Хорнер удивлен. Интересно чем? Золотой мальчик неприкасаем...(рукалицо)
Вопрос: Вы ожидаете, что стюарды могут как-то наказать Макса Ферстаппена за создание опасной ситуации на трассе, когда он заблокировал колёса в повороте Sainte Devote, а потом выезжал задним ходом из зоны вылета? Кристиан Хорнер: Удивлюсь, если последуют какие-то санкции. Макс допустил ошибку, заблокировал колёса, испортил шины, собирался развернуться на месте, но в итоге остановился. Он выехал на трассу задним ходом, но по-моему, он видел в зеркалах, что приближается Ferrari. В любом случае, он двигался медленно, на трассе были вывешены жёлтые флаги, и маршалы сигналили, чтобы никто из гонщиков не оказался в этой зоне.
По ходу сессии на трассе возникали гораздо более опасные ситуации, и я удивлён, что Макса вызывали к стюардам.
Хорнер удивлен. Интересно чем? Золотой мальчик неприкасаем...(рукалицо)
Вопрос: Вы ожидаете, что стюарды могут как-то наказать Макса Ферстаппена за создание опасной ситуации на трассе, когда он заблокировал колёса в повороте Sainte Devote, а потом выезжал задним ходом из зоны вылета? Кристиан Хорнер: Удивлюсь, если последуют какие-то санкции. Макс допустил ошибку, заблокировал колёса, испортил шины, собирался развернуться на месте, но в итоге остановился. Он выехал на трассу задним ходом, но по-моему, он видел в зеркалах, что приближается Ferrari. В любом случае, он двигался медленно, на трассе были вывешены жёлтые флаги, и маршалы сигналили, чтобы никто из гонщиков не оказался в этой зоне.
По ходу сессии на трассе возникали гораздо более опасные ситуации, и я удивлён, что Макса вызывали к стюардам.
"Форс Индия" в ближайшее время может сменить владельца. Как сообщает Euronews, британский консорциум Rich Energy договорился о покупке команды "Формулы-1". Утверждается, что переговоры с нынешним основным владельцем "Форс Индии" Виджеем Мальей завершились успешно. Однако детали сделки не разглашаются.
По данным источника, в течение ближайших недель глава Rich Energy Уильям Стори объявит о покупке команды.
Предполагается, что на всех гонках шины должны одинаково называться, цветовая маркировка тоже будет одинаковой, а составы разными, ведь они не могут быть одинаковыми в Монако, Сильверстоуне и Сузуке.
Знатоки подскажите, а разве раньше для Монако делали какую-то особенную резину? Почему раньше шины могли быть одинаковыми как для Сузуки так и для Монако а сейчас вдруг стало такое невозможно?
Предполагается, что на всех гонках шины должны одинаково называться, цветовая маркировка тоже будет одинаковой, а составы разными, ведь они не могут быть одинаковыми в Монако, Сильверстоуне и Сузуке.
Знатоки подскажите, а разве раньше для Монако делали какую-то особенную резину? Почему раньше шины могли быть одинаковыми как для Сузуки так и для Монако а сейчас вдруг стало такое невозможно?
Нет не делали и не собираются Просто маркировку сделают проще хотя по мне так еще больше всех запутают
Обожаю Монако! Всегда пропускаю пятничные практики в четверг
Меня это выносит каждый год. Ничего не пропускаю,но пить начинаю в четверг.(если работа позволяет). Но вот в пятницу какой то информационный провал.
Цитата
Хорнер удивлен. Интересно чем? Золотой мальчик неприкасаем...(рукалицо)
Если бы дело было в 70-х его бы рали все команды. Но в эпоху толерантности с таким поведением (а помнят и его папу) РБ это его конечная точка. Чемпионом ему не быть . При таком поведении РБ его сами тихо и сольют. Молодых и быстрых сейчас на пять формул хватит. И культурных и богатых. Без левых спонсоров,просто с личными деньгами.
плезанс Но составы будут делать разные. нафига всё это... сделали бы 3-4 состава на весь сезон и разрешили командам самим решать, какие из них привозить на гонку. только надо делать составы такими, что он живучий но медленный, или же быстрый но живет недолго. вот тогда стратегам прибавится работы.
плезанс Но составы будут делать разные. нафига всё это... сделали бы 3-4 состава на весь сезон и разрешили командам самим решать, какие из них привозить на гонку. только надо делать составы такими, что он живучий но медленный, или же быстрый но живет недолго. вот тогда стратегам прибавится работы.
Да как то подзаебал этот срач с маркировками если честно Сделайте как в этом году: Софт Суперсофт Медиум Хард Гиперсофт . Вроде никакой состав не забыл? И хорош епта
Пилот Russian Time Артём Маркелов одержал победу в первой гонке уик-энда Формулы 2 в Монако. Это уже вторая победа Артёма на знаменитой городской трассе, после успеха в 2016 году. Вторым финишировал гонщик Prema Шон Гелаэль, третьим Роберто Мери из MP Motorsport.
