Ярно Трулли! Круда! Мир гонок нереально тесен, если окунуться несколько глубже трансляций! ;)))
Мир-то тесен.. но...
Ф-1 начал смотреть с середины сезона 1994-го .. Сенну не застал ..
Болел за Маков и за Кулхарда .. Против Шумика (после Аделаиды-95, и особенно после Хереса-97). а потом против Алонсы, ХЗ почему )
Сезоны 95... до примерно 2004-го помню все составы команд и многие подробности гонок .. Да и ребята были харизматичные.. Бергер, Алези, Хилл, молодой Вильнев, молодой Култ, Ирвайн, Мика , Френтцен, Рубик, нелюбимый Шумик .. позже Монти .. еtc ...
А нынешних молодых даже в лицо не знаю .. Ну, кроме Квята .. и Бьянки нравился..
Позже в записи смотрел и рубилово Сенна-Прост
Был молод и глуп ждал каждую гонку, следил за всеми новостями, короче дрочил ловил кайф от Ф-1 ... журналы собирал, в экселе все результаты хранил ))
потом.. ну, выше все сказали .. сначала канавки .. потом отмена дозаправок .. потом лимиты все эти дебильные .. че перечислять ..
с 2010 начал замечать, что на половине гонок тупо засыпал
в последних пару сезонов тупо начал пропускать половину гонок в сезоне .. результаты посмотрел, в ЯПе че-то почитал, и норм. ))
... Добавлено в 09:37 Serg7267 Да помоему это все надумано. Мешки-гребешки... Основная проблема с малым количеством обгонов всеже чертова экономия! Конечно это мое мнение. Мешок всеже довольно опасная вещь и часто бывала причиной аварий. Тем более современный аэрообвес не любит резких смен обтекающих потоков. От срывов никто не застрахован, а при выходе из "мешка" как раз и происходит резкая смена динамики обтекания всего кузова. Раньше на это не очень обращали внимание, поскольку обвесы были проще по конструкции и имели довольно широкие допуски. Сейчас все выверено до такоих мелочей, что малейшее изменение мгновенно сказывается на скорости машины. Боюсь мешки будут очень опасны.
в статье (по приведенной мной ссылке) - описываются планируемые обсуждаемые изменения более детально. я же, из-за свей косноязычности и неумения связать двух слов, сильно кривой перевод не стал сюда постить )) ... ч-чуть из того что помню оттуда: планируется сильно изменить переднее крыло, разрешить более эффективно использовать днище (снять ограничения), для достижения большей прижимной силы, предлагается (не всеми) оставить часть в середине машины для свободного творчества аэродинамиков, и некоторые другие предложения...
Serg7267 Да я же собственно не против вас.. То мысли в слух были, вывод можно из всего сказанного сделать один - при всем желании FIA снизить расходы команд, все нововведения оной организации приводят к совершенно противоположному результату. Расходы только растут, причем вовсе не эффективно. Приходится вколачивать дополнительные немалые средства на приведение в соответствие машины с новым выкуренным косяком федерации. Причем потраченные средства никак не улучшают машину а играют роль синей изоленты и ремонта на коленке. в своем опусе я попытался с аргументацией выразить свою позицию по поводу вылизанных до предела аэродинамических обвесов. И если FIA влезет в эту часть регламента со своими мегоидеями - ждите новых мегарасходов и глупые всплески руками от FIA: "Ах, мы же беспокоимся о снижении расходов и повышении зрелищности, мы беспокоимся о вас!" Сумбурно как всегда, но красивый слог родится в голове несколько позже, а сейчас несвязный поток сознания... ;)))
КаА73 Указанный Brabham BT46 по классификации самого Brabham всеже проходит как BT46B.
Так что справедливости ради, имеют место оба индекса BT46B и BT46C. У "В" просто отсутствует вентилятор и соответственно немного изменена задняя часть.
Да я согл с тобой ..
ты не понял.. я доебался не к Б или Ц .. Просто ты промазал и написал БТ49, а я сказал -- БТ 46 ))
Сорри, но это был не я! Это был САМЫЙ. "Или "пылесос" Brabham BT49B, сходу выигравший единственную гонку! rulez.gif...." и далее по тексту
А Вурца да.. я пропустил. Хотя говорил о том, что отчетливо из высоких помню только Веббера. ну это уже придирки к мелочам.... ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 26 авг 2015 в 10:26
Если ТО была цитата от 2010 года,то откуда нахрен Хонда и замораживание регламента? там во всю атмосферники рычали. Но если это уже ваше изречение, то мой ответ вполне в тему...
