Ты может быть вспомнишь эпоху турбомоторов. Лотусы там и прочее. конец 80-ых . Так вот они тапку газа нажимали на входе в апекс поворота, чтобы к окончанию поворота получить мощный пинок под зад. Пресловутая турбояма. Но сейчас это не проблема, турбокомпрессор ее сводит на нет.
В ГТД турбокомпрессор был всегда) Ну так и быть: путь воздуха - компрессор-камера сгорания- турбокомпрессор. А дальше хочешь на реактивную струю выводи, хочешь на обороты вала чего-либо, как раз от турбокомпрессора.
Я не к устройству ГДТ веду, а к тому что тапку можно и пораньше нажимать, заблаговременно. А с ГДТ я познакомился в армейке, на бронеколеснице Т-80У. Вот эта штука, на старте и формулу порвет. На подгазовке как присядет на катки и сиганет, а ты фейсом о обо что нибудь.
А что так хило то. На ГТД в Ф1 лучшего чего добились, это 5 секунд провала. 5!! Не полторы. При входе в поворот пилотам приходилось выжимать газульку в пол еще на этапе торможения, чтобы пройдя апекс наконец то дождаться мощи!! В прошлой части был развернутый пост от меня с подробным описанием, что, откуда, зачем и почему все накрылось медным тазом...
Добавлено в 21:24 Pitchie Именно так! Хауз - это гут! Частенько пересматриваю сериал. Очень хорошо снят.. Еще Лори прекрасен в Дживсе и Вустере по Дж.п, Вудхаузу
Это сообщение отредактировал kolobog - 30 ноя 2015 в 21:30
Ладно народ, на сегодня хватит, пойду с цобакеном гулять, до завтра. Ну и напоследок, от Дена "Конечно, было бы здорово закончить сезон с большим количеством очков, чем у Квята, но из-за этого я не лишусь сна" . Даня молодец.
А что так хило то. На ГТД в Ф1 лучшего чего добились, это 5 секунд провала. 5!! Не полторы. При входе в поворот пилотпм приходилось выжимать газульк в пол еще на этапе торможения, чтобы пройдя апекс наконец то дождаться мощи!!
Я не спорю. Я написал про ВК-2500. Мы в испытаниях на приёмистость (выход с малого газа на взлётный получали 1,5-2 секунды). А что там Лотусы в свои потроха впихнули, я не помню.
kolobog Не так давно, в приказном порядке, ознакомил супругу с этим сериалом (House M.D. который), так как барышня мне досталась неиспорченная синематографом, от слова совсем. Её коронная фраза во время просмотра какой-либо кинокартины - "Санечка, почему ты все фильмы уже смотрел?".
Это я ей еще немецкую порндокументалистику не показывал
Pratt & Whitney ;) Не забывайте, что у него жутко ограничен аппетит, в отличии от ваших, вертолетных. отсюда и 5 секунд. Ни форсаж, ни понтаж тама недоступны, обрезаны по самое нехочу!! А топлива всго 250 литров.
Это сообщение отредактировал kolobog - 30 ноя 2015 в 21:38
Это я ей еще немецкую порндокументалистику не показывал
Немцы херня. Страшные, что аж не вдул бы. Русские к сожалению тоже подбирают актрис с Ленинградки, особенно если они закончили карьеру фей. Лучшая документалистика: это Чехия, Венгрия, и Италия. Пытыц, ты писал что итальянцы миньоны - но да. Они умеют делать красивых девушек, и потом красиво их снимать лет через 25
Mercedes - Pascal Wehrlein Ferrari - Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Red Bull - Daniel Ricciardo Daniil Kvyat McLaren - Stoffel Vandoorne Williams - Valtteri Bottas Force India - Nico Hulkenberg Alfonso Celis Toro Rosso - Carlos Sainz Max Verstappen Lotus - Jolyon Palmer Sauber - Adderly Fong Marcus Ericsson Manor - Rio Haryanto Jordan King
а смотрел кто-нить Пожарные чикаго? охуенный сериал и лучший из всех! ибо до этого не снимали сериалы про пожарных! потом пошло поехало Полиция чикаго , Медики чикаго но радует то,что есть пересечение всех героев в этих сериалах. всегда подобное нравилось.
