доминирование Себастьяна становится утомительным.интрига - сведена на нет. ждем Японию ,но думаю,ничего не поменяется.а вот за Себастьяном происходит очень интересное. набравший форму Лотус (надолго ли в свете фин.проблем),и наконец-то, поехавший Заубер. у красных получается ровно,но не более того.
Росс не технический спец, а значит это пряма угроза Уитмаршу, хотя посмотрим. Кимия Сато по последним слухам может стать напарником Сироткина в Заубере, он будет третьим пилотом на ГП Сузуки. Пастор может уйти в 2014 году. PDVSA вместно него может посадить кого-то другого.
valyaidurak Халк хочет уйти в другую команду, его менеджер уже договорился с Феррари, но они в последний момент договорились с Кими, сейчас он ведёт переговоры с Лотус.
Кстати, в этот день на ГП Сузуки Михаэль оформил своё третье чемпионство.
Версия нынешней ситуации от Auto Motor und Sport:
Mclaren: Баттон остается. Решение по Пересу будет принято после ГП Японии. В команду может вернуться Алонсо, но уже в 2015 году. Если Переса все-таки не продлят, его могут заменить Масса или Хюлькенберг, несмотря на свой вес, он ненамного тяжелее Баттона
Lotus: Грожан остается. На остальное место претендуют Хюлькенберг, Масса и всё еще Мальдонадо. Решение команда примет после завершения сделки с арабскими инвесторами
Force India: Команда надеется вернуть Хюлькенберга и ведет переговоры с Массой, который может принести до 6 млн долларов. Сутилю место не гарантировано, но его шансы выше, чем у Ди Ресты, который проваливает вторую половину сезона
Sauber: Сироткин будет точно. Второе место займет опытный водитель. В числе кандидатов называют Массу, Сутиля и Ди Ресту. Но не исключены и варианты с Баррикелло и Пересом.
Toro Rosso: Вернь остается. Его напарником скорее всего станет Да Кошта. Запасные варианты - Квят и Сайнс.
Williams: Боттас может не беспокоиться за свое место. Его напарником скорее всего останется Мальдонадо, но если у него возникнут проблемы с финансированием, на место венесуэльца претендует Масса с миллионами Петробас
Caterham: Команда не будет продолжать с двумя рента-драйверами, потому одно из мест наверняка займет Ковалайнен
Marussia: Бьянки остается. Хорошие шансы и у Чилтона. Но возможно, что Маки пролоббируют Магнуссена
Это сообщение отредактировал MuJI - 8 окт 2013 в 16:19
Хейкки Ковалайнен вернётся за руль Caterham в первой сессии свободных заездов Гран При Японии, заменив Шарля Пика.
Николай Фоменко: "Если мы доживём до сезона 2016 года, то, надеюсь, у Marussia будут собственные двигатели. К этому мы идём, это основная наша задача..." Кроме того, вскоре команда может объявить о важном спонсорском контракте.
У "Уильямса" твёрдый контракт с PDVSA до 2015 года
На фоне критики Пастора Мальдонадо относительно нынешней скорости "Уильямса" и скрытых угроз венесуэльца покинуть команду в конце сезона-2013 представители "Уильямса" решили лишний раз проверить условия соглашения, заключённого с венесуэльской государственной компанией PDVSA, сообщает Auto Motor und Sport.
Юридическая проверка успокоила "Уильямс": договор с PDVSA жёсткий и будет действовать до конца 2015 года. Таким образом, даже если Мальдонадо захочет сменить команду, то не сможет просто забрать спонсорские деньги с собой. В крайнем случае придётся выплатить "Уильямсу" солидную денежную компенсацию.
По слухам, Мальдонадо интересовался насчёт вакансии в "Лотусе", однако, похоже, сменить команду Пастору не удастся.
