почему-то , думается мне, что после 18 сентября , и 18-ти миллиардного штрафа перед Фольксваген Групп долго ещё не будет стоять задача о появлении в Ф1.
Ну и напрасно. Это же наоборот кладезь! Автоспорт для производителя авто - самое отличное место реабилитороваться. А возможности у них... Ауди, Порше, Судзуки(да, они тоже). В мире автоспорта это весомые имена. И в Ф1 они хотят зайти для нового витка развития. При этом создавать собственную независимую конюшню они, из известных данных, не планируют. На данном этапе. Для них актуальны, либо только моторы, которые возьмёт хотя бы одна топовая команда(и угадайте, кто это?), либо совместная конюшня, чья-то уже готовая, с которой они замутят партнёрство. И снова РБ вполне подходит. То есть для них вроде как оба варианта приемлемы, остаются нюансы договорённостей, делёжка трудовых сил, денег конечно же. Ну и маркетинг. Если грамотно связать эти бренды, по сути оба мегаузнаваемые, то смесь может получиться прям бомбящей. Как минимум борьба за титул, при наличии хорошего мотора. Если Ауди вытянет эту работу, то хоть общая конюшня с РБ, хоть РБ в виде клиента на мотор возьмёт очередной титул. Ибо само шасси они собирать умеют, да и пилотов подбирают хороших.
Всё это лишь мысли в слух, сложившиеся из инфы за последние полгода, собранной на всяких автоспортивных ресурсах, в основном импортных.
Добавлено в 17:36
Цитата
Вот и я про что, да, планы, да, разговоры, но потянут ли и смогут ли Матешиц вместе со старым пердуном Берни нарисовать им настолько заманчивые картины, что Фольксы таки решать вложиться, денежки-то немалые, а пример той же Тойоты перед глазами маячит.
Да вот именно по этому они и не хотят свою конюшню отдельную. Либо моторы, либо кооператив с другой конюшней.
Почувствуйте себя частью легендарной команды Lada Red bull Racing за рулем автомобилей Lada, созданных, чтобы впечатлять. Разделите нашу страсть к победе.
вот вам ха-ха, а вдруг выберут? из 4 брендов? не самсунг же в конце концов выбирать
почему-то , думается мне, что после 18 сентября , и 18-ти миллиардного штрафа перед Фольксваген Групп долго ещё не будет стоять задача о появлении в Ф1.
Ну и напрасно. Это же наоборот кладезь! Автоспорт для производителя авто - самое отличное место реабилитороваться. А возможности у них... Ауди, Порше, Судзуки(да, они тоже). В мире автоспорта это весомые имена. И в Ф1 они хотят зайти для нового витка развития. При этом создавать собственную независимую конюшню они, из известных данных, не планируют. На данном этапе. Для них актуальны, либо только моторы, которые возьмёт хотя бы одна топовая команда(и угадайте, кто это?), либо совместная конюшня, чья-то уже готовая, с которой они замутят партнёрство. И снова РБ вполне подходит. То есть для них вроде как оба варианта приемлемы, остаются нюансы договорённостей, делёжка трудовых сил, денег конечно же. Ну и маркетинг. Если грамотно связать эти бренды, по сути оба мегаузнаваемые, то смесь может получиться прям бомбящей. Как минимум борьба за титул, при наличии хорошего мотора. Если Ауди вытянет эту работу, то хоть общая конюшня с РБ, хоть РБ в виде клиента на мотор возьмёт очередной титул. Ибо само шасси они собирать умеют, да и пилотов подбирают хороших.
Всё это лишь мысли в слух, сложившиеся из инфы за последние полгода, собранной на всяких автоспортивных ресурсах, в основном импортных.
Добавлено в 17:36
Цитата
Вот и я про что, да, планы, да, разговоры, но потянут ли и смогут ли Матешиц вместе со старым пердуном Берни нарисовать им настолько заманчивые картины, что Фольксы таки решать вложиться, денежки-то немалые, а пример той же Тойоты перед глазами маячит.
Да вот именно по этому они и не хотят свою конюшню отдельную. Либо моторы, либо кооператив с другой конюшней.
в принципе прально, но счас главный рынок омеригансгий, но там ф1 никому не упала, там свое развлекалово наскары индикары... так что это еще вопрос надо ли оно ФВгрупп
Привет всем, смотрю жизнь в топике продолжается. И это здорово. А чегой то вы опять про Ауди флудите, они же вроде четко заявили в 2017 году не месяцем ранее. Кооперация с РБ, победные традиции, готовая база и прочее и прочее. В том числе миллионы дядюшки Скруджа, тьфу Матешица. И стринги нюхающие выхлоп и бла бла бла. И прочие мечты. Колобог даже арты машины выставлял.
