Сдается мне, что Кими попросят на выход. Вот только кого на его место? Алонсо? Может быть. Ферстаппена не отпустят. Грожан?
Выше писал уже. Кими очевидно на выход. Нужен молодой пилот на перспективу, пару лет за Феттелем погоняться и поучиться. Окон мне нравится. Алонсо точно нет, на пенсию. Ферстапен жестко с Быками завязан, не отпустят. Грожан не топ-пилот, мое мнение
Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 11 июл 2017 в 16:13
С такой логикой вообще всех надо к хуям выгнать. Кто из гонщиков не устраивал аварии?
Мальдонадо просто Переса есть за что
этому в паспорте надо написать Гастелло. И Перец отморозок, и про Даню многие так думают, тоже агрессивен
Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 11 июл 2017 в 16:15
Сдается мне, что Кими попросят на выход. Вот только кого на его место? Алонсо? Может быть. Ферстаппена не отпустят. Грожан? Дак он по скорости сравним с Кими.
Цитата
Президент "Феррари" Серджо Маркьонне отметил, что его команда не заинтересована в возвращении Фернандо Алонсо из "Макларена".
С такой логикой вообще всех надо к хуям выгнать. Кто из гонщиков не устраивал аварии?
Мальдонадо просто Переса есть за что
этому в паспорте надо написать Гастелло. И Перец отморозок, и про Даню многие так думают, тоже агрессивен
Дык... любой гонщик должен быть агрессивен, иначе никак. Если сопли жувать, сожрут еще в младших сериях. В современном автоспорте выживают и прогрессируют только агрессивные эгоисты. Максик вам в образец, ну или Феттель. Могут легко проигнорировать прямой приказ с мостика и чо
Это сообщение отредактировал Solarvm - 11 июл 2017 в 16:57
Владельцы трассы воспользовались пунктом действующего соглашения на проведение Гран При Великобритании и разорвали договор с Формулой 1.
После нескольких месяцев переговоров владельцы трассы «Сильверстоун» – Британский гоночный клуб – пришли к выводу, что не могут позволить себе продолжать принимать этап. Таким образом, в Сильверстоуне состоятся еще три запланированные гонки – в 2017, 2018 и 2019 годах.
Причиной расторжения стало условие контракта, которое предполагает, что за каждый следующий Гран При промоутеры должны платить на 5% больше. В результате взнос, составлявший в 2010 году 11,5 миллионов фунтов стерлингов, к 2017 году вырос до 16,2 миллиона.
Контракт с Ф1 предусматривал проведение Гран При до 2026 года, и к тому времени сумма должна была подняться до 25 миллионов.
Соглашение на проведение Гран При заключалось еще при бывшем боссе Ф1 Берни Экклстоуне. Теперь, когда чемпионат выкупила Liberty Media, а Экклстоун отстранен от дел, владельцы «Сильверстоуна» рассчитывают заключить контракт на более выгодных условиях. Теоретически, на поиск решения и подписание нового договора у них есть еще два года.
если посмотреть на работу стратегов красной команды то они могут и палмера взять.
немного офтопа . пожалуй , это можно номинировать на самый глупый коммент квартала. ничего личного . а в это время Зак Браун: "Я слышал доводы Хорнера о том, что Liberty специально не продлевают контракт с Сильверстоуном из желания проводить Гран-При Великобритании в Лондоне. Но я считаю, что они ведут переговоры с владельцами Сильверстоуна о его покупке. Им нужен Сильверстоун.
Мне нравится, что когда говоришь свои идеи Liberty, они принимаются и воплощаются в жизнь, если того стоят". щЕтаю , Сильверстоун должен остаться в цирке Ф1.
Зак Браун: "Я слышал доводы Хорнера о том, что Liberty специально не продлевают контракт с Сильверстоуном из желания проводить Гран-При Великобритании в Лондоне.
Кстати по этой причине мы можем недосчитаться ещё нескольких трасс кмк. Не из-за Лондона конечно же, а из-за ранее озвученного желания Liberty проводить больше гонок в крупных городах, а особо увеличивать календарь уже не хочется никому , и так немало гп уже. Тем более, если новые владельцы хотят делать шоу на на протяжении всего гоночного уикэнда, то большие города больше подходят под эту миссию, ибо дофига местных и туристов с деньгами
В среду в Лондоне состоится грандиозное мероприятие F1 Live
В преддверии гоночного уик-энда Формулы 1 в Великобритании 12 июля в Лондоне пройдёт грандиозное шоу с участием всех десяти команд Королевских гонок.
О работе новых владельцев Libery Media над проектом F1 Live London было известно давно, но все подробности мероприятия до последнего держались в секрете по соображениям безопасности.
Как сообщает официальный сайт Формулы 1, программа будет состоять из двух частей: с 12 до 16 часов по местному времени зрителям расскажут о программах F1 Schools и Innovation Showcase, а с 17:30 до 21:00 на Трафальгарской площади пройдут демонстрационные заезды с участием боевых пилотов.
Также публику ждёт музыкальная программа и многочисленные интервью с участниками.
