Формула-1 Сезон 2013. Part II

Джордан, Прост и Уокиншоу получали от Берни по $10 млн

На судебном процессе в Лондоне по иску немецкой компании Constantin Medien к Берни Экклстоуну прозвучали любопытные подробности переговоров по Договору Согласия в 2001-м.

Берни утверждал, что не имел контроля над средствами семейного фонда Bambino, но адвокат Constantin Medien Филип Маршал заявил, что ему известно о платежах со счетов Vulper Holdings - дочерней компании фонда Bambino - в адрес Алена Проста, Эдди Джордана и Тома Уокиншоу. Каждый из трёх руководителей команд получил на личный счёт по 10 миллионов долларов во время переговоров по Договору Согласия.

Берни сообщил, что не имеет отношения к этим платежам, но подтвердил: он знал, что команды получили по 10 миллионов. На вопрос Маршала, были ли эти перечисления на личные счета платой за подписание Договора Согласия, Экклстоун ответил утвердительно.

тыц
Это сообщение отредактировал Celeron1700 - 8 ноя 2013 в 15:08

Марк Уэббер: "Я хочу победить в Ле-Мане"

Марку Уэбберу осталось провести всего две гонки в Формуле 1. В следующем сезоне он будет выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в составе команды Porsche. В интервью австралийскому телеканалу Channel 10 Уэббер заявил, что ставит перед собой цель выиграть знаменитый марафон «24 часа Ле-Мана».

Марк Уэббер: «У меня остались отличные воспоминания о Формуле 1, но пришло время начать следующую главу в карьере. Чтобы по утрам вставать с постели, у меня должна быть цель, я должен чем-то заниматься, поэтому не могу просто завершить гоночную карьеру и ничего не делать. В прошлом Porsche добивалась больших успехов в гонках на выносливость – этой марке принадлежит рекорд по числу побед в Ле-Мане, поэтому я рад, что участвую в их проекте по возвращению в гонки.

Мне нравится Ле-Ман, нравится пилотировать машину ночью на пределе возможностей. Для человека естественно стремиться к большему, поэтому, разумеется, я хочу выиграть в Ле-Мане и добавить эту победу к своим успехам в Монако. Это было бы здорово. Если мне удастся добиться этой цели, возможно, я захочу победить еще несколько раз. Но, разумеется, сначала нужно одержать первую победу, что будет непросто сделать.

Таким образом, моя первая цель – одержать убедительную победу в Ле-Мане, а там посмотрим, как будут развиваться события. Мне до сих пор нравится участвовать в гонках».

Прост о Шумахере: "Не вижу между нами общего"

В передаче Les Spécialistes F1 на французском Canal Plus четырехкратный чемпион Ален Прост признал, что видит много общего между собой и Себастьяном Феттелем, но никогда не ассоциировал себя с Михаэлем Шумахером, известном жесткими поединками с соперниками и особым подходом к выбору напарников.

«Я никогда не видел в Михаэле Шумахере себя, – заявил Ален Прост в эфире Canal Plus. – В этом сезоне у Феттеля был только один эпизод, к которому нельзя относиться однозначно – Гран При Малайзии. В карьере Шумахера было много разных инцидентов. Те, кто знаком со мной, знают, я не вижу между нами общего. В том числе у нас разное понимание вопросов равенства напарников».

Со следующего года Формула 1 возвращается к турбомоторам. По мнению Алена Проста, эти перемены не позволят Red Bull Racing почивать на лаврах.

«В некотором плане Себастьяну и команде повезло, что регламент меняется, – пояснил француз. – За последние четыре года они выиграли четыре титула, а это потрясающее достижение. Благодаря новым правилам, вы не потеряете мотивацию и вновь будете вынуждены работать, засучив рукава. Руководитель технического департамента Red Bull Racing Эдриан Ньюи должен быть очень доволен переменами, поскольку он сможет поставить перед собой новую цель. Это здорово.

Одним из лучших гонщиков считают Фернандо Алонсо, но побеждать за рулем недостаточно конкурентоспособной машины невозможно. Должен ли он сменить команду, чтобы доказать обратное? Я считаю, что нет. Нельзя менять команду по этой причине. Вы делаете это исходя из потребности в новом вызове, либо вы потеряли мотивацию, или в вашей команде изменилась обстановка, или же вы считаете, что у вас появится больше шансов добиться успеха за рулем другой машины».

