Их нравы: когда-то у гонщиков не было этих ваших твиттеров и инстаграмов. Поэтому они выражали свои чувства и эмоции другими способами.
На фото: команда Brabham во время ГП Австралии отмечает завершение сезона'85. Инициатором ранузданного веселья был, конечно же, Нельсон Пике, и одна из жоп принадлежит именно ему.
Кстати, ворота открывает некто Чарли Уайтинг - главный механик команды Brabham. Удивительно, чем только люди не занимаются на пути к карьерным вершинам.
Ну на ГП конечно можно, но выходит дороже не чуть-чуть, а примерно в полтора раза. А если еще поискать места то можно и в 2 дешевсле найти. Я так нашел поло себе и жене + кепго. Правда теперь их в сортир можно смыть или в огороде копаться... Гребаный Ред Булл...
P.S. хотя можно назло всем Максычам носить комплект РБ + Кепка №26!!!! Плевать на реалии!!!! ;)))
У меня все проще, берешь белую футболку за 100 руб, покупаешь баллон с синей краской, рисуешь крест на спине и груди...готово
Вильнёв: В аварии в Барселоне на 100% виноват Росберг
Неисполнительный (не пришей к п@зде рукав) директор Mercedes Ники Лауда обвинил в произошедшем Хэмилтона. ( и в этом я с ним полностью солидарен ) Однако у чемпиона 1997 года Жака Вильнёва другая точка зрения. Он уверен, что в произошедшем виноват Росберг.
Жак Вильнёв: «Вы никогда не увидели бы подобного в 80-х, потому что в результате они просто убили бы друг друга. Сейчас же гонщики думают, что находятся в видеоигре. Есть вещи, которые никогда нельзя делать. полностью мнение крупного иксперта (по версии Пытыц(а) ) здесь - http://www.f1news.ru/news/f1-112410.html парни , я -ХЗ ,весь в раздумьях разве можно всерьёз воспринимать слова человека в розовом ? вот и сэр Стирлинг Мосс смотрит на это с иронией. всем -доброго дождливого утра из Питера !
Добавлено в 07:22
Цитата
Или таки в эти выходные кино посмотреть?
дружище , смотри лучше немецкое кино про сантехников . оно мне более всего современную Ф1 напоминает .
Это сообщение отредактировал fin4 - 21 мая 2016 в 07:14
Испанский гонщик Карлос Сайнс-старший требует у «Ред Булл» в следующем году предоставить его сыну Карлосу Сайнсу-младшему, ныне выступающему за «Торо Россо», место в старшей команде.
Цитата
Ухахахахахахах бедный бедный улыбаха, кажись придется ему маму в школу звать))
инженеры Honda закончили анализ причин, приведших к сходу с дистанции Фернандо Алонсо. Никаких повреждений и поломок обнаружено не было.
Оказалось, что всему виной отказ системы подачи топлива в двигатель. Причем, это был не сбой, а, как предполагают инженеры Honda, ошибка пилота. В японской компании считают, что неправильные действия Алонсо с переключателями на руле и привели к отключению двигателя. Honda также подтвердила, что этот же двигатель будет установлен на болиде Фернандо в Монако.
и на старуху бывает порнуха школьник выигрывает GP , старички - путают кнопки (привет Нико ) если честно - я удивлен. всё смешалось в доме Облонских (ц)
Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн рассказала, что в команде царит стабильность, и это в будущем поможет добиться прогресса.
Мониша Кальтенборн: "Наша машина не столь эффективна, как могла быть. Наша скорость не отражает действительной силы команды. Мы знаем, в чем причины этих проблем, поэтому работаем над их решением.
Сейчас в команде установилась стабильность, и пусть от нас ушли некоторые специалисты, основа осталась прежней. Мы смогли провести быструю реструктуризацию и теперь стараемся добиться прогресса".
Это сообщение отредактировал Pitchie - 21 мая 2016 в 15:06
На этой неделе резервный пилот McLaren Стоффель Вандорн отработал один день на тестах в Барселоне. В интервью F1i.com он рассказал о прогрессе команды, выступлениях в японской серии SuperFormula и будущем в Формуле 1.
