Хэм напоминает себя двухлетней давности. Мегакруг. А ферраря действительно начинает сдавать. Как обычно. В гонке еще будут держаться тройку-пятерку гонок, потом и там начнут сдавать. Если у Хэма не будет проблем с надежностью, то поздравляю его с чемпионством.
Бывший гонщик Формулы 1 Марк Уэббер считает, что вместо того, чтобы из-за плохой надежности техники наказывать пилотов позициями на решетке, нужно отбирать у команд очки в Кубке конструкторов.
Количество компонентов двигателя и коробок передач, которые могут использоваться на машине каждого гонщика в течение сезона, строго ограничено. В случае превышения лимита пилоты каждый раз наказываются стартовыми позициями, причем количество этих позиций безгранично. Последним примером стали штрафы в 40 мест для Фернандо Алонсо и 30 мест для Стоффеля Вандорна в Баку.
Эта практика давно стала привычной, однако экс-пилот Ф1 Марк Уэббер, завершивший выступления в чемпионате в конце 2013 года, предложил свой взгляд на ситуацию.
«Я не хочу никаких штрафов для пилотов, которые не имеют к этому никакого отношения, – сказал Уэббер на конференции FIA в Женеве. – Например, когда механик неправильно установил тормозной диск, а пилот из-за этого оказывается в конце решетки.
Многие люди не смотрят квалификацию, они включают телевизор и задаются вопросом, почему их любимый гонщик стартует так далеко. Из-за этого мы теряем людей.
Добиться качества на первых позициях решетки уже само по себе сложно, не говоря о том, что гонщиков отправляют в хвост без каких-либо причин. Нам не нужен весь этот бред».
Отвечая на вопрос, как бы он наказывал команды, которые превысили лимиты использования компонентов, Уэббер отдал предпочтение штрафу для команд.
«Очки в Кубке конструкторов, что-нибудь такое, – сказал он. – Найдите способ, при котором пилот не пострадает.
За последние пять лет было очень много нелепых наказаний, к которым гонщики не имели никакого отношения. И это оказало большое влияние на зрелищность уик-эндов».
Практика вычитания очков за внеплановую замену двигателя применяется в мировом ралли-кроссе. Примечательно, что по этой причине у нескольких пилотов чемпионата в таблице отрицательное количество баллов.
«Полный отстой и абсолютный балаган»
Говоря о большом количестве «технических» штрафов McLaren, Уэббер отметил, что даже несмотря на них, ценность Алонсо как пилота лишь увеличилась за последние годы.
«То, что он находится в нижней части решетки, управляя неконкурентоспособной машину – это полный отстой и абсолютный балаган, – заметил Уэббер. – Но он по-прежнему пилотирует феноменально. Думаю, его ценность никогда не была так высока, с учетом того, что он сделал на Indy 500 и иногда демонстрировал с нынешней машиной McLaren».
Что то с Ферарри, какая то хрень. Мы так не договаривались. Нужно срочно ехать за пивом, залить сегодняшнее горе и затариться на завтрашний день. Конечно, пусть победит сильнейший, но я за красненьких. Удачи всем
Что-то всё как обычно. Феррари что-то могут до летних каникул. Как только начинаются каникулы у них либо инженеры перекидываются на проект следующего года, либо они тупо забивают.
Что то с Ферарри, какая то хрень. Мы так не договаривались. Нужно срочно ехать за пивом, залить сегодняшнее горе и затариться на завтрашний день. Конечно, пусть победит сильнейший, но я за красненьких. Удачи всем
Вот и мне грустно смотреть на возврат к одной команде на самовозах. Только начала конкурентная борьба нарисовываться, как....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com