я сижу овал смотрю.. на буржуйском языке) правда на сотом круге залипать стал...пришлось сходить размяться до магазину))
Добавлено в 12:09 Феттель не считает нынешние болиды Ф-1 достаточно быстрыми
Пилот «Феррари» Себастьян Феттель не считает современные болиды достаточно быстрыми. «Проблема не в скорости в квалификации. Проблема заключается в скорости в гонках. Мы далеки от темпа 2009 и 2010 годов, потому что машины стали слишком тяжёлыми. Мы везём на борту большое количество топлива, и потому шины деградируют слишком сильно», — приводит слова Феттеля Auto Motor und Sport. На вопрос о том, в чём он видит решение проблемы, немец ответил: «Я бы хотел избавиться от гибридных технологий и вернуться к обычным моторам. То, что у нас есть на данный момент, стало причиной многих наших проблем».
Что то на Lotus 49 похоже.. Но убогие колеса и хиленький движок (визуально) + нелепый масляный радиатор выдают СССР эпохи спортивного романтизма.. дето конец 60х-начало 70х... Думаю что то типа "Москвича", пытались они сделать нечто подобное... Точнее навскидку не скажешь!
Это сообщение отредактировал kolobog - 1 апр 2016 в 12:38
Что то на Lotus 49 похоже.. Но убогие колеса и хиленький движок (визуально) + нелепый масляный радиатор выдают СССР эпохи спортивного романтизма.. дето конец 60х-начало 70х... Думаю что то типа "Москвича", пытались они сделать нечто подобное... Точнее навскидку не скажешь!
Москвич–Г5, Г5М. Гоночный автомобиль национальной Формулы–1 конструкции И. А. Гладилина и М. З. Мильштейна
В Советском Союзе автоспорт был также популярен как и во всём мире. Железный занавес и политика диктовала свои правила, поэтому у нас была своя советская Формула–1. Москвич–Г5 дебютировал в 1968 году, на нём стоял форсированный двигатель Москвич–412. За основу болида были взяты зарубежные, например Porsche Type 804 или Lotus 49, дебютировавшие в 60–х годах, но по характеристикам наши серьёзно уступали. В 1974 году болид потерпел радикальную модернизацию, получив кузов из стеклопластика, отличавшийся по форме от предыдущего алюминиевого. К индексу авто добавилась буква «М». Гоночный автомобиль участвовал в чемпионатах до исключения Формулы–1 (СССР) из национальной классификации в конце 1976 года. В 1983 году автомобиль был предан заводскому музею АЗЛК. В 2009 году музей был закрыт и экспонат переместили в Музей ретро–автомобилей (Москва).
еслиб я эту фотку выложил...Вы точно сразу догадались......да впрочем и так быстро)
ХЕ! А ведь верно! не пропил истчо мозги... "Kosmitch" G5M судя по пластику кузова!! Интересная и редкая машинка! Спасибо Автостоку Вам ее на продажу еще не подогнали? ;) Вроде как в музее сейчас должна стоять.
опоздал чутка... ну ничего на фото ВРОДЕ БЫ первый экземпляр, с люминиевым кузовом. при переходе на пластик получил индекс М.
Это сообщение отредактировал kolobog - 1 апр 2016 в 12:51
нееееет я ждал...пиздюков малолетних на покатушки на ауди А4..... но потом подумал...что и так прокачу))) вчерась приходили... потом еще звонили...типа если по ходовой все ОК мы заберем))))
нееееет я ждал...пиздюков малолетних на покатушки на ауди А4..... но потом подумал...что и так прокачу))) вчерась приходили... потом еще звонили...типа если по ходовой все ОК мы заберем))))
Пиво пивом а дело у тебя идет. Несмотря на повышение цен на бензин и тэ дэ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com