Вопрос: Стоффель, поработав с командой по ходу гоночного уик-энда, вам проще снова сесть за руль на тестах?
Стоффель Вандорн: Конечно, немного проще. Я понимаю, чего ждать, ведь это не первый мой гоночный уик-энд, проведённый вместе с McLaren. Впрочем, какое-то время на адаптацию после машин японской серии SuperFormula всё же понадобилось, но я быстро освоился, так что проблем не возникло.
Вопрос: В каких областях машина стала лучше?
Стоффель Вандорн: Машина стала лучше во всех отношениях. В Барселоне нужен высокий уровень прижимной силы, и мы привезли несколько новинок, с которыми работали с начала уик-энда. У машины хороший баланс, я в ней полностью уверен, пилотирование доставляет удовольствие – это здорово.
Вопрос: Вы заметили какую-либо разницу в силовой установке? В Honda утверждают, что в основном старались оптимизировать то, что у них уже есть…
Стоффель Вандорн: Да, в сущности, я не заметил особой разницы. Кроме того, когда долго не ездил на машине, такие вещи забываются, поэтому мне сложно ответить на этот вопрос.
Вопрос: Вы считаете, что в этом году вы сможете достаточно много времени провести за рулём, чтобы подготовиться к следующему сезону?
Стоффель Вандорн: Конечно, любой гонщик хочет работать на трассе как можно больше. Если бы тесты проходили чаще, или я мог дольше работать с машиной, то с удовольствием этим бы воспользовался. Но надо смириться с тем что есть: у нас четыре дня тестов по ходу сезона, два из которых за рулем проведу я. Если этого достаточно, то всё хорошо. Я имею в виду, что до Гран При Бахрейна я не пилотировал эту машину, но заработал очко для команды.
Мне кажется, если бы было больше тестов, мне очень помогла бы работа с машиной Формулы 1. Да и просто проводить время с инженерами и всё анализировать – это ценно для меня. Такие тесты – едва ли не лучше, чем гоночный уик-энд, ведь удается многое сделать, опробовать разные варианты настроек, разобраться в них и в их влиянии на поведение машины, а в гоночный уик-энд вы во всем ограничены – на тренировках нет возможности вносить в настройки машины слишком существенные коррективы. Таким образом, каждый раз садясь за руль, я стараюсь оптимально использовать время.
Вопрос: Как складывается ваш сезон в японской серии SuperFormula?
Стоффель Вандорн: Первая гонка получилась весьма успешной. Я финишировал третьим – после сложного начала уик-энда и непростых тестов мы не ожидали подобного результата. Я не знал, чего ожидать, но в итоге мы получили неплохую машину. Я не стал бы утверждать, что мы были самыми сильными, но мне кажется, что уик-энд прошёл неплохо.
Я занял четвертое место в квалификации – это достойный результат. Если бы не трафик, я мог оказаться на первом ряду, но в итоге завоевать третье место – это неплохо для дебютанта. Мне кажется, нам нельзя слишком оптимистично оценивать перспективы в следующих гонках, ведь дорабатывать машину по-прежнему сложно. Посмотрим.
Вопрос: Из-за постоянных поездок в Японию у вас полностью изменился график по сравнению с прошлым годом, когда вы выступали в GP2. Сложно ли с этим справиться?
Стоффель Вандорн: Это нелегко. Пожалуй, этот год станет самым напряженным в моей жизни, но это хороший вызов. Я рад, что получил возможность выступать в Японии – это ценный опыт. По крайней мере, я продолжаю выступать в гонках и при этом пилотирую весьма конкурентоспособную и быструю машину – это большой плюс.
Кроме того, я слежу за всеми Гран При, поскольку моя главная цель – попасть в Формулу 1. Я максимально выкладываюсь ради этого, работаю с инженерами и стараюсь помочь команде в гоночные уик-энды и не только – я провожу много времени на базе, тренируясь на симуляторе. Конечно, у меня насыщенный график, но пока я справляюсь и с интересом жду дальнейшего развития событий.
Вопрос: Вам уже говорили, когда команда определится с планами на следующий год? В McLaren дали какие-то сроки?