Это сообщение отредактировал MuJI - 9 окт 2013 в 14:55
Николай Фоменко: "Если мы доживём до сезона 2016 года, то, надеюсь, у Marussia будут собственные двигатели. К этому мы идём, это основная наша задача..." Кроме того, вскоре команда может объявить о важном спонсорском контракте.
Спонсорский контракт, это, конечно, хорошо. Это заебцом, то, что нужно. Но с двигателями, может ну его на хуй? Cosworth как бэ лет пятьдесят ими занимаются, а что на выходе имеем? У Маруси лучше что ли получится? Что-то не очень верю. Макларен или Вильямс, к примеру, хуйнёй не занимаются. А тут и команда ни о чём и бабло в собственные двигатели вкладывать?!
Когда в последний раз видел Фоменко, он вроде бы не пил. (сам я был прекрасно-синий, немного побеседовали о гонках, но тогда Маруси ещё не существовало). Сорвался что ли?
Мария де Виллота, 33-летняя испанская пилотесса, найдена мёртвой в номере отеля в Севилье, где она планировала провести презентацию своей автобиографии «Жизнь – это дар».
Звонок в службу спасения поступил около семи утра в пятницу, несмотря на все усилия, врачам не удалось ничего сделать. Причины смерти пока не объявлены.
Земля пухом. Последствия той злополучной аварии? Пишут об отсутствии рядом с телом препаратов или лекарств, а также следов насилия
Это сообщение отредактировал MuJI - 11 окт 2013 в 11:56
Мария де Виллота, 33-летняя испанская пилотесса, найдена мёртвой в номере отеля в Севилье, где она планировала провести презентацию своей автобиографии «Жизнь – это дар».
Звонок в службу спасения поступил около семи утра в пятницу, несмотря на все усилия, врачам не удалось ничего сделать. Причины смерти пока не объявлены.
Напомню, что в сезоне-2012 де Вильота была резервной пилотессой "Маруси". На аэродинамических испытаниях в Великобритании де Вильота попала в серьёзную аварию, заработав травмы головы и лишившись глаза. Тем не менее после восстановления де Вильота регулярно появлялась на публике, а буквально в августе 2013 года вышла замуж, так что намёков на депрессию Марии не было. Земля ей пухом...
Нико Росберг: «Из-за солнца не видел некоторые повороты и пилотировал по памяти»
Нико Росберг: «Из-за солнца не видел некоторые повороты и пилотировал по памяти»
Пилот «Мерседеса» Нико Росберг рассказал, что солнце станет важным фактором для гонщиков на Гран-при Японии.
«Было тяжело, особенно в конце, когда солнце опустилось низко. Были повороты, в которых солнце было прямо напротив тебя. В гонке будет еще хуже, потому что она пройдет еще позже, и это будет большим испытанием, потому что я буквально не видел некоторые повороты и просто пилотировал по памяти»
Пилот Marussia Жюль Бьянки прокомментировал свою аварию на первой практике Гран При Японии.
Через полчаса после начала сессии француз не удержал свой болид на входе в поворот Degner и врезался в барьер безопасности.
«Немного болит локоть, но я в порядке, - заявил Бьянки в интервью Sky Sports. – В момент, когда возникла избыточная поворачиваемость, мой локоть оказался заблокирован, и именно поэтому я не смог повернуть направо. Не очень приятно, но это произошло».
А вот недавно где-то читал отзыв о Феттеле, что он, дескать, не прорывается, как в своё время доминирующий Шумахер, через пелотон по три раза... Вот смотрю гонку за гонкой и не вижу обгонов больше чем на круг. Странно, думаю, а потом вспоминаю, что даже во времена тотального доминирования, за Шумахером кто-то гнался, на почтительном расстоянии, но гнался Был стимул гнать и гнать. да и круговые плелись со скоростью не премиальной. А теперь - пелотон подобрался весьма значительно и уже кроме марусь да кейтерэмов и окружать некого, да и отрыва в несколько секунд - отрубающего дрс - хватает для доминирования. Странно всё это, непонятно. Изменилась формула. Обгонов стало больше, а вот качество их упало.
