего.
и создавали идиотские посты 
.
yaplakal.com