Пилот "Ред Булла" Макс Ферстаппен отметил, что не будет забирать обратно свои слова о стюарде "Гран-при США", которого назвал идиотом. Так голландец выразил возмущение тем, что его оштрафовали на пять секунд после финиша гонки за обгон за пределами трассы, из-за штрафа Ферстаппен скатился с третьего места на четвертое. – Я больше не сержусь, – цитирует De Telegraaf Ферстаппена. – Я провел отличную гонку, и это главная эмоция. Но я назвал стюарда идиотом и не заберу слова обратно. Это решение было несправедливым, а мы даже не можем подать протест. Это смешно. Я хочу указать, что была допущена ошибка.
Всё из-за жадности: 2 года контрактных обязательств с Даней тянут на пару миллионов отступных для желающих перекупить.По контракту р-б могут сами продлевать гонщика на сколько хотят в будущее, это вечная выжималка и защита от конкурентов за персонал. Даня сам подписался и иллюзий не испытывает.
Так что пока ещё не всё потеряно. Но сидеть не скамейке запасных, ой как невесело, даже за зарплату...
Мы считаем, что он не сможет исправиться в долгосрочной перспективе
Эти слова говорят о том,что не будет Квята в 18 году в ТР, а что касается крыть хуями, ну может Даня держит весь негатив себе и не выплёскивает его журналюгам
А зачем негатив в себе держать, проорался - стало проще. Всякое говно в себе копить, прямой путь к инфаркту-нисульту. По работе знаю.
Мы считаем, что он не сможет исправиться в долгосрочной перспективе
Эти слова говорят о том,что не будет Квята в 18 году в ТР, а что касается крыть хуями, ну может Даня держит весь негатив себе и не выплёскивает его журналюгам
А зачем негатив в себе держать, проорался - стало проще. Всякое говно в себе копить, прямой путь к инфаркту-нисульту. По работе знаю.
Характер такой, вот ты можешь по другому, а он нет
«Квят больше не вернется. Мы считаем, что он не сможет исправиться в долгосрочной перспективе, – заявил Марко в интервью AutoBild. – До конца сезона за Toro Rosso будут выступать Пьер Гасли и Брендон Хартли, а там посмотрим».
на моторспорт. обсуждение темы , там есть кадр Алекс250 вот чувак там на говно исходит радуясь как дурачок ... по Дане . интересно : если его отправляют на мороз это значит что он расторг контракт ? или его будут держать на "цепочке" даже сидя на скамейке запасных ? просто если второе то к примеру удачного стечения факторов и " потенциального" места в Вильямсе его ( Даню) БАНАЛЬНО могут не отпустить ??? кабала ?
Вобщем думаю что ТР, как команде Ред Була, остался год максимум два. Следующий сезон они будут тупо обкатывать Хонду для основной команды. В этом случае опытные пилоты не нужны. Лишь бы не выпиливались по глупости. РБ будет перестраивать команду под Тапка. Вторикела у него есть. Если Улыбака свалит, то не ранее 19 года. Тогда вторикелой пойдут Гусля или Хартли, так-как Торо Росе они будут уже ненужны. Ибо скорее всего ТР в 19 году продадут той - же Хонде. Есть сильные подозрение к такой договоренности. Единственное что может сломать эту стратегию развития - это если из РБ одновременно свалят Тапок с Улыбакой. Но на их место, я думаю, быстро найдется кандидат из чемпионов. Есть-ли место Квяту в этом развитии событий. И да, И нет. "Да" - чем он хуже Хартли с Гуслей? "Нет" - вот здесь есть мысль. Не секрет что Даня стал жертвой агрессивного менеджмента Хайникена, который деньгами проталкивал Тапка в РБ. Я думаю, что этот факт очень беспокоит Марко и ко. Он очень хочет обелить свою репутацию после странных переводов 16 года. А как это сделать? Как вариант выставить Квята плохим гонщиком и убрать из Ф1. Вот если это даже частично так, то все становится понятно.
KStati Уже убрали. К сожалению. Но приходится признать факт, что в следующем году наших в формуле не будет. Пара Хартли-Гусля будет одна из слабейших в чемпе. Роль ТР в 2018 скорее всего незавидная, обкатка и доводка Хонды и борьба за последний ряд. Имхо. Про продаже Хонде? глубоко сомневаюсь, япы уже пробовали и видимо зареклись. А РБ действительно скорее всего избавится от ТР, так как обуза еще та, но... Кто покупатель? Китайцы? СМП? Еще кто-то?
