Немазашо. Я как-то раньше по буквам больше специализировался. Про нюансы оформления картинок подзабываю. Уж простите.
И да. Пришел,и не представился. Мальчик Дима, 39 годков. Поклонник McLaren. Если по пилотам,то в текущем пелотоне - Стоффель Вандорн. Алонсо крайне уважаю,как Мастер-пилота, но без фанатизма. Симпатизирую Окону, Хюльку. Из молодежи - Леклер и Ландо Норрис. Как-то так. Вкрадце.
В нашем полку прибывает Автосток вот, скоро уже будет страшно над нами стебаться
Ежегодная генеральная ассамблея и гала-церемония вручения наград FIA пройдет 7 декабря 2018 года в Санкт-Петербурге.
Автосток
Цитата
Неужели у Игоря в парадной?)))
парни , я в глубоком пролете . нигде не было информации . прочел 9 декабря , и то - только благодаря вам. юля, как можно было пролюбить такое событие ? (при условии , что это не фейк )
Я не согласен с оценкой Маркуса Эриксон охуенен В следующем сезоне побьет антирекорд Ковалайнена в 60 гонок без очков Ковыляй побил рекорд Бадоера в 50 гонок с нулем очков А теперь и рекорд Хейки падет
fin4 Так оно же будет только в 18 году, еще не всё потерянно)))
спасибо Адмирал . если доживу , приложу много сил , чтоб посетить.
Чтоб блять значит если доживу? Фотоотчёт с тебя дружище! А может и моя мечта детства сбудется, и я все же погуляю по Питеру Почему то всегда хотел в Питер, а именно в и не был)) Почему то все больше на восток меня уводит) Даже в Китае был) когда на границе служил, одной ногой, а может и полностью))
Купить не сложно) Человек, судя по фото, еще и на работе умудряется Формулу смотреть) Везунчик)
Друзья, iganbel запилил прекрасный пост с постерами Феррари к каждой гонке 2017 года. Поддержим плюсиками за старания В той теме я не стал отвечать, но тут не буду сдерживаться Ждите в гости, в 2018
Болид назван в честь Айртона. 4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 800 л.с., вес 1198 кг.
Автомобиль должен быть выпущен ограниченной серией в 500 экземпляров во второй половине 2018 года, причём на все уже получены предварительные заказы, несмотря на впечатляющую цену в 750 тысяч фунтов стерлингов. По концепции он близок к классическим бескомпромиссным спорткарам предыдущих поколений: силовая установка не имеет гибридной части, это просто 4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 800 л.с.
При этом машина весит лишь 1198 кг и по такому параметру, как удельная мощность, превосходит все прежние модели спорткаров McLaren, включая знаменитую P1.
Это сообщение отредактировал Admiror - 10 дек 2017 в 15:57
Когда-то (в 1996 году) этот «Макалерн Ф1 ГТР» участвовал в японском чемпионате ГТ под управлением Ральфа Шумахера и даже занимал второе место в общем зачете. С тех пор прошло много времени, и машину переделали под обычные дороги (спасибо хоть, ливрею сохранили).
Другое дело, что нынешний владелец легендарной машины Энди Брюс использует ее для развозки елок перед Новым годом. Кажется, этот «Макларен» не заслужил такой судьбы.
Бывшим главным мотористом Ferrari заинтересовалась Mercedes
Чемпионская команда намерена взять к себе в штат Лоренцо Сасси – ведущего моториста Скудерии, которого перевели из Формулы 1 в GT.
По данным Motorsport.com Италия, Лоренцо Сасси, который в начале июля 2017 года ушел с должности главного инженера по созданию и развитию силовых установок Ferrari, в марте начнет работу в Mercedes.
Он станет уже третьим бывшим сотрудником Скудерии после Альдо Косты и Джеймса Эллисона, который будет трудиться под началом Энди Коуэлла на базе в Бриксуорте, где немецкая компания разрабатывает силовые установки для Формулы 1. Коста работает в Mercedes с конца 2011 года, Эллисон пришел в коллектив в феврале. Сасси работал в Ferrari в течение 11 лет и наладил хорошие отношения с Эллисоном в тот период, когда британец был в штате Скудерии. После ухода из команды Ф1 Сасси возглавил рабочую группу, которая занимается развитием моторов Ferrari для GT.
Причины перевода Сасси в Ferrari официально не объясняли. Итальянское издание Il Giornale сообщало, что на его уходе настоял президент компании Серджио Маркионне. По данным Motorsport.com, уход был связан с семейными обстоятельствами.
Болид назван в честь Айртона. 4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 800 л.с., вес 1198 кг.
вот они - честные машины. спасибо , всплакнул и прооргазмировал. а в это время Прост делает реверансы . А.П. "Заводская конюшня будет выступать против двух хорошо зарекомендовавших себя команд, где вся организация, которую Renault все еще настраивает, уже существует.
И обе эти команды также имеют лучших пилотов, может быть, даже самых лучших. На бумаге мы не сможем победить Red Bull и McLaren".
И Red Bull, и McLaren в следующем сезоне будут использовать двигатели Renault. читаем между строк : если желтые объедут эти две команды в КК (что сильно маловероятно ) , то будет круто . а если сольют - то , я вас же предупреждал. юля, какие же выпукло-вогнутые эти французины.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com