Да собственно Хорнер в недавнем интервью сказал, мол 2016 переходной год на любом говне доедем, а потом огого.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 30 ноя 2015 в 19:22
Может как раз наоборот, после дизельгейта нужна команда в Ф-1, чтобы восстановить репутационные потери (Ауди или VW). Хонда вон локти по шею откусила.
Это сообщение отредактировал Брайден - 30 ноя 2015 в 19:44
RusLandiyaБрайден бряцание доспехами и бросание чепчиками было как раз до дизельгейта, после чот ничего не слышно. Так что Матешицу и ко есть над чем репу почесать.
RusLandiyaБрайден бряцание доспехами и бросание чепчиками было как раз до дизельгейта, после чот ничего не слышно. Так что Матешицу и ко есть над чем репу почесать.
Заметь, что официальных опровержений не поступало, подразделения вроде не расформировывали, бюджеты уже заложены и освоены Так что никакой паники камрады. А то в рекламе мерсов ненавязчиво так, мы типа чемпионы F1, а некоторые на Ауди так и ваще только в кузовах. Маркетинг бля, продажи!
http://www.f1news.ru/news/f1-108858.html А Ферстапен то затейник. Монако 24.05.15 2 Столкновение Венгрия 26.07.15 3 Скорость под сейфти-каром Абу-Даби 29.11.15 1 Выезд за пределы трассы Абу-Даби 29.11.15 2 Игнорирование синих флагов
Добавлено в 19:44 Даниил Квят 2 Венгрия 26.07.15 2 Выезд за пределы трассы Эммм, а что там такого опасного в выезде было? Аж на 2 балла ...
http://www.f1news.ru/news/f1-108858.html А Ферстапен то затейник. Монако 24.05.15 2 Столкновение Венгрия 26.07.15 3 Скорость под сейфти-каром Абу-Даби 29.11.15 1 Выезд за пределы трассы Абу-Даби 29.11.15 2 Игнорирование синих флагов
Добавлено в 19:44 Даниил Квят 2 Венгрия 26.07.15 2 Выезд за пределы трассы Эммм, а что там такого опасного в выезде было? Аж на 2 балла ...
Ну хуле, не побоюсь этого слова Талантище! Хотя мне даже немножко его жаль, ведь он действительно классный пилот. Он, наряду с Деном, Даней и возможно Карлосом будущее Ф1. Но его папаня, это пиздец. Он реально вызывает отторжение и за себя и за сына.
Ну как что опасного, он же будущего трехкратного объехал, чем сильно его обидел.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 30 ноя 2015 в 19:48
RusLandiyaБрайден бряцание доспехами и бросание чепчиками было как раз до дизельгейта, после чот ничего не слышно. Так что Матешицу и ко есть над чем репу почесать.
Заметь, что официальных опровержений не поступало, подразделения вроде не расформировывали, бюджеты уже заложены и освоены Так что никакой паники камрады. А то в рекламе мерсов ненавязчиво так, мы типа чемпионы F1, а некоторые на Ауди так и ваще только в кузовах. Маркетинг бля, продажи!
Как не было и официальных заявлений о начале сотрудничества и о совместной машине в 2017
Добавлено в 19:54
Цитата (Westtt @ 30.11.2015 - 21:43)
Добавлено в 19:44 Даниил Квят 2 Венгрия 26.07.15 2 Выезд за пределы трассы Эммм, а что там такого опасного в выезде было? Аж на 2 балла ...
Ровно за то же, за что и Ферстаппена в Абу-Даби - обгон за пределами трассы.
Но его папаня, это пиздец. Он реально вызывает отторжение и за себя и за сына.
Я вообще то слышал, что его папаня, свою подругу, чуть не переехал во время ссоры. Вроде даже пару месяцев суд был. Йа почему то решил, что Йося отморожен... Мне же не одному так думается, да?
Привет всем, смотрю жизнь в топике продолжается. И это здорово. А чегой то вы опять про Ауди флудите, они же вроде четко заявили в 2017 году
Да мы за тот год и говорим. Только вот с привязкой к идее Эклстоуна и ярой поддержкой РБ, эти заявления уже туманятся, Я описал выше два варианта. Один старый, где они общую конюшню мутят, другой по мотивам идеи Эклстоуна, там они и будут тем самым сторонним производителем моторов и лучший их мотор поставят на РБ. :)
Добавлено в 20:10
Цитата
аниил Квят 2 Венгрия 26.07.15 2 Выезд за пределы трассы Эммм, а что там такого опасного в выезде было? Аж на 2 балла ...
Опасного не было. Но получил преимущество по мнению Маршалов и совершил обгон Тимати, после чего позицию не отдал.
Это сообщение отредактировал Gooph - 30 ноя 2015 в 20:11
Не Плезанс, ты не один. Прости, честно забыл как тебя зовут. Я точно помню что ты назывался, но не нашел. Кстати я Руслан. В паспорте СССР был татарской национальности, в Уфе и в Башкирии куча родни. Живу в г. Твери. Это страшное настоящее между Питером и Москау.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 30 ноя 2015 в 20:13
тогда бака в 100 литров будет хватать лишь на 30 минут полета. да и Лотус Чэпмена уже экспериментировал с турбиной.
