Хз, жаль, что не пустили в эфир тим-радио Себа, интересно, что он там грил
"Это не я!" Но скорее всего там было пожелание Алонсо, судьям, ещё кому-нибудь отправиться в пешее эротическое путешествие.
Поди Хельмут Марко выдвинет очередную теорию заговора - организаторы Гран-При, чтобы подсобить Феррари поспособстовали штрафу Себа.
Это сообщение отредактировал Outlander - 9 сен 2012 в 17:28
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
3
Цитата
Хз, жаль, что не пустили в эфир тим-радио Себа, интересно, что он там грил
Монтойя-стайл, если вы понимаете о чем я)
Думаю стоит указать, что это мое мнение. Учитываю работу за уик-энд при расстановке оценок, а не за только за гонку. Оценки ставлю не всем. Герои Гонки: Алонсо, Перес, Масса Антигерои гонки: Техника.
Оценки:
Алонсо 5 Масса 5 Хэмильтон 5 Баттон 4+ Феттель 4- (он был не прав, но не на столько, что бы дать проезд. Тут наказание из соображений безопасности) Уэббер 3 (не его трасса. *сход в 2009, 2011, 2012, и все это в борьбе за высокие места.* провальный уик-энд) Шумахер 4 Росберг 4- Перес 5 Кобаяши 3 (совсем не такой борьбы ожидали от быстрых зауберов) ДиРеста 3 (было бы 4, если бы не неудачная гонка и инцедент с Сенной в Роджии) Кими 4 Жером 4+ (у пацана керс отказал сразу, при этом он безнадежно не отстал от Риккьярдо. А это минимум +0.5 с круга) Пик 4 (За 3 последних гран-при - это лучший гонщик в командах-"новичках") Петров 4 (Хейки нет,потому что Виталя провел великолепную гонку) Мальдонадо 4 (вообще 3, но за отлично проведенную гонку накинул бал)
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 10 сен 2012 в 23:08
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
4
В кулуарах зашептались, что у Бьянки предварительный контракт на 2013 с его командой, но в качестве боевого пилота.
В России заговорили, что финн Боттас тоже предварительно подписан боевым. Но вот кого он заменит не уточняют, а к пилотам Уильямса интерес не проявляют.
Страница JJBaltiki: Если бы не деньги, то я бы на месте руководства отправил Пастора гулять уже сейчас и посадил за руль финна.
Сам же Пастор напоминает мне Хуан-Пабло и Вильнева-старшего. Очень не хотел потерять такую изюминку Формулы-1, я не скрываю симпатии к нему, но буду говорить объективно.
Митч Эванс выиграл уже в свой второй сезон в ГП-3. Напомню, что свою первую победу он одержал в Каталонии в прошлом году в 16-ти летнем возрасте. Не сомневаюсь, что уже с 2014 года мы увидим его тестером, а с 2015 боевым пилотом в Ф-1. Плюс ко всему его менеджером в Формуле-1 будет Марк Уэббер, который не собирается прощаться с гонками, после завершения карьеры боевого пилота в Формуле-1. Напомню, что Эванс стал третьи победителем в истории чемпионатп ГП-3 после Гуттьереза (2010) и Боттаса (2011). Главным открытием чемпионата стал немец Даниэль Абт, который за 4 гонки отыграл просто колоссальный очковый гандикап Эванса. Чтобы победить по итогам сезона Абту не хватило 2-ух очков. Стать чемпионом ему помешал пилот молодежной команды Марусся пришедший первым в последнем ГП. А еще за 4 гп у Эванса был такой отрыв, что, казалось, ему никто не помешает выиграть в сезоне, даже не приезжая на подиум в оставшихся гонках. В формуле-1 бы такое развитее событий.
Баттон vs Хэмильтон vs МакЛарен
Постараюсь ответить на вопрос, по поводу взаимоотношений в команде, пилоты которой борются за титул. Стоит ли МакЛарену делать ставку на Хэмильтона в борьбе за чемпионский титул? Думаю, стоит, но это трудно осуществимо на сегодняшний момент. Льюису предоставился лучший шанс со времен 2008 года. Не понимаю, почему люди видят преимущество РедБулла по ходу этого сезона. Откройте глаза, просто РедБулл этим преимуществом пользовался, а МакЛарен нет. С начала сезона гонщики Маков сами были причиной того, что их болид не стоял первым по окончанию каждого гран-при. Теперь же это очевидно. Если в МакЛарене хотят оставить Хэма на 2013 и далее не только деньгами и обещаниями, то им просто необходимо брать титул в этом году, желательно и с КК. Пока же Баттону оставили право бороться на трассе со своим партнером по команде, но Хэмильтон так же далеко оторвался от Баттона, как и Алонсо от него, и, именно сейчас, нужно определиться с тем, что в борьбе за большие очки, место Хэмильтона должно быть предпочтительнее. Но в МакЛаренах ждут Сингапура. С дипломатической точки зрения они правы, если у Баттона что-то пойдет не так, а Хэмильтон наберет много очков, то будет не так жестко расставить приоритеты на оставшуюся часть сезона, нежели это сделать сразу после Италии, как стало понятно,что Льюис большая боевая единица в борьбе за титул.
