1 год на адаптацию . 2 год (или больше на доводку мотора ) 3 ещё год слушать стенания гордого пилота. за@бал это блядский цЫрк с конями и карликами ! придется Набухиру ,юля. да работа мешает.
ниче, подождут! быстро только негры чемпионами становятся))
«Порше» может вернуться в Формулу-1, выкупив «Ред Булл»
Слухи о возвращении в Формулу-1 «Порше» муссируются в СМИ на протяжении всего сезона. Особенно они усилились после того, как производитель объявил об уходе из LMP1 и скором дебюте в Формуле-1. Ожидается, что «Порше» готовится прийти в Ф-1 в 2021 году. Теперь же, по сведениям источников, это появление может быть сопровождено грандиозной сделкой.
По информации, полученной Motor Sport Magazine, «Порше» может выкупить команду «Ред Булл», в то время как австрийский концерн будет готов продолжать выступать спонсором команды.
Ожидается, что при подобной сделке место в команде сохранят и её нынешний руководитель Кристиан Хорнер, и руководитель технического департамента Эдриан Ньюи.
Это сообщение отредактировал Admiror - 12 сен 2017 в 22:53
«Порше» может вернуться в Формулу-1, выкупив «Ред Булл»
Слухи о возвращении в Формулу-1 «Порше» муссируются в СМИ на протяжении всего сезона. Особенно они усилились после того, как производитель объявил об уходе из LMP1 и скором дебюте в Формуле-1. Ожидается, что «Порше» готовится прийти в Ф-1 в 2021 году. Теперь же, по сведениям источников, это появление может быть сопровождено грандиозной сделкой.
По информации, полученной Motor Sport Magazine, «Порше» может выкупить команду «Ред Булл», в то время как австрийский концерн будет готов продолжать выступать спонсором команды.
Ожидается, что при подобной сделке место в команде сохранят и её нынешний руководитель Кристиан Хорнер, и руководитель технического департамента Эдриан Ньюи.
Я думаю что РБ таки вечен Точнее он казался надежным. Когда все сыбались он пришел и тарахтит уже 10 лет
«Порше» может вернуться в Формулу-1, выкупив «Ред Булл»
1. зачем немцам чужой , японский двигатель ? ведь бычки его ставят по приказу старшей команды , обкатать и довести до годности. 2. немцы из Порше придут со своим самоваром. кмк. 3. проще , и сильно дешевле купить , к примеру , ту же ФИ . тем паче , что слухи такие тоже были . кмк , Мотор Спорт Магазин - гонит волну . но прогнозы в Ф1 - вещь весьма неблагодарная. поживем - увидим.
Это сообщение отредактировал fin4 - 13 сен 2017 в 06:11
Мдя. Маков не понимаю и не оправдываю. Решение торопливое. Но видимо совместной работы на фоне взаимных упреков не получалось. Теперь еще три года не будет Маков в первых рядах. Их предел будет 5-7 место. А вот Хонде может даже легче станет. Требования и прессинг поменее будут, а плюшки с возможным приходом РБ могут быть очень весомыми. ЗЫ. По приходу Порше с выкупом РБ. Звучание комады будет: Порше-Хонда-Ред Булл-Таг Хойер. Пока комментатор выговорит уже первый круг закончится.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 13 сен 2017 в 09:14
Анализ: как переход Сайнса повлияет на рынок пилотов Ф1
Аналитика супер. То что у хонды двигло медным тазом накрывается - это фиговое шасси маком. Ага. ЗЫ Ой, на вот это "Экклстоун: проблемы «Макларена» — в самой команде, а не в «Хонде»" был коментарий
Это сообщение отредактировал Westtt - 13 сен 2017 в 11:41
«Порше» может вернуться в Формулу-1, выкупив «Ред Булл»
1. зачем немцам чужой , японский двигатель ? ведь бычки его ставят по приказу старшей команды , обкатать и довести до годности. 2. немцы из Порше придут со своим самоваром. кмк. 3. проще , и сильно дешевле купить , к примеру , ту же ФИ . тем паче , что слухи такие тоже были . кмк , Мотор Спорт Магазин - гонит волну . но прогнозы в Ф1 - вещь весьма неблагодарная. поживем - увидим.
