Тракторист... Алкаш... И какой-то дядька посередине...
Добавлено в 17:06 Фестиваль Ferrari в Новой Зеландии
Так совпало, что в день презентации новой машины, которая состоится в Маранелло, на другом конце планеты, в Новой Зеландии, проходит ещё одно по-своему яркое событие – традиционный Фестиваль Ferrari, организованный местным клубом поклонников итальянской марки.
Одним из главных пунктов программы фестиваля можно считать парад из 140 автомобилей, выпущенных в Маранелло в разные годы: неделю назад во время открытия праздника на автодроме Хэмптон-Даунз состоялась его репетиция, а в субботу он проходит вновь. Для Новой Зеландии такое количество машин Ferrari, собранное одновременно на гоночной трассе – национальный рекорд.
Среди этих автомобилей – практически все модели спорткаров Ferrari и три машины Формулы 1. Кстати, один из гостей фестиваля – 70-летний Крис Эймон, единственный новозеландец, выступавший за Скудерию в Формуле 1: в конце 60-х он провёл в команде три сезона, трижды выиграв квалификацию и шесть раз поднявшись на подиум.
Это сообщение отредактировал Celeron1700 - 25 янв 2014 в 16:58
Лауда: Титул выиграет тот, у кого будет меньше сходов
Накануне презентации новой машины Ferrari базу команды в Маранелло посетил трехкратный чемпион Формулы 1 Ники Лауда, завоевавший два титула за рулем машин Скудерии. В небольшом интервью пресс-службе команды он говорил о сложностях, с которыми столкнутся команды в этом году.
Ники Лауда: «Это очень интересное время, особенно для гонщиков, ведь те, кто работает с машиной, представляют себе, что ждать. Если говорить об эмоциях, то презентация машины – это особенный день. Следующий, возможно, еще более важный период – это тесты в Хересе, ведь именно там гонщики впервые сядут за руль и получат первое представление о машине.
Я приехал в Маранелло, чтобы поговорить с президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло, ведь у Ferrari, Mercedes и Red Bull Racing должно быть общее видение того, как нас показывают по ТВ, и каким должно быть наше будущее. Об этом нельзя забывать, и это одна из причин моей поездки сюда, хотя я представляю команду соперников.
Начало сезона получится очень сложным, особенно в работе с двигателем. Меня волнует, кто из мотористов – Ferrari, Mercedes или Renault – создаст лучший двигатель. Вместо 140 кг топлива на дистанции гонки новые моторы должны потреблять 100 кг топлива. Команды могут использовать только пять двигателей на сезон вместо восьми, как в прошлом году. Это означает, что необходимо добиться высокого уровня надежности, так что перед мотористами стоит очень серьезная задача.
Наконец, машина сильно изменилась, поэтому надо добиться надежности не только двигателя, но и шасси, а это не так просто. Титул выиграет тот, у кого будет меньше всего технических сходов».
две красивые машины как видим - ничего страшного . а , если немного привыкнем , после пары этапов , вообще - красота. феррари , с опухолью в створе передней оси , выглядит неудачно . ИМХО.
две красивые машины как видим - ничего страшного . а , если немного привыкнем , после пары этапов , вообще - красота. феррари , с опухолью в створе передней оси , выглядит неудачно . ИМХО.
Полностью согласен. Но мы ещё двигатели не слышали.
Добавлено в 18:58
Цитата
Скучал ли я по пилотированию машины Формулы 1? Не очень. Приятно было немного отдохнуть, чтобы затем быть на 100% готовым к предстоящему сезону. Хорошо, что у меня была возможность решить все вопросы, поскольку предстоит проводить много времени за рулем.
SKART-разъём . посмотрим , как поведет себя . Пытыц - кроме ,как Кими , такое некому говорить... Это сообщение отредактировал fin4 - 25 янв 2014 в 21:17
KaA73 -ладно,ладно я говорил про FW-25 , а по твоим ссылкам - FW-26A.
