В Red Bull Racing подтвердили использование в следующем году силовых установок Renault под брендом TAG Heuer, а машины команды в 2016-м будут называться Red Bull Racing-TAG Heuer RB12.
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «TAG Heuer и Red Bull – два превосходных бренда, разделяющих страсть к гонкам и инновационность подхода, что отлично демонстрирует наше уникальное партнёрство. TAG Heuer много лет присутствует в Формуле 1 и мы рады, что они захотели продолжить свою ассоциацию с этим спортом, объединившись с нами. Наше общее стремление к инновациям и индивидуальности сделает этот союз одним из самых интересных в Формуле 1.
Кроме того, мы рады, что в Renault подтвердили свои долгосрочные обязательства в Формуле 1 и хотим поблагодарить их за вклад в работу нашей команды с 2007 года. Их техническое партнёрство с Ilmor вселяет уверенность и мы с нетерпением ждём сезона 2016 года».
Жан-Клод Бивер, исполнительный директор TAG Heuer: «Формула 1 занимает особое место в генах нашей компании, а Red Bull Racing – молодая, яркая и динамичная команда, отлично соответствующая нашей маркетинговой стратегии. Это сотрудничество обеспечит TAG Heuer ещё большую известность и позволит нам сделать его захватывающим и инновационным».
В последнее время команда McLaren потеряла немало спонсоров. Сначала ушел титульный спонсор Vodafone, теперь уходят TAG Heuer и Johnnie Walker. И это не считая более мелких компаний. Глава McLaren Рон Деннис объяснил, почему это произошло.
Рон Деннис: "Иногда все не так, как кажется. Например, мы не потеряли Vodafone. Просто они сами решили закрыть свою программу. Сменилось руководство компании, а, как правило, у нового руководство иная точка зрения. И мы попали под перемены.
С TAG Heuer мы работали очень много лет. Я даже сам принимал участие в деятельности этой компании, был ее акционером. В последнее время компания прошла через преобразования, и мы с ее управляющим разошлись по некоторым вопросам. Я считаю, что некоторые предлагаемые способы спонсорства просто не подходят этому бренду.
С другой стороны, у группы компаний, куда входит TAG Heuer, есть другая марка - Hennessey Moet. Не буду называть цифры, но новое сотрудничество нам более выгодно, чем работа с TAG Heuer.
Руководство Johnnie Walker тоже изменило свою точку зрения на работу в Формуле-1. Мы вместе думали о том, стоит ли нам увеличивать свою вовлеченность в алкоголь. Тем более многие страны в последнее время принимают законы, ограничивающие рекламу алкоголя.
Сейчас идут переговоры со многими компаниями. Посмотрим, что из этого выйдет. Спокойно ли я сплю? Спокойно".
Упомянутая выше компания TAG Heuer после 30 лет сотрудничества с McLaren переходит к Red Bull, где, судя по всему, поставит свое имя на двигатели.
Нигга)) : МОГУ КУТИТЬ СКОЛЬКО УГОДНО - И ВСЕ РАВНО БУДУ ВЫИГРЫВАТЬ
Трехкратный чемпион мира уверяет, что разгульный образ жизни нисколько не мешает ему выигрывать этапы Формулы 1. «Честно говоря, в нынешнем году впервые получилось так, что мне это действительно удалось, – заявил он в эфире BBC Radio 1. – И знаете, что? Я могу кутить и оттягиваться – а потом все равно выиграю гонку. До этого сезона я, признаться, даже не думал о подобном. В прошлом году мне требовалась предельная концентрация – порой какая-то совсем уж экстремальная. Но все изменилось. Мои друзья обычно говорят что-то вроде: "Эй, пойдем чего-нибудь выпьем, или приходи к нам на ужин". И прежде я бы сказал: "Нет, парни, мне нужно тренироваться". А теперь уверен, что успею все: и отдохнуть, и потренироваться. Мне удалось найти необходимый баланс, и этот сезон прошел просто великолепно. Год стал самым успешным во всей моей карьере, и просто здорово, что пока журналисты писали все эти истории про меня, я выступал в гонках и выигрывал их. Так что я намерен продолжать в том же духе».
Хэмилтон также признался, что составил свой контракт таким образом, чтобы заполучить отдельные привилегии, обычно недопустимые для других гонщиков. «Я могу делать все, что захочу, – объяснил он. – Заниматься серфингом, кататься на лыжах, прыгать с парашютом. Я выбросил из своего соглашения любые условию об опасных видах спорта. Мне совсем не хочется провести всю свою карьеру в Формуле 1, занимаясь одними только гонками – но и сидеть, наблюдая за тем, как кто-то стартует за рулем моей машины, я тоже не собираюсь. Поэтому пробую все, но действую крайне осторожно – хотя и это в каком-то смысле безумие».
