Формула-1 (Сезон 2015), часть вторая

Лонг-Бич, 1982 г.

Слева направо: Кеке Росберг, Ники Лауда, Жиль Вильнев

Кеке - отец Нико, чудо-победителя Монако


Это сообщение отредактировал kolobog - 26 мая 2015 в 12:16

грац с новой флудилочкой!

kolobog
отличная копипаста!

volderamo

Меня сейчас проклянут фанаты Мерседес, но мне кажется доля истины в вашем анализе есть..
Однако я думаю автор комбинации не Нико, команда вполне могла поступить от Цетше, чудесным образом оказавшимся в боксах на этой гонке. Вспомним, что присутствие Цетше на трассе это сродни дождю их лягушек. Очень редкое явление..
Нико - немец, сын знаменитого гонщика, до исторической вехи в 3 победы в Монако всего 1 гонка, Цетше топменеджер Мерседес. Скорее всего команда прошла от него, а дальше очень удачный VSC, потом неожиданно SC... Такой шанс терять было нельзя.

Я не верю в большое количество совпадений в одном месте.. чтото там произошло. и это нечестно!

ЗеленыйЗмей


Стараюсь найти чтото редкое и интересное.. Останавливайте, если буду надоедать!!!
Это сообщение отредактировал kolobog - 26 мая 2015 в 12:42

65 лет назад трагически погиб двухкратный чемпион Альберто Аскари.
Единственный итальянец, который выиграл титул с Феррари.

Дело закрыто, никаких дальнейших действий по аварии Марии де Вильоты.

Так а причину так и не назвали!
Просто так пилотесса въехала в грузовик?
Уже и Мария умерла от последствий, а причины так и нет... Грустно..

В официальном заключении говорится, что авария произошла в результате нелепого несчастного случая, и скорость в тот момент была относительно небольшой. Силами команды было также проведено внутреннее расследование, подтвердившее, что гоночная машина была полностью исправна, поэтому технический фактор должен быть исключён.

«Расследование завершено, оно носило всеобъемлющий характер, никаких юридических последствий не предвидится, о чем проинформированы обе заинтересованные стороны, как компания Manor, так и семья пострадавшей», - заявил представитель Управления по охране труда.

Выводы, сделанные специалистами Управления по охране труда, снимают с команды юридическую ответственность, никаких дальнейших действий в её отношении предприниматься не будет, и дело закрывается.

Хммм
небольшая скорость, а последствия серьезные!
И пострадала больше всего голова, нет ли здесь некоторой доли сходства с аварией Бьянки?
как можно было так угандошиться (извините) в грузовик на небольшой скорости......

кажется перегнул палку немного.
Это сообщение отредактировал kolobog - 26 мая 2015 в 15:23

Хммм. F1news

На базе Mercedes проходит экстренное совещание

Во вторник на базе Mercedes AMG в Брэкли проходит экстренное совещание, на котором руководство команды проводит детальный анализ грубых ошибок, допущенных в Монако.
За закрытыми дверями идёт серьёзный разговор о том, как вообще могло произойти, что Льюиса Хэмилтона позвали на пит-стоп в ситуации, когда в этом не было никой необходимости, что лишило его заслуженной победы. И хотя гонку выиграл другой пилот Mercedes, Нико Росберг, Хэмилтон финишировал лишь 3-м, и виновата в этом только команда.
«Когда поваров слишком много, бульон можно считать испорченным, – прокомментировал ситуацию Ники Лауда, неисполнительный директор команды. – В таких ситуациях последнее слово должно быть за Падди Лоу, он за это отвечает, но принятое решение оказалось однозначно неправильным. Я попросил Тото Вольффа разобраться в причинах происшедшего. Мы должны всё обсудить просто для того, чтобы впредь не допускать подобных ошибок. Однако не хотелось бы, чтобы это привело к раздорам внутри команды…»


Хорошая игра или.... всеже правда.
Слабо верится, что в команде ТОП уровня мостик способен настолько глупо ошибиться без команды сверху.
Это сообщение отредактировал kolobog - 26 мая 2015 в 17:31

Цитата (kolobog @ 26.05.2015 - 19:21)

Хорошая игра или.... всеже правда. Слабо верится, что в команде ТОП уровня мостик способен настолько глупо ошибиться без команды сверху.