Стоффель Вандорн: Нет, я не знаю, когда это произойдет. Я примерно представляю себе, к какому сроку я хотел бы это узнать. Я много разговариваю с Роном Деннисом и Эриком Булье каждый раз, когда приезжаю на Гран При или на базу. Я делаю все возможное. Мне кажется, мне немного помог шанс провести Гран При Бахрейна, но пока ничего не решено. Надеюсь, всё определится в разумные сроки.
Вопрос: В Бахрейне Эрик Булье упомянул, что к вам проявляли интерес и другие команды, когда вы показали, на что способны. Это придало вам уверенности, что в следующем году у вас появится шанс оказаться в Формуле 1?
Стоффель Вандорн: Я уверен, что получу шанс в следующем году. Конечно, у меня есть контракт с McLaren, и я давно работаю в этой команде, так что мой приоритет – оказаться за рулём их машины. Но если это по той или иной причине не произойдет, я не сомневаюсь, что у меня будут и другие возможности.
Вопрос: Что вы думаете о минувшем Гран При Испании? Макс Ферстаппен перешёл в Red Bull Racing и сразу же выиграл гонку…
Стоффель Вандорн: Пожалуй, о таком дебюте в Red Bull Racing можно только мечтать. Мне кажется, никто этого не ожидал. Он справился со своей работой, совсем немного уступил напарнику в квалификации и неплохо провел начало гонки, стараясь удержаться позади Риккардо. В сущности, Макс не допустил ни одной ошибки и, благодаря разнице в тактике, получил отличный шанс на победу – вот так всё и развивалось.
Вопрос: В этой ситуации вы ещё больше хотите попасть в Формулу 1 или радуетесь, что подобное выступление показывает, что молодой гонщик способен добиться успеха за рулем подходящей машины?
Стоффель Вандорн: Мне кажется, Формуле 1 идет на пользу, что молодые гонщики могут тоже сесть за руль конкурентоспособной машины и бороться в лидирующей группе. Я не говорю, что на это способны все, но это доказывает, что некоторые из наиболее хорошо подготовленных молодых пилотов, добивавшихся высоких результатов в младших сериях, тоже могут это сделать. Это приятно видеть!
ЯП его с удовольствием наблюдал в кокпите McLaren в качестве боевого пилота
Это сообщение отредактировал Pitchie - 21 мая 2016 в 15:13
Перед Гран При Испании в Red Bull совершили рокировку: Даниил Квят вернулся в Toro Rosso, а на его место в чемпионской команде пришел Макс Ферстаппен. Бывший напарник российского гонщика Жан-Эрик Вернь заявил в эфире NBC Sports, что не удивлен подобным решением.
Жан-Эрик Вернь: «Я ничего не могу посоветовать Даниилу Квяту. Судя по всему, он знает, что делает, или думает, что знает это. Я желаю ему всего самого лучшего. Конечно, для него это сложный момент, но он хороший гонщик и справится с этой ситуацией.
В свое время узнав, что я не останусь в Toro Rosso, я добился своего лучшего результата и заработал много очков. Я рад, что после этого подписал контракт с Ferrari – мне кажется, я многому научился и стал гораздо лучше как гонщик. Работа в Ferrari – это нечто потрясающее.
Не мне судить, был ли переход Квята в Red Bull Racing слишком ранним. Мне кажется, результаты говорят сами за себя. Он поднялся на подиум в Китае – это здорово. Но Макс выиграл первую же гонку в новой команде, так что… Ферстаппен – потрясающий гонщик, и он это доказал в первой же гонке.
Еще до того, как в Red Bull совершили рокировку, я понимал, что они правы. Так и оказалось. Здорово, что Макс добивается результатов. Он хороший парень, у нас отличные отношения. Я рад за него и за Red Bull, но больше за него. Хорошо, что в спорте случается нечто подобное – это идет на пользу Формуле 1».
Еще бы, блять, неправильно! До сих пор пукло горит из-за перехода Дани в бычье стойло Это сообщение отредактировал Pitchie - 21 мая 2016 в 15:21
какую гонку мне посоветуете посмотреть - Монако 1996 и 2004 смотрено, япония 2005 - смотрено, Спа 1998 - смотрено.
racer666, а где Вы смотрите, поделитесь?!