И, да, я против превращения Ф-1 в гонки монотипов, и против чрезмерного усложнения правил действия на трассе. Это повышает безопасность - вероятно - но вот повышает ли это интересность...
Полностью с тобой согласен. Шумахер - это уже легенда. Даже не смотря на три неудачных сезона за - тогда - неудачный Мерседес. Не исключенно, что тот же Росс Браун использовал Мишу для доведения команды до какого-либо приемлемого уровня.
Добавлено в 14:47 Заявление FIA в связи с кончиной Марии де Виллоты
FIA выражает искренние соболезнования семье Марии де Виллоты, о кончине которой стало известно в пятницу утром.
Всему сообществу FIA и всем людям, кто знал Марию, будет её не хватать. Она выступала в кузовном чемпионате WTCC, пробовала свои силы в качестве тест-пилота в Формуле 1, активно участвовала в работе комиссии «Женщины в автоспорте» и была послом кампании FIA «За безопасность на дорогах».
Жан Тодт, президент FIA: «Сегодня трагический день для автоспорта. Я выражаю самые глубокие соболезнования семье де Виллоты. Мария неустанно боролась за повышение безопасности на дорогах и была удивительной гонщицей, на которую равнялись все женщины, кто занимается автоспортом.
Но прежде всего, для меня она была другом, которым я восхищался. Благодаря смелости, силе своего характера и решимости она смогла преодолеть постигшее её несчастье, призвав к повышению безопасности на дорогах, и её обращение было услышано как на гоночных трассах, так и за их пределами по всему миру. Нам всем будет не хватать Марии, и сегодня все наши мысли – с её семьёй».
Добавлено в 14:48 Команда Williams оштрафована на 60 тысяч евро
Стюарды Гран При Японии наказали Williams за инцидент, произошедший с Пастором Мальдонадо во время пятничных свободных заездов. В утренней сессии команда выпустила пилота на трассу, не убедившись в том, что все колёса на его машине закреплены должным образом. В результате заднее левое колесо слетело на трассе.
После проведённого расследования выяснилось, что колесо было закреплено не полностью - не сработал основной фиксатор, а страховочный не смог удержать колесо на ступице. Судьи назвали произошедшее «серьёзной угрозой безопасности», в результате команда оштрафована на 60 тысяч евро.
Руководитель McLaren Мартин Уитмарш не скрывал своей озабоченности по поводу аварии Серхио Переса в 13-м повороте японской трассы, происшедшей во время второй сессии свободных заездов.
Мартин Уитмарш: «Почти каждый год мы видим, что три-четыре человека теряют контроль над машиной на входе в 13-й поворот. Там машина стремится оказаться за пределами трассы на полосе искусственного дёрна, и если гонщик её не удержит, то на такой скорости вам гарантирован довольно серьёзный удар. Перегрузки составили 18 g, так что, полагаю, всё это болезненно, правда, в большей степени для психологического состояния гонщика, чем для его организма. Разумеется, всё это не радует.
Если говорить о Дженсоне Баттоне, то он неплохо отработал на длинных сериях кругов с шинами обоих составов. Небольшая ошибка, из-за которой на последнем секторе он оказался в трафике, не позволила в полной мере использовать потенциал мягких шин, хотя на резине Hard его машина смотрелась неплохо».
тытытыц Это сообщение отредактировал Celeron1700 - 11 окт 2013 в 14:53
Всем привет. После непродолжительного отсутствия я снова с вами друзья! Кто скажет в котором часу будет трансляция квалификции ГП Японии? и ссылочку прямую дайте плз
Всем привет. После непродолжительного отсутствия я снова с вами друзья! Кто скажет в котором часу будет трансляция квалификции ГП Японии? и ссылочку прямую дайте плз
Привет. Начало трансляции в 8.50 утра Россия 2 Спорт1 ....А ссылки будут завтра,если надо....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
fin48 окт 2013 в 01:31