так то вчера,сегодня еще можно:) ЗЫ.Есть вероятность,что альфо рамео придет в ф1 с торо россо.Было бы круто! ЗЫЫ.Интересно,когда в бмв и\или ауди решат прийти в ф1,чтобы начать обгонять мерсов?В дтм мерсы прошлый сезон выиграли.Думается это не лучшим образом это сказываться для имиджа ауди и бмв. aircopter ну такие рули не дешевые. Вообще такой лучше всего купить,если для ф1 только:)
Это сообщение отредактировал Manual666 - 5 янв 2016 в 18:41
ЗЫ.Есть вероятность,что альфо рамео придет в ф1 с торо россо.Было бы круто!
А чего тут крутого? Альфа - говно, в том, что касается обычных автомобилей. Это как Ровер бы в формулу собрался. Я про Астон-Мартин как-то писал, что им с их доходами тут делать нечего, а уж Альфе...
Пытыц , ну тут как-бЭ , не согласен. A .R. много ,славно и не очень уже гоняла в Ф1. а что такое Ровер? надо отдать должное , в 80-тых, у серийных были неплохие 3.5 атмосферники....и фсё. до гонок - как раком до Китая. а , вот Астон Мартын ,это совсем другая история. Были успехи у них,были. а вот тут интересно (ИМХО) про Массу.
Масса не спешит с принятием решения относительно своего будущего. Пилот «Уильямса» Фелипе Масса заявил, что начнёт сезон-2016 без какого-либо давления относительно его будущего. 2016 год станет последним для бразильца по текущему контракту с «Уильямсом», и Масса отмечает, что ему нужно время, чтобы решить, что делать дальше.
«Нет никакого давления. Мне просто нужно немного подождать, пока не начнётся новый сезон. Надеюсь, мы сможем хорошо начать и будем неплохо проводить сезон, а затем будем решать, что делать.
В 2017 году регламент изменится, поэтому, возможно, неплохим решением было бы остаться, но я думаю, что у меня будет время подумать об этом и оценить все варианты, которые у меня будут. Останусь я в столь хорошей команде, как «Уильямс», или нет, я не знаю. На это нужно время», — приводит слова Массы F1i.
мне одному кажется , что его время закончилось в 2008 ? или я ошибаюсь ? а рассуждения про будущий контракт , просто понт голимый...
Manual666 Logitech MOMO Racing wheel (о нем же речь шла) достаточно жестковат для Формулы. Руль хорош всем, кроме выбранного привода. Там шестерни вместо ремня, и они достаточно тугие. Быстро перебросить руль от упора до упора проблематично... Но фидбек шикарен. Так, ощущения от владения.
Это сообщение отредактировал kolobog - 6 янв 2016 в 02:10
Ну что же Марио, вся надежда на тебя, рено за два года не смогли улучшить двигло, - у тебя два месяца
"Марио Иллиен мечтает о 300-й победе
3 января 2016, 19:58
Швейцарский инженер Марио Иллиен – один из признанных мировых авторитетов в области разработки и доводки гоночных двигателей, и его услуги оказались вновь востребованы: в 2016 году мотористы Renault Sport F1 начинают официально сотрудничать с его компанией Ilmor. Иллиен, один из её основателей, считает это своим возвращением в Формулу 1.
«Две недели назад я подписал контракт с Renault. В этом году хочу отпраздновать свою 300-ю победу. Всё должно сбыться!» – сказал он в коротком интервью, которое дал газете Blick на австрийском горнолыжном курорте в местечке Цуг-ам-Арльберг. Кстати, там же встречал Новый год и Себастьян Феттель.
По подсчётам 66-летнего инженера, пока благодаря его моторам в разных категориях автоспорта было одержано 295 побед. Речь идёт о гонках, которые были выиграны прежде всего в Формуле 1 (в своё время на машинах McLaren стояли двигатели Ilmor, брендированные как Mercedes), IndyCar и NASCAR."
Это сообщение отредактировал интeграл - 6 янв 2016 в 02:21
kolobog , одно могу сказать гарантированно. я сам себе привозил 2 секунды со 100 баксовым филбаком в NFS-5 ,в с равнении с клавиатурой. но , это было очень давно . и, если не изменяет склероз 5-ка была не аркадной. з.ы. забыл добавить . 2 секунды , после вдумчивого и анализируемого 2-х недельного катания. грешен, но - не каюсь.
