Роман Грожан: Все с нетерпением ждут финальной гонки
Роман Грожан завоевал четыре подиума в пяти последних гонках и надеется снова финишировать в тройке в Интерлагосе. Перед началом уик-энда француз подвел промежуточные итоги сезона и рассказал об ожиданиях от этого уик-энда.
Вопрос: Роман, мы на финальном этапе сезона в Бразилии, что вы ждете от этого гоночного уик-энда? Роман Грожан: Все устали, но с нетерпением ждут финальной гонки сезона. Интерлагос – потрясающая трасса старой школы с богатой историей. Мы максимально выложимся и постараемся побороться за победу. Посмотрим, что нас ждет. Нет смысла приезжать на гонку с ощущением, что вы не сможете ее выиграть, поэтому настроение в команде столь же позитивное, как и в прошлых Гран При.
Вопрос: Вы надеетесь, что машина будет конкурентоспособна в Интерлагосе? Роман Грожан: Это уникальный автодром с любопытным рельефом. Трасса то поднимается в гору, то спускается, как и на многих старых автодромах, здесь есть бэнкинг и интересные повороты. Подобрать подходящие настройки не так просто, но мы снова будем работать по своей программе и посмотрим, как изменятся условия. Как известно, погода в Интерлагосе может преподнести сюрпризы. Команда сделает всё возможное.
Вопрос: Каким результатом вы хотели бы завершить этот сезон и что думаете о потенциале Е21? Роман Грожан: Наша машина оказалась весьма конкурентоспособной, мы регулярно боролись за подиум. Я финишировал в тройке шесть раз, и ничто не должно помешать мне снова подняться на подиум.
Конечно, выиграть эту гонку будет нелегко, ведь Red Bull Racing – очень сильный соперник. Посмотрим, какие позиции мы займём в воскресенье вечером. Надеюсь, мы вернемся в Европу с чувством гордости за свои достижения
"Перед Гран При Бразилии Адриан Сутил заявил, что уже подписал контракт на 2014 год. Он отказался назвать команду, однако из его слов можно сделать вывод, что немец сохранит место в Force India... Адриан Сутил: «Да, я знаю, где буду выступать. Подпись уже стоит, но политика команды не позволяет об этом говорить. Я вполне доволен. Я сам решал, подписывать контракт или нет, поэтому чувствую себя комфортно. Конечно, я изучал разные варианты, сейчас много чего происходит. Но, может быть, моя ситуация несколько отличается от того, что есть у остальных. Жизнь продолжается, и я счастливый человек. Я верю в немецкие технологии и британский инженерный подход. Вместе они неплохо работают. Однако нет никаких доказательств, что наш мотор будет лучшим."
кто-нибудь знает,насколько эта новость правдоподобна-?А.Сутиль и Ф.И.-?
Пирелли обратились к командам с просьбой предоставить болид 2011 года, чтобы провести тест шин в Бахрейне.
Цитата
Pirelli has written to Formula 1 teams to ask if any of them will be willing to supply a car for a winter test in Bahrain.
Amid concerns from F1's tyre supplier that it will not have enough track running time ahead of the first pre-season test at Jerez next January, it now wants help with a test in Bahrain next month.
Pirelli motorsport director Paul Hembery confirmed that a request had now gone out, and he was optimistic there would be enough support for the test to take place.
"We have been running a Lotus [the 2010 car] this year, and we have done 1000km tests with a number of teams - so we are trying to find a 2011 car for Bahrain," he said. "We want to make a tender to see who can do it."
В США камеры от Sky Sport уловили очень интересную деталь, после которой начали обсуждать её всё больше и больше, дело о вихревом потоке, который создаётся под болидом. Можно заметить, как чуть ли не магической палочкой управляет ред булл, в то время как у остальных он хаотичен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, да и в кириллице, судя по его фамилии, явно буковок не хватает 
yaplakal.com