Нигга)) : МОГУ КУТИТЬ СКОЛЬКО УГОДНО - И ВСЕ РАВНО БУДУ ВЫИГРЫВАТЬ
Трехкратный чемпион мира уверяет, что разгульный образ жизни нисколько не мешает ему выигрывать этапы Формулы 1. «Честно говоря, в нынешнем году впервые получилось так, что мне это действительно удалось, – заявил он в эфире BBC Radio 1. – И знаете, что? Я могу кутить и оттягиваться – а потом все равно выиграю гонку. До этого сезона я, признаться, даже не думал о подобном. В прошлом году мне требовалась предельная концентрация – порой какая-то совсем уж экстремальная. Но все изменилось. Мои друзья обычно говорят что-то вроде: "Эй, пойдем чего-нибудь выпьем, или приходи к нам на ужин". И прежде я бы сказал: "Нет, парни, мне нужно тренироваться". А теперь уверен, что успею все: и отдохнуть, и потренироваться. Мне удалось найти необходимый баланс, и этот сезон прошел просто великолепно. Год стал самым успешным во всей моей карьере, и просто здорово, что пока журналисты писали все эти истории про меня, я выступал в гонках и выигрывал их. Так что я намерен продолжать в том же духе».
Хэмилтон также признался, что составил свой контракт таким образом, чтобы заполучить отдельные привилегии, обычно недопустимые для других гонщиков. «Я могу делать все, что захочу, – объяснил он. – Заниматься серфингом, кататься на лыжах, прыгать с парашютом. Я выбросил из своего соглашения любые условию об опасных видах спорта. Мне совсем не хочется провести всю свою карьеру в Формуле 1, занимаясь одними только гонками – но и сидеть, наблюдая за тем, как кто-то стартует за рулем моей машины, я тоже не собираюсь. Поэтому пробую все, но действую крайне осторожно – хотя и это в каком-то смысле безумие».
надюсь, жеребцы подтянуться и у него не останется времени на хуйню)))) всем привет продажи билетов стартовали GA - 5000 T4 -9800 T3 - 11200 T2- 15300 T1 -14450 MGS - 18800
evsey11 , сгоняй на этапы. тихонько завидую , естественно - белой. не забудь взять тапарат.без фотоотчета в топике , мы тебя можем не понять . а это время : Роман Грожан едет в Маранелло. - В следующем сезоне прежде представлявший Lotus Роман Грожан будет выступать за Haas. Француз приступит к работе на новом месте уже в этом месяце.
Первое время Грожан будет работать на симуляторе Haas, который находится на базе Ferrari в Маранелло.
Роман Грожан: "Я приступлю к работе в декабре. Я поеду в Маранелло!"э1ворлд. " Еду в Магадан " mp3 файл ? Ставлю на то , что у новой команды ,20 марта в Альберт Парке , и у Романа соответственно -будет не всё так лучезарно. (как сейчас видится )
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
17
Рено - концерн с самой большой историей в Ф1. Двигатели Рено приносили чемпионства благодаря качеству и надежности, за что их полюбили клиентские команды. Благодаря индивидуальному подходу к клиентам, Рено предоставляла наработки и напрямую сотрудничала с командами, даже во времена присутствия собственного шасси в классе. В 1970-ых база Рено исповедовала перфекционистский подход разработки шасси с особым вниманием к деталям, что послужило катализатором инженерной мысли во всем автоспорте.
Инженеры воплощают идеи дизайнеров на фабрике Рено 1981.
Роман Грожан: "Я приступлю к работе в декабре. Я поеду в Маранелло!"э1ворлд. " Еду в Магадан " mp3 файл ? Ставлю на то , что у новой команды ,20 марта в Альберт Парке , и у Романа соответственно -будет не всё так лучезарно. (как сейчас видится )
Нуу хууй его знает, учитывая, что у них фактически клиентская машина Феррари, им нужно только процессы внутри команды отладить, поездки на Гран-при, квалификации, тактики, вот это всё. Теоретически, должны быть не хуже Заубера, может, ближе к ФИ, которая Астон Мартин, но могут и просрать все полимеры, дело-то нехитрое. Впрочем, Хаас не Фоменко, он титулы в Наскаре брал, а там конкуренция не чета формульной. Посмотрим.
Алсо, понятно, почему так лыбится Грожан - в красную конюшню метит, через клиентскую команду. Губу пусть закатывает, у Феррари и подостойнее кандидаты есть.
Это сообщение отредактировал Циммерман - 4 дек 2015 в 17:16
JJBaltika , позволю себе не согласиться с утверждением , про самую большую историю Рено в Ф1.
