Это значит, что пора в кроватку, чтобы продрать глаза хотя бы на квалу. Эх...
Добавлено в 23:39
Цитата (xl747 @ 13.03.2015 - 23:33)
Мониша на пресс-конференции не понятно зачем присутствовала, на почти все вопросы отказывалась отвечать.
Цитата
предлагаю посмотреть на двигатель Рено.
еще одно УГ
Это реально жесть. Она не готова представлять команду. У неё нет ни мнения, ни ожиданий. Они просто действуют по обстановке. Хорошо, что Сироткин не вошёл в состав этого непонятно чего.
Старика Петера жаль, сначала БМВ кинула, теперь Мониша химичит, опять надо спасать команду
Герр Заубер, вернитесь! Нам не хватает энтузиастов гонок, всё одни бизнесмены да менеджеры остались! Только вы с сэром Уильямсом и стариной Роном остались из старой гвардии!
Старика Петера жаль, сначала БМВ кинула, теперь Мониша химичит, опять надо спасать команду
Герр Заубер, вернитесь! Нам не хватает энтузиастов гонок, всё одни бизнесмены да менеджеры остались! Только вы с сэром Уильямсом и стариной Роном остались из старой гвардии!
А ещё очкастого барабанщика Эдьку Джордана бы вернуть
Старика Петера жаль, сначала БМВ кинула, теперь Мониша химичит, опять надо спасать команду
Герр Заубер, вернитесь! Нам не хватает энтузиастов гонок, всё одни бизнесмены да менеджеры остались! Только вы с сэром Уильямсом и стариной Роном остались из старой гвардии!
А ещё очкастого барабанщика Эдьку Джордана бы вернуть
Старика Петера жаль, сначала БМВ кинула, теперь Мониша химичит, опять надо спасать команду
Герр Заубер, вернитесь! Нам не хватает энтузиастов гонок, всё одни бизнесмены да менеджеры остались! Только вы с сэром Уильямсом и стариной Роном остались из старой гвардии!
А ещё очкастого барабанщика Эдьку Джордана бы вернуть
Да, этот тоже отжигал как следует.
У него ещё и команда сносно выступала при хуйском бюджете. А скольких путных он в формулу притащил!
Двигатели это второй год больная тема. Что ни говори. Мерседес со своими компрессорами очень давнюю историю имеет, + штат инженеров. Вот интересно было бы посмотреть если бы Volkswagen влез. Они на гражданке то из малых кубатур выжимают все соки, чего ждать от боевых моторов. Может и не в тему. Но тесть, старый усатый дальнобойщик всегда говорил что реношные дизеля это святое. Магнум это любовь всей его жизни.
да не будет срача! но, хоть я и поклонник БМВ, справедливости ради скажу, что (на мой взгляд дилетанта) в ТРУБО F1 - было противостояние БМВ(снимали 1500л.с. с литрового мотора!!!) и ХОНДА(не знаю достижений), но в компрессорах именно Мерс преуспевал(в гражданских моторах - увы-мои познания скудны((()
э, как бЭ , спешу поправить и усомниться. в Ф1 н и к ог д а не было литрового мотора с бело-синим пропеллером , ну , а про то , что с него , кто-то , чего-то снимал - справедливости ради промолчу. теперь , как-бЭ экскурс в историю , на минуточку. был хороший полуторный мотор у Франка , качал он в квалификации свыше 1200, с японскими компрессорами ICI , но жил крайне недолго. был мощный немецкий мотор у Бенетона , но это уже другая история.
Всем привет! Почитал дискуссию, все молодцы, всё правильно пишете. За видео с Монти, отдельное спасибо. Ставить ни на кого не буду. В текущей ситуации вангую третью строчку Фелипе. С первыми двумя понятно.
Serg7267 Да не, я думаю какой тут срач, мы же не футбол обсуждаем, в конце концов. Тут Формула, однако. Есть такая мелочь, и в ней виноват никто другой, кроме Берни. Он. Дал. Добро. На. Этот. Бардак. С двигателями. Никому не мешали атмосферники. Никому не мешали те, старые компрессора. Но. Тут вмешиваются какие-то "зелёные" идеи. Какая-то экология и экономия на неизвестно чём (спичках). И всё валится наперекосяк. Что мы имеем: стоимость двигателей на сезон возросла на порядок; стоимость разработки и модернизации этих двигателей возросла на порядок; надёжность двигателей снизилась на порядок; ЗВУК, просто исчез, хотя он и не главное, но - интрига исчезла из-за того, что если в гонке не происходит пейс-кара, мы нудно засыпаем под звук наматывания кругов паравозиком. Попов, правда спасает. Правда. Иногда громко восклицает и будит. Может дело не в посетителях борделя? Может пора перестать двигать кровати?
Согласен, конечно, что с двигателями да и с регламентом в целом сейчас какой-то бардак, но... стоимость двигателей для команд увеличилась намного, но не на порядок уж. А надёжность силовых установок в целом даже возросла - раньше двигатель мог и одну только гонку не продержаться, а сейчас выдерживает 4-5 полноценных гран-при. Насчёт того, что раньше было интересней, так тоже раз на раз не приходилось - у Феррари одно время тоже самовозка была, а там кто из двух пилотов победит даже не обсуждалось. Меня больше раздражает стремление к экономии всего - топлива, покрышек, ресурса машины. Это ж гонки, блеать! Машина должна пересечь линию финиша и развалиться к чертям)
Всем привет! Ну наконец то, хотя вроде и быстро время пролетело, дождались Ф1 мы, много на что будет интересно посмотреть, на Себа в Феррари, на Квята в Ред Булле, на Алонсо естественно в Макларене, и т.д...... Но самое главное это сумели ли команды сделать болиды которые могут конкурировать с Мерседесами и Вильямсами, иначе опять будет борьба в лучшем случае 4-х, а то и 2-х пилотов на протяжении всего сезона.
Это сообщение отредактировал jenek362 - 14 мар 2015 в 08:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com