Это сообщение отредактировал fin4 - 6 янв 2016 в 02:48
Как всегда судьба спорта решается в чиновничьих кабинетах
Хорнер: период до 15 января — критический для Формулы-1
Босс «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что в настоящий момент определяется дальнейшая судьба Формулы-1, так как к 15 января производители моторов должны предложить ФИА варианты выхода из сложившейся ситуации с высокой ценой и недоступностью двигателей.
«Очевидно, что траты критически высоки, и мы видели, что доступность моторов становится ключевым вопросом. В качестве компромиссного решения производители согласились представить комиссии варианты исправления ситуации к 15 января. Новый мотор должен быть дешёвым и более доступным, таким, который привлечёт в Ф-1 новых производителей.
Сейчас происходит поиск решений, и до 15 января будет критический и напряжённый период», — приводит слова Хорнера Grand Prix.
в первую очередь - это конечно момо логитековский или g25,g27 - если денег не жалко,еще можно Logitech Driving Force GT,там руль крутиться на 900 градусов. [/QUOTE] У меня такой в шкафу валяется, провод USB переломился. Всё руки не доходят перепаять.
Да вы тут все гурманы. Мне для f1 симов и остальных "проджект-карсов" хватает вот этого старика:
[QUOTE=aircopter,5.01.2016 - 14:08] в первую очередь - это конечно момо логитековский или g25,g27 - если денег не жалко,еще можно Logitech Driving Force GT,там руль крутиться на 900 градусов. [/QUOTE] У меня такой в шкафу валяется, провод USB переломился. Всё руки не доходят перепаять. [/QUOTE] Да вы тут все гурманы. Мне для f1 симов и остальных "проджект-карсов" хватает вот этого старика:
я один как долпаёп на клаве на работе гоняю????)))
я один как долпаёп на клаве на работе гоняю????))) на работе-то ,вместо оной - можно. ну , а так то , первый шаг к резиновой женЪщине. а тем временем :
Феттель: слишком рано давать смелые прогнозы на победу в сезоне-2016/ Пилот «Феррари» Себастьян Феттель считает, что пока преждевременно называть «Скудерию» потенциальным претендентом на титул в сезоне-2016.
«Феррари» и я были готовы к непростому году. Никто не ожидал трёх побед (в Гран-при). Но что более важно, так это стабильность, которую мы показали, это говорит, что мы находимся на верном пути.
Тем не менее ещё многое предстоит сделать, и мы не должны забывать о том, откуда начинали. Грубые моменты, имевшие место в начале сезона, сгладились. Я думаю, что шаг за шагом всё собирается воедино. Конечно, искушение перед началом сезона очень велико, но не стоит забывать о всех маленьких шагах на пути (к успеху).
Надеюсь, 2016 год пройдёт для нас лучше, однако давать прогнозы по-прежнему рано», — написал Феттель в колонке мюнхенской газеты TZ. вот было бы замечательно, если бы красные , черные , желтые , и любые другие разбавили гегемонию серебристых. Поздравляю топик с наступающим праздником !
Пытыц , ну тут как-бЭ , не согласен. A .R. много ,славно и не очень уже гоняла в Ф1. а что такое Ровер? надо отдать должное , в 80-тых, у серийных были неплохие 3.5 атмосферники....и фсё. до гонок - как раком до Китая. а , вот Астон Мартын ,это совсем другая история. Были успехи у них,были.
Да я не про историю, я про текущий момент. А-Р - что-то такое ни о чём. Врать не буду - подрачивал в начале 80-х на их фотки и ттх в журнале "Наука и жизнь". Но сейчас смотрю с недоумением на владельцев, а уж про Ф-1 и говорить нечего.
Про него и речь, это еще очень крепкий "старик"!!! Отличный руль, но туговат для переброса от упора - до упора!!! Был бы привод фидбека классическим, ремневым, было бы куда мягче. Этот же шестеренчатый, жестковат. Однако сам фидбек прекрасен!! Мощный и четкий. Thrustmaster ни один не понравился. Как то, что то не то... и превалирующая символика Ferrari в серии меня лично напрягает. Переделывать под себя, снимать символику или еще чего я не хочу, хотя многие ставят Thrustmaster очень высоко. Но на мой взгляд Logitech монстры в мире периферии и устройств ввода. Мыши, клавы (после того как сдулась Cherry) прекрасны в любом ценовом диапазоне. тоже личное мнение. Так и не подобрал ничего более удобного. До сих пор имеется в наличии старик MOMO.