Цитата (INXX @ 6.11.2013 - 18:06)

Берни Экклстоун предлагает давать 100 очков за победу в Гран При Бразилии Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун высказал весьма странную на первый взгляд идею вновь вернуть интригу в борьбе за титул в будущем, изменив систему начисления очков. По новой схеме очки за победы в определенных гонках сезона будут «стоить» больше, чем в остальных. Новая система будет основана на теннисном Мировом туре ATP. «Последняя гонка сезона могла бы оцениваться в 100 очков. Это внесло бы элемент интриги. В то время как традиционные гонки могли бы продолжить работать на существующей схеме с 25-ю очками за победу. По 50 зачетных баллов можно было бы давать пилотам, победившим в исторических Гран При вроде Монако и Сильверстоуна, а выигравшим Гран При Бразилии 100 очков». f1-today.ru

И ДРС надо инвертировать.

Тоесть отставание больше секунды, ДРС активно. Как только догнал впереди идущую машину, обгоняй мастерством.

Кстати, тут не писали, Сьюзи Вольф стала первой женщиной-пилотом, которая будет выступать в Гонке Чемпионов, её напарником будет ДиСи.
За сборную Индии поедут Карун Чандхок и Нараин Картикиян

Марк Уэббер: «Пилоты хотят испытывать себя и как можно чаще ходить по острию ножа»

Даниил Квят провел тесты на автодроме Мизано




© formula1-rus.ru

Клэр Уильямс: К сожалению, неудач было больше, чем успехов

Подходит к концу дебютный сезон, который Клэр Уильямс провела в должности заместителя руководителя Williams F1. В интервью немецкому Motorsport-Total дочь основателя команды сэра Фрэнка Уильямса подводит первые итоги этой работы.

Вопрос: Ваш первый сезон в качестве заместителя руководителя команды близится к завершению…
Клэр Уильямс: Неужели? Даже страшно!

Вопрос: Хочется спросить, сейчас, работая в этой должности, вы как-то иначе оцениваете то, что было сделано вашим отцом за долгие годы?
Клэр Уильямс: Теперь я действительно на многое смотрю по-другому. При этом я совершенно не хочу сказать, что я стала иначе воспринимать отца, но тем не менее… Но то, чего добился он и руководители остальных команд Формулы 1, действительно впечатляет. Я даже думаю, что пока это остаётся недооценённым.

Вопрос: Несколько необычно, что вы зовёте вашего отца по имени. Почему?
Клэр Уильямс: Это всех удивляет, хотя я не могу понять, почему. Да, он мой отец, и работать с ним непросто. Я хотела, чтобы было чёткое разграничение наших родственных отношений и отношений на работе, где он мой начальник, а я подчинённая. Потому я зову его Фрэнком.

Я делаю это не только для себя, но и для остальных сотрудников команды, кто со мной работает. Мне кажется, это идёт на пользу, потому что я хочу самоутвердиться, и не хочу, чтобы меня воспринимали как дочь руководителя. Я не могу обратиться к нему «папа» на производственном совещании, поэтому он для меня Фрэнк. И на должность руководителя команды меня назначил совет директоров Williams. Отец узнал об этом одним из последних. Члены совета директоров не стали бы возлагать на меня эту ответственность, если бы не были уверены, что я смогу справиться с этой работой.

Вопрос: Чем запомнился первый год, который вы провели в этой должности?
Клэр Уильямс: Одно из самых ярких воспоминаний, пожалуй, связано с первым совещанием с Берни Экклстоуном, в котором я принимала участие вместе с другими руководителями команд. Это было в Китае, и Фрэнк туда не полетел. Было страшновато, но всё прошло хорошо. Год был весьма неровным, и, к сожалению, неудач было больше, чем успехов, однако это тоже процесс познания. Всё, что не убивает тебя, лишь делает тебя сильнее!