Парни, вы не поняли друг друга ..
Цитата ваще из 2008 года, про то, что нас "ждет к 2010 году" ..
И речь в ней о КОМАНДЕ "Хонда " ( с Баттоном и Барриком ) , а не о нынешних моторах Хонда для Маков
Добавлено в 10:30
Цитата (kolobog @ 26.08.2015 - 09:24)
Сорри, но это был не я! Это был САМЫЙ.
Ага, Извини ))
Это сообщение отредактировал KaA73 - 26 авг 2015 в 10:48
ОХ Ё! САМЫЙ Да я как раз не в претензии, это как раз КаА73 возмутился, да еще и мне приписал ошибку!! я просто напомнил первоисточник. А моя поправка касалась индексов В и С, поскольку возникло легкое недопонимание обеих сторон и начали поправлять друг друга счел нужным внести свою лепту справедливости ради!
КаА73 да, прощелкал одно важное слово "ОТТУДА" и смысл сразу же изменился! Всем приношу свои извинения по поводу внесенных непоняток! Это сообщение отредактировал kolobog - 26 авг 2015 в 10:36
Ещё не поздно отметиться?) Не помню год, когда заболел Формулой 1, помню, что начинал ещё с ТВЦ, с комментариев Ческидова и Попова в роли его помощника. Они тогда ещё викторины устраивали, вопросом было: "на какой трассе пилоты могут находиться в одной точке, но двигаться в разных направлениях?" Это они о Сузуке, причём и гонка была в Сузуке)). Потом были взлетающие в красной воде Эрроузы, борьба Шуми и Хаккинена за титул (Вильнёв тогда ещё здорово подкозлил Михаэлю), шпионский скандал с Макларенами и их дисквалификация... в общем сейчас как-то скучнее что-ли гонки - нытьё про резину, зажатые в жуткие рамки инженеры, пилоты, жалующиеся друг на друга
имхо, конечно. хм, давайте ещё с чемпионатдотком фигачить сюда цитаты. там тоже дохуя специалистов постят коменты... какой-то филиал удава стал. но кому надо, тот и так там сидит и дрочит на этих афторофф зачитывается этими замечательными пёрлами.
Добавлено в 20:28 к слову о запрете переговоров. эти фразы - поймёт даже не владеющий вражеским языком. и ФИА, опять наступая на грабли, хочет нас лишить этого наслаждения!
Добавлено в 20:30 дубль 2
Добавлено в 20:32 и конечно же, толесрастное телевидение не покажет такое ))
Добавлено в 20:47 ещё предлагаю, параллельно с запретом на переговоры - запретить аэродинамикам творческий процесс ((
Добавлено в 21:00 наверное, я щас (когда писал про удафф) был похож на ТС, когда он просил нас не оффтопить. извините, если считаете, что я не прав ...
да ёбаный телевизор! что за новости... Квят и Риккардо получат штрафы в Монце Команда приняла решение о замене двигателей.
Пилотам команды Red Bull Racing Даниилу Квяту и Даниэлю Риккардо придётся подготовиться к тому, что во время Гран-при Италии на трассе в Монце они получат штрафы за замену двигателей. Руководство команды убеждено в том, что получить штраф в Монце гораздо лучше, нежели в Сингапуре. Монца является очень требовательной к двигателям трассой, а ресурс пятых моторов у болидов Red Bull уже практически исчерпан. Поэтому команда решила заменить двигатели, которые уже будут шестыми в этом сезоне, пойти на штраф и, тем самым, избежать его на узкой городской трассе в Сингапуре.
«Я уверен в том, что в Монце наши пилоты получат новые двигатели. Штрафов не избежать, поэтому лучше, если это произойдет в Монце. Мы не хотим отправляться в Сингапур со старыми моторами и подвергать себя лишнему риску».
Да правильное решение! я бы вооружившись примером Маков еще и дважды движки сменил! В Монце Буллы будут слабы, там двигатель решает, а Быки на поворотах отыгрывают, быстрые прямые традиционно не их конек. Зато имели бы 2 мотора официальных на сингапур, а там как раз Быки лучше всех себя чувствуют... Но по человечески конечно 2 мотора за этап это наглость. Не пойдут на такое RBR.