цитата " По словам Карлоса Гона, позиция поставщика двигателей была для Renault ограниченной в инвестиционном плане. Кроме того, во французской компании также принимали во внимание историю марки, которая неразрывно связана с гоночными традициями. "Имя Renault ассоциируется с "Формулой-1" уже 40 лет. Мы занимаем второе место среди конструкторов - после Ferrari и перед Mercedes по числу выигранных гонок и титулов. Привязанность к этим соревнованиям есть как внутри компании, так и со стороны мира "Формулы-1", а также FIA и даже со стороны некоторых конкурентов, в чем я сам убедился", - отметил руководитель Renault . " конец цитаты .
Добавлено в 18:33 Циммерман , посмотрим на первые 3-4 гонки. в любом случае , следующий сезон обещает быть интереснее. только, не двухлиговый, тьфу три раза.
Мальдонадо и Палмеру не гарантированы места в Renault
Не так давно команда Lotus продлила контракт с Пастором Мальдонадо и объявила о начале сотрудничества с Джолионом Палмером. Но не факт, что они выйдут на старт гонки в марте 2016 года.
Компания Renault выкупила команду Lotus. Контракты с пилотами, подписанные старым руководством, не подтверждены.
Карлос Гон, президент Renault: "Придется подождать некоторое время. В январе 2016 года мы расскажем о структуре организации, планах и пилотах.
Думаю, у нас уйдет года три на то, чтобы стать конкурентоспособными. Одновременно мы продолжим работу в качестве поставщика двигателей, но только с условием, что это не повредит нашей собственной команде".
Мальдонадо и Палмеру не гарантированы места в Renault
Не так давно команда Lotus продлила контракт с Пастором Мальдонадо и объявила о начале сотрудничества с Джолионом Палмером. Но не факт, что они выйдут на старт гонки в марте 2016 года.
Компания Renault выкупила команду Lotus. Контракты с пилотами, подписанные старым руководством, не подтверждены.
Карлос Гон, президент Renault: "Придется подождать некоторое время. В январе 2016 года мы расскажем о структуре организации, планах и пилотах.
Думаю, у нас уйдет года три на то, чтобы стать конкурентоспособными. Одновременно мы продолжим работу в качестве поставщика двигателей, но только с условием, что это не повредит нашей собственной команде".
P.S. гнать надо мальдонатора подальше, с его постоянными косяками он будет только мешать
Думается мне, Мальдонадо - на мороз. Заводской команде вряд ли нужен будет рента с очень сомнительной репутацией. Я лично жду француза. Верня, к примеру.
Это сообщение отредактировал Fenya - 4 дек 2015 в 20:08
Я могу кутить и оттягиваться – а потом все равно выиграю гонку.
Пока у тебя самовоз...
Собсна, тру-чемпион по умению рулить на ведре с болтами и определяется. Шумахер и Алонсо вот могли, а что будет делать Хэмильтон, пересади его на следующий год в Макларен? Пральна, ныть и тошнить, как тот же Феттель, правда Феттель в Феррари таки отрастил яйца
Шумахер и Алонсо вот могли, а что будет делать Хэмильтон, пересади его на следующий год в Макларен? Пральна, ныть и тошнить, как тот же Феттель, правда Феттель в Феррари таки отрастил яйца
Что будет делать? Видели уже. Кнопки будет путать как девочка и чемпионство от нервов терять.
А на Пальца после того, как увидел его не на самовозе, я зауважал.
Это сообщение отредактировал Fenya - 4 дек 2015 в 21:03
fin4, а самому? я и гостинку возьму что в этом году, 700 рэ с носа обещали, не верх шикарства, но койка есть и ладно! ну и пожрать разумеецо, не дорого ведь? мне поездка в этом году встала в 5 тыщ, ну и билет еще 5 и хер меня зонт дернул купить за 5 штук, но зонтик сука охуенный, формулический
Добавлено в 21:15
Цитата
Нуу хууй его знает, учитывая, что у них фактически клиентская машина Феррари, им нужно только процессы внутри команды отладить, поездки на Гран-при, квалификации, тактики, вот это всё. Теоретически, должны быть не хуже Заубера, может, ближе к ФИ, которая Астон Мартин, но могут и просрать все полимеры, дело-то нехитрое. Впрочем, Хаас не Фоменко, он титулы в Наскаре брал, а там конкуренция не чета формульной. Посмотрим.
именно для тактик, квалификаций и работ на симуляторе и приглашен рома
Добавлено в 21:16
Цитата
А на Пальца после того, как увидел его не на самовозе, я зауважал.
я больше офигел когда он Кимми пропустил! (Абу-Даби), не в его стиле это явно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в GA
(как сейчас видится )
yaplakal.com