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 25 окт 2017 в 12:28
Грожан: «Что происходит? Я серьезно! Думаю, нам нужно остановить машину. Нет смысла ехать до конца. Я вижу, что вся шина *****! Что мы творим, парни? Серьезно...»
Haas: «Заткнись!»
Грожан: «Не ты здесь рискуешь своей жизнью! Шины полностью износились!»
Haas: «Окей, чувак, нам нужно в боксы. Сходим с дистанции. В любом случае это последний круг, но просто приведи ее домой».
Грожан: «Я могу поехать до финиша, если ты хочешь, но...»
Haas: «Хорошо, просто финишируй».
Что то у Романа совсем разладилось. Частые аварии, недовольство машиной, а теперь еще и команда ему рот затыкает. Мага просто едет, порой как гопота, но вроде ни чего команде не предъявляет.
________________________________________________ А ТР "гордится" Квятом, а после гонки за порог...
Toro Rosso: «Давай, Даня! Десятое место! Одно очко в копилку. Отлично».
Квят: «Спасибо».
Toro Rosso: «Ты сделал это. Отличный пилотаж на этом отрезке, это было нелегко».
Квят: «Граци, Марко, давно такого не было. Хорошая гонка».
Toro Rosso: «Добро пожаловать обратно, приятель, все хорошо. Я горжусь тобой».
кстати в копилку теорий заговора, никто не удивлен что Квят приехал в очки НЕ НА СВОЕЙ МАШИНЕ!!!!???
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 25 окт 2017 в 12:31
Есть-ли место Квяту в этом развитии событий. И да, И нет. "Да" - чем он хуже Хартли с Гуслей? "Нет" - вот здесь есть мысль. Не секрет что Даня стал жертвой агрессивного менеджмента Хайникена, который деньгами проталкивал Тапка в РБ. Я думаю, что этот факт очень беспокоит Марко и ко. Он очень хочет обелить свою репутацию после странных переводов 16 года. А как это сделать? Как вариант выставить Квята плохим гонщиком и убрать из Ф1. Вот если это даже частично так, то все становится понятно.
логика есть , но ведь реально Даня не плохой пилот, и его потенциал ни куда не делся ! но самое паскудное в всей этой ситуации что он( Даня) стал разменной монетой.
Кстати, что с Грожаном? Там явные терки с командой, причем некислые. Я прекрасно понимаю, что Ромка видел себя в феррари вместо Кими, но того продлевают и продлевают, а Ромчик все выходит и выходит из себя в Хаасе. Как бы не допизделся на самом деле. Вот Мага умный, на трассе хуйню порет, но в сторону команды ни звука, и та его поддерживает в любом замесе.
никто не удивлен что Квят приехал в очки НЕ НА СВОЕЙ МАШИНЕ!!!!???
Квят с Матацей( гоночный инженер сначала Квята, потом Сайнца, и в последней гонке снова Квята) находили общий язык , чем с тем кто работал с Даниилом( не помню фамилию второго гоночного инженера который по странному стечению абстоятельств был отпущен в мини отпуск по рождению ребенка)
И еще вопрос. Из Заубера планируют устроить фарм-клуб Ферров. А кем в таком случае становится Хаас? Какие то большие пертурбации намечаются. И где обещанные 1-2 новые команды для заполнения стартовой решетки?
И еще вопрос. Из Заубера планируют устроить фарм-клуб Ферров. А кем в таком случае становится Хаас? Какие то большие пертурбации намечаются. И где обещанные 1-2 новые команды для заполнения стартовой решетки?
хаас отдельная команада, да они плотно с Фурами, но всё таки отдельная, у Хааса достаточно бабла команду содержать, в отличии от старика Петера
Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 25 окт 2017 в 13:07
никто не удивлен что Квят приехал в очки НЕ НА СВОЕЙ МАШИНЕ!!!!???