Вопрос: Но в команде вы по-прежнему отвечаете и за маркетинг, и за PR-департамент?
Клэр Уильямс: Не только, это лишь малая часть того, чем приходится заниматься. Но моя главная задача состоит в том, чтобы добывать для команды деньги.

Вопрос: Чья была идея пригласить в Williams Пэта Симондса? Её подал Алекс Вурц?
Клэр Уильямс: Может быть, я уже не помню, кто первым это предложил. Вместе с Фрэнком, исполнительным директором команды Майком О’Дрисколлом мы очень детально продумываем все подобные назначения.

Вопрос: Сезон 2013 года оказался самым неудачным за всю историю Williams. Вы действительно верите, что у частной независимой команды есть шансы бороться на равных с заводскими командами?
Клэр Уильямс: Я в этом абсолютно уверена. Почему нет? Все зависит от контроля расходов. По-моему, если ввести определённый лимит расходов, то мы бы смогли бороться за победу в чемпионате. Например, если бы наш бюджет был на уровне 120 миллионов, а у самой богатой команды 160 миллионов, то в этих условиях мы бы могли сражаться с лидерами на равных. Но бюджет Red Bull сейчас превышает 200 миллионов.

Тем не менее, я верю в то, что это возможно, ведь Williams всегда умела противостоять более богатым командам. Я абсолютно не сомневаюсь в том, что нам это по силам. Надо просто упорнее трудиться и находить более толковые решения, чем соперники.

Вопрос: Разумеется, нужно поговорить о ваших гонщиках. Как бы вы сравнили Пастора Мальдонадо и Валттери Боттаса?
Клэр Уильямс: Они совершенно разные по характеру. Пастор – из Венесуэлы, хотя он и не такой темпераментный, как многие латиноамериканцы. Он не вполне типичный латиноамериканец, поскольку достаточно рассудителен и сдержан.

В этом году он отлично работает, хотя не все это видят. Но команда не смогла предоставить ему хорошую машину. Пастор – отличный парень и может показывать высокие результаты в гонках, что он и доказал в прошлом году в Барселоне.

Валттери – финн, у него совсем другой темперамент, он сохраняет ледяное спокойствие. С ним очень приятно общаться, он очень хочет добиться успеха, хочет получить хорошую машину.

В этом году наши гонщики неплохо сотрудничали. Для Пастора это третий сезон, для Валттери – дебютный. Они не опускают рук, стараются поддержать боевой настрой команды, стараются каждую гонку доводить до финиша и показывать максимально возможную скорость. К сожалению, машина не позволяет им регулярно бороться за очки.

Вопрос: Можно ли сделать вывод, что в 2014 году, когда Формулу 1 ждут серьезные изменения технического регламента, вы бы хотели сохранить в команде хотя бы одного из гонщиков?
Клэр Уильямс: Как и для остальных команд, для нас важна преемственность. Если нам удастся сохранить одного из гонщиков, или обоих, это может обеспечить преимущество.

Вопрос: Логично было бы предположить, что речь, прежде всего, идёт о Валттери…
Клэр Уильямс: Вам придётся подождать. Я бы рада дать ответ, но не могу.

Вопрос: Но Пастор не скрывает, что ведёт переговоры с другими командами.
Клэр Уильямс: Это верно.

Вопрос: Предположим, он решит уйти. У вас возникнут проблемы с финансированием, или вы рассчитываете, что спонсорам Мальдонадо, компании PDVSA, придётся выплатить неустойку за преждевременное расторжение контракта, что гарантирует вам экономическую стабильность хотя бы на один год?
Клэр Уильямс: Мы – экономически стабильная компания. Официальные данные о нашей финансовой отчетности известны. Думаю, если говорить о формировании бюджета, то мы неплохо с этим справляемся.

Ситуация на рынке остаётся сложной, но мы находим правильные решения. Наш коммерческий отдел ведёт напряженную работу по поиску возможных спонсоров. За закрытыми дверями постоянно идут интенсивные переговоры. Надо лишь добиться, чтобы эта работа была доведена до конца.

Также подразделение Williams, которое специализируется в области инжиниринга, выиграет от новых контрактов, например, с Nissan Nismo и Audi. Эта сфера нашего бизнеса расширяется год от года и тоже вносит заметный вклад в бюджет. В области спонсорства ситуация сложнее, и наши спортивные результаты не делают её проще, но всё-таки мне не о чем беспокоиться. Я нормально сплю по ночам.