ну в малайзии же тоже тупанули. только с шинами.
эти дегенераты еще со времен Шуми тупят. я их ненавижу за это.
в прошлом году очень валидольный чемп был для Льюиса из-за тех сходов.

Ну вот опять!
К вопросу о снижении расходов команд:


В FIA решили ужесточить требования регламента, касающиеся проверки гибкости передних антикрыльев. В технической директиве, которую получили команды Формулы 1, поясняется суть новых требований. Новые требования вступают в силу немедленно. Таким образом, уже на следующем этапе сезона в Канаде машины должны соответствовать этому правилу.


Жан Тодт всеми силами старается "помочь" командам, теперь наверное половина команд будет вынуждена новые крылья делать, причем СРОЧНО.
Крылья новые, текущие силовые установки ФИА нравятся, старые двигатели возвращать не собираются, но команды должны снижать свои расходы...

Собственно КАК???

Сегодня ЯП глючит и тормозит почему то, особенно на фотках. Может это я за неделю написал 200 сообщений и сломал сайт?
Кроме Альберто Аскари сегодня исполнилось 14 лет со дня смерти Витторио Брамбиллы.
Начинал он как механик у своего брата Эрнесто. Затем сам освоил класс 125 кубовых мотоциклов.
В конечном итоге проведя несколько лет в Ф2 и Ф3 он дебютировал в Формуле 1, сменив Хоудена Генли за рулем Марч 741
В следующем 1975 Витторио финишировал в 5 гонках из 14. Что примечательно, на квалификации он оказывался 10 раз в первой пятерке
Тогда же он единственный раз стартовал с поула, впрочем ему, (нарочно или нет?), помог механик перекрывший своим плечом луч хронометража.
Именно в 1975 Брамбилла одержал свою единственную победу в дождливой Австрии, впрочем тут же после финиша разбив автомобиль на круге почета.
В следующем году тенденция продолжилась: те же 5 финишей при неплохой квалификации
В 1977 Витторио Брамбилла сменил Марч на Сертис. Вот тут дела пошли немного лучше. Почти в половине гонок Витторио финишировал в десятке лучших, в Бельгии чуть чуть не дотянувшись до подиума.
1978 год выдался крайне неприятным. Команду преследовали неприятности, вплоть до того, что она несколько раз не проходила даже квалификацию. Вдобавок гонщик получил травму головы от отлетевшего колеса на достопамятном Гран При Италии стоившего жизни Ронни Петерсону. Сам же Сертис по окончании сезона 1978 покинул чемпионат.
Мог бы покинуть его и Брамбилла благо ему уже был 41 год. Но осенью, фактически завершившего карьеру Брамбиллу пригласила, Альфа Ромео.
Молодой Бруно Джекомелли и опытный Витторио Брамбилла, и Альфа Ромео. Что может быть привлекательнее для итальянцев на Гран При Италии? Только Феррари, но - жеребцы статья совершенно особая. Тут уж с Луиджи, который болеет только за нее лучше не спорить))). Хотя Луиджи может и задержится на итальянской команде с итальянским составом?
Брамбилла финишировал - 12-м. Последний раз увидел гонщик клетчатый флаг, и где? В Монце, недалеко от своего дома.
В Канаде у него сломается регулятор подачи топлива, а приехав в США, на хорошо знакомом Уоткинс-Глене не пройдет квалификацию.
В 1981 Альфа Ромео позвала его еще на 2 Гран При - в Бельгии он столкнулся с малоивестным Джофом Лизом, а в родной Италии попал в аварию на 4 круге.
Затем Витторио Брамбилла спокойно жил в своем доме в маленьком (6 000 человек), Лезмо. Где 26 мая 2001 сердечный приступ и свалил, некогда могучего и несомненно - очень неплохого гонщика.
Это сообщение отредактировал плезанс - 26 мая 2015 в 20:38

1 фото

Еще

Победа

Марч фото 1

Машинка 2

авария

Добавлено в 20:11
Кстати - у него есть старший брат Эрнесто. Но в Формуле один он учавствовал всего в 2 Гран При где не прошел квалификацию.

kolobog

Цитата

кажется перегнул палку немного.

