не совсем согласен . ныне - эра свистелок-перделок , имеющая косвенное отношение к первым злым турбам .
Чисто с формальной точки зрения прав все-таки я. Турбина была в первую эпоху, турбина есть и в нынешней. А уж как это все реализовано - это уже совсем другая история. Суть всей разницы была тобой озвучена очень точно: нынешние свистоперделки на фоне турбомонстров из 80-х смотрятся смиЩно. А со своей субъективной позиции скажу то, что первая эпоха турбоэры - это нечто. Тогда у людей не были мозги забиты всяким компостом типа "гибриды, экологичность, топливо "зеленое"... Плохо, конечно, что кровь тогда лилась и трупы были из-за несовершенной безопасности.
Это сообщение отредактировал Narkozist - 17 мая 2016 в 09:11
Narkozist Но ведь чушь же! Сейчас не турбоэра, сейчас эра гибридов. В данный момен турбина не более чем компенсация провала мощности в связи с ограничениями литража, оборотов и потребления. Плюс лишний вес на рекуперацию энергии. В те года турбина была основой силового агрегата! В этом принципиальная разница "эр". В данный момент приоритет - " мнимая зелень" установок и экономия. Так можно провозгласить эру правого колеса, или эру коленвала например. Они ведь присутствуют везде. Смотреть надо на то, куда приложены основные усилия разработчиков в условиях локального застоя. В прошлый раз прорывом стал блок турбины, сейчас, после изменения регламента это зеленые перделки. Туда направлены основные усилия развития.
Это сообщение отредактировал kolobog - 17 мая 2016 в 09:59
Но ведь чушь же! Сейчас не турбоэра, сейчас эра гибридов. В данный момен турбина не более чем компенсация провала мощности в связи с ограничениями литража, оборотов и потребления. Плюс лишний вес на рекуперацию энергии. В те года турбина была основой силового агрегата! В этом принципиальная разница "эр". В данный момент приоритет - " мнимая зелень" установок и экономия. Так можно провозгласить эру правого колеса, или эру коленвала например. Они ведь присутствуют везде. Смотреть надо на то, куда приложены основные усилия разработчиков в условиях локального застоя. В прошлый раз прорывом стал блок турбины, сейчас, после изменения регламента это зеленые перделки. Туда направлены основные усилия развития.
)) Так никто же не спорит Приоритеты нынешние резко отличаются от тогдашних. Но если чисто формально посудить: атмосферников-то нет сейчас, так ведь?)
и что? Чистых турбомоторов нет же? как и чистых атмосферников. ;) Повторюсь - сейчас эра гибридов!!! Это приоритетное направление. А чисто формально получается эра двигателей внутреннего сгорания. других то сейчас нет в принципе!! не подменяйте понятия пожалуйста. Любимая всеми Википедия: Э́ра (лат. aera): В хронологии — начальный момент летоисчисления.
В прошлом можно провести черту - без турбо - эра турбо (повальное увлечение турбомоторами, наличие определенных перегибов и безумия)!! Сейчас эта черта выглядит по другому: двигатель внутреннего сгорания - гибридная силовая установка. даже переход от простого KERS на новый уровень с одновременным введением турбин не меняет общего положения вещей. Это суть продолжение развития гибридной силовой установки. Именно включение гибридной составляющей и есть отсечка новой эры.
Это сообщение отредактировал kolobog - 17 мая 2016 в 10:40
Ну так все только ЗА! Сами страдаем от "новых" технологий! Старый ламповый звук, ламповые мощности, зрелищность... все было теплым и будоражащим воспоминания.. Эх...
Стюарт считает, что «Мерседес» должен наказать Хэмилтона за аварию в Испании
Трёхкратный чемпион мира в Формуле-1 Джеки Стюарт считает, что руководству «Мерседеса» следовало бы наказать Льюиса Хэмилтона за столкновение с Нико Росбергом на первом круге гонки Гран-при Испании, в результате которого оба гонщика сошли с дистанции.