А тем временем на носу Рождество! Морозы закончились, за окном стандартные дождь и слякоть.. :( Хотя конечно жаловаться грех - впервые за несколько лет на Новый год была соответствующая погода со снегом и морозом.
fin4 Наличие хорошего руля не спасает от активного юзания клавы! Так что вы не один!!!! Феттель молодец, осторожничает и не бросает слов на ветер... В отличие от...
Это сообщение отредактировал kolobog - 6 янв 2016 в 22:53
Пытыц , давным давно у A.R. своя команда была. если не изменяет склероз ,на её базе и выросла Феррари. (давно было, может и ошибаюсь ) моторы у Альфы были излишне тяжелые . и , немного ломкие . kolobog , а у нас настоящая Рождественская ночь . 25 градусов за бортом.
Добавлено в 23:49 kolobog - выделение почему-то получилось мелким шрифтом. з.ы. почему-то первое изображение Альфы - тоже пропало...(((
Это сообщение отредактировал fin4 - 6 янв 2016 в 23:56
По традиции предыдущих лет презентация новой машины Ferrari пройдёт онлайн за несколько дней до начала тестов в Барселоне, вероятнее всего 19-го или 20-го февраля, - пишет финская газета Ilta-Sanomat со ссылкой на итальянские источники.
Никакой специальной церемонии не запланировано, пресс-служба Скудерии ограничится тем, что распространит через интернет все необходимые пресс-релизы, фото- и видеоматериалы, в том числе интервью с руководителем команды Маурицио Арривабене, техническим директором Джеймсом Эллисоном и гонщиками, Себастьяном Феттелем и Кими Райкконеном.
А уже 22 февраля, в день начала зимних тестов, машина 2016 года, индекс которой как всегда становится известен только в ходе презентации, в первый раз выйдет на трассу в Барселоне. Кто из гонщиков первым сядет за руль, в Ferrari пока не определились.
По традиции предыдущих лет презентация новой машины Ferrari пройдёт онлайн за несколько дней до начала тестов в Барселоне, вероятнее всего 19-го или 20-го февраля, - пишет финская газета Ilta-Sanomat со ссылкой на итальянские источники.
Никакой специальной церемонии не запланировано, пресс-служба Скудерии ограничится тем, что распространит через интернет все необходимые пресс-релизы, фото- и видеоматериалы, в том числе интервью с руководителем команды Маурицио Арривабене, техническим директором Джеймсом Эллисоном и гонщиками, Себастьяном Феттелем и Кими Райкконеном.
А уже 22 февраля, в день начала зимних тестов, машина 2016 года, индекс которой как всегда становится известен только в ходе презентации, в первый раз выйдет на трассу в Барселоне. Кто из гонщиков первым сядет за руль, в Ferrari пока не определились.
Экономят? ну а может это и вправду излишества. Всем огромное спасибо за помощь в выборе руля думаю возьму 920 логитек (придется копить конечно, но что делать).
В Скудерии поспешили опровергнуть эту информацию. Комментируя слухи, глава пресс-службы итальянской команды Альберто Антонини заявил: «Что касается презентации, то еще ничего не решено. Все остальное – спекуляции».
Традиционно в Ferrari проводили пышные презентации, приглашая журналистов на базу в Маранелло, но в прошлом году традиция была нарушена – фотографии SF15-T, равно как и ее технические характеристики, были опубликованы на сайте Скудерии. Тогда руководитель Маурицио Арривабене говорил, что подготовка и проведение презентации отнимают три дня, и команда не может себе этого позволить из-за напряженной подготовки к сезону.
А Дакар в этом году какой то скомканный, где бы нормальную текстовку найти. То ли я идиот, то ли Чемп тестовую трансляцию не ведет
я обзоры скачиваю отсюда, http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5144273 соответственно смотрю в записи, матч тв смотреть не могу совсем, бесит огромная заставка, крутящаяся и меняющая цвета, да и реклама бонусом
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
надо отдать должное , в 80-тых, у серийных были неплохие 3.5 атмосферники....и фсё. 
Были успехи у них,были.
2 секунды , после вдумчивого и анализируемого 2-х недельного катания. 
Но сейчас смотрю с недоумением на владельцев, а уж про Ф-1 и говорить нечего.
yaplakal.com