к сожалению, скорость в обоих случаях не имела большого значения... тут скорее сработал принцип соковыжималки, где, ещё раз к сожалению, в роли фрукта выступила голова пилота.. ей, голове, просто некуда было деться((((( на мой взгляд, имело место печальное стечение обстоятельств... мир праху Марии и здоровья Бьянки
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 26 мая 2015 в 20:43

Кстати о Витторио Брамбилле.
1978год, 10 сентября. Монца.
Контакт между Хантом и Патрезе на старте привел к цепной реакции, в которой пострадали машины Ронни Петерсона и Витторио Брамбиллы.
Lotus Петерсона загорелся, однако Ронни успели эвакуировать. Из горящей машины Ронни вытащил Джеймс Хант. Из повреждений у Петерсона были только перелом обеих ног.
Петерсона доставили в больницу, Сид Уоткинс в госпитале констатировал 27 переломов. Несовершенство методик при проведении операции на сломанных ногах привело к образованию жировой эмболии. Петерсон впал в кому и к утру скончался. Врачи ничего не смогли сделать... Этот день был последним, когда Сид Уоткинс был вне команды обесспечения гонки. Есть мнение, что именно из-за того, что его не пустили к Ронни на трассу сразу после аварии и развилось смертельное осложнение. После этого случая Берни Экклстоун ввел Сида в команду в качестве официального врача со всеми привилегиями и допусками.
Петерсон навсегда вошел в зал славыФормулы 1. 122 Гранпри.
Витторио же получил по голове оторвавшимся от одной из машин колесом. В бессознательном состоянии его отправили в госпиталь.
На этом проблемы в этот день не закончились. Был объявлен рестарт, по пути на стартовую решетку Джоди Шектер потерял колесо и врезался в ограждение. Ограждение было сильно повреждено. Его восстанавливали 4 часа. Был объявлен второй ретсарт, где Андретти и Вильнев допустили фальшстарт, за что схлопотали -1 минуту. Благополучно добравшись до финиша и применив штраф Андретти заработал всего 1 очко, но ввиду того, что фаворит чемпионата Петерсон выбыл из борьбы Андретти получил титул. По понятным причинам Lotus не праздновал победу в этот день.

Вот такие хитросплетения судеб произошли в один день - 10 сентября 1978 года в Монце.

последствия первого старта...


Это сообщение отредактировал kolobog - 26 мая 2015 в 22:57

Петерсон умер
Андретти получил титул.
Брамбилла де факто завершил карьеру

Добавлено в 22:29
Вот не знаю правда или нет, но когда Формула 1 транслировалась по еще относительно вменяемому Рен ТВ в шоу перед гонкой, кто то рассказал, что именно Брамбилла очень любил вино. И бухал иногда прямо на автодроме. Когда команда запретила ему это - он тупо бухал под трейлером. Как школьник епт.
За достоверность правда не ручаюсь

;)
Хант тоже не отличался примерным поведением!

Добавлено в 22:59
Немного опоздал, но вот наткнулся на схему той аварии, 1978г


Это сообщение отредактировал kolobog - 26 мая 2015 в 23:01

Извините, не смог удержаться)

Стратеги Мерседеса выбирают стратегию для Льюиса на Гран-При Монако

“Я разговаривал с Льюисом сразу после гонки, но лучше дать ситуации устаканиться в течение одного или двух дней. Доверие является ключевым моментом для нашей команды. Одна гонка не уничтожит его”, — заявил Вольф.

Также руководитель команды категорически отверг теории заговора, предполагающие, что “Мерседес” преднамеренно лишил Хэмилтона победы. “Сделаем ли мы такое когда-либо в отношении лидера чемпионата, когда “Феррари” представляет реальную угрозу для нас? Ответ: “Нет”. Тем, кто начинает подобные слухи, следовало бы проверить свою голову”. (Чемп).


Добавлено в 13:47
Что то не нравится мне эта движуха - разборы за закрытыми дверями.
напоминает Спа 2014.
Опять приму Большого театра обидели. Хэму все таки кто то должен объяснить: мир вертится не вокруг него.

Цитата (плезанс @ 27.05.2015 - 15:45)

Что то не нравится мне эта движуха - разборы за закрытыми дверями. напоминает Спа 2014. Опять приму Большого театра обидели. Хэму все таки кто то должен объяснить: мир вертится не вокруг него.

а ты считаешь что это нормальная ситуация чтоб оставлять без разбора?
и где пруфы,что Хэм жалуется? их просто нет.
легко быть фобьем