Формула-1 (Сезон 2018) Часть 3

Ravenmax
Кими меньше всех проехал на использованном СС. всего 20 кругов. Хем 28 кругов, ботакс вообще 36 на нем проехал.


Это сообщение отредактировал Admiror - 2 сен 2018 в 21:31

Цитата

а вторая сессия свободных заездов ничего не даёт?

Ну хуй их знает.

Цитата

Изучил за столько лет слабые стороны Хема. Наверно потому и ушел что понял, больше такое не прокатит. Так, на грани бреда

Проще. Дело в том, что как только Росберг ушел, дело потихоньку стало двигаться к КТ.
Не захотел быть Вторикеллой и ушел непобежденным.
А вот Боттас попал. Чемпионом не станет, но хоть бабла подымет.

Admiror

Цитата

Кими меньше всех проехал на использованном СС. всего 20 кругов. Хем 28 кругов, ботакс вообще 36 на нем проехал.

Дык об этом и речь( слепо кинуться переобуваться, подсмотрев за мерсовскими механиками(( Реально убили Кими возможность выиграть гонку. Надеяться на то, что сделают выводы, думаю не стоит(

Ravenmax
повторюсь - это же Феррари)))

Цитата (Admiror @ 2.09.2018 - 21:23)

Ravenmax и это тоже было предсказуемо. Это же Феррари... Повелись на уловку Мерседеса. Развели их как детей. Рано слишком Кими зазвали.

Попов в итогах сказал, что если бы Кими не заехал, был бы пит у Хэма, механики выбежали да и косяк режиссёра трансляции был, когда на пите Кими с табличкой абизяна был.

плезанс
мне кажется что Боттас долго не пробудет в Мерседес... Не тянет он. Может в 20 году уже Окон будет ездить на пару с Хемом. Тоже будет вторикелить, но мерсам нужны очки в КК.

Цитата (Admiror @ 3.09.2018 - 00:38)

плезанс мне кажется что Боттас долго не пробудет в Мерседес... Не тянет он. Может в 20 году уже Окон будет ездить на пару с Хемом. Тоже будет вторикелить, но мерсам нужны очки в КК.

не думаю.Валтери в силе, вторикелло идеадльный.
Смысл менять?

плезанс
Слабый пилот. На сильной машине проигрывает не только напарнику но и обоим пилотам Феррари. При том что у него был всего один сход. у того же Кими их было 3, а он опережает Боттаса по очкам в личном зачете.
Да теперь нужен вторикелло, но он должен быть сильным. а Валера как по мне не особо сильный пилот... личное мнение.

Цитата (Admiror @ 3.09.2018 - 00:47)

плезанс Слабый пилот. На сильной машине проигрывает не только напарнику но и обоим пилотам Феррари. При том что у него был всего один сход. у того же Кими их было 3, а он опережает Боттаса по очкам в личном зачете. Да теперь нужен вторикелло, но он должен быть сильным. а Валера как по мне не особо сильный пилот... личное мнение.

Ну слабее он Хэма но сам по себе вполне.
Где то в топ 5, в которой он приезжает вечно.

плезанс
спорить не стану, просто не впечатляет. строго имхо.

Днище на машине Грожана признано нелегальным

Технический делегат ФИА Джо Бауэр исследовал днище на болиде гонщика «Хааса» Ромена Грожана после финиша Гран-при Италии Формулы-1 и признал его несоответствующим регламенту. Соответствующую проверку Бауэра попросили провести стюарды этапа после запроса со стороны команды «Рено».

«Контрольная планка на машине №8 не соответствует статье 3.7.1 технического регламента Формулы-1 и разъяснениям к регламенту, опубликованным 25 июля 2018 года», — гласит сообщение от Бауэра.

Формально Грожан ещё не дисквалифицирован, но теперь стюарды практически наверняка исключат его из протоколов Гран-при Италии.
Это сообщение отредактировал Admiror - 2 сен 2018 в 22:37

Admiror
Это зря. Ромчик заебись проехал.

Отлично, очко сегодня Серега заслужил.

Гонщика Haas исключили из протокола Гран При Италии за несоответствие его машины техническому регламенту.
Команда Renault подала протест против машины Ромена Грожана сразу после финиша Гран При Италии, который пилот Haas закончил на шестом месте. Судьи FIA рассмотрели это заявление и пришли к выводу, что VF-18 действительно нарушает регламент.

В заявлении FIA говорится, что «базовая плоскость машины номер 8 не соответствует статье 3.7.1 d) и разъяснениям, данным в технической директиве TD/033-18 от 25 июля 2018 года».

Упомянутая статья гласит: «Поверхность, образуемая всеми элементами на базовой плоскости, должна иметь радиус в 50 мм (+/-2 мм) от каждого переднего угла при взгляде непосредственно и-под машины».

Исключение Грожана из итогов гонки означает, что все, кто финишировал позади него, поднялись на одну позицию. Renault это принесло четвертую позицию в Кубке конструкторов, а Сергею Сироткину – первое очко в Формуле 1.

p.s. У Haas F1 есть право подать апелляцию на это решение. Таким образом, результаты Гран При Италии пока останутся предварительными.
Это сообщение отредактировал Admiror - 2 сен 2018 в 22:53

Ебать! Ну че Серегу с почином!

Посмотрел гонку только что, расстроился конечно, Феттелю фатально не везет. Ну а за Кими обидно, Феррари поднасрала его с тактикой... Хэмильтон чемпионат уже точно не отдаст, может в КК еще можно посоперничать.