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 11 сен 2012 в 00:14
На страницах своего блога британский эксперт Джеймс Аллен комментирует причины и возможные последствия перехода Льюиса Хэмилтона в Mercedes…
Джеймс Аллен: «По поведению Хэмилтона и McLaren после победы в Монце были ясно видны признаки предстоящего расставания. Минимальное празднование успеха на пит-уолл и у подиума, групповая фотосессия, в которой отказался принять участие Рон Деннис, а Льюис выглядел не слишком весёлым.
После гонки Мартин Уитмарш опроверг слухи о том, что всё уже решено, заявив: «Льюис останется, если захочет», но были явные признаки того, что стороны окончательно определились ещё до того, как покинуть Монцу.
Похоже, что Хэмилтон действительно решил обрести самостоятельность, выбрав вариант, выгодный для него и для компании XIX Entertainment, которая занимается его менеджментом. Mercedes – один из самых сильных мировых брендов, а McLaren выпускает лишь ограниченные партии спорткаров и выступает в Формуле 1. Льюис хочет добиться известности за пределами чемпионата, иначе не стал бы подписывать контракт с XIX Entertainment.
Кроме того, гонщикам McLaren приходится работать в рамках строгих правил взаимоотношений команды со спонсорами, а в Mercedes Хэмилтон получит большую свободу и большие возможности, что окажет влияние на ситуацию в Формуле 1 в ближайшие три года, а на рынке пилотов – в самое ближайшее время.
Mercedes – одна из двух заводских команд, у них должен выступать чемпион мира, а Михаэль Шумахер может уйти в отставку. Есть риск, что они не смогут побеждать и с Хэмилтоном, но всё зависит от того, готовы ли стороны рискнуть.
Все главные акционеры McLaren приехали в Монцу – Рон Деннис, шейх Салман и Мансур Оджей обсуждали с Мартином Уитмаршем дальнейшие шаги на переговорах с Хэмилтоном, который с детства был связан с командой. В среду Эдди Джордан, судя по всему – по информации от XIX Entertainment и Берни Экклстоуна, объявил о переходе Хэмилтона в Mercedes, что стало для McLaren «последним звонком» - им нужно либо предложить Льюису другие условия, либо они его потеряют.
Впрочем, есть некоторые признаки, свидетельствующие о том, что McLaren не только не устраивают финансовые требования Льюиса, но они и немного устали с ним работать. Когда Хэмилтон в Спа опубликовал в сети телеметрию работы машины, это могло окончательно испортить их отношения.
Главная проблема McLaren – кем заменить Хэмилтона, не потеряв в результатах. Они платят ему 25 миллионов фунтов в год потому, что это один из самых быстрых гонщиков в мире, и кто бы ни заменил его в следующем году, вряд ли он сможет соответствовать результатам Льюиса. В Монце Уитмарш сказал, что у него нет «Плана В».
Да, команда может пригласить Пола ди Ресту, но сможет ли он показывать такое же время на круге? В McLaren наверняка хотят, чтобы их гонщики работали с одним менеджером, и на этой неделе ди Реста подтвердил контракт с Ричардом Годдартом, который занимается делами Дженсона Баттона. При этом шотландец расстался с бывшим менеджером – Энтони Хэмилтоном, подавшим на него в суд за неправомерное увольнение и потерю дохода.
Кими Райкконен – единственный гонщик, способный соответствовать результатам Хэмилтона – сейчас финн уступает британцу лишь одно очко в личном зачёте, но он счастлив в Lotus, и был очень недоволен, когда завершал сотрудничество с McLaren. В квалификации Кими пока не так хорош, как прежде, но в гонках он очень быстр. Райкконен смог бы сработаться с Баттоном, но Кими вернулся в Формулу 1, чтобы получать удовольствие, и многочисленные обязательства McLaren перед спонсорами могут стать камнем преткновения. Вряд ли Баттон согласится делать больше для Vodafone, Mobil и всех остальных, чтобы компенсировать нежелание Кими.
Ходят слухи, что компания Vodafone заинтересована в приглашении Серхио Переса для расширения влияния в Латинской Америке, особенно в Бразилии, через спонсоров Переса – компанию Telmex. Однако, Серхио – слушатель молодёжной академии Ferrari, так что здесь есть некоторые сложности.