Так порш же после 21 приходят, когда регламент поменяется. Они спокойно приходят со своим.
А вот и новость....или не новость:) Mercedes продлила контракт с Боттасом на 2018 год ссылка
Тото: «В этом году Валттери пришлось решать непростые задачи, он в последний момент присоединился к команде, где его напарником стал один из лучших гонщиков в истории спорта. Несмотря на все эти факторы, он добился впечатляющих результатов.
Не обошлось без подъёмов и спадом, но проблем было меньше, чем успехов, включающих победы в России и Австрии. Этот успешный баланс и постоянный прогресс сделали достаточно простым для нас вопрос продления контракта на следующий сезон.
В Mercedes очень ценят уважительные отношения между нашими гонщиками. Взаимодействие между Льюисом и Валттери отлично работает – и является нашим преимуществом перед соперниками». Это сообщение отредактировал younggod - 13 сен 2017 в 14:50
Чисто теоретически, а куда может пойти Верляйн? Мест то как бы и нет... Если Заубер продолжает работать с Феррари, логично взять кого-то из стана красных, но никак ни протеже конкурентов. А так больше и некуда податься. Индия можно сказать уже подписала Перца, остались уладить мелочи в контракте. у Окона 3-х летний контракт.. Как не грустно но нет Паскалю места на 18 год... Хотя жаль. Пришло бы еще пару команд в чемпионат, было бы здорово.
Нетерпеливость Макса Ферстаппена может взорвать рынок Ф1 autosport.com.ru>>
много , много хвалебных слов в адрес школьника , который пока ничего особенного не показал. и , не заслужил. ИМХО. а Карлос-то , Карлос - интриган хренов. как выше уже писали , в Чемпионате должно быть минимум 13 команд . ФИА , сверни уже туда , куда следует и введи ограничения по расходам . и они - появятся !
Сегодня повсеместный контроль в младших категориях дошел до того, что лидер первенства Ф2 Шарль Леклер получает дисквалификацию за то, что дифференциал на его машине был оснащен шайбами, выполненными из материала, не соответствующего инструкциям Dallara. При этом ни о каком преимуществе от этих шайб речи не шло. С ума сойти!
И эти строжайшие рамки регламента не только ограничивают развитие технической мысли в низших категориях, но и являются вполне ощутимой преградой для молодых инженеров, понимающих, что в этих сериях они не смогут познать всего того, что потребуется им на высшем уровне автоспорта. Кроме того, существующие правила жестко ограничивают внедрение и использование командами новейшего оборудования, не говоря уже об аэродинамических трубах, серьезных симуляторах и средствах вычислительной гидродинамики. А без этого невозможно представить себе ни одну команду Формулы 1. Autosport Plus Откуда же в Формуле 1 взяться новым командам?! Это сообщение отредактировал borchet - 13 сен 2017 в 17:16
Уход Сайнса, с одной стороны, выглядит выгодно в плане перспектив Даниила Квята. Тем более, что «Хонде» в новой команде нужен будет опытный пилот. Квята уже можно считать таковым, почти четыре сезона за плечами. Однако японцы, по слухам, настаивают на том, чтобы одно из мест в «Торо Россо» занял их протеже. Пока поиск такой кандидатуры ведется. Ну и что, ведь это всего лишь замена Сайнсу?
Не все так просто. Были бы боссы «Ред Булл», особенно Хельмут Марко, уверены в перспективах и потенциале россиянина, давно бы продлили с ним контракт, как сделали с Сайнсом. Тем более, что Квят выглядит неубедительно и выступает немногим лучше Палмера. Так что пока Даниил остается в подвешенном состоянии и вынужден плыть по течению, не имея возможности хоть как-то изменить свой курс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com