Цитата (yooogurt @ 3.09.2018 - 01:54)

Ебать! Ну че Серегу с почином!

Ну маловато, зато хоть баранку разбавил.
https://www.f1news.ru/news/f1-131613.html

Хэм выиграл сегодня во многом благодаря придуманной тактике по ходу гонки, и подход к выборы шин. Они к работе шин почти всегда относятся серьезно в отличие от прямых конкурентов. Сам же Хэм великолепно их сохраняет во время гонок. Он лучший в этом и при этом пилотирует блистательно. Конечно, обгон в первом круге был важен, но там Себ сам слился. Ключевые моменты блеф с пит-стопом, удерживание Боттасом Кими. 1 место для Хэма был уже вопросом времени, так как Феррари с тактикой полностью провалились, в том числе с шинами. Казалось бы две Феррари первые на старте, как можно их обыграть. А ведь разрыв между Кими и Льюисом доходил до 5 секунд виртуально.

Цитата (Admiror @ 2.09.2018 - 22:48)

Гонщика Haas исключили из протокола Гран При Италии за несоответствие его машины техническому регламенту.

Суть в том, что геометрия передней части днища машины Haas противоречит требованиям регламента, а также отдельной технической директивы, выпущенной FIA перед Гран При Венгрии. В американской команде объяснили это тем, что из-за летнего перерыва они не успели привести днище машины в соответствие с новыми требованиями и просили FIA проявить понимание. Однако её заранее предупредили, что если к Монце несоответствие не будет исправлено, то у других участников чемпионата будет право подать протест.

смысловая часть решения стюардов:

«В Renault утверждали, что Статья 3.7.1.d Технического регламента гласит, что любой передний угол контрольной плоскости должен соответствовать радиусу 50 мм (+/- 2мм). Текст этой статьи по-разному трактовался разными командами, поэтому потребовались разъяснения. В итоге 25 июля 2018 года была выпущена Техническая директива TD/033-18, которая по сути дала всем командам возможность всё привести в соответствие с разъяснениями, приведёнными в директиве.

В Renault предоставили изображение машины №8, которое, как они утверждали, демонстрирует, что деталь, вызывающая вопросы, перед стартом Гран При в Монце не соответствовала Статье 3.7.1.d Технического регламента, как она трактовалась в технической директиве, и поэтому подали протест.

В Haas уверяли, что поняли суть технической директивы и что контактировали с руководителем технической инспекции FIA. Также они предоставили переписку по электронной почте и детальную информацию по своему новому решению и просили, чтобы его сочли приемлемым. В их последнем письме они предоставили чертежи этого решения и указали: «Поскольку впереди летний перерыв, мы постараемся представить такую модификацию на Гран При Сингапура, но это в определённой степени зависит от наших поставщиков, поэтому просим проявить в этом вопросе некоторую гибкость».

На этот конкретный запрос руководитель технической инспекции FIA не ответил, однако сделал ряд замечаний и также сообщил, что в целом решение приемлемое. В Haas заявили, что, поскольку реакции на вопрос о сроках не было, они сочли, что и решение, и сроки FIA устроили…

Стюарды попросили технического делегата проинспектировать машину №8, и в его отчёте говорится, что она не соответствует Статье 3.7.1.d, как та трактовалась в технической директиве.

Стюарды обратились к руководителю технической инспекции, который подтвердил переписку с Haas, однако указал, что в ходе обсуждения вопроса с главой отдела аэродинамики команды он обратил его внимание, что хотя понял суть проблемы с поставщиками, но если к Монце машина не будет исправлена, то у других команд будет право подать протест».

В документе FIA также говорится о том, что хотя стюарды с пониманием относятся к трудностям, связанным с производством упомянутых деталей, при этом как минимум одна команда смогла уложиться в срок до Гран При Италии – это стало дополнительным аргументом в пользу решения о дисквалификации.
Это сообщение отредактировал Admiror - 3 сен 2018 в 00:40

Через 20 минут НАСКАР.
Оу. Попью чай в одиночестве

что-то не вставляет меня Наскар. едут и едут по кругу. скучно как-то...
да еще... при всем уважении к Башмакову, интонации его голоса вгоняют в сон. вот в прошлый раз они с Поповым комментировали))) Мне его даже жалко стало))) Если Попов начинает говорить, остановить его очень сложно. Наташа научилась, а вот у Владимира не всегда получалось слово вставить)))

Цитата (Admiror @ 3.09.2018 - 03:51)

что-то не вставляет меня Наскар. едут и едут по кругу. скучно как-то... да еще... при всем уважении к Башмакову, интонации его голоса вгоняют в сон. вот в прошлый раз они с Поповым комментировали))) Мне его даже жалко стало))) Если Попов начинает говорить, остановить его очень сложно. Наташа научилась, а вот у Владимира не всегда получалось слово вставить)))

Ну Вован так-то приглашал, а мне неудобно как-то.
Человек старается, популяризирует .
Да и Башмаков реально один из лучших. Кто-то кроме него Попова с наташей и Курочкина умеет комментить?
Причем курочкин только видеожурналы делает, а не в Лайве.

Задержка на полчаса из за грозы.

https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosp...SCAR_Darlington
Что-то про Шуми и Култхарда.

если гроза то могут и вовсе гонку перенести.

нет, Башмаков хорош, главное он в теме. Просто интонация голоса у него такая.
я прошу прощения а кто такой Курочкин?