Воспользовался сервисом триколора "Запись" - работает! Пишет на флэху, только SD, HD нельзя..
Я один раз решил воспользоваться фунцией телевизора записать гонку. Подсоединил жесткий диск, включил запись, а телек мне взял и этот диск форматнул перед записью. 500 гигов хороших фильмов как корова языком слизала)))
Я один раз решил воспользоваться фунцией телевизора записать гонку. Подсоединил жесткий диск, включил запись, а телек мне взял и этот диск форматнул перед записью. 500 гигов хороших фильмов как корова языком слизала)))
Воспользовался сервисом триколора "Запись" - работает! Пишет на флэху, только SD, HD нельзя..
Я один раз решил воспользоваться фунцией телевизора записать гонку. Подсоединил жесткий диск, включил запись, а телек мне взял и этот диск форматнул перед записью. 500 гигов хороших фильмов как корова языком слизала)))
втелеке наверно файловая система FAT32 а диск был в NTFS. вот и форматнула. Но 500 гигов это фигня. у меня в Nas диск на 2 терабайта посыпался. вот это беда)))) Половину пришлось по новой качать. Проблема в том что многое уже на трекерах ушло в архив...
Admiror А если авария не по вине гонщика? К примеру в него сдуру въебался какой-нибудь Ферстаппен.
Ну значит не свезло. Хотя вот этот идиотизм с моторами уже надоел. Если это гонки, то что за кретинизм экономить на всём. на коробках. моторах, топливе.
анализ от Алексея и хоть немного, но все же Натальи
зы. а получается быки в 3 сегменте на ультрасофте ехали? и не смогли, хотя бы, догнать софт? мда...
Это сообщение отредактировал yooogurt - 14 апр 2018 в 16:08
Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен рассказал о том, что сподвигло его на критику в адрес мотористов во время квалификации.
Юный голландец несколько раз пожаловался на мощность силовой установки Renault по радио. В итоге он показал в субботней сессии лишь пятое время с отставанием 0,7 секунды от лидера.
«Было бы странно, если бы мне это доставляло удовольствие, – цитирует Ферстаппена Racefans.net. – Я здесь для того, чтобы выигрывать гонки, и уверен, что все, кто работают с моей машиной, хотят того же.
Если бы я выражал свое недовольство тихо и спокойно, то гонялся бы где-нибудь в GT, потому что мне было бы все равно.
Я говорю то, что говорю, не на публику, мои слова обращены исключительно людям в боксах. У нас есть определенные проблемы с режимами работы двигателя. Некоторые из них повторяются из раза в раз – в частности, возникают вопросы на переключении передач вверх».
Цитата
Пилот Red Bull Racing признался, что многочисленные проблемы с силовой установкой подорвали его веру в способность Renault исправить ситуацию.
Спустя всего неделю после схода в Бахрейне из-за неполадок с батареей Даниэль Риккардо вновь столкнулся с техническим отказом: в субботу утром на его машине сгорел мотор, который команда едва успела заменить к квалификации.
Австралиец успел выехать из боксов в Q1 в последний момент и закончил сессию с шестым временем, но отвечая на вопрос Motorsport.com, верит ли он в улучшение ситуации с надежностью Renault, был не слишком оптимистичен: «Я никогда не теряю надежду, но это правда, со временем оптимизм иссякает.
Сейчас я стараюсь ничего не загадывать, пусть все идет как идет. Надеюсь, все сложится хорошо. Если нет – это всегда сложно принять.
К сожалению, я уже достаточно знаком с подобными вещами. Последние годы получились для нас богатыми на взлеты и падения. Так что тут для меня нет ничего нового.
Я не ожидал, что после предсезонных тестов такого рода сложности возможны для нас уже утром в субботу в Бахрейне. Зимой в плане надежности все выглядело куда позитивнее».
Руководитель команды Red Bull менее чем за сутки изменил свое мнение о том, что же стало причиной вылета Макса Ферстаппена в квалификации Гран При Бахрейна.
В пятницу в беседе с Motorsport.com Кристиан Хорнер заявил, что версия самого Ферстаппена о его аварии в Бахрейне несостоятельна: в то время как Макс обнаружил в моторе "внезапную прибавку 150 лошадиных сил", его босс назвал истинной причиной дернувшуюся ногу своего пилота.
«Дело не в закусившем газе. Думаю, когда он подскочил на поребрике, у него дернулась нога, – заявил Хорнер Motorsport.com. – Это было очевидно.
Переключение передач на том участке трассы всегда немного скачет. Думаю, там дело было в комбинации факторов: особенность переключения передач, атака на быстром круге, подлет на поребрике и дернувшаяся нога. Возьмите все это вместе – вот вам то, что произошло. Искать тут нечего».
Слова Хорнера были произнесены на английском языке в беседе с британским корреспондентом, однако уже в субботу Кристиан заявил, что его неправильно перевели, и никакой вины Ферстаппена нет.
«Это проблема, – сказал Хорнер в эфире Ziggo Sport. – Когда кто-то начинает что-то переводить, слова начинаются здесь, а заканчиваются аж вон там. Меня вчера спросили, закусило ли у него газ. Нет. Газ не закусило. У него было неудачное переключение передач – что стало причиной аварии, и над чем мы сейчас работаем. Не было ничего, что Макс сделал бы неправильно. Это абсолютно точно».
Ранее под сомнение слова Ферстаппена поставили другие гонщики с моторами Renault. Они усомнились в способности двигателя резко выдать такую прибавку мощности, какую Макс якобы увидел на телеметрии.
Глава Renault Sport Сириль Абитбуль при этом заявил, что силовая установка не делала ничего, о чем бы ее не «попросил» гонщик: «Когда жмешь на педаль газа, с мотором что-то происходит. Он реагировал в точности так, как должен был».
Я не знаю почему, но после всей той истории с Квятом и омулем, я почему то искренне желаю омулю почаще так на педаль жать. Даже когда маленьким был, и болел за Шумахера против Хаккинена, ничего плохого против Мики не имел. Но вот омуля почему ненавижу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com