RusLandiya Имхо, время электрогиперкаров еще не пришло. Лет через 5-10 будут актуальны, а пока рано. Основная проблема - емкость батарей. При том расходе энергии, который нужен для скорости, поездка будет быстрой но очень короткой. Потому пока только гибриды возможны.
Вильнёв: мне трудно судить Квята и других россиян, они похожи на пилотов из Азии Что-то Жака заносит всё глубже и глубже... Попахивает уже расизмом на национальной почве...
Младший Вильнев всегда любил эпатировать публику. Прической, одеждой, словами. Чем там еще (интернет в помощь)? Публике это чаще нравилось.
Ни один цирк невозможен без клоуна. Будь то, кроме, собственно, циркового "ковёрного", "ковёрный" спортивный, политический, школьного класса, "трудового коллектива". Выход на арену мастеров клоунады воспринимается как отдельный номер, выход бездарных - как кривляние, призванное заполнить паузу при смене декораций.
Как воспринимать шутовство Жака? Пусть каждый решит для себя сам, но равнодушных к его выходкам единицы.
P.S. Клоун-шут-"дурак"-паяц нередко говорит то, что невозможно произнести его хозяину.
Это сообщение отредактировал iganbel - 12 сен 2017 в 12:42
sigmar Ред Булл просто хочет сократить расходы. Вложения в младшую команду большие, а отдачи нет. Тут старшая команда не может выиграть а еще бычки тянут ресурсы. Простая оптимизация. Да и как пишут, Быки хотят уйти от движков Рено, а где как не в младшей команде испытывать новых поставщиков.
Это сообщение отредактировал Admiror - 12 сен 2017 в 12:24
Имхо... Если Сайнц сядет за руль в Малайзии, то оставшиеся гонки Квята будут просматривать. Как он покажет себя на фоне Гасли. Вот если не сможет вынести Гасли, то в 18 году его в формуле не будет уже. Сейчас все будет зависеть от того как Квят себя покажет на трассе.
С грустью соглашусь. Учитывая странное время выхода книги о нем со странным названием "Путь в Формулу 1" и странной титульной фотографией спины пилота Ф1, уходящего с опущенными плечами...
Это сообщение отредактировал iganbel - 12 сен 2017 в 12:47
RusLandiya Имхо, время электрогиперкаров еще не пришло. Лет через 5-10 будут актуальны, а пока рано. Основная проблема - емкость батарей. При том расходе энергии, который нужен для скорости, поездка будет быстрой но очень короткой. Потому пока только гибриды возможны.
Сорри за флуд. Как раз гиперкары, которые в основном на треке гоняют для этого оченно подходят. Часик погонял, отдохнул и на сутки на зарядку поставил. А потом снова погонятью Ни проблем, ни забот.
sigmar Ред Булл просто хочет сократить расходы. Вложения в младшую команду большие, а отдачи нет. Тут старшая команда не может выиграть а еще бычки тянут ресурсы. Простая оптимизация. Да и как пишут, Быки хотят уйти от движков Рено, а где как не в младшей команде испытывать новых поставщиков.
Дополню. Хонда когда то ,да поедет. и где то проскакивала инфа,что ТР может стать заводской командой Хонды. Возможно РБ реструктуризация (прости хоспади,еле выговорил ) и раз уж пошла мода сажать пацанов в болиды сразу из младших серий,то младшая команда каГ бэ и не нужна. Тафтология какая то..
Во всех этих перестановках двигателей и пилотов, не понятно, что выигрывает Торо россо. Такое впечатление, что эту команду просто сливают. Типа они все равно не едут, давайте им вкорячим движок хонды, ничего же не изменится.. Деньги?
Или Хонда будет доплачивать им за свои движки?
Или Хонда думает, что всему виной Алонсо... А молодые гонщики будут катать аккуратнее.
Вот ещё проскакивала неточная, но неприятная инфа.
Контракт Honda и Toro Rosso предположительно был подписан 8 сентября, но якобы японская сторона поставила условие: место в команде должен получить Нобухару Мацусита.
Вот ещё проскакивала неточная, но неприятная инфа.
Контракт Honda и Toro Rosso предположительно был подписан 8 сентября, но якобы японская сторона поставила условие: место в команде должен получить Нобухару Мацусита.
RusLandiya Имхо, время электрогиперкаров еще не пришло. Лет через 5-10 будут актуальны, а пока рано. Основная проблема - емкость батарей. При том расходе энергии, который нужен для скорости, поездка будет быстрой но очень короткой. Потому пока только гибриды возможны.
Имхо, там не вбатареях дело то. А в том ,что если все перейдут на электрички, взорвутся кошельки нефтяных дядечек богачей)) а они этого не хотят, нефти то ещё докуя.
RusLandiya Имхо, время электрогиперкаров еще не пришло. Лет через 5-10 будут актуальны, а пока рано. Основная проблема - емкость батарей. При том расходе энергии, который нужен для скорости, поездка будет быстрой но очень короткой. Потому пока только гибриды возможны.
