Да и про то что Дэн нагонял, Попов не совсем прав. Дэн то нагонял немного, то опять отставал. А перед последним кругом Дэн приблизился потому что Макс с Боттасом в какого то кругового немного уперлись, а затем на финальном круге уже и Дэн за ним же встал, поэтому и подотстал немного. Я, кстати, тоже не знал что он отстоял 5 секунд на питстопе и поэтому следил внимательно за этими секундами на финише.
Итальянская пресса эмоционально переживает очередное поражение Ferrari в чемпионской гонке. Ещё летом многие считали, что Скудерии удалось догнать Mercedes и вырваться вперёд, а сейчас все ищут причину внезапного кризиса в ключевой момент сезона.
Пытаясь объяснить ситуацию, чаще ссылаются на технические причины, но итальянская Corriere della Sera пишет, что один из факторов – неожиданная смерть президента Ferrari Серджио Маркионне в конце июля этого года.
По информации газеты, авторитет Маркионне стабилизировал ситуацию в команде, настаивая на «горизонтальном» принципе руководства и принятия решений, а после его ухода из жизни тлеющий до тех пор внутренний конфликт двух «вертикалей» – руководителя команды Маурицио Арривабене и технического директора Маттиа Бинотто – разбил команду на два враждующих лагеря. Причина этой вражды – борьба за власть.
Поговаривают, в этот уик-энд в Сузуке отношения достигли нижней точки, что сказалось на атмосфере в команде и настроении Себастьяна Феттеля, который всегда был на стороне Арривабене.
Новый президент компании Джон Элканн пока не вмешивается в ситуацию, но многие считают, что после окончания сезона серьёзные перестановки в Ferrari неизбежны.
Ну есть определенная достоверность. После ухода Маркионне Феры поехали не столь уверенно. Но конечно это только часть проблем.
Скорее всего смерть Маркионе всего лишь дестабилизирующий фактор давший жирную подпитку пожару полыхающему в стане красных уже не один год. Маркионе его контролировал в меру сил, сглаживая углы. НЕ НАДО БЫЛО!!
Не кровати надо переставлять в команде, а в работниках разбираться.. Как бы не косячили горе-стратеги, все равно виноваты: пилоты, Арривабене, команда в целом.. Но ни в коем случае не отдельные личности на питуолл. Разложите по полкам всю ситуацию, по действиям каждого сотрудника и делайте выводы! Для начала стратегическую группу заменить в полном составе. Потом уже механиков и Арривабене терзать. Но это не в духе SF, они семья! А виноваты всегда одни и те же. И это как всегда пилоты и менеджер.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
0
Цитата (Thief @ 7.10.2018 - 08:58)
Как же нигга заебал вот почему-то вообще не уважаю этого нытика. Даже к Боттасу уважения больше. Ну и Макс пидарас. И всего пять сек получил. Квята бы за такое дисквалили бы!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
если Хэм нытик, то кто тогда Веттель? пилот, что совершил ошибок больше чем остальные 20 пилотов пелетона, пилот, при этом ни признав ни одну из ошибок своей, сбрасывая вину на других.
в этой ветке часто совсем не понимаю в какой реальности люди здесь смотрят ф1.
Как же нигга заебал вот почему-то вообще не уважаю этого нытика. Даже к Боттасу уважения больше. Ну и Макс пидарас. И всего пять сек получил. Квята бы за такое дисквалили бы!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
если Хэм нытик, то кто тогда Веттель? пилот, что совершил ошибок больше чем остальные 20 пилотов пелетона, пилот, при этом ни признав ни одну из ошибок своей, сбрасывая вину на других.
в этой ветке часто совсем не понимаю в какой реальности люди здесь смотрят ф1.
Это болелы Феррари, в нашей стране они отличаются агрессией и лицемерием
болелам ферари мои соболезнования за такого лидера команды насчет раскола в ферари так аривабене же уже одной ногой в ювентусе какой такой раскол то? придумали сами себе отмазку? а в прошлые разы чо было? я все жду когда вильямс после второй половины сезона поедет.