Так а какие проблемы собственно! ;) Все, что можно найти из наших трансляций, а это с 1992го по 2016й минус 6 гонок в 1997м (тогда не купили лицензию на трансляции и 6 гонок было пропущено) есть на трекерах. На Руторе например есть все, причем огромное спасибо релизеру - все вставки рекламы старательно восстановлены из альтернативных трансляций, все четко, фрейм-в-фрейм!. Замечаешь только вдруг сменившийся логотип канала, либо качество видео. на движениях никаких срывов нет. В общей сложности все богатство в SD + доступные в HD 720p занимает всего то 740 гигов.. смотри-нехочу, в любое время дня и ночи.... ;)
FIA сообщила о возможных травмах головы и спины Жи Кон Ли
Гонщик Carlin был доставлен в госпиталь на вертолете из-за возможных травм головы и спины после серьезной аварии в Шпильберге.
В первой гонке Евро Ф3 в Австрии машина Райана Твитера после вылета остановилась на трассе, и в него на полной скорости врезался Жи Кон Ли. В результате столкновения машина Ли взмыла в воздух, вылетев в гравий.
Оба гонщика были доставлены в госпиталь, и первым сообщением о китайском пилоте было, что он находится в сознании.
Позднее в FIA опубликовали заявление, в котором сказано, что Ли "был доставлен в госпиталь на вертолете из-за возможных травм головы и спины".
Твитер был доставлен в госпиталь на машине скорой помощи.
В сообщении также сказано, что один из пилотов на короткое время потерял сознание, однако кто именно, пока не ясно. Твитер после аварии шел к машине медиков спотыкаясь.
Педро Пике, который также был участником столкновения, не пострадал.
какую гонку мне посоветуете посмотреть - Монако 1996 и 2004 смотрено, япония 2005 - смотрено, Спа 1998 - смотрено.
racer666, а где Вы смотрите, поделитесь?!
Так а какие проблемы собственно! ;) Все, что можно найти из наших трансляций, а это с 1992го по 2016й минус 6 гонок в 1997м (тогда не купили лицензию на трансляции и 6 гонок было пропущено) есть на трекерах. На Руторе например есть все, причем огромное спасибо релизеру - все вставки рекламы старательно восстановлены из альтернативных трансляций, все четко, фрейм-в-фрейм!. Замечаешь только вдруг сменившийся логотип канала, либо качество видео. на движениях никаких срывов нет. В общей сложности все богатство в SD + доступные в HD 720p занимает всего то 740 гигов.. смотри-нехочу, в любое время дня и ночи.... ;) P.S. если кому лень искать, не реклама! -
Так а какие проблемы собственно! ;) Все, что можно найти из наших трансляций, а это с 1992го по 2016й минус 6 гонок в 1997м (тогда не купили лицензию на трансляции и 6 гонок было пропущено) есть на трекерах. На Руторе например есть все, причем огромное спасибо релизеру - все вставки рекламы старательно восстановлены из альтернативных трансляций, все четко, фрейм-в-фрейм!. Замечаешь только вдруг сменившийся логотип канала, либо качество видео. на движениях никаких срывов нет. В общей сложности все богатство в SD + доступные в HD 720p занимает всего то 740 гигов.. смотри-нехочу, в любое время дня и ночи.... ;)
Колобок, я смотрел почти все гонки в прямом эфире или в течение недели после. Сейчас стоит вопрос - что бы выбрать поинтереснее. Сегодня читал f1news там много хороших гонок описано.
приятного Вам.поздняк.хотел угодиить))_.Вы пьете не по человече.я,сегодня 8-семь дел сделал,и еще на Каму р. сгонгял.чехонь пошла.не понять Вам,у Вас корюшка,че-за скотина?
Добавлено в 23:40 andrey118
Цитата
че-за скотина?
ето я про себя).
Это сообщение отредактировал andrey118 - 21 мая 2016 в 23:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
разве можно всерьёз воспринимать слова человека в розовом ? 
yaplakal.com