Интересно, а почему мерсы упорно не хотят ставить на своих молодых пилотов? Верляйн не настолько уже и юн, да и Окон вообщем-то тоже. Вроде быстрые ребята, уже и с опытом. Да Боттас имеет имя, но в последний сезон он не настолько впечатлял, Масса вполне на его фоне смотрелся. Главный вопрос. Накуя меринам вообще молодежная программа? 4 команды в пелотоне на их движках, а толку чуть. Реношников и особенно ферров это тоже касается. Пока что, молодежка только у РБ работает, но и условия в ней самые адовые.
Меня вся эта клоунада выводит на мысль, что все это из-за того, что Люис банально не может или не хочет заниматься "отладкой" машины. Есть подозрение что именно Нико был "кульманом", работал и инженерами, настраивал болид. И Мерс пригласив хоть быстрого, но новичка, имеет большой шанс получить здоровую дырищу при доводке машины. Вот и охотятся они за опытными пилотами. Вот эта теория вроде все ставит на свои места.
Круто! А что если ... придя в 2013 году в мерседес, Хэмилтон начал настройку болида на 2014 и в 2014 взял титул?
а разве в Баку у Нико, который ебошил на симуляторах как проклятый за двоих, не было тех же проблем? И по словам Тото, избавился благодаря тому, что перевел один из тумблеров в нужное положение ДО. А второй подобрал уже ПОСЛЕ. Т.е. ему повезло что он ткнул один в то положение до проблем. По симулятору Баку. Ещё раз. В Баку асфальт клали ещё за две недели до старта гонки. Ни у кого не было информации по кочкам и неровностям, по коэф сцепления с трассой. Толку от наматывания нескольких т. км. какой в этом?
Цитата
что Маки уже переставали ехать, а мерседес как раз разгонялся!!
одна победа за сезон? Хороший разгон. А маки да, 2012 год всего то 8 побед. А по итогом сезону 378 к 142 вообще днища эти маки
Ну так Росб же разобрался???? А Хем нет. И я сказал же, что Росб ошибся за сезон всего пару раз, без истерик. Так что тут все норм!
Ну так сами же и подтвердили, как маки упали. Зато Мерседес к тому моменту уже был на финальной стадии допила. Одна победа это уже неплохо! Куда упали Маки в следующем году? Сами же и ответили.. Но Хем тут как бы тоже почти не причем. Команда рухнув с высот наверх так и не выбралась пока. Несмотря на довольно сильный состав. Нельзя сказать, что она держалась только на нем, пусть это так и кажется! У Хема есть чутье! Вовремя ушел, в правильное место пришел. Вот и весь хрен до копейки. Росберг же от Хема сильно не отставал, это значит, что машина таки допилена и тащит. От пилота уже зависит будет он первым или вторым фактически. Был бы талант Хема нереально высок относительно Росба (как тут некоторые говорили "на порядок"), был бы Росб постоянно третьим-четвертым. Так что и тут тоже все более-менее норм... ;) Гоночный талант Хемилтона я ведь нисколько не отрицаю! Я не принимаю его надменность и чрезмерную эпатажность. Многие за талант это прощают. Я - нет! Уж простите.
По Баку? да как сказать. Первичные данные наработать и откатать картографию двигателя крайне важно! А это можно сделать и на симе. Кочки и масляный "ледок" внесут свои коррективы, зато первичные данные уже будут. Нельзя так однозначно все отметать. Как вы все рьяно ищете проколы в суждениях! Я часто не претендую на истину, но все же основываюсь на фактах и стараюсь смотреть несколько глубже поверхности.. Ведь только там можно найти относительно чистую воду... ;) Это сообщение отредактировал kolobog - 13 дек 2016 в 11:06
Зато Мерседес к тому моменту уже был на финальной стадии допила.
Но он был в чертежах. Невозможно полностью просчитать эффект от новинок без тестов по асфальту. Иначе бы не было бы промашек с концепциями шасси. Я ж тоже не говорю что Нико днище, который только за счёт Хэма титул получил. Просто у перехода из команды в команду, не зная всех тонкостей, есть две грани. Хэм пришёл на хорошее шасси или Хэм помог довести шасси до ума.