«F1 Live London – это самый яркий пример эволюции Формулы 1 в этом году, – коммерческий директор Ф1 Шон Братчес. – На наш взгляд, нет лучше способа отметить столь захватывающую первую половину сезона, чем провести такое грандиозное мероприятие в Лондоне накануне Гран При Великобритании. Это даст болельщикам возможность стать ближе к своим любимым командам, машинам и гонщикам».
Заключительный час мероприятия (с 20:00 до 21:00 по московскому времени) будет транслировать официальный сайт Формулы 1, официальный канал Ф1 на Youtube и британский телеканал Sky Sports F1.
Владельцы «Сильверстоуна» отказались продавать трассу
Представители британского автодрома заявили, что возможность его продажи новым руководителям Формулы 1 из компании Liberty Media не рассматривается.
Во вторник, 11 июля, Британский клуб гонщиков (BRDC) объявил о расторжении контракта с Формулой 1 на проведение этапов чемпионата мира после 2019 года.
Ранее звучали мнения о том, что Liberty Media должна купить трассу в Нортгемптоншире, о чем заявлял, в частности, исполнительный директор McLaren Зак Браун – это позволило бы застраховаться от риска потери этапа в стрене, где расположены базы семи из десяти нынешних команд.
Но Джон Грант, председатель BRDC, на пресс-конференции во вторник накануне Гран При Великобритании заявил, что продажа невозможна.
«Мы открыты для рассмотрения всех возможных альтернативных вариантов с Liberty, чтобы найти рациональное и жизнеспособное будущее Гран При, – сказал Грант Motorsport.com. – В последние месяцы мы не раз говорили, что в стратегических планах Британского клуба нет продажи "Сильверстоуна". Мы не думаем, что его нужно продавать.
Мы считаем себя хранителями британского автоспорта. Мы считаем, что сохранение "Сильверстоуна" в собственности BRDC поможет достижению этой долгосрочной цели. Так что сейчас продажа не стоит на повестке дня».
Грант сказал, что целью клуба является заключение более разумного с финансовой точки зрения контракта: «BRDC не хочет покидать Гран При Великобритании, но и в то же время мы не являемся благотворительной организацией».
«Не вставали в позу»
Решение BRDC принять решение о разрыве контракта вызвало критику со стороны Формулу 1. В своем заявлении представители чемпионата заявили, что в Британском клубе "встали в позу", воспользовавшись пунктом соглашения.
Но спортивный директор «Сильверстоуна» Стюарт Прингл объяснил, что в BRDC это решение обдуманно и допускали, что есть риск полной потери Гран При.
«Мы не вставали в позу, – сказал Прингл. – Мы абсолютно ничего не делаем легкомысленно. Никто не любит проводить гонки больше, чем BRDC. Мы организуем Грна При и осознаем последствия наших действий.
Но мы достигли переломного момента и осознаем, что одним из возможных результатов всего этого может стать отсутствие британского Гран При после 2019 года, что было бы невероятно досадно».
Также Грант заявил, что о разрыве контракта было объявлено в самый последний момент: «Это юридический вопрос. Пока не закончился наш контракт, у нас была только одна возможность разорвать его и перестать терять деньги, что и произойдет после Гран При 2019-го.
Мы должны были сделать уведомление за два года до этого срока. И последний день, когда у нас была возможность об этом сообщить – последний день до начала этапа нынешнего года. Так что сегодня и был этот последний день. У нас не оставалось выбора».
«Макларен» запросил у «Феррари» возможность поставки моторов
Команда Формулы-1 «Макларен» продолжает изучать различные варианты с двигателями на сезон-2018. У «Макларена» продолжает действовать соглашение с «Хондой», однако постоянные проблемы с японскими двигателями вынудили руководство британцев рассматривать возможность разрыва контракта и перехода на клиентские моторы. Ранее сообщалось о возможном возвращении «Макларена» к моторам «Мерседес», однако этот вариант может оказаться не единственным.
По данным итальянского издания Gazzetta dello Sport, руководство «Макларена» направило в «Феррари» запрос насчёт возможности использования итальянских моторов. По данным журналистов, «Скудерия» на данный момент не дала своего ответа.
В Honda отказались от контракта с Sauber? Ходят слухи о том, что мотористы Honda разорвали недавно заключённый контракт с Sauber на поставку силовых установок в 2018 году. Якобы причиной стало недовольство японцев последними событиями в команде, в частности – увольнением Мониши Кальтенборн.
Как пишет немецкий Auto Bild, ссылаясь на свои источники в McLaren, в Honda разочарованы этим решением новых владельцев Sauber, так как именно с Кальтенборн они договаривались о трёхлетнем контракте. Мотористам не нравится состояние неопределённости, в котором сейчас оказалась команда, и они решили отказаться от своих обязательств. В случае, если слухи о разрыве отношений подтвердятся, у Sauber фактически не останется иного выхода, кроме как вернуться к своему текущему поставщику – к Ferrari. бедный-бедный Заубер . все пошло на перекосяк .прошлогодний мотор и так - не едет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ничего личного .
yaplakal.com