А 2 пробы топлива от Ферров это нормально, насколько я знаю. потом эти образцы сравнят с обязательным литром из бака финишировавшей машины. Это как допинг-проба для легкоатлетов...
Вот в 80х насчет всякого рода допингов был реальный беспредел!!! Двойные баки, один из них с водой, секретные отделения со свинцовой дробью, отдельные бачки с модификаторами!!! Воду и дробь сливали просто на трассу облегчая машину, модификаторы повышали мощность... Эх времена беспредела, супермощности, суперскорости.... И всего этого мы не видели, и практически не слышали. :(
во первых - Джастину Уилсону хорошей гоночной команды на небесах... к сожалению, там много хороших гонщиков. ......светлая память... а я ведь еще помню его дебют в Ф 1..... во вторых - заболел в 1974 году.... увидев феррари Ники в чехословацком журнале Мир Моторов (Svet Motoru) заинтересовался всерьез , и -очень надолго. потом в далеком якутском городе умудрился выписать этот журнал (отца потом вызывали в горком , типа, какого хрена - хоть социалистическая , но - иностранщина.. ) ну и в общем интерес никогда и не пропадал . в 80-тых умудрялся смотреть прямые трансляции , если стоянка в порту совпадала с Гран При....потом в эпоху ,сами знаете кого, наблюдал в полглаза ...(интерес был отбит напрочь ) Всегда болел за Айртона , а теперь - за команду McLaren. Дабы , не офтоп - Renault предлагает Лопесу 57,5 млн. евро за Lotus? подробности здесь - http://www.f1news.ru/news/f1-105944.html одно не пойму -причем там Прост , и с какого куя - ему 10%
Будьте в конце-концов мужиками! Бастилию ума и сил хватило развалить в свое время, найдите силы хотя бы объявить о своем решении! Сколько можно метаться по магазину. Платите да отваливайте! Будем поставщиками.. Не будем поставщиками... купим того... Этого... Ой всЁ!!!
Очередное заявление от Хонды .... Honda: Наш двигатель лишь немного уступает Ferrari - Руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи заявил, что двигатель его компании мощнее Renault и совсем немного уступает силовым установкам Ferrari.
Ясухиса Араи: "Наш двигатель по чистой мощности лишь немного уступает Ferrari, и уж точно он намного лучше Renault. Понятно, что наши конкуренты из Mercedes сильно опередили нас, но мы пытаемся добраться и до них. В конце сезона мы будем где-то рядом. Сейчас же мы 40-50 л.с. уступаем Mercedes, 30 л.с. проигрываем Ferrari, но на 20 л.с. мощнее Renault".- ф1ворлд
вот только какого хрена носители столь мощного агрегата , так бледно выглядели в Спа...
А как старт, так все лошади куда то разбегаются. а оставшиеся выдыхаются уже к первой четверти дистанции... А еще пилоту выдают револьвер, чтобы самых уставших лошадей добивать на месте....
Постыдились бы! Для начала хотя бы французов по надежности догоните (про ферров с немцами и разговра вестись не должно), а потом про лошадей вспоминайте.... Обидно на за маков..
Это сообщение отредактировал kolobog - 27 авг 2015 в 15:09
Очередное заявление от Хонды .... Honda: Наш двигатель лишь немного уступает Ferrari - Руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи заявил, что двигатель его компании мощнее Renault и совсем немного уступает силовым установкам Ferrari.
Ясухиса Араи: "Наш двигатель по чистой мощности лишь немного уступает Ferrari, и уж точно он намного лучше Renault. Понятно, что наши конкуренты из Mercedes сильно опередили нас, но мы пытаемся добраться и до них. В конце сезона мы будем где-то рядом. Сейчас же мы 40-50 л.с. уступаем Mercedes, 30 л.с. проигрываем Ferrari, но на 20 л.с. мощнее Renault".- ф1ворлд
вот только какого хрена носители столь мощного агрегата , так бледно выглядели в Спа...
по мощности(л.с.), может так и есть. вся сложность - заставить все узлы работать эффективно сообща, и чтобы они не мешали друг-другу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
увидев феррари Ники в чехословацком журнале Мир Моторов (Svet Motoru) заинтересовался всерьез , и -очень надолго.
) 
yaplakal.com