По сравнению с квалификационными результатами стартовая решётка претерпела некоторые изменения. Так, Ландо Норрис получил штраф, потеря трёх мест на стартовой решётке, за блокировку Александера Элбона. Это отбросила лидера чемпионата на 17-е место на стартовой решётке. Максимилиан Гюнтер не заехал на взвешивание, за что был дисквалифицирован. Стюарды допустили его на старт, но он начинал гонку с пит-лейн.
Кроме того, выяснилось, что напарник Норриса по команде Carlin, Серхио Сетте Камара, во время своей аварии на последних минутах сессии получил травму. После проверок медицинский делегат FIA не допустил бразильца на старт, признав, что его кондиции недостаточно хороши для гонки.
На старте Элбон сохранил лидерство, Ник де Вриз второе место, а Маркелов - третье. В сражении за четвёртое место Фуоко действовал крайне агрессивно, фактически отправив в отбойнику Гиотто – Лука сошёл. Не обошлось и без заглохших машин – не смог отправиться в гонку Сантино Ферруччи. Его машину откатили на пит-лейн, где смогли завести. Чтобы убрать машину Гиотто, появился автомобиль безопасности. Макино заехал в боксы, механики смогли отремонтировать его машину, но Тадасуке потерял на этом круг.
Рестарт был дан на третьем круге, но, как обычно в Монако, ни к каким изменениям в расстановке сил это не привело. Машины начали постепенно растягиваться по трассе. За свои действия Фуоко получил штрафной проезд по пит-лейн, что, учитывая тяжесть нарушения, можно было считать незначительным наказанием. После того, как Антонио отбыл свой штраф, он оказался 9-м.
На шестом круге при попытке обгона в 18-м повороте врезался в стену и сошёл Джордж Расселл. На этот раз обошлось без автомобиля безопасности – маршалы успели откатить машину в карман до того, как к этому месту подъехал пелотон.
На 13-м круге Ландо Норрис пытался обогнать только что совершившего пит-стоп Ральфа Бошунга, но попытка вновь завершилась аварией, на этот раз в последнем повороте. Появился автомобиль безопасности, спустя круг лидеры, Элбон и де Вриз, пытались одновременно заехать на пит-лейн, что привело к столкновению. Де Вриз всё же смог провести пит-стоп, Элбона развернуло, он заглох и потерял очень много времени.
Рестарт был дан ещё круг спустя. Гонку возглавил Маркелов, которого преследовали Арджун Маини и Джек Эйткен. Темп Артёма был выше, он быстро отрывался от преследователей. Норрис за инцидент с Бошунгом получил штрафной проезд по пит-лейн. Контакт с Элбоном не прошёл для де Вриза бесследно – его темп упал, он откатывался всё дальше и дальше и в итоге сошёл. Ещё через несколько кругов сошёл и Элбон.
Главным соперником Маркелова в этот момент был Шон Гелаэль, ехавшим первым из тех, кто уже совершил пит-стоп. Несмотря на то, что перед Гелаэлем была свободная трасса и он ехал на свежих шинах, Артём постепенно отрывался, но ему необходимо было создать задел минимум в 27 секунд, чтобы получить шанс выехать после пит-стопа впереди индонезийца.
Артём смог продержаться на трассе до 36-го круга, и довёл свой отрыв от Гелаэля до 28 секунд. В результате после пит-стопа Маркелов выехал не только впереди, но и с отрывом почти в две секунды от Гелаэля. И после того, как ещё остававшиеся на трассе Гюнтер и Латифи остановились, Маркелов вновь оказался лидером. При этом Артём ещё и показал лучший круг среди тех, кто финишировал в первой десятке, благодаря чему получил два дополнительных очка.
Артём Маркелов: «Настроение прекрасное, я очень рад, ведь до этого у меня было несколько неудачных гонок, но сегодня мы вновь победили. Я счастлив, что поднялся на подиум в Монако. На этой трассе нужно найти правильный ритм, после чего штамповать круг круг за кругом, стараясь ехать всё быстрее и избегать ошибок, это самое главное.
Завтра я постараюсь вновь побороться за высокий результат, хотя стартую с 8-й позиции. И я хочу поблагодарить нашу команду, а также Renault Sport за поддержку».
Типичная пятница в Монако Вроде по рефлексу приученные люди собрались а вот хуй - трансляций нету И все приходят почитают и уходят Такой вот выхолощенный день получился
Автосток , а так же в - 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993. а вот залупе - не везёт. он разбил машину в 2015-м и в 2016-м, а в прошлом году финишировал пятым. Он ни разу не квалифицировался в первой тройке и не поднимался на этой трассе на подиум. надеюсь, традиция продолжится .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com