Реставрация немецкой каски М35 времен ВОВ

Доброго времени суток уважаемые камрады!!! Попала ко мне ганс-шапка за 0,5л. беленькой, из местного историко-археологического музея. Состояние не совсем хорошее, но учитывая ее стоимость, то я считаю довольно таки выгодно я ее взял.

Из первоначальных дефектов:
- отсутствие оригинального вальца по всей окружности, кроме козырька.
-"звездное небо" по всей боковой стороне каски.
- прогнившее отверстие.
- нарушена геометрия "воротничка"

25 фото.

Шлем из легированной углеродистой стали с добавлением молибдена. Толщина листа колебалась от 1 до 1,15 мм. Каска из такой стали выдерживала давление до 220 кг на мм², что обеспечивало защиту даже от крупных осколков и пистолетных пуль. В результате немецкая каска М35 (принята на вооружение вермахта в 1935 году) визуально стала более обтекаемой и пластичной, а ее контур — более изысканным и стильным. Образ солдата вермахта с резкой тенью, отбрасываемой козырьком на мужественное лицо, превратился в расхожий штамп немецкой пропаганды.

Для разработки нового варианта стального шлема были привлечены конструкторы, которые совместно с военными сумели подобрать оптимальное сочетание защитных свойств шлема при уменьшении его веса, попутно были решены некоторые другие вопросы: удешевление и технологичность производства.

Стоит отметить, что для офицеров всех родов войск, участвующих в парадах, специально изготавливались облегченные шлемы из вулканизированной фибры с алюминиевым каркасом. Поэтому ряды сверкающих в лучах факелов шлемов в фильмах Лени Рифеншталь — художественная условность, а не реальная действительность. На войне такой блеск оборачивался ненужными жертвами.

К началу Второй мировой войны немецкий шлем М35 по праву считался лучшим образцом защитного вооружения. Подшлемник из восьми кожаных (иногда девяти) лепестков с отверстиями для вентиляции стягивался сверху кожаным шнуром (в процессе эксплуатации заменялся подручным материалом, например обычными обувными шнурками). Подбородочный ремешок, предназначенный для фиксации шлема на голове (чтобы каска не слетала с головы), изготавливался из телячьей кожи. Рамочная пряжка надежно фиксировала необходимый размер. Подшлемник и ремень крепились к специальному подпружиненному обручу-каркасу, что обеспечивало максимальный комфорт во время передвижения и в случае сильного удара.

Оцените состояние:

04

Вальц востановил путем приваривания тонкой полоски метелла. Жду критики и любых советов.

06

07

08

С ржавчиной боролся с помощью болгарки с металлической щеткой. Потом покрыл все цинк-фосфатным составом(автомобильный преобразователь ржавчины).

Состав высох и каска покрылась белым налетам, который в дальнейшем является антикородирующие защитой. Так как в каске много маленьких отверстий и есть прогнившей большое отверстие, я решил изнутри каску укрепить эпоксидной смолой со стеклотканью.

10

11

12

13

Продолжая востанавливать ганс-шапку, я перетянул всю каску шпаклевкой со стекловолокном. Затем зачистил и покрыл грунтом(для проявки), шпакленул финишной те недостатки которые остались после волокнистой шпакли, затем задул все это грунтом.

Размер каски не мальнький-68см окружность снаружи.

Надо заказать подшлем, кламеры и декали, за все примерно выйдет около 80у.е.

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

Это был первый опыт реставрации