Цитата
По Баку? да как сказать. Первичные данные наработать и откатать картографию двигателя крайне важно! А это можно сделать и на симе
мне кажется имея такие скудные вводные, картографию можно и просто на компе просчитать.
Народ, а как вы относитесь к Боттасу в Мерсе, куда его все активно сватают? Топом, лично я бы его не назвал, да человек стабилен и быстр, но есть гонщики и побыстрее. Жаль нельзя организовать ярмарку пилотов в феврале, перед или во время тестов. Каждому пилоту дается 10 кругов на каждой машине, и потом, руководители начинают торговаться между собой по каждому отдельному гонщику, имея на руках телеметрию каждого пилота, но не делясь ею. + годичные контракты. Бред скажете вы, но это будет, как минимум, забавный опыт и это серьезно подстегнет интерес болел к Ф-1, потому что будет сравнение каждого с каждым на дистанции 120 кругов. И можно будет усираться потом до последнего, кто был лучше Х или У.
эээээээ Ну давайте кратенько пробежимся по последним 6ти годам Как бы Мерседес пришел в чемпионат в 2010м (это к слову о чертежах. Льюис пришел только в 2013м.), выкупив Brawn. В том же году Мерседес разорвал отношения с МакЛарен. Разрыв был объяснен амбициями Мерседес на рынке дорожных спорткаров. Однако двигатели поставлялись Макам до 2015го. Сам Мерседес усиленно занялся собственной машиной. В середине 2010го пришел Шумми. Вдвоем с Нико они помогли Мерсам стать на колеса. Весь 2010-2011 машины не блистали. В 2012м вообще провал. По сравнению с прошлым годом явный спад. Увеличилось количество сходов.. 2013й Инженеры сделали выводы и слепили новое шасси учтя итоги 11го и 12го годов. По стечению обстоятельств в этом году приходит "летчик". Шумахер окончательно вешает шлем на крюк.. Что видим? Росберг продолжает напряженную работу и добивается неплохих результатов. Хем ждет доводки машины прикатываясь к шасси. Между собой они ведут равную борьбу. Результаты если не в пользу Росберга, то как минимум равные. К концу года проанализировав все косяки и сделав правильные выводы + прикрутив новый вундер движок Мерсы готовят новую, теперь уже чемпионскую машину. Не будем забывать, что родили и протолкнули идею турбомоторов как раз Мерседес. Но сделали они это изумительно умно и правильно! Вовремя поняв где они могут всех чпокнуть они закинули удочку на наживку которой тут же клюнули Рено. "Как же, мы же одни из первых турбы ввели. Ща мы всех... " Не тут то было. У Мерседес были наработки на конец 2012 года. в 2013м они уже доводили прототип одновременно проталкивая идею. Рено же на голубом глазу рванули разрабатывать новый мотор всячески поддерживая идею. Чем и выкопали себе яму... Турбояму ;)))) В общем в 2014м Мерседес с новым усовершенствованным шасси и вылизанным втихаря мотором просто порвали РБ! У Льюиса прекрасно сложились отношения с новой силовой установкой, у Феттеля дела вовсе не заладились. Тото надолго запомнил обиду на РБ, когда их машины со старта обходили неизменно первые после квалификации Мерседесы и держали их на хвосте всю гонку. Он не раз высказывался в стиле "что за фигня происходит, какая то газировка маячит впереди машин автогиганта". В 2014м удостоверившись, что машина прекрасно справляется с бывшими фаворитами Мерседес отпускает одного из ведущих инженеров моторостроительного подразделения Мерседес. Пару месяцев спустя тот чудесным образом появляется в Маранелло. К середине 2015го Феррари делают существенный скачок в мощности своих моторов еще более отодвинув РБ от Мерседес. В то же время Мерседес повлияли на развитие скандала с бессилием Рено допилить моторы. Сначала они пообещали РБ свои установки, однако вскоре отказали, заявив, что не хотят помогать прямому конкуренту. Да и производственные мощности уже загружены... Так же поступили и в Феррари. Сначала объявив, что они за честную борьбу и им безразлично кому поставлять движки, затем срочно отработав назад. Оба набрали в клиенты откровенно слабые команды, лишь бы обеспечить лимит на количество клиентских команд. РБ проглотили горечь и помирились с вялыми французами. Однако чудо-менеджменту Феррари удалось прогадить и это свое достижение. Чудовищные амбиции и непомерное самомнение привело к краху. Новая машина оказалась небоеспособной. Обещанный чемпионский болид оказался яркой тележкой. Лидер чемпионата сменился надолго и теперь мы имеем то, что имеем.