Вопрос: Возвращаясь к ситуации с гонщиками. У Нико Хюлкенберга отличная репутация. Правильно ли вы поступили, расставшись с ним в конце 2010 года?
Клэр Уильямс: Это было еще до меня, при Адаме Парре. Поэтому я не вполне владею информацией, связанной с обстоятельствами этой истории. Но я встречаю Нико в паддоке, он приятный парень и отличный гонщик. Жаль, что он провёл в Williams только один год, но такова Формула 1. Не могу сказать, вернется ли он когда-нибудь к нам. Говорят, он ведёт переговоры с Lotus, но мне об этом не известно.

Тракторист! Держись! Не смей!..

Отпизжю тебя, если с тобой что-то не так!!!

В Ferrari ждут вердикта медиков по поводу Алонсо.

Фернандо Алонсо и команда Ferrari только в понедельник узнают, сможет ли он принять участие в Гран При США на трассе в Остине в следующий уик-энд.

Алонсо предстоит пройти медицинское обследование, по результатам которого медики примут решение, можно ли ему будет во вторник вылететь в США. Опасения врачей не напрасны и связаны с последствиями гоночного инцидента, происшедшего во время Гран При Абу-Даби, когда Фернандо выехал с пит-лейн на трассу, и его машина оказалась рядом с Toro Rosso Жана-Эрика Верня. Фернандо пришлось проехать по поребрикам, и ударные воздействия, передавшиеся на позвоночник, оказались настолько жёсткими, что после гонки он вынужден был обратиться за медицинской помощью.

Как предполагает известный итальянский журналист Пино Алльеви, корреспондент Gazzetta dello Sport, если результаты медицинского обследования не устроят медиков, то в Скудерии могут заменить Алонсо на Жюля Бьянки, пилота Marussia и выпускника Гоночной академии Ferrari. В ситуации, когда команда из Маранелло ведёт борьбу с Mercedes и Lotus за второе место в Кубке конструкторов, на молодого француза ляжет огромная ответственность. С другой стороны, в распоряжении Ferrari также ветеран Формулы 1 Педро де ла Роса, который в свое время в McLaren довольно удачно заменял травмированного Хуана Пабло Монтойю.

Впрочем, это не самый вероятный сценарий, тем более что из Испании и Италии поступают обнадёживающие сигналы: здоровье Алонсо нормализовалось, и он будет готов сесть за руль в США.

Как пишет Алльеви, руководству Ferrari не понравилось, что Луис Гарсия Абад, менеджер Алонсо, распространил фотографию, на которой Фернандо был запечатлён в шейном корсете по дороге в госпиталь. Это косвенно подтверждает определённые сложности в отношениях гонщика и команды, о чём пресса говорит уже с середины лета. Впрочем, вряд ли этот конкретный эпизод существенно повлияет на ситуацию.

Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен, ссылаясь на источники, близкие к испанцу, уверяет, что в следующем году он в любом случае продолжит выступать за Ferrari, чтобы попытаться перейти в другую команду в 2015-м. Одним из привлекательных вариантов для него могло бы стать возвращение в McLaren, когда эта команда получит новейшие турбомоторы Honda. Впрочем, в следующем сезоне Фернандо собирается присмотреться к машине McLaren и понять, насколько она будет конкурентоспособна, прежде чем принимать какое-то решение.
Это сообщение отредактировал Celeron1700 - 9 ноя 2013 в 17:40

Даешь Бьянки в Феррари, а Гонсалес откатает вместо него.

Кажется, Марк предлагал выпить. А не согласиться ли?