Квят с Матацей( гоночный инженер сначала Квята, потом Сайнца, и в последней гонке снова Квята) находили общий язык , чем с тем кто работал с Даниилом( не помню фамилию второго гоночного инженера который по странному стечению абстоятельств был отпущен в мини отпуск по рождению ребенка)
ну вот о том и речь! если поддаться параноидальным эмоциям получается кто то намеренно гадил Квяту! с его машиной!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 25 окт 2017 в 13:15
Вобщем думаю что ТР, как команде Ред Була, остался год максимум два. Следующий сезон они будут тупо обкатывать Хонду для основной команды. В этом случае опытные пилоты не нужны. Лишь бы не выпиливались по глупости. РБ будет перестраивать команду под Тапка. Вторикела у него есть. Если Улыбака свалит, то не ранее 19 года. Тогда вторикелой пойдут Гусля или Хартли, так-как Торо Росе они будут уже ненужны. Ибо скорее всего ТР в 19 году продадут той - же Хонде. Есть сильные подозрение к такой договоренности. Единственное что может сломать эту стратегию развития - это если из РБ одновременно свалят Тапок с Улыбакой. Но на их место, я думаю, быстро найдется кандидат из чемпионов. Есть-ли место Квяту в этом развитии событий. И да, И нет. "Да" - чем он хуже Хартли с Гуслей? "Нет" - вот здесь есть мысль. Не секрет что Даня стал жертвой агрессивного менеджмента Хайникена, который деньгами проталкивал Тапка в РБ. Я думаю, что этот факт очень беспокоит Марко и ко. Он очень хочет обелить свою репутацию после странных переводов 16 года. А как это сделать? Как вариант выставить Квята плохим гонщиком и убрать из Ф1. Вот если это даже частично так, то все становится понятно.
Что то не думаю что Рик согласится с "вторикелла". Он и сам где то об этом упоминал
Вобщем думаю что ТР, как команде Ред Була, остался год максимум два. Следующий сезон они будут тупо обкатывать Хонду для основной команды. В этом случае опытные пилоты не нужны. Лишь бы не выпиливались по глупости. РБ будет перестраивать команду под Тапка. Вторикела у него есть. Если Улыбака свалит, то не ранее 19 года. Тогда вторикелой пойдут Гусля или Хартли, так-как Торо Росе они будут уже ненужны. Ибо скорее всего ТР в 19 году продадут той - же Хонде. Есть сильные подозрение к такой договоренности. Единственное что может сломать эту стратегию развития - это если из РБ одновременно свалят Тапок с Улыбакой. Но на их место, я думаю, быстро найдется кандидат из чемпионов. Есть-ли место Квяту в этом развитии событий. И да, И нет. "Да" - чем он хуже Хартли с Гуслей? "Нет" - вот здесь есть мысль. Не секрет что Даня стал жертвой агрессивного менеджмента Хайникена, который деньгами проталкивал Тапка в РБ. Я думаю, что этот факт очень беспокоит Марко и ко. Он очень хочет обелить свою репутацию после странных переводов 16 года. А как это сделать? Как вариант выставить Квята плохим гонщиком и убрать из Ф1. Вот если это даже частично так, то все становится понятно.
Что то не думаю что Рик согласится с "вторикелла". Он и сам где то об этом упоминал
Рик уходит в конце 2018. Без вариантов. Либо в мерс на 90% (поэтому Боттас продлен на год), либо в ферры на 10%(там себушка против)
Нам нужна своя команда в чемпионате. с нашими пилотами. тогда подобные ситуации не будут повторяться снова и снова. Что с Петровым было, что теперь с Квятом.
Нам нужна своя команда в чемпионате. с нашими пилотами. тогда подобные ситуации не будут повторяться снова и снова. Что с Петровым было, что теперь с Квятом.
Идея здравая. Пробовали три раза (кооператив Пик кто помнит), Но дорого и дорого. Тем более нет фан-базы и исторически не наше. Просто купить команду не прокатит. Даже Вротенберги разоряются иногда. Вот СМП правильно идет, поступательно. Они вроде на 2020 наметились? ЗЫ. А ведь еще в СССРе пытались, проект Сокол и какой то еще проект. Но даже тогда - дорого, буржуазно и противоречит идеологии советского человека.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 25 окт 2017 в 13:33
Все таки наверное Верляйн. Парень быстрый, заслужил. Опять таки Мерс давит. "Нам не нужно тестировать Верляйна на наших машинах, потому что мы знаем его качества, – цитирует F1i Лоу. – Мы хотим сформировать состав пилотов, который будет конкурентоспособен, поэтому не можем пройти мимо Паскаля. У нас есть некоторые ограничения по возрасту, которые накладывает наш титульный спонсор. Но я уверен, что он может понять, насколько важно иметь просто наилучший состав для обеспечения результата."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com