Имхо, там не вбатареях дело то. А в том ,что если все перейдут на электрички, взорвутся кошельки нефтяных дядечек богачей)) а они этого не хотят, нефти то ещё докуя.
Ни ни. Основной потребитель нефти в обозримом будущем вовсе даже не машинки и не электростанции, а вовсе даже химические производства. Так что дяди с большими портфелями без денег не окажутся. Пока есть нефть. По нашей стране оценивают лет еще на 60-100. В зависимости от разведки.
sigmar Ред Булл просто хочет сократить расходы. Вложения в младшую команду большие, а отдачи нет. Тут старшая команда не может выиграть а еще бычки тянут ресурсы. Простая оптимизация. Да и как пишут, Быки хотят уйти от движков Рено, а где как не в младшей команде испытывать новых поставщиков.
Дополню. Хонда когда то ,да поедет. и где то проскакивала инфа,что ТР может стать заводской командой Хонды. Возможно РБ реструктуризация (прости хоспади,еле выговорил ) и раз уж пошла мода сажать пацанов в болиды сразу из младших серий,то младшая команда каГ бэ и не нужна. Тафтология какая то..
И я дополню. Говорят доктор Марко не злопамятный, но память у него хорошая. Он прекрасно помнит как из-за похуизма Рено, Ред бул просрал 14 и 15 годы. В 16 году, благодаря волшебным пиздюлям, ситуация выправилась, а в 17 опять смена концепции мотора и опять нет побед. При всем притом заводская Рено едет все быстрее. Я считаю РБ решил завести себе своего моториста. Счас откатают Хонду на ТР а потом и РБ на нее переведут. Похоже босы РБ с Рено ничего хорошего не получится а других моторов, кроме Хонды, никто не даст.
sigmar Ред Булл просто хочет сократить расходы. Вложения в младшую команду большие, а отдачи нет. Тут старшая команда не может выиграть а еще бычки тянут ресурсы. Простая оптимизация. Да и как пишут, Быки хотят уйти от движков Рено, а где как не в младшей команде испытывать новых поставщиков.
Дополню. Хонда когда то ,да поедет. и где то проскакивала инфа,что ТР может стать заводской командой Хонды. Возможно РБ реструктуризация (прости хоспади,еле выговорил ) и раз уж пошла мода сажать пацанов в болиды сразу из младших серий,то младшая команда каГ бэ и не нужна. Тафтология какая то..
И я дополню. Говорят доктор Марко не злопамятный, но память у него хорошая. Он прекрасно помнит как из-за похуизма Рено, Ред бул просрал 14 и 15 годы. В 16 году, благодаря волшебным пиздюлям, ситуация выправилась, а в 17 опять смена концепции мотора и опять нет побед. При всем притом заводская Рено едет все быстрее. Я считаю РБ решил завести себе своего моториста. Счас откатают Хонду на ТР а потом и РБ на нее переведут. Похоже босы РБ с Рено ничего хорошего не получится а других моторов, кроме Хонды, никто не даст.
и именно это вселяет надежду на то, что Даня останется в бычках хотя бы в 18 году. иначе кто будет настраивать машину?
Admiror Мегаталантливые Нобухиро и Пьер. Тоста никто не будет спрашивать, а надо ли ему это. Скажут служи, будет служить. А потерянный год ТР для владельцев РБ нихуя не значит, им важно только оценить движки Хонды до 2019 года. Поэтому монопенинсуально им кто будет пилотом в 2018, у кого спонсоры толще, тот и гонщик. И поэтому Мацушита - мегагонщик хондовод. Вот и вся любовь.
RusLandiya все-же спорно. гонщики без опыта, получить от них полноценную информацию будет сложно. другой технический уровень совсем. быкам есть риск повторить 15 год с рено, только уже с хондой к тому же, а есть у Мацушита суперлицензия? вроде нет. и для ее получения он должен завершить чемпионат Ф-2 на месте не ниже 3-го... так что - будем посмотреть
Ravenmax Я про это выше и написал. Сайнц в рено, Гасли на его место, Даня на просмотре, будут сравнивать Гасли и его. Если не будет тотального доминирования над новичком, не продлят значит как не печально.
Карлос Сайнс еще может оказаться в команде Red Bull в 2019 году. Адам Купер узнал, на каких условиях испанца отпустили в Renault и что это означает для других гонщиков Формулы 1.
Букв много, продолжение на сайте ru.motorcport.com
Это сообщение отредактировал Admiror - 12 сен 2017 в 18:02
Мне почему то кажется,что все уже решено. Просто не объявили еще.
Скорее всего так и есть.. Но ведь нужна интрига) Admiror
Цитата
Я про это выше и написал. Сайнц в рено, Гасли на его место, Даня на просмотре, будут сравнивать Гасли и его. Если не будет тотального доминирования над новичком, не продлят значит как не печально.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) и раз уж пошла мода сажать пацанов в болиды сразу из младших серий,то младшая команда каГ бэ и не нужна. Тафтология какая то.. 
Деньги?
А молодые гонщики будут катать аккуратнее. 
yaplakal.com