Цитата (Celeron1700 @ 8.11.2013 - 16:07)

Джордан, Прост и Уокиншоу получали от Берни по $10 млн На судебном процессе в Лондоне по иску немецкой компании Constantin Medien к Берни Экклстоуну прозвучали любопытные подробности переговоров по Договору Согласия в 2001-м. Берни утверждал, что не имел контроля над средствами семейного фонда Bambino, но адвокат Constantin Medien Филип Маршал заявил, что ему известно о платежах со счетов Vulper Holdings - дочерней компании фонда Bambino - в адрес Алена Проста, Эдди Джордана и Тома Уокиншоу. Каждый из трёх руководителей команд получил на личный счёт по 10 миллионов долларов во время переговоров по Договору Согласия. Берни сообщил, что не имеет отношения к этим платежам, но подтвердил: он знал, что команды получили по 10 миллионов. На вопрос Маршала, были ли эти перечисления на личные счета платой за подписание Договора Согласия, Экклстоун ответил утвердительно. тыц

Старина Берни ,это непотопляемый авианосец,старый ,хитрый бритт,наверняка и в этот раз отвертится. Но больше радует новость ,что Масса нашел место в Гроу.

Мониша Кальтенборн: Сироткин продолжает готовиться к дебюту в Формуле 1

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн заявила, что подготовка Сергея Сироткина к дебюту в Формуле 1 в следующем году идет по плану.

«Мы продолжаем работать по плану. Сергей Сироткин готовится к дебюту в Формуле 1, - заявила Кальтенборн в интервью SpeedWeek. – На этой неделе у нас была очень конструктивная встреча с менеджером Сергея.

Сироткин уже сделал несколько важных шагов: много раз побывал на базе, присутствовал вместе с командой на Гран При Италии, а также провел тесты за рулем болида Ferrari 2009 года. Следующая часть программы на данный момент разрабатывается. Что касается его присутствия в боксах на оставшихся Гран При, то мы не видим в этом необходимости».

Давид Вальсеки скорее всего поедет

Райкконен не сможет выступить в США и Бразилии
Сезон 2013 года для Кими Райкконена завершён, – пишет финская газета Turun Sanomat. В четверг он ложится на срочную операцию, и не сможет принять участие в Гран При США и Бразилии.

У финна давние проблемы с позвоночником, и в дни сингапурского гоночного уик-энда они настолько обострились, что он принял участие в квалификации только после вмешательства медиков. По информации газеты, после этапа в Абу-Даби ситуация вновь ухудшилась, и Кими уже не может спать без сильных анальгетиков.

«Специалисты порекомендовали провести хирургическую операцию, которая пройдет в следующий четверг в Сальцбурге, – цитирует Turun Sanomat Стива Робертсона, менеджера Райкконена. – Конечно, грустно, что отношения с Lotus заканчиваются таким образом, ведь в составе этой команды Кими вернулся в Формулу 1 и провел два успешных сезона. Но Кими больше не может позволить себе терять время. Самое главное сейчас – полностью восстановить форму к началу сезона 2014 года».

После операции Райкконену необходимо избегать любых физических нагрузок в течение четырёх недель, поэтому о выступлениях в гонках не может быть и речи. Вероятнее всего, напарником Романа Грожана в Остине и Сан-Паулу станет Давиде Вальсекки, резервный пилот команды.

Цитата (Celeron1700 @ 9.11.2013 - 16:39)

Как пишет Алльеви, руководству Ferrari не понравилось, что Луис Гарсия Абад, менеджер Алонсо, распространил фотографию, на которой Фернандо был запечатлён в шейном корсете по дороге в госпиталь. Это косвенно подтверждает определённые сложности в отношениях гонщика и команды, о чём пресса говорит уже с середины лета. Впрочем, вряд ли этот конкретный эпизод существенно повлияет на ситуацию.

Фольга лечит

MuJI

Цитата

Райкконен не сможет выступить в США и Бразилии

Бляяяя... концовка сезона просто шляпа получается(((( пиздец, сорри за французский, слов нет(((( по ходу Лотус чота мутит с баблом Кими, не просто так он на операцию слёг... ИМХО
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 10 ноя 2013 в 14:06

Вот жеж бля. Скверные новости.

Добавлено в 15:43
Ну хоть на Вальсекки полюбуемся.

Как я уже говорил, в этом сезоне новости просто отвратные.

Хотя бы Кими сможет со спиной разобраться, и использовать это обстоятельство в возможном судебном разбирательстве с командой - ведь он не будет участвовать в гонках по уважительной причине.
Это сообщение отредактировал Outlander - 10 ноя 2013 в 17:15

Пытыц
по поводу Вальсекки еще ХЗ. Молчит руководство.