Еще раз повторюсь- талантище у Льюиса есть, бесспорно. Но вот как человек он многим не нравится.. Что поделаешь.
http://www.f1news.ru/news/f1-117733.html Штайнер несколько уверовал в собственную непогрешимость и величие. Не набив сто тысяч шишек учить феррари? Ну или они действительно тест-конюшня ферров без амбиций.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 13 дек 2016 в 12:42
Народ, а как вы относитесь к Боттасу в Мерсе, куда его все активно сватают? Топом, лично я бы его не назвал, да человек стабилен и быстр, но есть гонщики и побыстрее. Жаль нельзя организовать ярмарку пилотов в феврале, перед или во время тестов. Каждому пилоту дается 10 кругов на каждой машине, и потом, руководители начинают торговаться между собой по каждому отдельному гонщику, имея на руках телеметрию каждого пилота, но не делясь ею. + годичные контракты. Бред скажете вы, но это будет, как минимум, забавный опыт и это серьезно подстегнет интерес болел к Ф-1, потому что будет сравнение каждого с каждым на дистанции 120 кругов. И можно будет усираться потом до последнего, кто был лучше Х или У.
Ага. Как на ярмарках "Отдаеца кучер трезвого поведения"
На этом всё и закончится. Невозможно всех поставить в одинаковые условия. Трасса прорезинивается иили пачкается после ошибок. Погодные условия меняются. Стили пилотирования у всех разные. кто-то любит избыток, кто-то недостаток. И подготовить один болид для всех не выйдет. kolobog
Цитата
В середине 2010го пришел Шумми. Вдвоем с Нико они помогли Мерсам стать на колеса. Весь 2010-2011 машины не блистали. В 2012м вообще провал. По сравнению с прошлым годом явный спад. Увеличилось количество сходов.. 2013й Инженеры сделали выводы и слепили новое шасси учтя итоги 11го и 12го годов. По стечению обстоятельств в этом году приходит "летчик". Шумахер окончательно вешает шлем на крюк.. Что видим? Росберг продолжает напряженную работу и добивается неплохих результатов. Хем ждет доводки машины прикатываясь к шасси. Между собой они ведут равную борьбу. Результаты если не в пользу Росберга, то как минимум равные. К концу года проанализировав все косяки и сделав правильные выводы + прикрутив новый вундер движок Мерсы готовят новую, теперь уже чемпионскую машину.
2014 год. Новый регламент. Новое шасси. Новая компоновка. Это же год знаменитых членоносов!
Цитата
в. Хем ждет доводки машины прикатываясь к шасси.
Вот это совсем не понял.
Это сообщение отредактировал Westtt - 13 дек 2016 в 15:10
Westtt Я говорил что бред, но зерно здравого смысла есть. и не 10 кругов, а в сумме 120, что исключает случайность в каком то виде. Берни что-ли написать? В качестве рацпредложения.
Народ, а как вы относитесь к Боттасу в Мерсе, куда его все активно сватают? Топом, лично я бы его не назвал, да человек стабилен и быстр, но есть гонщики и побыстрее. Жаль нельзя организовать ярмарку пилотов в феврале, перед или во время тестов. Каждому пилоту дается 10 кругов на каждой машине, и потом, руководители начинают торговаться между собой по каждому отдельному гонщику, имея на руках телеметрию каждого пилота, но не делясь ею. + годичные контракты. Бред скажете вы, но это будет, как минимум, забавный опыт и это серьезно подстегнет интерес болел к Ф-1, потому что будет сравнение каждого с каждым на дистанции 120 кругов. И можно будет усираться потом до последнего, кто был лучше Х или У.
