Пилот Force India Нико Хюлкенберг показал по итогам практик Гран-При Китая 7-й результат.
Нико Хюлкенберг: "Я доволен сегодняшним днем. Понятно, что еще надо улучшать машину, но в остальном мы справились с задачами на эту пятницу. Наша программа выполнена, и мы даже успели испытать некоторые новинки.
Как и предполагалось, износ шин на этой трассе высокий, поэтому работа с резиной крайне важна при подготовке к гонке. Отрывы между пилотами небольшие, поэтому борьба будет очень плотной".
Маурицио невероятно вписался и подходит Феррари. Я бы очень хотел, что бы красные под его началом взяли титул.
Я так понимаю, ты хотел сказать, чтобы Кими взял титул?)))
Я таки вам удивляюсь, вам и вопросу. Кто ж ещё может в нынешнем пелетоне взять титул не на самовозке? Конечно Вася Кимстер. Што я тут перед вами распинаюсь?
Наткнулся тут на интересную тему. Всем интересующимся техникой рекомендую почитать!!! http://www.yaplakal.com/forum11/topic1358695.html Был очень удивлен. такого не знал ранее.. Человек явно родился не в свое время!!! Только обычно так говорят про неких гениев родившихся слишком "рано", здесь же явно обратный вариант. Гений родился слишком поздно!! Причем оказал немалое влияние на предмет нашего увлечения! А представьте, если бы он родился вовремя! Думаю настала бы эпоха реального стимпанка, мы наблюдали смотрели бы гонки на механических телевизорах (например на дисках Нипкова, представьте себе 60" панель с теплым ламповым звуком.. ООООО!!!! ) а гонялись бы на теплых паровых формулах S В полный рост стоял бы вопрос экономии воды, надежности бойлеров и эффективности примененных систем поджига топки! Что самое занятное, этот человек, на старости лет был консультантом в некоей конторе, которая впоследствии преобразовалась в фирму... ТАДА!! Paxton, взявшую курс на развитие турбинного оборудования. Она же через 20 лет после смерти этого гения, пользуясь его наработками разработала первый газотурбинный болид!!! Тот самый STP Paxton Turbocar для Indy, который впоследствии перерос в тот самый Чемпменовский газотурбинный Lotus 56b Формула 1. как все таки тесен мир! Гений паровой эпохи оказал влияние на современную Формулу 1!!!
опять сумбурно... Но мне было бы интересно представить иногда как бы что то могло быть, если бы не .....
Это сообщение отредактировал kolobog - 15 апр 2016 в 22:10
Наткнулся тут на интересную тему. Всем интересующимся техникой рекомендую почитать!!! http://www.yaplakal.com/forum11/topic1358695.html Был очень удивлен. такого не знал ранее.. Человек явно родился не в свое время!!! Только обычно так говорят про неких гениев родившихся слишком "рано", здесь же явно обратный вариант. Гений родился слишком поздно!! Причем оказал немалое влияние на предмет нашего увлечения! А представьте, если бы он родился вовремя! Думаю настала бы эпоха реального стимпанка, мы наблюдали смотрели бы гонки на механических телевизорах (например на дисках Нипкова, представьте себе 60" панель с теплым ламповым звуком.. ООООО!!!! ) а гонялись бы на теплых паровых формулах S В полный рост стоял бы вопрос экономии воды, надежности бойлеров и эффективности примененных систем поджига топки! Что самое занятное, этот человек, на старости лет был консультантом в некоей конторе, которая впоследствии преобразовалась в фирму... ТАДА!! Paxton, взявшую курс на развитие турбинного оборудования. Она же через 20 лет после смерти этого гения, пользуясь его наработками разработала первый газотурбинный болид!!! Тот самый STP Paxton Turbocar для Indy, который впоследствии перерос в тот самый Чемпменовский газотурбинный Lotus 56b Формула 1. как все таки тесен мир! Гений паровой эпохи оказал влияние на современную Формулу 1!!!
опять сумбурно... Но мне было бы интересно представить иногда как бы что то могло быть, если бы не .....
Вполне вероятно. Ибо в начале 20 века паровики рвали бензин. На паровиках первыми били рекорды скорости. А потом бензин взял реванш.
На фото паровой автомобиль фирмы Stanley который в 1906 году установил рекорд скорости — 205,5 км/ч
Это сообщение отредактировал KStati - 15 апр 2016 в 22:21
Нет! собственно от именно ЭТОЙ машины они не могли что либо использовать, это рекордный автомобиль и вряд ли у Доблов был доступ к подобной технике. Однако у них был свободный доступ к серийно выпускаемой продукции Stanley steamer, что не помешало им превзойти "мэтров". ;)
Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хембри ответил на критику пилотов в адрес ограничений со стороны «Пирелли» на минимальное давление в шинах на Гран-при Китая.
«Перед началом уик-энда мы опираемся на данные нашего моделирования Гран-при, но если возникают какие-то проблемы, то мы изучаем телеметрию команд. Пятница для того и нужна, чтобы понять, в каком направлении двигаться дальше. Перед субботой мы изучим случившееся на трассе, посмотрим телеметрию и сравним её с нашими прогнозами, а потом подумаем, что можно исправить», — цитирует Хембри F1i.
вопрос J B - Вы были бы рады дождевой квалификации?
Дженсон Баттон: Я был бы рад всему, что может спутать карты. С пустыми баками у машины неплохая скорость. Возможно, она не настолько быстра, как в прошлом Гран При, но весьма конкурентоспособна. Если будет сухо, думаю, у нас есть шанс пробиться в десятку, а вот если условия окажутся смешанными, тогда можно либо много выиграть, либо много проиграть. И я готов рискнуть! всё интервью здесь - http://www.f1news.ru/interview/button/111498.shtml
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com