Поговаривали даже о сделке с Mercedes и приглашении в команду Нико Росберга – при этом Шумахер стал бы напарником Хэмилтона, Есть ощущение, что в Mercedes ждали ответа на вопрос – смогут ли они подписать контракт с Хэмилтоном, прежде, чем принимать дальнейшие решения, и теперь могут отправить в отставку семикратного чемпиона мира.
Переход Хэмилтона в Mercedes, если он состоится, станет хорошей новостью для Берни Экклстоуна, который сохранит в чемпионате немецкого производителя, несмотря на недавние весьма жесткие споры по поводу статуса команды при дележе призовых.
Похоже, что это очень устраивает и Росса Брауна. Он создал сильный технический штаб, у них собственные моторы и ясные цели, похоже, что теперь есть и очень конкурентоспособный гонщик. Все слагаемые собраны, и в Mercedes рассчитывают на чемпионский титул в ближайшие три года».
А как всё начиналось - вместе с Роном всей командой выживали Алонцу, а теперича и Хему покадут где дверь. Интересно кто заместо него будет, мож Кими?
Балтика, ну ты просто зверь Даже в те годы, когда за F1 присматривал, не мог себе представить.... что есть люди, которые разбираются в технологиях и окрасках шлема одного из пилотов Для меня это нечто запредельное, я могу футбольные сплетни почитать утром и только на русском и английском. Такие тонкости просто феноменальны.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
1
Попов: Даниэль Абт (вице-чемпион гп-3 *прим.*) заменит Кевина Корьюса в последних гонках сезона в качестве партнёра Жюля Бьянки в "Тек1" Мировой Серии!
Да, супер состав будет на концовочку, чую затухающую Мировую Серию хотят прорекламировать...
Цитата
Балтика, ну ты просто зверь
Ну а что, время по ночам у меня освободилось, почему же не посвятить его любимому виду спорта? Да и когда под руками твиттер, величайшее изобретение интернета
Да и для вас же стараюсь)
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 12 сен 2012 в 02:49
Ребят, не подскажите на что влияет прижимная сила? Связана ли она как-то с максималкой. Читал, что в монце нужна минимальная прижимная сила- захотелось узнать почему...
Ребят, не подскажите на что влияет прижимная сила? Связана ли она как-то с максималкой. Читал, что в монце нужна минимальная прижимная сила- захотелось узнать почему...
Прижимная сила позволяет проходить повороты на бОльшей скорости.. Но, при этом, снижается максималка на прямых..
В Монце длинных прямых много, максимальная скорость важна.. Поэтому прижимную силу уменьшают.
Прижимная сила позволяет проходить повороты на бОльшей скорости.. Но, при этом, снижается максималка на прямых..
В Монце длинных прямых много, максимальная скорость важна.. Поэтому прижимную силу уменьшают.
Но как эта сила позволяет делать это? Разве при большей "прижимности" не увеличивается ли сила трения колёс с дорожным покрытием, в следствии чего становится тяжелее проходить повороты?
Но как эта сила позволяет делать это? Разве при большей "прижимности" не увеличивается ли сила трения колёс с дорожным покрытием, в следствии чего становится тяжелее проходить повороты?
Созданная антикрылом добавочная прижимная сила увеличивает предельную силу трения между ведущими колесами и покрытием и, как следствие, позволяет автомобилю переносить большие ускорения без срыва в занос. В отсутствие антикрыла и других аэродинамических приспособлений предельное ускорение определяется характеристиками шин и покрытия и, как правило, не превышает 1.0-1.1 g (10-11 м/с2) со спортивными шинами в массовой продукции. Для сравнения, болиды Formula 1 могут проходить повороты и тормозить с ускорением до 5 g, в основном за счёт прижимной силы от антикрыльев и других элементов дизайна, которая в несколько раз превышает вес болида.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
4
Доброе утречко...Postal, отвечу, но сейчас как-то неудобно...
В общем...с ф1ньюс
Эрик Сидни «Сид» Уоткинс, офицер Ордена Британской империи, выдающийся нейрохирург, 26 лет занимавший пост главного врача Формулы 1 и медицинского делегата FIA, скончался в возрасте 84-х лет.
Уоткинс пришел в Формулу 1 в 1978-м. «Если Сид рядом, значит ничего не страшно», - часто говорили гонщики. Он спас немало жизней и внёс огромный вклад в разработку современных стандартов безопасности в автоспорте.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но скорее всего там было пожелание Алонсо, судьям, ещё кому-нибудь отправиться в пешее эротическое путешествие.
yaplakal.com
spaike4949 сен 2012 в 17:26