«Это всё эмоции. Первый круг. Отчаяние. Так не побеждают, это нестабильность. И Хэмилтон виноват. Росберг имел право защищаться. На первом круге не должно такого происходить. Это было совершенно неправильно. И потом он выбросил руль из кокпита. Руль стоимостью £ 30-40 тыс.
Я бы, безусловно, наказал пилота, допустившего подобную ошибку. И это был бы денежный штраф. Однако Льюис зарабатывает так много, что это может быть не слишком большим наказанием для него», — приводит слова Стюарта Daily Mail.
evsey11 А Формула Е это уже другая Формула. Формула ведь не название машины, а собственно свод правил и требований по проведению автогонок в определенном классе. (ну прописная истина, извините... ;))) Формула Е есть новый свод правил гонок машин с открытыми колесами на электротяге. все нормально! ;)
Автосток Отличная картинка!!! Зачет!!!! Это сообщение отредактировал kolobog - 17 мая 2016 в 10:49
Стюарт считает, что «Мерседес» должен наказать Хэмилтона за аварию в Испании
Ну не знаю... Разве что только за это наказать как "неспортивное поведение", и то большой вопрос
Цитата
И потом он выбросил руль из кокпита
Пущай, конечно, внутри команды сами разбираются, но с официальным решением судей никого не трогать я, пожалуй, согласен.
Это сообщение отредактировал Narkozist - 17 мая 2016 в 10:53
evsey11 А Формула Е это уже другая Формула. Формула ведь не название машины, а собственно свод правил и требований по проведению автогонок в определенном классе. (ну прописная истина, извините... ;))) Формула Е есть новый свод правил гонок машин с открытыми колесами на электротяге. все нормально! ;)
Автосток Отличная картинка!!! Зачет!!!!
даже спорить не буду, но сам факт проведения гонок на электротяге есть прогресс ИМХО конечно, но сука звук этапесдец
Да они сами себя наказали куда круче, чем могли влепить стюарды и дирекция гонки! Очень хорошо, что не задели другие команды. Тогда можно было бы настаивать на допнаказании! Стоимость руля для Хемилтона, что коктейль выпить... не роялит никак. В старые времена, когда рули стоили под $100к тоже швыряли рули. А сейчас так это чуть ли не расходник...
и, собсно, вопрос: я немного тормоз в плане обновлений на следующий сезон. что там будет то? ширина болида другая? шины другие? задние антикрылья, как вижу.. может есть ссылочка у кого-нибудь, где об этом почитать можно?
и, собсно, вопрос: я немного тормоз в плане обновлений на следующий сезон. что там будет то? ширина болида другая? шины другие? задние антикрылья, как вижу.. может есть ссылочка у кого-нибудь, где об этом почитать можно?
Добавлено в 12:29 это пиздец, когда он уже заткнется то и начнет дело делать... а то НАШИ Маккофиллы совсем сопьются с горя скоро))
McLaren: Наша команда проигрывает только Mercedes
Гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что его команда на данный момент проигрывает только Mercedes. Эрик Булье: "Если смотреть на нашу скорость сейчас и тот темп, который был показан в Барселоне на тестах, то разница разительна. Мы поменяли даже свой цвет! Хотя это и не прибавило лошадиных сил. Если серьезно, то двигатель и шасси существенно доработаны, мешает только неидеальный баланс. После анализа информации, полученной после гонок в России и Испании, мы можем сделать вывод, что находимся по мощности двигателя только за спинами Mercedes. Мы становимся все быстрее, и пилоты видят это". Мы поменяли даже свой цвет! Мы поменяли даже свой цвет! Мы поменяли даже свой цвет!
Не знаю как кому, а этот жирдяй у меня никогда не вызывал положительных эмоций. Ни когда он в Ренотусе был, ни в Маках... Но опять же повторюсь: нынешний тандем McLaren-Honda мне определенно по нраву. Потенциал есть.
Это сообщение отредактировал Narkozist - 17 мая 2016 в 12:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ИМХО конечно, но сука звук этапесдец 
yaplakal.com