Ещё и ультра софт? Это чисто стартовать и в боксы на ободах
Добавлено в 21:54
Цитата (kolobog @ 30.11.2015 - 21:35)
Pratt & Whitney ;) Не забывайте, что у него жутко ограничен аппетит, в отличии от ваших, вертолетных. отсюда и 5 секунд. Ни форсаж, ни понтаж тама недоступны, обрезаны по самое нехочу!! А топлива всго 250 литров.
Понтаж - енто что? А помпаж и нам не нужен))) Ладно, нудю)))
Скажу только, как человек из этой области. Аппетит ГТД можно зарезать либо регулятором оборотов ТК (что плохо скажется на ресурсе), либо топливными насосами, чтобы они обедняли топливо-воздушную смесь. Можно ещё входным устройством поиграть, как раз спомпажировать можно без внешнего вмешательства. Что-то я увлёкся. )))) В общем с любой стороны палки плохо, для двигателя плохо. Лотусы занимались хернёй.
Знаешь байку: В лётном училище идут занятия. Идёт дежурный по части. Подошёл к одной аудитории, прислушался - о хоккее говорят - норм. Подошёл к другой - о бабах говорят - норм. К третьей подошёл, прислушался - о работе говорят! Бухают сволочи! )
Дорогие друзья. Закончен сезон. Это мой первый сезон формулы, что я активно общался на Япе. Здесь я нашел единомышленников и теплую компанию. Спасибо, Вам дорогие мои. Уходим в межсезонье
Дорогие друзья. Закончен сезон. Это мой первый сезон формулы, что я активно общался на Япе. Здесь я нашел единомышленников и теплую компанию. Спасибо, Вам дорогие мои. Уходим в межсезонье
куда бля собрался))))) еще пизд..... флудить и флудить))
1: Льюис Хэмилтон стал первым британским гонщиком, сумевшим отстоять звание чемпиона мира.
2: Лишь дважды Пастор Мальдонадо смог опередить Романа Грожана в квалификациях – это самый разгромный счет во внутрикомандном противостоянии.
3: Три гонки выиграл Себастьян Феттель в первом сезоне за рулём Ferrari. Столько же побед в первый год в составе Скудерии одержал Михаэль Шумахер – кумир Себастьяна. Оба гонщика закончили дебютный сезон в итальянской команде на 3-м месте в личном зачете.
4: Четыре силовых установки можно было использовать в 2015-м без штрафных санкций. Все восемь машин с моторами Mercedes уложились в этот лимит. На контрасте - два пилота McLaren с двигателями Honda использовали за сезон 23 силовые установки.
5: На пять очков Дженсон Баттон опередил Фернандо Алонсо в личном зачете. Впервые в карьере Алонсо уступил напарнику по числу очков за сезон.
6: В шести гонках пилоты McLaren заработали очки – это худший результат команды с сезона 1971 года, включавшего всего 11 гонок.
7: Семь десятых секунды – наименьшая разница между первым и вторым местом на финише в этом сезоне (между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом).
8: Восемь штрафных баллов набрал Макс Ферстаппен в дебютном сезоне. На два больше, чем у любого другого гонщика.
9: Девять раз в этом году Льюис Хэмилтон, Нико Росберг и Себастьян Феттель вместе поднимались на подиум.
10: Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком, кому удалось выиграть десять и более гонок в двух сезонах подряд (11 в 2014-м и 10 в 2015-м).
11: Одиннадцать инцидентов расследовали стюарды во время богатой на события гонки в Венгрии.
12: Двенадцать победных дублей завоевала Mercedes в минувшем сезоне – команда побила собственный рекорд, установленный в 2014-м (11 дублей).
13: Номер машины оказался несчастливым для Пастора Мальдонадо. Пилот Lotus не финишировал в девяти гонках – у него больше сходов в сезоне, чем у любого другого гонщика.
14: Именно столько процентов не хватило Mercedes, чтобы заработать 100% от числа разыгранных в сезоне очков. Всего в 2015-м было разыграно 817 очков, а пилоты Mercedes заработали 703 – 86% от общего количества.
15: Пятнадцать раз пилоты Mercedes в этом году занимали весь первый ряд стартового поля – очередной рекорд в истории Формулы 1.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
RusLandiya30 ноя 2015 в 21:08