Фелипе Масса: Спасибо Ferrari!
В этот уик-энд на итальянском автодроме в Муджелло прошёл традиционный ежегодный праздник Finali Mondiali, посвященный завершению сезона в кузовной серии Ferrari Challenge. Отдельная часть программы воскресенья была посвящена Фелипе Массе, в частности, Лука ди Монтедземоло и управляющий директор концерна Fiat-Chrysler Серджио Марккионе вручили ему внушительных размеров кубок, на котором выгравированы названия всех Гран При, в которых бразилец одержал победы за рулём алых машин.

15 тысяч поклонников знаменитой марки отдали дань уважения вкладу, который Фелипе внёс в спортивные успехи Скудерии.

«Это был мой последний день с Ferrari в Италии! – написал он на своей странице в Twitter. – Спасибо Ferrari!»

Пресс-служба команды сообщает, что, несмотря на дождливую погоду, всё прошло здорово, публика получила удовольствие и от показательных выступлений Массы на F2008, с которой он едва не выиграл титул, и от финальных гонок. Победителем Ferrari Challenge в зачёте Кубка Shell стал итальянский гонщик Джозу Риззуто, а в Трофее Pirelli первенствовал австриец Филипп Барон.

Цитата (Klost @ 10.11.2013 - 20:03)

Пытыц по поводу Вальсекки еще ХЗ. Молчит руководство.

Посмотрим, посмотрим. А какие ещё есть варианты?

Кстати, что касается замен - я бы с удовольствием посмотрел на Бьянки в Феррари. Я конечно желаю Алонсо здоровья и всё такое, но чертовски любопытно и было бы неплохо, если он пропустил бы Остин.

Цитата (Region72 @ 8.11.2013 - 15:23)

Цитата (INXX @ 6.11.2013 - 18:06) Берни Экклстоун предлагает давать 100 очков за победу в Гран При Бразилии Руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун высказал весьма странную на первый взгляд идею вновь вернуть интригу в борьбе за титул в будущем, изменив систему начисления очков. По новой схеме очки за победы в определенных гонках сезона будут «стоить» больше, чем в остальных. Новая система будет основана на теннисном Мировом туре ATP. «Последняя гонка сезона могла бы оцениваться в 100 очков. Это внесло бы элемент интриги. В то время как традиционные гонки могли бы продолжить работать на существующей схеме с 25-ю очками за победу. По 50 зачетных баллов можно было бы давать пилотам, победившим в исторических Гран При вроде Монако и Сильверстоуна, а выигравшим Гран При Бразилии 100 очков». f1-today.ru И ДРС надо инвертировать. Тоесть отставание больше секунды, ДРС активно. Как только догнал впереди идущую машину, обгоняй мастерством.

ДРС надо выпиливать ваще. Чё за радость отстающему пилоту в виде пониженного лобового сопротивления? Догоняй мастерством.
Это сообщение отредактировал Supets - 10 ноя 2013 в 21:55

Пытыц

1) Квантрум или как там они сейчас, которые раньше были Infinity, хотят посадить на 2014 Халка, но походу вопрос с баблом так и не решили.
2) Мальдонадо и PDVSA тоже метят в Лотус, если сделка с арабами не состоится (состоялась), то он
3) Давиде Вальсекки - резервный пилот
Это сообщение отредактировал MuJI - 10 ноя 2013 в 22:00

Thank you Lotus: Kimi Raikkonen 2012-2013

Цитата (MuJI @ 10.11.2013 - 21:59)

Пытыц 1) Квантрум или как там они сейчас, которые раньше были Infinity, хотят посадить на 2014 Халка, но походу вопрос с баблом так и не решили. 2) Мальдонадо и PDVSA тоже метят в Лотус, если сделка с арабами не состоится (состоялась), то он 3) Давиде Вальсекки - резервный пилот

Халк и Мальдонадо вполне себе основные пилоты в своих командах, и я сомневаюсь, что их так просто будет выдернуть в Лотус по ходу сезона. Склоняюсь всё таки к Вальсекки.