Я что то упустил? Пропустил? Алонсо сказал - предан макларену.- а считаю он предан деньгам. И нахуй ему третий уже не нужен. Что теперь, пшел бы он на своих самокатах велосипедной своей неудавшейся команды катаься дальше. Так надеялся. Эх, мы человеки слабы. Подлое бабло убивает нас!
Народ, а как вы относитесь к Боттасу в Мерсе, куда его все активно сватают? Топом, лично я бы его не назвал, да человек стабилен и быстр, но есть гонщики и побыстрее.
Я вот к нему никак не отношусь. Из разряда - а что, в Формуле есть какой-то Боттас? Шучу конечно, но иронично. Есть ощущение, что Мерсы подбирают для Хэма вторикеллу. Ни Ал, ни Себ, ни наглый Макс на это качество не подпишутся. А вот Боттас вполне.
Это сообщение отредактировал aircopter - 13 дек 2016 в 17:30
Народ, а как вы относитесь к Боттасу в Мерсе, куда его все активно сватают? Топом, лично я бы его не назвал, да человек стабилен и быстр, но есть гонщики и побыстрее.
Я вот к нему никак не отношусь. Из разряда - а что, в Формуле есть какой-то Боттас? Шучу конечно, но иронично. Есть ощущение, что Мерсы подбирают для Хэма вторикеллу. Ни Ал, ни Себ, ни наглый Макс на это качество не подпишутся. А вот Боттас вполне.
Не сходится. Еслиб просто вторикелло был нужен взяли-бы подавана из своей молодежной программы, подписав соответствующий контракт. А тут Мерсам именно Опытный вторикелло нужен. Своя молодеж не устраивает.
Не сходится. Еслиб просто вторикелло был нужен взяли-бы подавана из своей молодежной программы, подписав соответствующий контракт. А тут Мерсам именно Опытный вторикелло нужен. Своя молодеж не устраивает.
Примерно это и имел ввиду, чтоб уже и ездить умел прилично дабы КК не просрать внезапно, но и на Люсю бы не залупался)))
Народ, а как вы относитесь к Боттасу в Мерсе, куда его все активно сватают? Топом, лично я бы его не назвал, да человек стабилен и быстр, но есть гонщики и побыстрее.
Я вот к нему никак не отношусь. Из разряда - а что, в Формуле есть какой-то Боттас? Шучу конечно, но иронично. Есть ощущение, что Мерсы подбирают для Хэма вторикеллу. Ни Ал, ни Себ, ни наглый Макс на это качество не подпишутся. А вот Боттас вполне.
Не сходится. Еслиб просто вторикелло был нужен взяли-бы подавана из своей молодежной программы, подписав соответствующий контракт. А тут Мерсам именно Опытный вторикелло нужен. Своя молодеж не устраивает.
Просто и Верляйн и Окон первый сезон ездят Вот у Тото и очко жим жим пердь пердь
Бывший пилот Формулы-1 Пастор Мальдонадо, который вынужден был уйти из чемпионата из-за проблем со спонсорами, не исключает возможности возвращения в следующем сезоне.
«Я говорил с несколькими командами и настроен оптимистично. К сожалению, обстоятельства вынудили меня уйти из Формулы-1, а вернуться в чемпионат, как вы знаете, довольно сложно. Но мы работаем над этим, и, надеюсь, через несколько недель у меня будут новости. Было сложно привыкнуть к тому, что я больше не выступаю в Формуле-1. Но сейчас я веду переговоры и надеюсь оказаться на стартовой решётке в Австралии. Я не исключаю возможности выступать в других сериях, но моя цель — вернуться в Формулу-1», — приводит слова Мальдонадо F1 Grandprix.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Круто!
никак к этой мысли не привыкну. Хоть я его и не знал прям так сильно, но хочется что бы его акк просто взломали.
yaplakal.com