Solarvm От души поздравляю с подиумом. И сын в чем то прав, надо стремиться к победам!!!
согласен, но он пока не готов. Опыта не хватает (надо понимать когда ехать быстро, когда круиз, как аккуратно прессовать и как защищать линию без больших потерь времени на круге), физподготовки тоже не хватает, много агрессии, когда нужен трезвый расчет :) Чего хватает - так это уверенности в своих силах. И скорость есть тоже, кусаем за пятки лидеров по чистому темпу.
Мы работаем над остальным. Может в следующем году будем уже выцарапывать победы.
Solarvm От души поздравляю с подиумом. И сын в чем то прав, надо стремиться к победам!!!
согласен, но он пока не готов. Опыта не хватает (надо понимать когда ехать быстро, когда круиз, как аккуратно прессовать и как защищать линию без больших потерь времени на круге), физподготовки тоже не хватает, много агрессии, когда нужен трезвый расчет :) Чего хватает - так это уверенности в своих силах. И скорость есть тоже, кусаем за пятки лидеров по чистому темпу.
Мы работаем над остальным. Может в следующем году будем уже выцарапывать победы.
Надеюсь в ближайшее время поднять бокал за вашу победу
"Руководитель "Мерседеса" Тото Вольф отреагировал на высказывание консультанта "Ред Булла" Хельмута Марко о методах комплектования пилотских составов топ-команд. Во время "Гран-при Японии" Вольф пообщался с отцом пилота "Ред Булла" Макса Ферстаппена, что вызвало недовольство Марко. Консультант намекнул, что "Мерседес" пытается переманить гонщика вместо того, чтобы самостоятельно вырастить молодого пилота и пригласить его в команду. Марко также заявил, что у "Ред Булла", в отличие от "Феррари" и "Мерседеса", "есть яйца", и команда не боится предоставлять место молодым спортсменам. – По правде говоря, у нас в "Мерседесе" принято думать головой, а не яйцами, – приводит Grandprix ответ Вольфа."
Семья Марии де Виллоты урегулировала конфликт с Manor
Прошло пять лет после нелепой аварии Марии де Виллоты на аэродинамических тестах Manor Racing, в результате которой испанская пилотесса получила черепно-мозговую травму и потеряла глаз. В октябре 2013 года она была найдена мертвой в гостиничном номере в Севилье, где планировала представить свою книгу «Жизнь – это дар». В ходе расследования аварии выяснились несколько обстоятельств, подтолкнувших семью гонщицы к обращению в суд. Сегодня она выпустила заявление, в котором утверждается, что конфликт урегулирован.
«Семья Марии де Виллоты рада сообщить, что достигла соглашения с Manor F1 Team в споре, начавшемся после аварии Марии 3 июля 2012 года, – сказано в официальном заявлении семьи Де Виллоты. – Авария произошла по нескольким причинам, одна из них – грузовой автомобиль с откинутой погрузочной площадкой в области пит-лейн, за что Мария не несла ответственности.
Представитель Manor добавил: «Это трагическая авария, шокировавшая команду и всех, кто знал Марию. Нам её очень не хватает».
Адвокат Пол Тапнер, работающий в компании Slater and Gordon, от лица семьи заявил: «Это важный момент, ведь теперь семья может направить все свои усилия на продолжение работы с Maria’s Legacy (Наследие Марии)».
Maria’s Legacy – это общественное движение, созданное для продолжения программ помощи в первую очередь детям, страдающим нейродегенеративными расстройствами, а также людям с невысоким доходом.
Семья хотела бы поблагодарить болельщиков, друзей и всех, кто поддерживали Марию до начала её карьеры в автоспорте и во время её выступлений, и особенно тех, кто поддерживал её после аварии. Спасибо тем, кто и сегодня продолжает помнить её, как она с улыбкой заботилась о тех, кто нуждался в этом больше всего».
Роберт Кубица проводит тесты за рулём болида «Уильямс» на трассе «Сильверстоун», сообщает Motorsport-Total. Первая сессия пройдёт 11 октября, дата и место проведения второго запланированного дня тестов пока не сообщаются.
Стоит отметить, что эти тесты будут иметь решающее значение для состава пилотов команды на сезон-2018. В данный момент на место в «Уильямсе» претендуют сразу три пилота: Роберт Кубица, Пол ди Реста, которому также предстоит провести пару тестовых сессий в составе «Уильямса», и Фелипе Масса, действующий пилот команды.
"Руководитель "Мерседеса" Тото Вольф отреагировал на высказывание консультанта "Ред Булла" Хельмута Марко о методах комплектования пилотских составов топ-команд. Во время "Гран-при Японии" Вольф пообщался с отцом пилота "Ред Булла" Макса Ферстаппена, что вызвало недовольство Марко. Консультант намекнул, что "Мерседес" пытается переманить гонщика вместо того, чтобы самостоятельно вырастить молодого пилота и пригласить его в команду. Марко также заявил, что у "Ред Булла", в отличие от "Феррари" и "Мерседеса", "есть яйца", и команда не боится предоставлять место молодым спортсменам. – По правде говоря, у нас в "Мерседесе" принято думать головой, а не яйцами, – приводит Grandprix ответ Вольфа."
Тонко так обосрал Доктора Зло, почти незаметно
Мда... Обычно мужики руководствуясь яйцами баб выбирают, а он молодых спортсменов... Странный дедок, очень странный.
Это сообщение отредактировал AndrewScooba - 11 окт 2017 в 19:18
пасиб за поздравления - будем стараться дальше про паддок Ф1 - ээээ.... ну если я доживу :) нервы этот спорт сжирает мне черезчур быстро. Ужас... лечусь коньяком
Поздравляю! Успехов и призов поболе! Своему показал - вот, говорю, как надо стараться.
оооо. не сыпь мне соль на рану. Денег туда можно вливать до бесконечности. За бюджет участия в двух сериях на год - можно купить очень хороший автомобиль :) это не считая перелетов, гостиниц и прочего
оооо. не сыпь мне соль на рану. Денег туда можно вливать до бесконечности. За бюджет участия в двух сериях на год - можно купить очень хороший автомобиль :) это не считая перелетов, гостиниц и прочего
А чисто в теории. В какой момент на горизонте появляются потенциальные спонсоры готовые вложить немало денег? И что для этого надо?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com