Как же нигга заебал вот почему-то вообще не уважаю этого нытика. Даже к Боттасу уважения больше. Ну и Макс пидарас. И всего пять сек получил. Квята бы за такое дисквалили бы!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
если Хэм нытик, то кто тогда Веттель? пилот, что совершил ошибок больше чем остальные 20 пилотов пелетона, пилот, при этом ни признав ни одну из ошибок своей, сбрасывая вину на других.
в этой ветке часто совсем не понимаю в какой реальности люди здесь смотрят ф1.
Это называется болельщик! Болельщики всегда пристрастны.Меня например Феттель всегда раздражает. Поэтому я с удовольствием констатирую, Палец = неудачник К Хэму я равнодушен, поэтому объективен. На данный момент он лучший. Больше Пальца меня бесит только Максик, поэтому, даже невзирая на его талант, лучшее зрелище для меня - это или Макс в стене, или дым из под капота и взвизги Максика из за поломки.
болелам ферари мои соболезнования за такого лидера команды насчет раскола в ферари так аривабене же уже одной ногой в ювентусе какой такой раскол то? придумали сами себе отмазку? а в прошлые разы чо было? я все жду когда вильямс после второй половины сезона поедет.
В этом году он уже не поедет, у них глобальная проблема с шасси , может в следующем
Да уж, активные болельщики Феррари это отдельный сорт человекообразных... Видели бы вы, что они ОПЯТЬ устроили на автограф сессии в Сочи! Организация и так хромала на обе ноги, но вины наших в том не было - рулили иностранцы.. Но Ферраристы умудрились устроить бардак в бардаке..
ЖАК ВИЛЬНЁВ: ФЕТТЕЛЮ ПОРА ПИСАТЬ КНИГУ «КАК ВСЁ ПРОЕБАТЬ ПРОИГРАТЬ ЧЕМПИОНАТ»
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что Себастьян Феттель сам виноват в столкновении с Максом Ферстаппеном на восьмом круге Гран При Японии, из-за которого финишировал только шестым. Частые ошибки Феттеля в этом сезоне не поддаются объяснению, – сказал Вильнёв в эфире Sky Italia. – В Сузуке он отлично провел первый круг после старта, но в дальнейшем поторопился с атакой. На прямой он уступал примерно 20 метров Ферстаппену, а это очень много, но все равно пошел в атаку. Макс оставил ему место, не стал полностью «закрывать калитку», но он ведь не мог совсем уйти в сторону и сказать «проезжай, пожалуйста». Маневр Феттеля не был некорректным, скорее, просто рискованным. Себ попробовал то, что срабатывает в одном случае из десяти, и ошибся. По окончании этого сезона он смело может написать книгу «Как проиграть чемпионат».
Это сообщение отредактировал Igrim - 8 окт 2018 в 14:59
Как же нигга заебал вот почему-то вообще не уважаю этого нытика. Даже к Боттасу уважения больше. Ну и Макс пидарас. И всего пять сек получил. Квята бы за такое дисквалили бы!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
если Хэм нытик, то кто тогда Веттель? пилот, что совершил ошибок больше чем остальные 20 пилотов пелетона, пилот, при этом ни признав ни одну из ошибок своей, сбрасывая вину на других.
в этой ветке часто совсем не понимаю в какой реальности люди здесь смотрят ф1.
Это болелы Феррари, в нашей стране они отличаются агрессией и лицемерием
Бляя, надо поменять на цвет настроения оранжевый))) и топить за мацларен)) Ладно тебе, топим нормально, подьяпываем других... Иногда придумываем прозвища... Это ж нормально
Бляя, надо поменять на цвет настроения оранжевый))) и топить за мацларен)) Ладно тебе, топим нормально, подьяпываем других... Иногда придумываем прозвища... Это ж нормально
Предлагаю всем поклонникам Маков скинуться немножко, и восстановить команду Ф-1 типа HRT или Маруси, чтобы Макам было кого обгонять на решетке Зато не последние будете
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот почему-то вообще не уважаю этого нытика. Даже к Боттасу уважения больше. Ну и Макс пидарас. И всего пять сек получил. Квята бы за такое дисквалили бы!
yaplakal.com