Да, это так. Сейчас покурил тот сезон и вычитал прекрасное: Несмотря на это, Williams занял только 4 место в Кубке Конструкторов, что являлось худшим результатом с 1999 года. Ну не пиздец, коллеги?
Добавлено в 22:17 Ещё вспомнилось с тех лет - мой сосед (я в те времена жил на родине в Мск) работал дилером БМВ, и им присылали всякие чудесные вещи бренда ВильямсБМВ. В магазине Ф-1 ничего подобного не было. Вещи были запредельно качественные. Можно было заказывать по каталогам (их было два) от футболок, до вело-автомобилей для детей. Цены были слегка пиздец, но, если очень хочется (хуле, я болел за Монти), то вполне приемлимы.
"Вильямс" до недавних времен всегда входил в "банду четырех " ,если кто помнит про таковую , и - частенько задавал там тон. А Монтей я тоже интересовался по той простой причине ,что он один из первых начал "расшатывать" трон чемпиона всея Ф-1. з.ы. если кто помнил первый поворот в Бразилии ,где он дерзко обошел красного барона.
"Вильямс" до недавних времен всегда входил в "банду четырех " ,если кто помнит про таковую , и - частенько задавал там тон. А Монтей я тоже интересовался по той простой причине ,что он один из первых начал "расшатывать" трон чемпиона всея Ф-1. з.ы. если кто помнил первый поворот в Бразилии ,где он дерзко обошел красного барона.
Ух ты ёптыть! Все всё помнят, но не думал, что действительно все.
Берни Экклстоун может потратить часть своего 3-миллиардного состояния, чтобы урегулировать претензии со стороны немецких правоохранительных органов и избежать тюремного заключения, – не исключает его адвокат.
Мюнхенская прокуратура обвиняет Экклстоуна в даче многомиллионной взятки бывшему высокопоставленному сотруднику BayernLB Герхарду Грибковски, чтобы тот гарантированно обеспечил продажу акций Формулы 1, в то время принадлежавших баварскому банку, частному инвестиционному фонду CVC Capital Partners.
Однако Свен Томас, адвокат Экклстоуна, считает, что после начала судебного процесса, намеченного на апрель-май, появится шанс урегулировать эти претензии.
«Не думаю, что мы можем достичь внесудебного соглашения до начала процесса. Но в ходе процесса это всегда может произойти», – приводит слова Томаса лондонская газета The Daily Mail.
Представитель мюнхенского суда Маргарета Нётцель также это подтвердила, сказав, что «в соответствии с немецким законодательством, есть возможность в ходе судебного процесса остановить разбирательство в обмен на выплату оговорённой суммы в пользу какой-либо благотворительной организации или перевода её на счета государственного казначейства, если с этим согласны обвиняемый, прокуратура и суд».
Пока неясно, какой может быть эта сумма, но эксперты предполагают, что она может достичь 240 млн. фунтов стерглингов. Предположительно, такие финансовые потери понёс BayernLB в результате сделки с CVC, поскольку представители банка утверждают, что если бы эта сделка не состоялась, появились бы другие покупатели, которые заплатили бы за акции Ф1 большую сумму.
Экклстоун всегда настаивал на своей невиновности и выражал намерение оспорить обвинения в суде. Пока он и его юристы не подтвердили, что предпримут попытку пойти на соглашение с немецкими правоохранителями, тем более что Герхард Грибковски уже отбывает длительный тюремный срок.
Отвечая на вопрос о том, насколько такой сценарий вероятен, Экклстоун заявил: «Судья находится в сложном положении. Он посадил человека в тюрьму на 8,5 лет, и явно не хочет это отменять. Меньше всего ему хотелось бы признать, что в этом деле нет состава преступления…»
Адвокат Свет Томас подтвердил: «Экклстоун готов бороться. Думаю, у нас есть более чем веские доводы, потому что так называемое признание Грибоковски неубедительно и не соответствует фактам».
Экклстоун всегда уверял, что Грибковски сделал ложное признание в получении взятки, чтобы ему смягчили приговор.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com