Смотря конечно какой двигатель. У нас на вертолётах типа Ми-8 и его детях ТВ3-117 (Мотор Сiч), ну или наш ВК-2500, что по сути тоже самое питерского разлива. Средний расход в крейсерском режиме примерно 550-600 л/ч на два движка. Так что придётся им цистерну за собой буксировать 60 кругов)))))
тогда бака в 100 литров будет хватать лишь на 30 минут полета. да и Лотус Чэпмена уже экспериментировал с турбиной.
Смотря конечно какой двигатель. У нас на вертолётах типа Ми-8 и его детях ТВ3-117 (Мотор Сiч), ну или наш ВК-2500, что по сути тоже самое питерского разлива. Средний расход в крейсерском режиме примерно 550-600 л/ч на два движка. Так что придётся им цистерну за собой буксировать 60 кругов)))))
Одно другого не исключает, там дури хватит на три таких цистерны, правда обгоны... ? Но на прямой и на форсажике, да слип стримом. Эхххх. Бред, но прикольный. Меня особо сейчас не воспринимайте, борюсь с стрессом
тогда бака в 100 литров будет хватать лишь на 30 минут полета. да и Лотус Чэпмена уже экспериментировал с турбиной.
Смотря конечно какой двигатель. У нас на вертолётах типа Ми-8 и его детях ТВ3-117 (Мотор Сiч), ну или наш ВК-2500, что по сути тоже самое питерского разлива. Средний расход в крейсерском режиме примерно 550-600 л/ч на два движка. Так что придётся им цистерну за собой буксировать 60 кругов)))))
Одно другого не исключает, там дури хватит на три таких цистерны, правда обгоны... ? Но на прямой и на форсажике, да слип стримом. Эхххх. Бред, но прикольный. Меня особо сейчас не воспринимайте, борюсь с стрессом
Неа. В принципе ГТД движки не пошли на гоночных машинах из-за недостаточной приёмистости. На ДВС тапку в пол вдавил и полетел практически мгновенно (успевай только сцеплением и КПП работать или электронные мозги за тебя), а ГТД ещё секунду полторы думает, на максимальную мощность выходит. В гонках это неприемлемо. На прямой то летишь, как чокнутый, а вот на выходе из поворота или на старте тупишь.
Это сообщение отредактировал aircopter - 30 ноя 2015 в 20:42
тогда бака в 100 литров будет хватать лишь на 30 минут полета. да и Лотус Чэпмена уже экспериментировал с турбиной.
Смотря конечно какой двигатель. У нас на вертолётах типа Ми-8 и его детях ТВ3-117 (Мотор Сiч), ну или наш ВК-2500, что по сути тоже самое питерского разлива. Средний расход в крейсерском режиме примерно 550-600 л/ч на два движка. Так что придётся им цистерну за собой буксировать 60 кругов)))))
Одно другого не исключает, там дури хватит на три таких цистерны, правда обгоны... ? Но на прямой и на форсажике, да слип стримом. Эхххх. Бред, но прикольный. Меня особо сейчас не воспринимайте, борюсь с стрессом
Неа. В принципе ГТД движки не пошли на гоночных машинах из-за недостаточной приёмистости. На ДВС тапку в пол вдавил и полетел практически мгновенно (успевай только сцеплением и КПП работать или электронные мозги за тебя), а ГТД ещё секунду полторы думает, на максимальную мощность выходит. В гонках это неприемлемо. На прямой то летишь, как чокнутый, а вот на выходе из поворота или на старте тупишь.
Ты может быть вспомнишь эпоху турбомоторов. Лотусы там и прочее. конец 80-ых . Так вот они тапку газа нажимали на входе в апекс поворота, чтобы к окончанию поворота получить мощный пинок под зад. Пресловутая турбояма. Но сейчас это не проблема, турбокомпрессор ее сводит на нет.
Ты может быть вспомнишь эпоху турбомоторов. Лотусы там и прочее. конец 80-ых . Так вот они тапку газа нажимали на входе в апекс поворота, чтобы к окончанию поворота получить мощный пинок под зад. Пресловутая турбояма. Но сейчас это не проблема, турбокомпрессор ее сводит на нет.
В ГТД турбокомпрессор был всегда) Ну так и быть: путь воздуха - компрессор-камера сгорания- турбокомпрессор. А дальше хочешь на реактивную струю выводи, хочешь на обороты вала чего-либо, как раз от турбокомпрессора.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так что никакой паники камрады. А то в рекламе мерсов ненавязчиво так, мы типа чемпионы F1, а некоторые на Ауди так и ваще только в кузовах. Маркетинг бля, продажи!
yaplakal.com